JPS59100042A - 合成樹脂製のマスタシリンダ - Google Patents
合成樹脂製のマスタシリンダInfo
- Publication number
- JPS59100042A JPS59100042A JP57210170A JP21017082A JPS59100042A JP S59100042 A JPS59100042 A JP S59100042A JP 57210170 A JP57210170 A JP 57210170A JP 21017082 A JP21017082 A JP 21017082A JP S59100042 A JPS59100042 A JP S59100042A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- mounting flange
- rear end
- flange piece
- cylindrical portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、合成樹脂製のマスクシリンダに関す一般に、
この種マスクシリンダにおいては、第３図にて示すよう
に、シリンダ１の後端側外周部に外方へ所定長さ突出す
る２本の取器」フランジ片２が一体的に設けられていて
、これら取付フランジ片２を車体に設けたダツシュボー
ド等に固定することにより取（＝１けられ−Ｃおり、ブ
レーキペダル、クラッチペダル等ペダルの踏込み操作に
応じて押動するブソシエロッド３によりピストン４がシ
リンダ１の先端側へ摺動されるようになっている。
この種マスクシリンダにおいては、第３図にて示すよう
に、シリンダ１の後端側外周部に外方へ所定長さ突出す
る２本の取器」フランジ片２が一体的に設けられていて
、これら取付フランジ片２を車体に設けたダツシュボー
ド等に固定することにより取（＝１けられ−Ｃおり、ブ
レーキペダル、クラッチペダル等ペダルの踏込み操作に
応じて押動するブソシエロッド３によりピストン４がシ
リンダ１の先端側へ摺動されるようになっている。
このため、ペダルの踏込み操作時にはシリンダ１に先端
方向への荷重が加わって両取付フランジ片２が撓み、こ
れがペダルの無効ス（・ローフを増大させる要因となっ
ている。また、かかるマスクシリンダにおいては、シリ
ンダ１における両取付フランジ片２の結合部分の肉厚が
他の部分に比し極めて厚いため、当該結合部分が成型時
収縮変形してシリンダ内孔の真円度、円筒度等が確保で
きない。このため、当該結合部分のシリンダ内孔部はピ
ストン４を液密的に摺動させる摺動部とＬ２ては利用で
きず、シリンダ１に所望長さのビスｊ・ン摺動部を確保
するためにシリンダＩは必然的に長くなっている。
方向への荷重が加わって両取付フランジ片２が撓み、こ
れがペダルの無効ス（・ローフを増大させる要因となっ
ている。また、かかるマスクシリンダにおいては、シリ
ンダ１における両取付フランジ片２の結合部分の肉厚が
他の部分に比し極めて厚いため、当該結合部分が成型時
収縮変形してシリンダ内孔の真円度、円筒度等が確保で
きない。このため、当該結合部分のシリンダ内孔部はピ
ストン４を液密的に摺動させる摺動部とＬ２ては利用で
きず、シリンダ１に所望長さのビスｊ・ン摺動部を確保
するためにシリンダＩは必然的に長くなっている。
本発明はこれらの問題に対処すべくなされたもので、そ
の主たる目的は合成樹脂製のマスクシリンダにおいて、
シリンダ内孔の真円度、円筒度等特にピストン摺動部に
おけるシリンダ内孔の真円度、円筒度等に悪影響を及ば
ずことなく取付フランジ片の先端側への撓みを抑制し、
ペダルの無効ストロークの増大を抑制するとともに、シ
リンダの長さを短くすることにある。
の主たる目的は合成樹脂製のマスクシリンダにおいて、
シリンダ内孔の真円度、円筒度等特にピストン摺動部に
おけるシリンダ内孔の真円度、円筒度等に悪影響を及ば
ずことなく取付フランジ片の先端側への撓みを抑制し、
ペダルの無効ストロークの増大を抑制するとともに、シ
リンダの長さを短くすることにある。
この目的を達成すべく、本発明は合成樹脂製のマスクシ
リンダにおいて、そのシリンダの外周部に、同シリンダ
