JPS5898479A - 新規なカ−ペツト裏打ち材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は無機光てん剤を高度に配合した高密度のカーペ
ット裏打ち材に−するものであり、特に自動車用カーペ
ットおよびタイルカーペットに好適な裏打ち材に関する
ものでめる。

自動車用カーペットは、車内の装飾、保温、吸音効果と
ｍ酋幼兼を具備した内装材である。自動車用カーペット
の農打ち材には、カーペットの補強、成形保持性、パイ
ル抜ＦＪ防止、収＃ｉ防止などの機能か基本的ｒ（散水
されている。

１次自動車の工／ジン音など室外からの騒音を下けて、
室内の居住性を向上させる要求も高１ってきており、こ
の目的には透電性能を付与した裏打ち材が必要でおる。

過電効果は＆ｒｌち拐の単位面積あたりの質量に比例す
るため、裏杓ち材は高密度で、ある程度の厚さが必要で
ある。このようにカーペット本来の機能を付与し、同時
Ｋｊｌｌ音性を付与した裏拐ち材が高価な拐料金使用す
ることなしに得られることが望ましい。

ｐイルカ−ペットは、正方形、長方形、菱形もしくはさ
らＫＩＩ雑な形状のもので、１枚の面積がたとえば０．
０５〜２−程度の板状のカーペットであり、これら管組
み合わせて用いることにより、隙間を作ることなく床に
敷けるものである。これらのタイルカーペットは通常の
カーペラ）Ｋ比べ、床に並べて固定するだけで簡単に施
工できる利点を有ＬＡ　また夕１ルカーペットの形状色
画などの多くの組み合わせで種々の感じのカーペットに
することができ、補修も容易であるという長所も有して
いる。これらのタイルカーペットは床に敷いた場合、床
に十分密着し歩行時に一部がはがれたりしないことが必
要である。そのための方法として、接着剤もしくは粘着
剤を用いる方法や、釘や鋲でとめる方法などがあるｐ（
これらの方法は施工が面倒であること、また張り換えも
手間がかかるなどの欠点がある。これらの欠点を改良し
たものとして、比較的厚い裏打ち材によりタイルカーペ
ットに自重を与え、そＯ自重による固定性（置敷性）を
有したタイルカーペットが知られている。

またこの裏打ち材は、タイル力−ペソ）Ｋ重液は防止性
、寸法安定性、および弾力性などの諸性能を付与する目
的も兼ねている。したがってタイルカーペットの裏打゛
ち材は、一般のカーペット用展打ち材の要求性状を満足
しなければならないことはもちろんであり、さらに置Ｘ
だけで安定できる置敷性をも有していなければならない
。また＾価な材料を使用することなしＫ、この置敷性を
付与しなければならない。

従来、カーペットの真打ち材としては、ゴムラテックス
系、エンストマー系、合成樹脂系およびアスファルト系
などが知られている。これらはたとえＦｉ特公昭４６−
８８８９号、特公昭４８−２０１９９号、特公昭４８−
８４５５６号、特公昭５２−１７８５１号および特公昭
５８−４５２５号などに開示されている。

しかしながら、これら従来より公知の裏打ち材をカーペ
ーペットのパイル原糸Ｋｒｔ’！つれ」か生じ易い。あ
るいは裏打ち拐の十分な厚みが得られないと力Ｎ　カー
ペット表地ｒｃｌ！に打ち材の色相がしみ出すとかなど
のほか、タイルカーペットとして寸法安定性、置敷性が
不十分であり、１だ自動車用カーペットとしての補強性
、成形保持性、遮音性などが不十分であり、必ずしも満
足な結果が得られていない。

筐た石らに、エチレン−酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）
に代表されるオレフィン−極性モノマー共重合体に無機
光てん剤を配合した組成物も公知である。しかしながら
、無機光てん剤の配合量が多くなるＫつれて、均一な配
合物を得るには困難を伴ない、均一な配合物が得られた
としても硬さが増加してもろいものとなり、引張触性、
低温特性が劣ってくる。さらに軟化温度、流動温度が急
上昇して加工性が低下し、カーペットへの裏打ち加工条
件がきびしくなるなど多くの欠点があった。したがって
、このような配合物はカーペット用廉打ち材としては好
ましい材料ではなかった。

