JPS591027Y2 - 兼用船における倉内のコンテナ積付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は兼用船における倉内のコンテナ積付装置に関す
るものである。

自動車などの積付けを兼用できるようにしたセミコンテ
ナ船（以下兼用船という。

）は、一般的に倉内にコンテナ積付用のセルガイドを有
していない。

このため従来は兼用船にコンテナを積付ける場合、コン
テナ本体の強度と船体動揺によりコンテナが受ける外力
との関係から、倉内において三段積以上の段積みを行な
うのは無理であった。

したがって倉内の容積に対する積付比率が非常に悪化し
ている。

またセルガイドのない倉内積付けであるため、段積み後
のラッシング（固縛）に多大な労力と時間を要するとい
う欠点をも併有している。

本考案は以上のような従来の問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は倉内から舎外上部に至るコンテナ
の段積みを可能とし、しかも段積みされたコンテナの固
定に要する時間と労力を最小限度に抑え得る倉内コンテ
ナ積付装置を提供するにある。

以下本考案の実施例を第１図〜第１０図に基づき説明す
る。

１はコンテナ位置決め枠である。第５図、第６図から明
らかなように、位置決め枠１は板部２を有し、この板部
２に切込み３が形成されている。

板部２は倉底板４上に設けられた一対のストッパ部材５
間に挿入されかつ切込み３はストッパ部材５間に架設さ
れたピン６に係合する。

このように位置決め枠１はその板部２がストッパ部材５
とピン６とによって相直交する二方向から係止されるの
で船体動揺による外力などの影響を受けて位置ずれを起
こすことはない。

位置決め枠１は底板４の船長方向端部とその中間部に合
計四つ設置されている。

位置決め枠１の設置数及び間隔は単一倉内に積付けられ
るコンテナ７の数により定められる。

この実施例は単一の倉８内で船長方向に三個、船幅方向
に四個のコンテナ７を六段積みする場合のものである。

位置決め枠１のコンテナコーナ部が載置される部分には
スタッカ挿入孔９が穿設されており、該挿入孔９とコン
テナ７との間にスタッカ１０（第３図参照）を介装する
ことで両者が結合されるようになっている。

なお中間部の二つの位置決め枠１は連結材１１によリ一
体化されており、この連結材１１においても前記したよ
うな底板４上への設置が可能となっている。

第１図中Ｓは底板４上での前記ストッパ部材５の配置位
置を示している。

１２は支持レールである。支持レール１２は平面視にお
いてコ字状をなし、第７図に示すようにその背面側に複
数の係止金具（ツイストウェッジ）１３を有する。

これらの係止金具１３は相互にロッド１４を介して連動
連設されている。

また支持レール１２の下端には切込み１５を有する板部
１６が形成されており、これら板部１６及び切込み１５
が底板４上の所定位置に設けられたストッパ部材１７及
びピン１８により係止されるようになっている。

支持レール１２は前記位置決め枠１の側端部から立設さ
れ、係止金具１３を合壁面１９に形成したソケット２０
に係合させることで船体に固定支持されている。

支持レール１２には中途段のコンテナ間に介装されるス
タッカ１０を保持するための孔２１が形成されている。

この孔２１は高さの異なるコンテナ７の積付けにも適合
し得るように長孔としている。

位置決め枠１及び支持レール１２の倉８内への取付けは
クレーンで行ない、取付後位置決め枠１上にコンテナ７
を積付ける。

適当段（実施例で四段）までコンテナ７を積付けたとこ
ろで、コンテナ７上にビーム２２を載せて配設する。

なおコンテナ７の段積みはスタッカ１０を隣接段のコン
テナ間に介装しつつ行なう。

ビーム２２は第９図のように、その端部を支持レール１
２に嵌入し、水平方向の外力を支持レール１２の側板部
２３で支持させるようにする。

支持レール１２の側板部２３は船体側のビームストッパ
２４で支持されている。

側板部２３乃至ビームストッパ２４は係止部の一例であ
る。

ビーム２２を配設後、該ビーム２２上にさらにコンテナ
７を積付ける。

この実施例でビーム２２上のコンテナ７は二段積みとし
、バッチ側壁２５で水平方向の外力を支持するようにし
ている。

ビーム２２の配設位置は四段目のコンテナ７上に限らず
、任意の段のコンテナ上で行ない得る。

以上の説明から明らかなように、本考案に係る倉内のコ
ンテナ積付装置は段積みされるコンテナの倉内積付状態
を位置決め枠と支持レールとによって確実に支持するこ
とができ、また船体動揺などによってコンテナに作用す
る水平方向の外力を支持レール乃至船体によって確実に
支持し得、しかも既に積付けたコンテナの上にビームを
載せて配設することによりさらに強固な支持力が得られ
るので積付後のラッシングなどが不要となり、かつ倉内
容積に対する積付効率もコンテナ専用船なみに向上し得
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第１０図は本考案実施例を示しており、第１図
は使用状態の平面図、第２図は側面図、第３図は正面図
、第４図は位置決め枠１の要部拡大平面図、第５図は同
縦断正面図、第６図は第５図のＡ−Ａ矢視図、第７図は
支持レール１２の側面図、第８図は同正面図、第９図は
ビーム２２の要部拡大平面図、第１０図は第８図のＢ−
Ｂ矢視図である。 １・・・・・・コンテナ位置決め枠、４・・・・・・底
板、７°１・・・・・・コンテナ、８・・・・・・倉、
１２・・・・・・支持レール、１９・・・・・・合壁面
、２２・・・・・・ビーム、２３・・・・・・側板部、
２４・・・・・・ビームストッパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 倉底部に設置可能なコンテナ位置決め枠と、コンテナ位
   置決め枠の側端部から倉壁面に沿って立設可能な支持レ
   ールと、相対向する一対の支持レール間に既に積付けた
   コンテナの上に載せて配設されるビームとからなり、前
   記支持レールにビーム端部をその幅方向で係止する係止
   部を設けたことを特徴とする兼用船における倉内のコン
   テナ積付装置。