の外径より大径で前記ピストンの摺動部より先端側から
後端側へ同心的に延びる筒部と同筒部の後端外周部から
外方へ突出する取付フランジ片とを一体的に設けたこと
にその構成」二の特徴がある。これにより、本発明にお
いては、取付フランジ片の外方への長さが従来の取付フ
ランジ片に比しシリンダの外周部から筒部の後端外周部
までの長さ分短かくすることができて、取付フランジ片
の先端側への撓みが抑制される。また、本発明において
は、ピストン摺動部より先端側のシリンダの外周部に取
付フランジ片と一体の筒部を形成しているので、シリン
ダの後端側のシリンダ内孔の真円度、円筒度等は十分に
確保され、当該部分をピストン摺動部として十分に利用
することができる。従って、本発明によれば、ブレーキ
ペダルの無効ストロークの増大を抑制することができ、
かつシリンダの長さを短がくすることができる。
リンダにおいて、そのシリンダの外周部に、同シリンダ
の外径より大径で前記ピストンの摺動部より先端側から
後端側へ同心的に延びる筒部と同筒部の後端外周部から
外方へ突出する取付フランジ片とを一体的に設けたこと
にその構成」二の特徴がある。これにより、本発明にお
いては、取付フランジ片の外方への長さが従来の取付フ
ランジ片に比しシリンダの外周部から筒部の後端外周部
までの長さ分短かくすることができて、取付フランジ片
の先端側への撓みが抑制される。また、本発明において
は、ピストン摺動部より先端側のシリンダの外周部に取
付フランジ片と一体の筒部を形成しているので、シリン
ダの後端側のシリンダ内孔の真円度、円筒度等は十分に
確保され、当該部分をピストン摺動部として十分に利用
することができる。従って、本発明によれば、ブレーキ
ペダルの無効ストロークの増大を抑制することができ、
かつシリンダの長さを短がくすることができる。
以下、本発明を図面に基づいて説明するに、第１図には
本発明に係るマスクシリンダの−・実施例が示されてい
る。このマスクシリンダにおいては、シリンダ１１とり
ザーバ１２および後述する円筒部１３と取付フランジ片
１４とがガラス繊維のステーブルファイバを適宜の合成
樹脂に混在させてなるＦＲＰにより一体的に成形されて
いる。
本発明に係るマスクシリンダの−・実施例が示されてい
る。このマスクシリンダにおいては、シリンダ１１とり
ザーバ１２および後述する円筒部１３と取付フランジ片
１４とがガラス繊維のステーブルファイバを適宜の合成
樹脂に混在させてなるＦＲＰにより一体的に成形されて
いる。
リザーバ１２ば、シリンダＪ１の略中央外周部から先端
側にてシリンダ１１の外周部に位置し、シリンダ１１の
先端部にてシリンダ内孔１ ］、 ａに連通している。
側にてシリンダ１１の外周部に位置し、シリンダ１１の
先端部にてシリンダ内孔１ ］、 ａに連通している。
このシリンダ内孔１１ａには、合成樹脂製のバルブケー
ス２１とピストン２２とが摺動可能に嵌挿されており、
特にピストン２２は液密的に摺動可能になっている。ま
た、バルブケース２１とピストン２２との間には圧縮ス
プリング２３が介装されている。この圧縮スプリング２
３は、その付勢力にてバルブケース２１をシリンダ内孔
ｉｔａの先端側底部に位置させ、かつピストン２２をシ
リンダ内孔１１ａの後端側に位置させている。また、バ
ルブケース２１とピストン２２とはコネクティングロッ
ド２４により連結され′Ｃいる。このコネクティングロ
ッド２４の先端部には、バルブケース２１内に収容され
てシリンダ１１の連通孔１１ｂに対向するバルブ部２４
ａを備えており、またバルブケース２１とバルブ部２４
ａとの間には圧縮スプリング２５が介装されている。こ
の圧縮スプリング２５は、コネクティングロッド２４を
シリンダ１１の先端側へ付勢してその後端部２４ｂをピ
ストン２２に係合させており、ビス１〜ン２２が先端側
へわずかに摺動したときバルブ部２４ａをシリンダ内孔
１１ａの先端側底部に着座させて連通孔ｆｌｂを遮閉す
る。これにより、当該マスクシリンダにおいては、図示
しないブレーキペダルが踏込み操作されてブツシュロッ
ド２６が押動されると、ピストン２２は圧縮スプリング
２３に抗して先端側へ所定量摺動する。
