JPS60116585A - 貨物船 - Google Patents
貨物船Info
- Publication number
- JPS60116585A JPS60116585A JP22343683A JP22343683A JPS60116585A JP S60116585 A JPS60116585 A JP S60116585A JP 22343683 A JP22343683 A JP 22343683A JP 22343683 A JP22343683 A JP 22343683A JP S60116585 A JPS60116585 A JP S60116585A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- containers
- container
- stacker
- foot
- long
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は貨物船に関する。
従来、海上輸送されているコンテナの長さはＩＳＯで規
定されている２０フイート又は４０フィートが今日では
一般的であるが、輸送効率の向上のために例えば４５フ
イートコンテナという」二うな４０′以」二のコンテナ
（以下長尺コンテナという）も使用さ、１１．る場合が
ある。
定されている２０フイート又は４０フィートが今日では
一般的であるが、輸送効率の向上のために例えば４５フ
イートコンテナという」二うな４０′以」二のコンテナ
（以下長尺コンテナという）も使用さ、１１．る場合が
ある。
しかしながら、このような長尺コンテナを従来り）コン
テナ船のハツチカバー」二に積載して輸送するには、ハ
ツチカバーの長さが４０′コンテナ１ケ又は２０′コン
テナ２ケのモジュールで決められている関係上、下記す
るようνこ、長尺コンテナの固縛がてきない。
テナ船のハツチカバー」二に積載して輸送するには、ハ
ツチカバーの長さが４０′コンテナ１ケ又は２０′コン
テナ２ケのモジュールで決められている関係上、下記す
るようνこ、長尺コンテナの固縛がてきない。
すなわち、従来のコンテナ船においては、第１図部分側
面図、第１図部分側面図に示すように、１はコンテナ船
の上甲板、２はハノチコーミング、３はハツチカバー、
４は４０′コンテナ１ケ又は２０’コンテナ×２ケで、
上図では４０’コンテナを示すし、２０′コンテナ×２
ケの場合は一般には長さ方向のコンテナ間にコンテナ固
縛のため力作業スペースが設けである。５はコンテナボ
ジショニングコーン、６はツイストロックスタッカーで
、両者は多くのコンテナ船ンこ使用され、ボジショニン
グコー７５はコンテナとハツチカバーヲ、ツイストロッ
クスタッカー６はコンテナとコンテナを上下方向にそれ
ぞれ固１博する。
面図、第１図部分側面図に示すように、１はコンテナ船
の上甲板、２はハノチコーミング、３はハツチカバー、
４は４０′コンテナ１ケ又は２０’コンテナ×２ケで、
上図では４０’コンテナを示すし、２０′コンテナ×２
ケの場合は一般には長さ方向のコンテナ間にコンテナ固
縛のため力作業スペースが設けである。５はコンテナボ
ジショニングコーン、６はツイストロックスタッカーで
、両者は多くのコンテナ船ンこ使用され、ボジショニン
グコー７５はコンテナとハツチカバーヲ、ツイストロッ
クスタッカー６はコンテナとコンテナを上下方向にそれ
ぞれ固１博する。
なお、第３図部公正面図１（示すよウニ、ツイストロッ
クスタッカー６の代わりに、）・−ティカルスタッカ−
７、つ′ノパーセキュアリング金物８及びラッシングワ
イヤー又はロッド９．アイプレート１０にてハツチカバ
ーとコンテナを固縛する例もある。
クスタッカー６の代わりに、）・−ティカルスタッカ−
７、つ′ノパーセキュアリング金物８及びラッシングワ
イヤー又はロッド９．アイプレート１０にてハツチカバ
ーとコンテナを固縛する例もある。
しかしながら、長尺コンテナ１１は、第１図に破線で示
すように、両妬１１がハツチカバーを越えて突出するの
で、従来のコンテナ船では、ハツチ及びハツチカバー３
そのま又では長尺コンテナ１１の積載はできない。
すように、両妬１１がハツチカバーを越えて突出するの
で、従来のコンテナ船では、ハツチ及びハツチカバー３
そのま又では長尺コンテナ１１の積載はできない。
本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、従
来の２０′又は４０′コンテナ用績載設備を具え、しか
も長尺コンテナをも容易に積載することのできる貨物船
を提供することを目的とする。
来の２０′又は４０′コンテナ用績載設備を具え、しか
も長尺コンテナをも容易に積載することのできる貨物船
を提供することを目的とする。
そのために本発明は、ハツチカバー上にコンテナを積載
