JPS5893915A - 排気ガス微粒子浄化装置 - Google Patents
排気ガス微粒子浄化装置Info
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- JPS5893915A JPS5893915A JP56192563A JP19256381A JPS5893915A JP S5893915 A JPS5893915 A JP S5893915A JP 56192563 A JP56192563 A JP 56192563A JP 19256381 A JP19256381 A JP 19256381A JP S5893915 A JPS5893915 A JP S5893915A
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- JP
- Japan
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- filter member
- exhaust gas
- mesh
- fine
- porous body
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/022—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
- F01N3/0222—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters characterised by specially adapted filtering structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous the structure being monolithic, e.g. honeycombs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
-
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- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
- F01N3/027—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using electric or magnetic heating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
- F01N2330/06—Ceramic, e.g. monoliths
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車等の内燃機関より排出される排気ガス
中のカーボン等の微粒子を捕集し排気ガスを浄化するた
めの排気ガス微粒子浄化装置に関するものである。
中のカーボン等の微粒子を捕集し排気ガスを浄化するた
めの排気ガス微粒子浄化装置に関するものである。
この柚の装置として排気ガス通路に、多数の捧通孔を有
するセラミック多孔質体のフィルタ部材を設けたものが
あるが、従来のフィルタ部拐は目の粗さが均一であって
、目が比較的細かいフィルタ部材を用いるとｔｉｌ＋気
ガスの浄化率はよいが多孔質体の骨格表面への１１′１
１粒子の堆積が進むにつれて通気抵抗が急増するため四
関の出力が低下したり、粒子の固まりが骨格表面から脱
落してフィルタとしての機能が低下するという問題があ
った。
するセラミック多孔質体のフィルタ部材を設けたものが
あるが、従来のフィルタ部拐は目の粗さが均一であって
、目が比較的細かいフィルタ部材を用いるとｔｉｌ＋気
ガスの浄化率はよいが多孔質体の骨格表面への１１′１
１粒子の堆積が進むにつれて通気抵抗が急増するため四
関の出力が低下したり、粒子の固まりが骨格表面から脱
落してフィルタとしての機能が低下するという問題があ
った。
その問題を解決するため上記フィルタ部材の排気ガス流
入側に電気ヒータ等の加熱手段を設け、フィルタ部材に
捕集されたカーボンを主成分とする微粒子を燃焼除去す
る手段が提案されているが、フィルタ部材の目の粕さが
細かいと短時間で通気抵抗が大きくなり、従って加熱手
段を短い川明で作動させなければならない。
入側に電気ヒータ等の加熱手段を設け、フィルタ部材に
捕集されたカーボンを主成分とする微粒子を燃焼除去す
る手段が提案されているが、フィルタ部材の目の粕さが
細かいと短時間で通気抵抗が大きくなり、従って加熱手