これらの欠点全改良するため、パラフィンワックス、マ
イクロクリスタリンワックス、ロジンもしくはロジン誘
導体、石油樹脂、アスファルト、ポリエチレンワックス
、非晶性ポリプロピレン、鉱油、動植物油、ポリブテン
、パラフィンオイルなどの低分子量化合物音改良剤とし
て配合することが試みられている。その結果、配合時の
加工性、−性および裏打ち加工性がある程度改良され、
用途によってはそれなりの改良効果が得られている。し
かし、前記改良剤では、相溶性が不十分で分離するもの
がほとんどで、経時変化が起こること、引張物性、低温
特性、柔軟性などの改良が不十分であるため、カーペッ
ト裏打ち材としては実用に供し得なかった。

本発明の目的はカーペット用裏打ち材の要求性状を満足
し、かつ前記欠点を改良した裏打ち材および骸裏打ち材
で裏打ちされ九カーペットを提供することにある。％に
本発明は自動車用カーペットおよびタイルカーペットに
好適な裏打ち材を提供することＫある。

本発明者等はカーペット裏打ち材の製造において、オレ
フィン−極性上ツマー共重合体へ無機光てん剤を高濃度
に配合するＫあたり、分離せず、経時変化がなく、かつ
引張％性、柔軟性、低温特性に優わ。さらに配合時の加
工性、裏打ち加工性が改良された配合物を得るためＯ第
８成分について、鋭意検討管進めた結果、有機酸エステ
ルが著効を示すこと管みいだした。すなわち本発明は（
６）共重合体中の極性モノマー含有量が５〜４０重量−
であるオレフィン−極性七ツマー共重合体６〜６６重量
慢、好１しくは１０〜４０重量−１（＆）有機酸エステ
ル１〜５０重量−１好ま１バは２〜２０重量％、および
（１）重質炭酸カルシウム８０〜９０１奮−１好ましく
は６０〜８５１ｋＮ−からなるカーペット裏打ち材およ
びそれを裏打ちしたカーペン）１−提供するものである
。

本発明のカーペット裏打ち材は前記成分に嘔らに（１）
前に２（ｈ）以外の固体状有機低分子化合物成分０〜５
０重量−１好ましくは０〜２０重量−１および（−）酸
化防止剤、帯電防止剤および／または着色剤０．０１〜
５．０重１１チ等會含有させることもできる。

また本発明は前記裏打ち材を加熱Ｓ融して裏拐ちしてな
るカーペット、特に自動車用カーペットおよびタイルカ
ーペット、を提供するものである。

本発明でいうオレフィン−極性モノマー共重合体におけ
るオレフイ／としては、Ｃ１〜Ｃ４のオレフィン、％に
エチレンが好ましい。極性上ツマ−としては前記オレフ
ィンと共重合可能でオレフィン重合体にｔｋ性を付与で
きるものが使用される。カルボキシル基尋の有機ａ！に
基、エステル基、カルボニル結合等を有する七ツマー等
がある力＼酢酸ビニル、アクリル酸メチル、アクリル酸
エチル、アクリル酸、メタクリル酸メチル、メタクリル
酸エチル、メタクリル酸、−酸化炭素あるいはこれらの
２１１以上の１合せ等は好ましく使用できる。好ましい
共重合体はエチレン−酢酸ビニル共重合体、エチレン−
アクリル酸メチル共１合体、エチレン−アクリル酸エチ
ル共重合体、エチレン−アクリル酸エチル−アクリル酸
共重合体、エチレン−アクリル醒エチルー酢酸ビニル共
重合体などであり、％にエチレン−酢酸ビニル共重合体
（ＥＶＡ）およびエチレン−アクリル酸エチル共重合体
（ＥＥＡ）が好ましい。