ス２１とピストン２２とが摺動可能に嵌挿されており、
特にピストン２２は液密的に摺動可能になっている。ま
た、バルブケース２１とピストン２２との間には圧縮ス
プリング２３が介装されている。この圧縮スプリング２
３は、その付勢力にてバルブケース２１をシリンダ内孔
ｉｔａの先端側底部に位置させ、かつピストン２２をシ
リンダ内孔１１ａの後端側に位置させている。また、バ
ルブケース２１とピストン２２とはコネクティングロッ
ド２４により連結され′Ｃいる。このコネクティングロ
ッド２４の先端部には、バルブケース２１内に収容され
てシリンダ１１の連通孔１１ｂに対向するバルブ部２４
ａを備えており、またバルブケース２１とバルブ部２４
ａとの間には圧縮スプリング２５が介装されている。こ
の圧縮スプリング２５は、コネクティングロッド２４を
シリンダ１１の先端側へ付勢してその後端部２４ｂをピ
ストン２２に係合させており、ビス１〜ン２２が先端側
へわずかに摺動したときバルブ部２４ａをシリンダ内孔
１１ａの先端側底部に着座させて連通孔ｆｌｂを遮閉す
る。これにより、当該マスクシリンダにおいては、図示
しないブレーキペダルが踏込み操作されてブツシュロッ
ド２６が押動されると、ピストン２２は圧縮スプリング
２３に抗して先端側へ所定量摺動する。
この間、コネクティングロッド２４が圧縮スプリング２
５の作用にて先端側へわずかに移動し、連通孔１１ｂが
バルブ部２４ａにより遮閉されてシリンダ内孔１１ａの
油圧が上昇する。このため、シリンダ内孔１１ａの油圧
がボート１１Ｃを通して図示しないホイールシリンダへ
付与される。
５の作用にて先端側へわずかに移動し、連通孔１１ｂが
バルブ部２４ａにより遮閉されてシリンダ内孔１１ａの
油圧が上昇する。このため、シリンダ内孔１１ａの油圧
がボート１１Ｃを通して図示しないホイールシリンダへ
付与される。
次に、本発明の主要部について説明するに、当該マスク
シリンダにおいては、シリンダ１１とリザーバ１２とと
もに円筒部１３と２本の取付フランジ片１４とが一体的
に成形されている。円筒部１３は５．シリンダ１１の略
中央外周部にてシリンダ１１とリザーバ１２の一部に結
合され、シリンダ１１の外径よりも大径でこれと同心的
に後端側へ所定長さ延びている。また、各取付フランジ
片１４は円筒部１３の後端外周部から互に外方へ所定長
さ突出している。この円筒＆ｌＮ３のシリンダ１１への
結合部１３ａは、シリンダ内孔１１ａにおけるピストン
２２の摺動部より先端側に位置している。当該マスクシ
リンダは、各取付フランジ片１４およびダツシュボード
３１の各取付孔１４ａ、３１ａに挿通した取付ボルト３
２およびナツト３３により、第１図に示すようにダツシ
ュボード３１に従来と同じ所定の取付寸法Ｓにて取付け
られる。
シリンダにおいては、シリンダ１１とリザーバ１２とと
もに円筒部１３と２本の取付フランジ片１４とが一体的
に成形されている。円筒部１３は５．シリンダ１１の略
中央外周部にてシリンダ１１とリザーバ１２の一部に結
合され、シリンダ１１の外径よりも大径でこれと同心的
に後端側へ所定長さ延びている。また、各取付フランジ
片１４は円筒部１３の後端外周部から互に外方へ所定長
さ突出している。この円筒＆ｌＮ３のシリンダ１１への
結合部１３ａは、シリンダ内孔１１ａにおけるピストン
２２の摺動部より先端側に位置している。当該マスクシ
リンダは、各取付フランジ片１４およびダツシュボード
３１の各取付孔１４ａ、３１ａに挿通した取付ボルト３
２およびナツト３３により、第１図に示すようにダツシ
ュボード３１に従来と同じ所定の取付寸法Ｓにて取付け
られる。
このように構成したマスクシリンダにおいては、ダッシ
ュボー１・３１への取付作業等との関係から、シリンダ
１１の外周部と各取付フランジ片１４の取付孔１４ａ間
の間隔を所定の間隔ＬＬ、Ｌ２にする必要があるが、本
実施例においては各取付フランジ片１４を円筒部１３の
後端外周部に設けているため、所定間隔Ｌｌ、Ｌ２を確
保するのに各取付フランジ片１４の取付孔１４ａまでの
長さを７！１．β２にずればよい。このため、本実施例
のマスクシリンダによれば、各取付フランジ片１４の突
出長さを従来のマスクシリンダに比しく１−１−β１）