段を短い川明で作動させなければならない。
一方、目の粗さがあらいフィルタ部材を用いると、通気
抵抗は小さいが微粒子捕集率が低下する。またこの目の
あらいフィルタ部材に加熱手段を設けると、加熱手段で
着火するに必要な微粒子付着量に至る以前に微粒子が付
着しきれなくなって飛散し、着火が困難となる問題かあ
る。
抵抗は小さいが微粒子捕集率が低下する。またこの目の
あらいフィルタ部材に加熱手段を設けると、加熱手段で
着火するに必要な微粒子付着量に至る以前に微粒子が付
着しきれなくなって飛散し、着火が困難となる問題かあ
る。
そこで本発明は通気抵抗を大きく増大させることなく、
しかも微粒子捕集率にすぐれ、かつ加熱手段による捕集
微粒子の着火を容易ならしめた排気ガス微粒子浄化装置
を提供する。
しかも微粒子捕集率にすぐれ、かつ加熱手段による捕集
微粒子の着火を容易ならしめた排気ガス微粒子浄化装置
を提供する。
即ち、本発明の装置Ｗにおけるフィルタ部材は、比較菌
目の粗さが細かいセラミック多孔質体とのあらい多孔油
体よりも排気ガス流入側に配してなり、電気加熱手段は
目の細かい多孔質体の排気ガス流入側端…１に近接して
設置される。
目の粗さが細かいセラミック多孔質体とのあらい多孔油
体よりも排気ガス流入側に配してなり、電気加熱手段は
目の細かい多孔質体の排気ガス流入側端…１に近接して
設置される。
上記のようにフィルタ部材を構成することにより、目の
細かい多孔質体のみからなるフィルタ部材に比して通気
抵抗が吐下し微粒子の燃焼除去による再生周期を長くす
ることができると同時に、目がちらい多孔質体のみのフ
ィルタ部材よりも浄化率が向トする。すＪに、ｊｆｌれ
７子を燃焼せしめるｊ助合、目の細かい多孔油体の捕集
依粒子に着火せしめるので、着火および燃焼が容易であ
る。
細かい多孔質体のみからなるフィルタ部材に比して通気
抵抗が吐下し微粒子の燃焼除去による再生周期を長くす
ることができると同時に、目がちらい多孔質体のみのフ
ィルタ部材よりも浄化率が向トする。すＪに、ｊｆｌれ
７子を燃焼せしめるｊ助合、目の細かい多孔油体の捕集
依粒子に着火せしめるので、着火および燃焼が容易であ
る。
以下、本発明を図示の実ｔｉｆｌｉ例により説明する。
第１図ないし第３図はそれぞれ本発明装置に用いるフィ
ルタ部材を示すものである。各フィルタ部材Ｆは第４図
に示すような三次元網目構造のセラミック多孔質体１と
、外皮２よりなる。
ルタ部材を示すものである。各フィルタ部材Ｆは第４図
に示すような三次元網目構造のセラミック多孔質体１と
、外皮２よりなる。
第１図に示すフィルタ部材において、フィルタ部材１は
第１のフィルタ部材１ａおよび第２のフィルタ部材１ｂ
とよりたる。第１のフィルタ部材１ａけ１径９４鴎、厚
さ２０調で目の粗さは１３〜２０メツシユと比較的細か
い。第２のフィルタ部材１ｂは直径９４間、厚さ１００
關で目の粗さは６〜８メツシユと比較的あらい。
第１のフィルタ部材１ａおよび第２のフィルタ部材１ｂ
とよりたる。第１のフィルタ部材１ａけ１径９４鴎、厚
さ２０調で目の粗さは１３〜２０メツシユと比較的細か
い。第２のフィルタ部材１ｂは直径９４間、厚さ１００
關で目の粗さは６〜８メツシユと比較的あらい。
これら部ｉ１ａ、ｌｂけ重ねられて円柱状となっている
。外皮３は厚さ約３鴎でフィルタ部材１の外周に形成さ
れこれを補強するもので、セラミック多孔質体よりなる
が大部分が目ずまりして密度が高くしである。
。外皮３は厚さ約３鴎でフィルタ部材１の外周に形成さ
れこれを補強するもので、セラミック多孔質体よりなる
が大部分が目ずまりして密度が高くしである。
上記フィルタ部材ＩＩ′は次のようにして製造される。
即ち目の粗さが１３〜２０メツシユで直径１００ ｔｕ
ｒｎ、厚さ２１ｍ５のウレタンフオームと、目の粗さが
６〜８メツシユで直径１１００Ｋ、厚す１０５ ｍｓの
ウレタン７オームとを同軸的に重ねて接着剤またけ熱処
理により接着し、その外周に目の粗さが３０〜５０メツ
シユで厚す約３１１１１１ノウレタン７オームを巻く。
ｒｎ、厚さ２１ｍ５のウレタンフオームと、目の粗さが
６〜８メツシユで直径１１００Ｋ、厚す１０５ ｍｓの
ウレタン７オームとを同軸的に重ねて接着剤またけ熱処
理により接着し、その外周に目の粗さが３０〜５０メツ
シユで厚す約３１１１１１ノウレタン７オームを巻く。
このようにして構成したウレタンフオーム構造体をセラ
ミックスラリ−に浸漬してウレタン７オームにスラリー
を含浸付着せしめ、取出して遠心分離機等で余分なスラ
リーを除去し、乾燥器で８０〜１２０℃、１〜２時間程
度乾燥する。この浸漬、乾燥の操作を数回繰り返し、所