これらの共重合体は極性モノマー含有量がモノマー換算
で５〜４０重量−５特ＫＩＯ〜４０重量−であることが
望ましい。極性上ツマー含有量がこの範囲を越える場合
は、組成物の硬さが低下し引張強度が小さくなるととも
に耐熱性が劣るため好筐しくない。また極性モノマー含
有量がこの範囲より少ない場合には、組成物の硬さが増
大し、もろくなって柔軟性がなくなり伸びが減少すると
ともに低温特性の脆化温良が上昇して好ましくない。ま
た第８成分である（＆）有機酸エステルの相溶性が低下
し分離する傾向がでてくる。

これらの共重合体のメルトインデックスは０．１〜４０
０であり、好ましくは０．１〜１５０で特に好ましくは
０．２〜ｂＯである。メルトインテックスがこの範囲を
越える場合には、耐熱性、引張強度、脆化温度などの物
性が劣り好ましくない。メルトインデックスがこの範囲
より小さい場合は配合性、加工性が低下して好ましくな
い。

これらの共重合体の配合量は５〜６５重量％であり、好
筐しくはｌＯへ６０重量−１最も好ｌしくは１０〜４０
重量−である。この配合量がこの範囲より少ない場合は
組成物の強度全維持することができず好ましくない。一
方この範囲を越える必要性はなく、高濃度の無機光てん
組成物を得るためＫはむしろ前記範囲内に止めることが
好ましい。

本発明の有機酸エステルとは、縦素数が１〜２０からな
る一塩基酸、三塩基酸もしくは三塩基酸、またはこれら
の無水物の有ａ酸と、炭素数が１〜２０からなろ一価の
アルコールから通常エステル化反応によって得られるも
のである。好ましい有機酸はフタル酸、イソフタル酸、
テトラヒドロフタル酸、アジピン酸、アゼライン酸、セ
バシン酸、マレイン酸、７マル酸、トリメリット酸、ク
エン酸、イタコン酸、オレイン酸、リシノール酸、ステ
アリン酸などであり、好ましい一価のアルコールに対応
するアルコール残基は炭素数が２〜１８からなる直鎖状
、側鎖状または芳香練状の炭化水素で、具体的にはエチ
ル、ブチル、ヘキシル、オクチル、ノニル、テシル、ラ
ンチシルなどのノルマル、インの脂肪族炭化水素、およ
びフェニル、ベンジルなどの芳香族炭化水素である。こ
れらの有機酸エステルは通常沸点が２６０℃以上、好ま
しくは８００℃以上のものが使用される。

本発明における有機酸エステルの配合量は１〜５０重量
−１好１しくは２〜２０重量−である。この範囲を越え
る場合には組成物を軟化させ耐熱性、引張強度を低下さ
せるばかりでなく、有機酸エステルが組成物から分離す
るようＫなるため好ましくない。筐たこの範囲より少な
い場合は配合効果が現われない。

また本発明の有機酸エステルは、前記オレフィン−極性
モノマー共重合体とは良好な相溶性を有する力＼共重合
体中の極性上ツマー含有量が増大するに伴ない、相溶性
も良境下においても分離することなく、組成物に柔軟性
を与え、％に脆化ｉ！度を効果的に低下式せる作用があ
る。またｉｌｌ＋ＩＩｉ度の無機光てん剤金配合するに
際し、本発明の（＆）成分である有機酸エステルを存在
させると配合時の加工性の内難度を軽減し、さらＫ１１
ｆｆｉ物の軟化温度を適度に低下させるためカーペット
の裏打ち加工性を向上させる特徴がある。

本発明においてはさらＫ　（ａ　）　１１質炭酸カルシ
ウムを加えて用いる。一般に炭酸カルシウムは硫酸バリ
ウム等と比較し比重が小さい等の不利はあるものの安価
に工業的に大量に入手し得る点で工業上有利な材料であ
る。しかるに、炭酸カルシウムは比重がより小さいが故
に、硫酸バリウム郷と比較し同重量配合した時に配合さ
れた組成物の物性低下が大きい。本発明の如き＾充てん
配合物では七の低−トはいちじるしいのであるが、本発
明者らは種々の添加剤ｔＲ酸カルシウムに組合せた結果
、前述の如く有機酸エステルを組合わせると極めて１効
と炭酸カルシウムを配合することができ、さらに配合に
よる過度の物性低下が防止できることを発見したのであ
る。なお、炭酸カルシウムとしては、いわゆる沈降性炭
酸カルシウムもあるが、安価であり、比較的粒径が大で
配合時の混合が容易であるなどの点から本発明において
は、石炭岩等を機械的に粉砕して製造される重質炭酸カ
ルシウムを用いる。

