JPS5890186A - 腕時計の輪列構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、腕時計の輸列構造に関するものである。

近年、腕時計においては、よりすぐれた外装デザインを
追求するために、ますます時計の小型化薄型化が要求さ
れる状況となってきており、それに伴い必然的に指針修
正用の外部操作部祠であるリューズの時計厚さに対する
断面的な高さ位置が、外装ケースの薄型化およびリュー
ズの操作性の良否に極めて影響を及ぼす事態になってき
ているために、如何にリーーズの高さ位置を文字板の高
さ位置に近づけることが出来るかが、時計ムーブメント
を設計する七での重要なポイントとなってきた。

第１図は従来の腕時計ムーブメントにおいて使用されて
いる輸列構造を示す要部断面図であり、リューズ１が装
着された巻真２の角部２ａにはツヅミ車６が係合してい
る。また９、−ズ１を指針修正位置にセットしたときに
、前記ツグミ車６が噛合う小鉄車４は、地板６９および
巻真２に対して文字板５側に配設されている。しかし、
このような輸列構造においては、文字板５側に小鉄車４
および日の裏車６を支持するための裏押エフ等を配置す
る断面スペースが必要になり、前記ツヅミ車３を文字板
５側に近接して配置することが出来なくなる。

即ち上記のような従来の輸列構造を採用すると、時計ム
ーブメントを薄型化していった場合に、巻真の断面的な
高さ位置が文字板と反対方向の裏ブタ側に寄りすぎてし
まうことになる。この結果、外装構造上（二おいて必要
なリューズパイプ８ａを圧入保持するためのケース胴８
の横穴残肉寸法（Ａ）、バンキング９の厚さ、および中
子１０を位置決めするための裏ブタ１１の段差部１１ａ
の寸法を確保すると、時計ムーブメントの最」二部にあ
る輪列受１２の」二面１２ａと裏ブタ１１の下面部１１
ｂとの間に無駄な空間が出来てしまい、折角、時計ムー
ブメントを薄型化しても、それに応じた時計ケースの薄
型化が、出来ないことになる。

またリューズ位置が裏ブタ側に近すぎると、時計を腕に
装着したままの状態で指針修正を行うためのリューズ操
作をする場合には、リューズが腕に近いために、それだ
けリューズ位置がやり動くなるという欠点も生ずる。ま
た外装構造上からも、裏ブタ斜部１１Ｃの斜面量が小さ
くなるために、視覚的に時計を厚く見せてしまい、外装
デザイン的にも好ましくない。

本発明の目的は、−Ｌ述のような従来の欠点を除去し、
小型、薄型時計に有利なリューズの高さ位置が得られる
ように、リーーズを装着する巻真の高さ位置を文字板側
に最大限に近づけることを可能にした時計ムーブメント
の輸列構造を提供することにある。

さらに具体的には本発明は、巻真と連動するツヅミ車、
該ツグミ車と噛合う小鉄車を、巻真に対して文字板方向
と反対側すなわち裏ブタ方向に配置するとともに該小鉄
車が時計中心に位置する分針車の回転軸」−に設けられ
た指針修正伝え歯車と噛合うように構成したことを特徴
とするものである。

以下、図面に従って本発明の実施例を詳述する。

第２図および第３図は、本発明の実施例による腕時計の
輪列構造を示す要部断面図であり、第４図は第２図およ
び第：う図に示される時計のムーブメント構造を示す平
面図である。

本例においてはツヅミ車６と噛合う小鉄車４を、巻真２
および地板１９に対して文字板５の反対側すなわち裏ブ
タ４１側に配置することにより、前記ツグミ車６を文字
板５方向へ近接させて、巻真２の断面方向における高さ
位置を最大限に文字板５側へ寄せている。時計の略中央
部に位置する分針車１６は、カナ（ピニオン）１４ａを
備えた回転軸１４、該回転軸１４に固着された指針修正
伝え歯車１５、および該歯車１５とカナ部１４ａとの間
に設けたテーパー形状部１４ｂにスリップ嵌合して、通
常の運針状態では前記回転軸１４と一体となって回転す
る二番歯車１６より構成され、前記小鉄車４が直接に前
記指針修正伝え歯車１５と噛合っている。また小鉄車４
は、合成樹脂材を成形して成る巻真支持用スペーサ１７
に設けられた軸１７ａによって軸支されており、軸１７
ａの先端部は輪列受１８の穴部１８ａに嵌合し、軸１７
ａに力が加わったときの倒れを防止している。