望の量のセラミックを付着せしめた後、１３００〜１４
８０″Ｃで５時間程度焼成することにより、上記フィル
タ部材Ｆを得る。なお、セラミックスラリ−け、例えば
２００メツシユより細かいコージェライト微粉末１５０
０部、バインダだるポリビニルアルコール１００部、水
２５００部を混合攪拌して製造される。
ミックスラリ−に浸漬してウレタン７オームにスラリー
を含浸付着せしめ、取出して遠心分離機等で余分なスラ
リーを除去し、乾燥器で８０〜１２０℃、１〜２時間程
度乾燥する。この浸漬、乾燥の操作を数回繰り返し、所
望の量のセラミックを付着せしめた後、１３００〜１４
８０″Ｃで５時間程度焼成することにより、上記フィル
タ部材Ｆを得る。なお、セラミックスラリ−け、例えば
２００メツシユより細かいコージェライト微粉末１５０
０部、バインダだるポリビニルアルコール１００部、水
２５００部を混合攪拌して製造される。
第５図は上記フィルタ部材を用いた１１：気ガス微粒子
浄化装置を内燃機関の排気系に設置した □状態を
示すものである。
浄化装置を内燃機関の排気系に設置した □状態を
示すものである。
１０はディーゼル内燃機関、２０は排気マニホールド、
３０は排気管、Ａは微粒子浄化装置で容器３、フィルタ
部材Ｆおよび電気ヒータ４を備えている。フィルタ部材
Ｆは目の細かい部材を排気ガス流入側（上流側）にして
配設さ汰その端面に電気ヒータ４が設けである。
３０は排気管、Ａは微粒子浄化装置で容器３、フィルタ
部材Ｆおよび電気ヒータ４を備えている。フィルタ部材
Ｆは目の細かい部材を排気ガス流入側（上流側）にして
配設さ汰その端面に電気ヒータ４が設けである。
５けフィルタ一部材Ａの圧力損失を測定するための差圧
センサー、９はエンジン回ｉ数を測定するための回転数
センサーであり、これ等は制御装置６を介してリレー７
に接続されている。
センサー、９はエンジン回ｉ数を測定するための回転数
センサーであり、これ等は制御装置６を介してリレー７
に接続されている。
ヒータ４はリレー７を介してバッテリ８に接続されてい
る。
る。
微粒子を含む排気ガスがフィルタ部材を通過するに伴な
い微粒子は捕集される。捕集が進もにつれてフィルタ部
材Ｆの通気抵抗が上昇し、フィルタ部材Ｆの前後の差圧
が増す。差圧が所定値に達し差圧センサー５に検知され
ると制御装置￥Ｌ６からの信号でリレー７がオンとなり
ヒータ４にバッテリ８から通電される。これによりヒー
タ４が赤熱すると、これに接するフィルタ部材Ｆの目の
細かい部分は捕集微粒子の濃度が高いため容易に着火し
、燃煉を開始する。その熱は排気ガス流によって下流へ
送られ、フィルタ部材Ｆ全体に捕集された微粒子は順次
加熱され燃焼される。
い微粒子は捕集される。捕集が進もにつれてフィルタ部
材Ｆの通気抵抗が上昇し、フィルタ部材Ｆの前後の差圧
が増す。差圧が所定値に達し差圧センサー５に検知され
ると制御装置￥Ｌ６からの信号でリレー７がオンとなり
ヒータ４にバッテリ８から通電される。これによりヒー
タ４が赤熱すると、これに接するフィルタ部材Ｆの目の
細かい部分は捕集微粒子の濃度が高いため容易に着火し
、燃煉を開始する。その熱は排気ガス流によって下流へ
送られ、フィルタ部材Ｆ全体に捕集された微粒子は順次
加熱され燃焼される。
なお、差圧は機関の回転数により変動するので回転数セ
ンサ９を制御装置６に接続して回転数の影響を消去した
信号をリレー７に送るようにすれば、より正確に微粒子
の堆積度に応じて電気ヒータ４を作ｔ口させることがで
きる。電気。
ンサ９を制御装置６に接続して回転数の影響を消去した
信号をリレー７に送るようにすれば、より正確に微粒子
の堆積度に応じて電気ヒータ４を作ｔ口させることがで
きる。電気。
ヒータとしてはニクロム線ヒータ、セラミックヒータ等
がＬ目いられ得る。
がＬ目いられ得る。
上記実施例に示すフィルタ部材Ｆを用いた浄化装置Ａを
第５図の如く設置した場合の初期の圧力損失、１時間後
のＬＥカ損失、１時間平均の捕集効率および電気ヒータ
によるフィルタ部材再生後の圧力損失を測定した結果を
表に示す。
第５図の如く設置した場合の初期の圧力損失、１時間後
のＬＥカ損失、１時間平均の捕集効率および電気ヒータ
によるフィルタ部材再生後の圧力損失を測定した結果を
表に示す。
条件は２２００ ｃｃディーゼルエンジン、回転機１０
００ ｒｐｍ 、負荷５１ｃ９− ｍである。また比較
のため上記フィルタ部材Ｆと同一外形形状を有し、フィ
ルタ部１］’ Ｆの目の細かい多孔質体と同じ目の粗さ
のもののみからなるフィルタ部材（比較例１）および目
のあらい多孔質体と同じ目の和さのもののみからなるフ
ィルタ部材（比較例２）についても同一の測定を行なっ