重質脚酸カルシウムの配合量は８０〜９０重量−１好ま
しくは６０〜８５０〜８５重量％この範囲を越える場合
は組成物の硬さが非常に大きくなり、もろくなって実用
に供し得ない。またこの範囲より少ない場合には本発明
の目的に沿わないため前記範囲内に止めることが好まし
い。

筐た必要によっては他の固体状有機低分子化合一成分を
配合することができる。この固体状有機低分子化合物成
分とはアスファルト、ロジンもしくはその誘導体、石油
樹脂、パラフィンワツクス、マイクロクリスタリンワッ
クス、非晶性ポリプロピレン、ポリエチレンワックスな
どであり、これらの１種あφいは２１１以上を併用する
ことができる。

これらの固体状１模似分子化合物の配合量は０〜６０重
量−１好ま（２くは０〜２０重量％である１、この配合
量がこの範囲を越える場合には籍に脆化温度の上昇を大
きくするため好ましくない。

このほか必要により、酸化防止剤、帯電防止剤、着色剤
などを０．Ｏ１〜５．０重量−配合することができる。

本発明の組成物はニーダ−、プラベンター、パンバリル
ロールなどのミキサーによって配合１−ることができる
。これらのミキサーによる配合方法はたとえばＣａ）オ
レフィン−極性モノマー共重合体、（ｈ）有１＆酸エス
テル、（ａ）重質炭酸カルシウム、必要あれに（ｊ）固
体状有様低分子量化合物成分のそれぞれの必費目をミキ
サーに添加する力ζこれらの添加順序は制約されない。

加熱温良は１００〜２００℃好箇しくは１１０〜１８０
℃、配合時間は５〜４０　ｍｉ負好ましくは８〜ｆＪ　
Ｑ　ｔｍｊｓであり、十分均一に混合することが好箇し
い。配合物はそのめと押出機などにより１００〜２２０
℃で１１ｔ’Ｌ出し、パウダー、ペレット、フィルム、
シートなどに成形することができる。１次配合後直ちに
フィルム状またはシート状に押し出して、カーペット基
材Ｋ［＊ｉ拐ち加工することができる。あらかじめパウ
ダー状に成形した配合物は、カーペット基材の裏面に均
一に散布したのち、加熱融着することによって裏打ちす
ることができる。ベレット状に成形した配合物は、押出
機などによってフィルム状またはシート状に押し、出し
て、カーペット基材に＆打ち加工することができる。ま
たフィルム、シートに成形した配合物は、このフィルム
、シートおよびカーベラよって裏打ち加工をすることが
できる。このようにカーペット基材に農打ちされた上に
、必要あらばさらに織布、不織布、プラスチックフィル
ム、紙、フェルトなどを積層することができる。

本発明の裏打ち材を適用できるカーペット基材は、織カ
ーペット、編カーペット、り７テツドカーペツト、ニー
ドルパンチカーペット、人工芝などであり、特にタフテ
ッドカーペットに好ましく適用できる。これらのカーペ
ット基材にラテックス系のプレコート処理、ＥＶＡ系ホ
ントメルトタイプ接着剤によるプレコート処理、低密度
ポリエチレンのフィルムプレコート処理など【されたも
のも使用できる。

なお、通常本発明の裏打ち材は上記カーペット基材に１
．０〜１０Ｋｉ／ｄの割合で塗布することＫより裏打ち
され以下に実施例および比較例により本発明をより具体
的に説明する。