、（＋、２−１！２）分短かくすることができる。この
結果、ブレーキペダルの踏込み操作時シリンダ１１に先
端方向の荷重が加わっても各取付フランジ片１４は先端
側への撓みを抑制されるため、ブレーキペダルの無効ス
トロークの増大が抑制される。第２図は、シリンダ１１
に加わる荷重とこれに対応するシリンダ１１の先端側−
・の変位量との関係を概略的に示しており、同図中実線
で示すグラフ（Ａ）は本実施例のマスクシリンダにおけ
る結果であり、また破線で示すグラフ（Ｂ）は第３図に
示す従来のマスクシリンダにおける結果である。これら
の結果を比較すれば、本実施例のマスクシリンダにおい
ては各取付フランジ片１４の先端側への撓みが抑制され
て、ブレーキペダルの無効ストロークの増大が従来のマ
スクシリンダに比し著しく抑制されることが明らかであ
る。
ュボー１・３１への取付作業等との関係から、シリンダ
１１の外周部と各取付フランジ片１４の取付孔１４ａ間
の間隔を所定の間隔ＬＬ、Ｌ２にする必要があるが、本
実施例においては各取付フランジ片１４を円筒部１３の
後端外周部に設けているため、所定間隔Ｌｌ、Ｌ２を確
保するのに各取付フランジ片１４の取付孔１４ａまでの
長さを７！１．β２にずればよい。このため、本実施例
のマスクシリンダによれば、各取付フランジ片１４の突
出長さを従来のマスクシリンダに比しく１−１−β１）
、（＋、２−１！２）分短かくすることができる。この
結果、ブレーキペダルの踏込み操作時シリンダ１１に先
端方向の荷重が加わっても各取付フランジ片１４は先端
側への撓みを抑制されるため、ブレーキペダルの無効ス
トロークの増大が抑制される。第２図は、シリンダ１１
に加わる荷重とこれに対応するシリンダ１１の先端側−
・の変位量との関係を概略的に示しており、同図中実線
で示すグラフ（Ａ）は本実施例のマスクシリンダにおけ
る結果であり、また破線で示すグラフ（Ｂ）は第３図に
示す従来のマスクシリンダにおける結果である。これら
の結果を比較すれば、本実施例のマスクシリンダにおい
ては各取付フランジ片１４の先端側への撓みが抑制され
て、ブレーキペダルの無効ストロークの増大が従来のマ
スクシリンダに比し著しく抑制されることが明らかであ
る。
また、本実施例におけるマスクシリンダによれば、各取
付フランジ片１４と一体の円筒部１３をシリンダ１１の
ビスＩ・ン摺動部より先端側にてシリンダ１１の外周部
に一体的に結合させているので、シリンダ内孔１１ａの
後端側における真円度、円筒度等は十分に確保され、こ
のためシリンダ内孔１１ａの後備側をピストン摺動部と
して有効に利用することができる。従って、シリンダ１
１を従来のマスクシリンダのシリンダに比し短かくする
ことができる。
付フランジ片１４と一体の円筒部１３をシリンダ１１の
ビスＩ・ン摺動部より先端側にてシリンダ１１の外周部
に一体的に結合させているので、シリンダ内孔１１ａの
後端側における真円度、円筒度等は十分に確保され、こ
のためシリンダ内孔１１ａの後備側をピストン摺動部と
して有効に利用することができる。従って、シリンダ１
１を従来のマスクシリンダのシリンダに比し短かくする
ことができる。
なお、本実施例においては、各取付フランジ片１４と一
体の筒部として円筒部１３を備えたマスクシリンダの例
について示したが、本発明においてはこの円筒部１３に
換えて中空円錐状等の筒部を採用することができ、また
シリンダ１１への円筒部１３の結合部１３８等筒部の結
合部を、ピストン摺動部の先端側におけるシリンダ１１
の外周部の適宜の部位に位置させることができる。
体の筒部として円筒部１３を備えたマスクシリンダの例
について示したが、本発明においてはこの円筒部１３に
換えて中空円錐状等の筒部を採用することができ、また
シリンダ１１への円筒部１３の結合部１３８等筒部の結
合部を、ピストン摺動部の先端側におけるシリンダ１１
の外周部の適宜の部位に位置させることができる。
また、本発明は本実施例に示したごとく、ガラス繊維等
のステーブルファイバを適宜の合成樹脂に混在させてな
るＦ ＲＰにより成形したマスクシリンダであって、シ
リンダ内孔に所定の真円度、円筒度等をイ」与ずべ（後
加工を施した場合シリンダ内周面にステーブルファイバ