する貨物船において、ハツチの両端付近の上甲板上に対
向してそれぞれ樹立された一対の支柱対と、上記各支柱
対の下部の対向面上にそれぞれ突設され上端に４０′以
上の長尺コンテナの両端１で嵌着される長尺コンテナ用
ボジショニングコーンと、上記各支柱対の央部および上
部の対向面上に水平方向に延びそれぞれ基端部が水平軸
で枢着され水平位置と鉛直位置との間を回動することの
できるはｇ長方形の複数のスタッカープレートと、上記
各スタッカープレー１・の自由端寄りの両面にそれぞれ
突設された４０′コンテナ用および４０′以上の長尺コ
ンテナ用ボジショニングコーンと、上記各スタッカープ
レー１・を水平位置および鉛直位置に上記水平軸の周り
に回動する。駆動手段とを具えたことを特徴とする。
する貨物船において、ハツチの両端付近の上甲板上に対
向してそれぞれ樹立された一対の支柱対と、上記各支柱
対の下部の対向面上にそれぞれ突設され上端に４０′以
上の長尺コンテナの両端１で嵌着される長尺コンテナ用
ボジショニングコーンと、上記各支柱対の央部および上
部の対向面上に水平方向に延びそれぞれ基端部が水平軸
で枢着され水平位置と鉛直位置との間を回動することの
できるはｇ長方形の複数のスタッカープレートと、上記
各スタッカープレー１・の自由端寄りの両面にそれぞれ
突設された４０′コンテナ用および４０′以上の長尺コ
ンテナ用ボジショニングコーンと、上記各スタッカープ
レー１・を水平位置および鉛直位置に上記水平軸の周り
に回動する。駆動手段とを具えたことを特徴とする。
本発明の一実施例を図面について説明すると、第４図は
コンテナ積載状態を示す側面図、第５図は第４図の■−
■ＶＣ宿った水平断面図、第６図は第５図のＶＩ−Ｖｉ
矢視図、第７図および第８図はそれぞり、第４図の）・
１１部およびＸ１１１部を示す部分拡大図である。
コンテナ積載状態を示す側面図、第５図は第４図の■−
■ＶＣ宿った水平断面図、第６図は第５図のＶＩ−Ｖｉ
矢視図、第７図および第８図はそれぞり、第４図の）・
１１部およびＸ１１１部を示す部分拡大図である。
上図において、第１〜３図と同一の記弓ばそれぞれ第１
〜３図と同一の部７（２を示し、１２ばそれぞれハツチ
カバー３の前後錆１１伺近θ）上甲板１上に樹立され船
中方向の巾を有する一対の支柱で、各支柱１２の上部両
面にはそれぞれ凹所が設けられている。
〜３図と同一の部７（２を示し、１２ばそれぞれハツチ
カバー３の前後錆１１伺近θ）上甲板１上に樹立され船
中方向の巾を有する一対の支柱で、各支柱１２の上部両
面にはそれぞれ凹所が設けられている。
１３は船中方向に延びるはね上げ式スタッカープレート
で、側端に突設された複数の腕がヒンジ軸１４を介して
各支柱１２の前後面に縦鉛直面内を水平位置および垂直
位置の間で回動可能に枢着されており、スタッカープレ
ート１３０両面に複数の４０’用コンテナ用ボジシヨニ
ングコーンおよび長尺コンテナ１１用ボジシヨニングコ
ーン５が突設されている。
で、側端に突設された複数の腕がヒンジ軸１４を介して
各支柱１２の前後面に縦鉛直面内を水平位置および垂直
位置の間で回動可能に枢着されており、スタッカープレ
ート１３０両面に複数の４０’用コンテナ用ボジシヨニ
ングコーンおよび長尺コンテナ１１用ボジシヨニングコ
ーン５が突設されている。
１５は支柱１２に伺設されたモータで、モータ軸に嵌着
されたギヤ１６とスタッカープレート１３のヒンジ軸に
嵌着されたギヤ１７の歯合によりスタッカープレート１
３を起倒する。
されたギヤ１６とスタッカープレート１３のヒンジ軸に
嵌着されたギヤ１７の歯合によりスタッカープレート１
３を起倒する。
このような装置において、ノ・ノチを通して行なう船倉
への荷役の際は、荷役の邪魔にならないように、モータ
１５．ギヤ１６．１７を介してヒンジ軸１４０周りにス
タッカープレート１３を、第７図に示すように、実線位
置から破線位置に回動する。
への荷役の際は、荷役の邪魔にならないように、モータ
１５．ギヤ１６．１７を介してヒンジ軸１４０周りにス
タッカープレート１３を、第７図に示すように、実線位
置から破線位置に回動する。
そうすると、スタッカープレート１３は支柱１２０前後
面の凹部に収納され、倉内荷役の邪魔にならない。
面の凹部に収納され、倉内荷役の邪魔にならない。
ハツチカバー」二にコンテナを積載するには、まず第１
段のコンテナは、４０′コンテナの場合は、ハツチカバ
ー３上に突設されたｌｌＯ′コンテナ用ボジショニング
コ−ンを使用し、長尺コンテナ１１の場合は支柱１２の
下部突起に突設さ」・１．たポジショニングコーン５を
使用する。
段のコンテナは、４０′コンテナの場合は、ハツチカバ
ー３上に突設されたｌｌＯ′コンテナ用ボジショニング
コ−ンを使用し、長尺コンテナ１１の場合は支柱１２の
下部突起に突設さ」・１．たポジショニングコーン５を