実施例１〜８ 表１に示した高濃度無機光てん剤の配合組成を有するカ
ーペット裏打ち用組成物を、電気加熱式ニーダ−を使用
し、所定量の重質炭酸カルシウム、オレフィン−極性上
ツマー共重合体、有機酸エステル、およびアスファル［
ｉ−添加し、加熱温度１４０℃、混合時間ＩＱｍｊｓの
条件で配合した。

配合に使用した各程の材料は以下の通りである。。

オレフィン−極性モノマー共重合体 ＥＶＡす１：エチレンー酢酸ビニル共重合体酢酸ビニル
１９重量％、メルトインデックス２．６ ＥＶＡ◆２：エチレンー酢酸ビニル共重合体酢酸ビニル
２６重量載メルトインデッ クス２．０ ＥＶＡす８：エチレンー酢酸ビニル共重合体酢酸ビニル
２８重普−、メルトインデックス８．０ ＥＥＡ　　　：エチレンーアクリル酸エチル共重合体ア
クリル酸エデル２６重量−、メルトインデックス８．０ 有機酸エステル １）ＯＦニジ−（２−エチルヘキシル）フタレートＤＯ
ＴＰニジ−（２−エチルヘキシル）テトラヒドロ７タレ
ート ＤＩＤＡニジインデシルアジベート ＤＢＳニジ−悌−プチルセバケート ＤＨ１，ジー憾−へキシルアゼレート ＤＯＭニジ−（２−エチルヘキシル）マレエート固体状
有機低分子量化合物 アスファルト＝（日本石油■製）８０−１００ストレー
トアスファルト軟化点４８℃ 各実施例における配合は、混合開始１〜２ｖｍｉｓでは
は均一になったと思われるほど配合性は良好であった。

各実施例における物理的性質は次に示す方法によって評
価した。

密　　　曳：ＪＩＳＫ６Ｔ６０（アルコール置換法）軟
化点：ＪＩＳＫ２２０’１Ｃ１ｊ１球法）酸　　　度、
／ＩＳｆ６ｇ０１（スプリング硬さ試験機Ａ形） 荷重変形普二厚さｌＯ−の試料を用い、６０℃の空気雰
囲気中で１．０−の円柱加圧子に６時の荷重ｔ　６　ｖ
ｙｒｉｎかけたときの変形量を０．Ｏ１■まで求め、そ
の値を１００倍した数値。

脆化温度：ＪＩＳＫ６８０１ 引張強度および伸び率：ＪＩＳＫ６７６０引ｌＩ！強Ｆ
！Ｌ：ＪＩＳＫ６８０１ＣＨ形）ブリード°：指触観察 実施例１〜８における各組成物の物理的性質の評価結果
は表１に示した通り、密度が１．６以上の組成物が得ら
れており、いずれもブリードがなく柔軟性に富んでいた
。６０℃における荷重変形量は小さく耐熱性を十分に満
足しており、％に改良の主目的である脆化温度はいずれ
も一１０℃以下で優れた低温％注を示した。１・た引張
強度および伸び率においても十分実用性のある性状であ
った。さらに軟化温度は１９６℃以下でいずれも裏打ち
加工性を満足しているものであった。

比較例１−４ 表２に示したように、有１１＃Ｉエステルを配合しない
比較例の場合も実施例と同様な方法で配合物を得て、同
じ試験項目で物理的性質を評価した。

比較例１はＥＶＡと炭酸カルシウムの２成分系であるが
、ニーダ−による配合性が他の例よりも劣っていた。ま
た軟化温度が高過ぎて裏打ち加工性に問題があり、脆化
温度も不満があり改良する会費があった。

比較例２はＥＶＡの一部をマイクロクリスタリンワック
スＣＭＣワックス）に置き換えた例であるが、比較例１
の配合時の加工性ｔやや改良したに止まり、資性よでは
改良できていない。籍に期待する脆化＆Ｌ度は低下でき
ず配合効果はなかった。

比較例８はＥＶＡの１會夾趨例８で使用し九アスファル
トに置き換えた例であるが、比較例１の配合時の加工性
、の表面にブリードがやや生じ改良効果はあまりなかっ
た。

比較例４はＥＶＡの−Ｓをロジｙに置き換えた例である
が、配合時においてロジンの分解臭気が発生した。軟化
温度は改良されているが、脆化温度が上昇し好ましいも
のではなかった。