が露出してピストンカップが早期に損傷してしまうマス
クシリンダに対して特に有効である。
のステーブルファイバを適宜の合成樹脂に混在させてな
るＦ ＲＰにより成形したマスクシリンダであって、シ
リンダ内孔に所定の真円度、円筒度等をイ」与ずべ（後
加工を施した場合シリンダ内周面にステーブルファイバ
が露出してピストンカップが早期に損傷してしまうマス
クシリンダに対して特に有効である。
また、本発明は本実施例に示したブレーキ用マスクシリ
ンダのみならずクラッチ用マスクシリンダにも同様に実
施し得るものである。
ンダのみならずクラッチ用マスクシリンダにも同様に実
施し得るものである。
第１図は本発明に係るマスクシリンダの一実施例を示す
縦断面図、第２図はマスクシリンダにおけるシリンダに
加わる荷重とシリンダの先端側への変位量との関係を示
すグラフ、第３図は従来のマスクシリンダの一例を示す
縦断面図である。 符号の説明 １１・・・シリンダ、ｌｌａ・・・シリンダ内孔、１２
・・・リザーバ、１３・・・円筒部、１３ａ・・・結合
部、工４・・・取付フランジ片、２１・・・バルブケー
ス、２２・・・ピストン、２４・・・コネクティングロ
ッド、２６・・・ブツシュロット。 出願人 アイシン精機株式会社 代理人 弁理士 長 谷 照 − 第１図 第２図
縦断面図、第２図はマスクシリンダにおけるシリンダに
加わる荷重とシリンダの先端側への変位量との関係を示
すグラフ、第３図は従来のマスクシリンダの一例を示す
縦断面図である。 符号の説明 １１・・・シリンダ、ｌｌａ・・・シリンダ内孔、１２
・・・リザーバ、１３・・・円筒部、１３ａ・・・結合
部、工４・・・取付フランジ片、２１・・・バルブケー
ス、２２・・・ピストン、２４・・・コネクティングロ
ッド、２６・・・ブツシュロット。 出願人 アイシン精機株式会社 代理人 弁理士 長 谷 照 − 第１図 第２図
Claims (1)
- ペダルの踏込み操作に応じて摺動するピストンが液密的
に嵌挿されるシリンダの外周部に、同シリンダの外径よ
り大径で前記ビスＩ・ンの摺動部より先端側から後端側
へ、同心的に延びる筒部と同筒部の後端外周部から外方
へ突出する取（＝Ｊフランジ片とを一体的に設けてなる
合成樹脂製のマスクシリンダ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57210170A JPS59100042A (ja) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | 合成樹脂製のマスタシリンダ |
| US06/554,677 US4505112A (en) | 1982-11-30 | 1983-11-23 | Master cylinder |
| GB08331670A GB2133098B (en) | 1982-11-30 | 1983-11-28 | A master cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57210170A JPS59100042A (ja) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | 合成樹脂製のマスタシリンダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59100042A true JPS59100042A (ja) | 1984-06-09 |
| JPS6240215B2 JPS6240215B2 (ja) | 1987-08-27 |
Family
ID=16584927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57210170A Granted JPS59100042A (ja) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | 合成樹脂製のマスタシリンダ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4505112A (ja) |