使用する。
次に、第２段のコンテナをＡ置載するには、モータ１５
によりギヤ１６’、 ｌ ７を介して下部のスタッカー
プレート］３を、第７図実録に示すように、水平位置に
張出したのち、４０′コンテナは４０′コンテナ用ボジ
シヨニングコーンを、長尺コンテナは長尺コンブナ用ボ
ジショニングコーン５をそ」１、それ利用して第１段コ
ンテナ上に積載する。
によりギヤ１６’、 ｌ ７を介して下部のスタッカー
プレート］３を、第７図実録に示すように、水平位置に
張出したのち、４０′コンテナは４０′コンテナ用ボジ
シヨニングコーンを、長尺コンテナは長尺コンブナ用ボ
ジショニングコーン５をそ」１、それ利用して第１段コ
ンテナ上に積載する。
さらに、第３段のコンテナも同一要領で第２段コンテナ
上に積載することができる。
上に積載することができる。
こ又で、長尺コンテナ用ボジショニングコーンの高さは
４０’コンテナ用ボジシヨニングコーンの高さよりも高
くすると又もに、ヒンジ部な電動、油圧、索等により」
二下可動式として荷役の邪魔にならぬようにしである。
４０’コンテナ用ボジシヨニングコーンの高さよりも高
くすると又もに、ヒンジ部な電動、油圧、索等により」
二下可動式として荷役の邪魔にならぬようにしである。
このような装置によれば、従来の２０′および４０’コ
ンテナ用積載設備を具え、しかも長尺コンテナをも容易
に積載することのできる貨物船を得るから、本発明は産
業上極めて有益なものである。
ンテナ用積載設備を具え、しかも長尺コンテナをも容易
に積載することのできる貨物船を得るから、本発明は産
業上極めて有益なものである。
要Ｎ−るに本発明によれば、・・フチカバー上にコンテ
ナを積載する貨物船において、・・ノチの両輻；伺近の
上甲板」二に対向してそれぞれ樹立された一対の支柱対
と、上記各支柱対の下部の対向面上にそれぞれ突設され
上端に４０′以上の長尺コンテナの両端に１尿着される
長尺コンテナ用ボジショニングコーンと、上記各支柱対
の央部および上部の対向面上に水平方向に延びそれぞれ
基端部が水平軸で枢着され水平位置と鉛直位置との間を
回動することのできるはｙ長方形の複数のスタッカープ
レートと、上記各スタッカープレートの自由端寄りの両
面にそれぞれ突設された４０′コンテナ用および４０′
以上の長尺コンテナ用ボジゾヨニングコーント、上記各
スタッカープレー１・を水平位置および鉛直位置に上記
水平軸の周りに回動する駆動手段とを具えたことに。
ナを積載する貨物船において、・・ノチの両輻；伺近の
上甲板」二に対向してそれぞれ樹立された一対の支柱対
と、上記各支柱対の下部の対向面上にそれぞれ突設され
上端に４０′以上の長尺コンテナの両端に１尿着される
長尺コンテナ用ボジショニングコーンと、上記各支柱対
の央部および上部の対向面上に水平方向に延びそれぞれ
基端部が水平軸で枢着され水平位置と鉛直位置との間を
回動することのできるはｙ長方形の複数のスタッカープ
レートと、上記各スタッカープレートの自由端寄りの両
面にそれぞれ突設された４０′コンテナ用および４０′
以上の長尺コンテナ用ボジゾヨニングコーント、上記各
スタッカープレー１・を水平位置および鉛直位置に上記
水平軸の周りに回動する駆動手段とを具えたことに。
より、２０’ 、 ４０’コンテナおよび４０′以上の
長尺コンテナを７・フチカバー上に積載することのでき
る貨物船を得るから、本発明は産業」二極めて有益なも
のである。
長尺コンテナを７・フチカバー上に積載することのでき
る貨物船を得るから、本発明は産業」二極めて有益なも
のである。
第１図は公知のコンテナ船においてコンテナをハツチカ
バー上に積載した状態を示す部分側面図、第２図および
第３図はそれぞハ、ａ′３１図の１１−川に泊った部分
正面図、第４図は本考案の一実施例を示す部分側面図、
ａ′５５図は第４図の■−■だ沿った水平断［＋ｒ図、
第６図は第５図のＶｌ−Ｖｌ矢祝図、第７図および第８
図はそれぞれ第４図の■１１部オ６よびヘリ１１部を示
す部分拡大図である。 １・・上甲板、２・・・）・ソチコーミング、３・・・
ハツチカバー、４・・・４０′コンテナ又は２０′コン
テナ、５・・・ボジショニングコーン、６・・・ツイス
トロックスタンカー、７・・・バーチカルスタッカ−１
訃・・アノパセキーアリング金物、９・・・ラッシング
ワイヤー、１０・・・アイプレート、１１・・・長尺コ
ンテナ、１２・・・支柱、１３・・スタッカープレート
、１４・・ヒンジ軸、１５・・・モータ、１６．１７・
・・ギヤ。 復代理人 弁理士 塚 本 正 文
バー上に積載した状態を示す部分側面図、第２図および
第３図はそれぞハ、ａ′３１図の１１−川に泊った部分
正面図、第４図は本考案の一実施例を示す部分側面図、
ａ′５５図は第４図の■−■だ沿った水平断［＋ｒ図、
第６図は第５図のＶｌ−Ｖｌ矢祝図、第７図および第８