比較例６ＦｒＥＶＡの−Ｓをヤシ油に置き換え九例であ
るが、軟化温度、脆化温度は大幅に改良されてはいるも
のの、配合物にブリードが多く発生し実用上問題があっ
た。

比較例６、’Ｉｆ−ＩＥＶＡの−ｉｔ−マシン油および
プロセス油（日石コウモレククス７００）に置き換えた
例である。

軟化１２ｉ度、脆化温度は大幅に改良され、また引張特
性も満足するものであるが、配合物にブリードが生じ実
用上問題があった。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　　０　　共重合体中の極性上ツマー含有量が５
   〜４０重量−であるオレフィン−極性上ツマー共重合体
   ５〜６５重量−５ （＆）有機酸エステル　　　１〜５０重量−１および （１）　　重質炭酸カルシウム　８０〜９０１［量−と
   からなる新規なカーペット裏打ち材。 （２）前記組成物がさらＫ（ｄ）有機酸エステル以外の
   固体状１模似分子化合物成分０〜５０重量Ｓｔ−含有し
   てなる特許請求の範囲第１項記載の新規なカーペット裏
   打ち材。 （８）前記組成物がさらＫ（−）酸化防止剤、帯電防止
   剤および／または着色剤を０．０１〜５．０重量−含有
   してなる特許請求の範囲第１項または第２ＩＪ記載の新
   規なカーペット裏打ち材。 （４）前記（、）オレフィン−極性モノマー共１合体中
   の極性上ツマー含有量が１５〜４０重量−である特許請
   求の範囲ＩＩＩ項から第８項のいずれか記載の新規なカ
   ーペット裏打ち材。 （５）前記（、）オレフィン−極性モノマー共重合体の
   含有量が１０〜４０重量囁であり、前記（＆）有機酸エ
   ステルの含有量が２〜２０重量−であり、そして前記Ｃ
   Ｂ）重質炭酸カルシウムの含有量が６０〜８６重量−で
   ある特許請求の範囲第１項から第４項のいずれか記載の
   新規なカーペット裏打ち材。 （６）パウダー、ペレット、フィルム１７’ｔはシート
   の形状を有する特許請求の範囲第１項から第５項のいず
   れか記載の新規なカーペット裏打ち材。 （７）　　ｔｍｋカーベントがタフテッドカーペットで
   ある特許請求の範囲第１項から第６項のいずれか記載の
   新規なカーペット裏打ち材。 （〜　ＭＩＪ　＊カーペットが自動車用カーペットであ
   る特許請求の範囲＃Ｉ１項から第７項のいずれか記載の
   新規なカーベント裏打ち材。 （９）　　ｍｕ記カーベントがタイルカーペットである
   詩許輯求の範囲ｗＪ１項から第７項のいずれが記載の新
   規なカーベント裏打ち材。 （１０）（ａ）共重合体中の極性モノマー含有量が５〜
   ４０１Ｅｔ−であるオレフィン−極性モノマー共重合体
   　５〜６５重量％ （＆）　　有機酸エステル　　　１〜５０重量％および からなる組成物を拠打ちしたカーペット。 （Ｕ）前記組成物がさらＫ（ｄ）有機酸エステル以外の
   固体状有機低分子化合豐敢分０〜５０重量囁を含有して
   なる特許請求の範囲ａｉｌＯ項＃！Ｅ２載のカーペット
   。 （１２）前記カーペットがタンテッドカーベントである
   ％ト蹟求の範囲第１θ項または第１１項記載のカーペッ
   ト。 （卸前記カーペットが自動車用カーペットである％ＷＩ
   ｆ＾求の範囲第１０３３１から第１芝項のいずれか記載
   のカーペット。 （１４）　ｍＪ記カーペットがンイルカーベットである
   ％軒請求の＃、囲第１θ項から第１２項のいずれか記載
   のカーペット。