| JP (1) | JPS59100042A (ja) |
| GB (1) | GB2133098B (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61146662A (ja) * | 1984-12-19 | 1986-07-04 | Nippon Air Brake Co Ltd | マスタシリンダ |
| GB8509951D0 (en) * | 1985-04-18 | 1985-05-30 | Lucas Ind Plc | Master cylinders |
| GB8616677D0 (en) * | 1986-07-09 | 1986-08-13 | Lucas Ind Plc | Master cylinder |
| US4941323A (en) * | 1986-02-18 | 1990-07-17 | Automotive Products Plc | Hydraulic cylinder provided with a seal-less piston |
| US4785721A (en) * | 1986-07-15 | 1988-11-22 | Leigh Monstevens Keith V | Hydraulic cylinder annular insert for retainer member |
| GB8625523D0 (en) * | 1986-10-24 | 1986-11-26 | Lucas Ind Plc | Pressure cylinder |
| GB8628601D0 (en) * | 1986-11-29 | 1987-01-07 | Lucas Ind Plc | Pressure cylinder |
| GB8704899D0 (en) * | 1987-03-03 | 1987-04-08 | Lucas Ind Plc | Pressure cylinder |
| JP3562082B2 (ja) * | 1995-12-15 | 2004-09-08 | アイシン精機株式会社 | 合成樹脂ピストンの成形方法 |
| US5666811A (en) * | 1996-03-08 | 1997-09-16 | Elliott; Colin | Closure devices for motor vehicle master cylinders |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3005669A (en) * | 1959-10-23 | 1961-10-24 | Galland Henning Mfg Company | Fluid pressure cylinder |
| US3785252A (en) * | 1972-05-15 | 1974-01-15 | Int Basic Economy Corp | Fluid motor pressure cylinder mounting apparatus |
| JPS5827871Y2 (ja) * | 1979-06-29 | 1983-06-17 | トヨタ自動車株式会社 | ダイアフラム式密封リザ−バ |
-
1982
- 1982-11-30 JP JP57210170A patent/JPS59100042A/ja active Granted
-
1983
- 1983-11-23 US US06/554,677 patent/US4505112A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-11-28 GB GB08331670A patent/GB2133098B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2133098B (en) | 1986-04-03 |
| US4505112A (en) | 1985-03-19 |
| GB2133098A (en) | 1984-07-18 |
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