図はそれぞれ第４図の■１１部オ６よびヘリ１１部を示
す部分拡大図である。 １・・上甲板、２・・・）・ソチコーミング、３・・・
ハツチカバー、４・・・４０′コンテナ又は２０′コン
テナ、５・・・ボジショニングコーン、６・・・ツイス
トロックスタンカー、７・・・バーチカルスタッカ−１
訃・・アノパセキーアリング金物、９・・・ラッシング
ワイヤー、１０・・・アイプレート、１１・・・長尺コ
ンテナ、１２・・・支柱、１３・・スタッカープレート
、１４・・ヒンジ軸、１５・・・モータ、１６．１７・
・・ギヤ。 復代理人 弁理士 塚 本 正 文
Claims (1)
- ・・ノチカバー−Ｌにコンテナを積載する貨物船におい
て、ハツチの両ｔ１Ｗ伺近の上甲板上シこ対向してそれ
ぞれ樹立された一対の支柱λ・」ど、上記各支柱対の下
部の対向面上にそれそ、ｈ突設さね、」鰐１１．１．；
に４０′以上の長尺コンテナの四斤ｊｊに１良；Ｍされ
るＪ（尺コンテナ用ボジショニンクコーンと、上記各支
柱対の央部および」二部のり・」同面」二に水平方向に
延びそＪしそれ基４ｉ１ｔ、ｉ部が水平軸で枢７：′−
１され水平位置と鉛直位置との間を回動Ｎ−ることので
゛きるはｙ長方形υ）枚数のスタッカープレートと、上
記各スタッカープレートの自由Ｖ１ｂ：寄りの両面にそ
れぞれ突設された４０′コンテツー川および４０′以」
二〇長尺コンテナ用ボジショニングコーンと、上記各ス
タッカープレートを水平位置および鉛直位置に上記水平
軸の周りに回動する駆動手段とを具えたことを特徴とす
る貨物船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22343683A JPS60116585A (ja) | 1983-11-28 | 1983-11-28 | 貨物船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22343683A JPS60116585A (ja) | 1983-11-28 | 1983-11-28 | 貨物船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60116585A true JPS60116585A (ja) | 1985-06-24 |
Family
ID=16798113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22343683A Pending JPS60116585A (ja) | 1983-11-28 | 1983-11-28 | 貨物船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60116585A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3717943A1 (de) * | 1987-05-27 | 1989-04-13 | Ceman Special Container Gmbh | Vorrichtung zur halterung von containern |
| KR100768357B1 (ko) * | 2006-08-31 | 2007-10-18 | 박재욱 | 선적 컨테이너의 고박 방법 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS498291U (ja) * | 1972-04-20 | 1974-01-24 |
-
1983
- 1983-11-28 JP JP22343683A patent/JPS60116585A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS498291U (ja) * | 1972-04-20 | 1974-01-24 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3717943A1 (de) * | 1987-05-27 | 1989-04-13 | Ceman Special Container Gmbh | Vorrichtung zur halterung von containern |
| KR100768357B1 (ko) * | 2006-08-31 | 2007-10-18 | 박재욱 | 선적 컨테이너의 고박 방법 |
| WO2008026849A1 (en) * | 2006-08-31 | 2008-03-06 | Jae Wook Park | Securing method for freight container |
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