た。
００ ｒｐｍ 、負荷５１ｃ９− ｍである。また比較
のため上記フィルタ部材Ｆと同一外形形状を有し、フィ
ルタ部１］’ Ｆの目の細かい多孔質体と同じ目の粗さ
のもののみからなるフィルタ部材（比較例１）および目
のあらい多孔質体と同じ目の和さのもののみからなるフ
ィルタ部材（比較例２）についても同一の測定を行なっ
た。
表より知られる如く本発明の顕著な特徴は、 −−
再生後の圧力損失がほぼ初期のレベルまで回復すること
である。これは微粒子の着火が良好に行なわれたからで
ある。これに対し目の粗い比較例２ではヒータ近傍に微
粒子が少なく着火が部分的にしか行なわれないために再
生が充分でなく圧力損失の回復が少ない。また目の細か
い比較例１け圧力損失が大きい。なお参考のため本発明
および比較例１．２の各フィルタ部材の微粒子捕集量（
フィルタ部材１ ｃｌｌあたりの捕集ｔ）の分布を第６
図に示す。Ｆｌは本発明、Ｆｌ、Ｆｌはそれぞれ比較例
１および比較例２である。
である。これは微粒子の着火が良好に行なわれたからで
ある。これに対し目の粗い比較例２ではヒータ近傍に微
粒子が少なく着火が部分的にしか行なわれないために再
生が充分でなく圧力損失の回復が少ない。また目の細か
い比較例１け圧力損失が大きい。なお参考のため本発明
および比較例１．２の各フィルタ部材の微粒子捕集量（
フィルタ部材１ ｃｌｌあたりの捕集ｔ）の分布を第６
図に示す。Ｆｌは本発明、Ｆｌ、Ｆｌはそれぞれ比較例
１および比較例２である。
第２図に示すフィルタ部材Ｆけ目の粗さの異る３柚のセ
ラミック多孔質体１ａ、ｌｃ、ｌｂを目の粗さの順に積
層したものである。第１図に示す実施例よりも微粒子捕
集の分布が均一化され捕集効率が増加する。
ラミック多孔質体１ａ、ｌｃ、ｌｂを目の粗さの順に積
層したものである。第１図に示す実施例よりも微粒子捕
集の分布が均一化され捕集効率が増加する。
第３図に示すフィルタ部材Ｆは目の細かい多孔質体１ａ
の酸数個が目のあらい多孔質体１ｂの排気ガス流入側と
なる端面部に均一に分散した位置で埋込まれている。電
気ピータは分割さ−８ れ、目の細い各多孔質体１ａに接して設けられる。そし
て各ヒータは遂次通電され再生を行なう。ヒータによる
電力消費が分割され、一時に電力消費がなされない効果
がある。なお、この実施例では微粒子捕集効率は若干吐
下するが、圧力損失は著しく小さくなる。捕集効率の化
工は多孔貿庫１ｂの目の粗さをやや細かくすることによ
り防がれる。
の酸数個が目のあらい多孔質体１ｂの排気ガス流入側と
なる端面部に均一に分散した位置で埋込まれている。電
気ピータは分割さ−８ れ、目の細い各多孔質体１ａに接して設けられる。そし
て各ヒータは遂次通電され再生を行なう。ヒータによる
電力消費が分割され、一時に電力消費がなされない効果
がある。なお、この実施例では微粒子捕集効率は若干吐
下するが、圧力損失は著しく小さくなる。捕集効率の化
工は多孔貿庫１ｂの目の粗さをやや細かくすることによ
り防がれる。
なお、フィルタ部材を構成するセラミック原料はコージ
ェライトの他にアルミナ、ムライト等を用いることがで
きる。またこのセラミックのスラリーを付着せしめる材
料はウレタンフオームの他にユリアフオーム、塩化ビニ
ル７オーム、ポリオレフィンフオームなどの有機物三次
元網目（１り活物を用いてもよい。またＹは気ヒータは
フィルタ部材の端面に埋込んでもよい。
ェライトの他にアルミナ、ムライト等を用いることがで
きる。またこのセラミックのスラリーを付着せしめる材
料はウレタンフオームの他にユリアフオーム、塩化ビニ
ル７オーム、ポリオレフィンフオームなどの有機物三次
元網目（１り活物を用いてもよい。またＹは気ヒータは
フィルタ部材の端面に埋込んでもよい。
第１図ないし第３図はそれぞれ本発明装置に用いるフィ
ルタ部材の実施例を示す一部切欠き斜視図、第４図はフ
ィルタ部材を構成するセラミンク多孔質体の拡大図、第
５図は本発明装置を設置した自動車の排気系を示す図、
第６図は本発明装置および比較例の微粒子捕集分布を示
す図である。 Ａ・・・・・・ＰＩｌ：気ガス微粒子浄化装置Ｆ・・・
・・・フィルタ部材 ４・・・・・・電気ヒータ １０・・・・・・内儒機関本体 −１１− 第１図 第２図
ルタ部材の実施例を示す一部切欠き斜視図、第４図はフ
ィルタ部材を構成するセラミンク多孔質体の拡大図、第
５図は本発明装置を設置した自動車の排気系を示す図、
第６図は本発明装置および比較例の微粒子捕集分布を示
す図である。 Ａ・・・・・・ＰＩｌ：気ガス微粒子浄化装置Ｆ・・・
・・・フィルタ部材 ４・・・・・・電気ヒータ １０・・・・・・内儒機関本体 −１１− 第１図 第２図
Claims (1)
- 内燃機関のｔｌｌ：気ガス通路に排気ガス中の微粒子を
捕集するためのフィルタ部材を設置した排気ガス微粒子
浄化装置ａにおいて、目の粕さが異るセラミック多孔油
体よりなり、目の粗さが細かいセラミック多孔質体をそ
れよりも目の粗さがちらいセラミック多孔質体の排気ガ
ス流入側に配設してフィルタ部材を構成し、上記目の粗
さの細かい多孔質体の排気ガス流入側の端面に近接して
該多孔質体に捕集された微粒子を着火燃焼せしめるため
の電気加熱手段を設けたことを特徴とする排気ガス微粒
子浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56192563A JPS5893915A (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 排気ガス微粒子浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56192563A JPS5893915A (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 排気ガス微粒子浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5893915A true JPS5893915A (ja) | 1983-06-03 |
Family
ID=16293357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56192563A Pending JPS5893915A (ja) | 1981-11-30 | 1981-11-30 | 排気ガス微粒子浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5893915A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61152716U (ja) * | 1985-03-13 | 1986-09-20 | ||
| US4659348A (en) * | 1984-11-30 | 1987-04-21 | Bbc Brown, Boveri & Company, Limited | Exhaust gas particle filter for internal combustion engines |
| JPS63167019A (ja) * | 1986-12-23 | 1988-07-11 | スイス・アルミニウム・リミテッド | ディーゼルエンジンの排ガス浄化用フィルタ |
| US5171337A (en) * | 1990-04-21 | 1992-12-15 | United Kingdom Atomic Energy Authority | Exhaust particulate filter |
| EP1304152A1 (de) * | 2001-10-19 | 2003-04-23 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Abgasanlage mit Partikelfilter für einen Verbrennungsmotor |
| GB2593810A (en) * | 2020-03-02 | 2021-10-06 | Diesekt3 Ltd | Components and assemblies for treating exhaust emissions |
-
1981
- 1981-11-30 JP JP56192563A patent/JPS5893915A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4659348A (en) * | 1984-11-30 | 1987-04-21 | Bbc Brown, Boveri & Company, Limited | Exhaust gas particle filter for internal combustion engines |
| JPS61152716U (ja) * | 1985-03-13 | 1986-09-20 | ||
| JPS63167019A (ja) * | 1986-12-23 | 1988-07-11 | スイス・アルミニウム・リミテッド | ディーゼルエンジンの排ガス浄化用フィルタ |
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