さらに日の裏車６は、地板１９の」二面１９ａと前記巻
真スペーサ１７の間に配置され、輪列受１８に植設され
た日の裏軸２０により軸支されている。

なお平面的には巻真２とツヅミ車６の中心軸、小鉄車４
の回転中心、および前記小鉄車４に噛合う指釧修ＩＥ伝
え歯車１５を備えた分針車１６の回転中心は、直線−４
−に並ぶ如く配置されている。

地板１９の略中央部には輪列機構２１が配設されており
、輪列受１８は分針車１６、五番車２２、四番車２３、
ローター２４の上納を軸支している。

また設輪列受１８の浚い部１８ｂには、電＃２５を保持
するための電池側圧パイ・２６がイ・ジ２７により固定
されている。コイル２９、ステーター３０、ローター２
４より構成されるステップモータ２８は、平面的には輸
列機構２１に対して電池２５と反対側の位置に配設され
ている。

該ステップモータ２８は、電子回路ブロック６１からの
駆動信号に応答して駆動され、前記ローター２４から輪
列へ回転が伝達される。また指針修正用部材であるオシ
ドリ６２、カンヌキ６６、表押エフ等の裏回り部品は、
断面的には巻真２や地板１９に対して文字板５と反対方
向すなわち裏ブタ４１方向に、コイル２９および輸列機
構２１を避けながら配設されている。なお表押エフは、
コイル巻芯２９ａの端部２９ｂに積み重ねられて、コイ
ル止めネジ６４により、コイル２９とともに地板１９に
固定されている。

以上の構成において通常の運針状態では、ローター２４
からの回転駆動力は、四番型２６→三番車２２→分針車
１３（さらに具体的には二番歯車１６→回転軸１４およ
びカナ１４ａ）→日の裏車６→筒車６５へと伝達され運
針が行なわれる。一方、指針修正時においては、リーー
ズ１を指針修正位置にセットしてリーーズ１を回転させ
ると、巻真２からツヅミ車６に伝えられる回転は、小鉄
車４→分針車１６（さらに具体的には指針修正伝え歯車
１５→回転軸１４およびカナ１４ａ）→日の裏車６→筒
車６５へど伝達されて指針修正が行われる。

なお、このときはカンヌキ６６と一体に形成されたパイ
・腕部３３ａがローターカナ２４ａに当接してブレーキ
力が働くことから、分針車１６の回転軸１４と二番歯車
１６との嵌合部がスリップするために、輸列が損傷する
ことなく、表輪列への回転の伝達は阻止される。

以上のように本発明の構成によれば、巻真の断面的な高
さ位置を容易に文字板帯りに設定出来るので、時計ムー
ブメントの最上部に配設されている輪列受の」二面と裏
ぶたの下面との間に余計な空間を設けなくても、外装構
造」−必要なＩＪ、−ズ位置から裏ブタまでの寸法が充
分に確保され、時計ムーブメントの薄型化に対応して即
時計ケースの薄型化も実現可能となる。また、この結果
として裏ブタ斜面量も大きくとれるので、視覚的にも時
計を薄く見せることが出来、外装デザイン」二極めて有
効である。また、時計を腕にはめた状態で指針修正を行
う場合も、すニーズが腕に近接しすぎているということ
はなくなるために、操作も容易なものとなる。また平面
的には、分針車の回転軸に固着された指針修正伝え歯車
に対して、小鉄車が直接噛合うように構成されているた
めに、小鉄車を時計の中心寄りに配置することが可能と
なり、この結果、時計中心より文字板」二における３時
方向に対応する外周に至るムーブメントのサイズを著し
く短くすることが可能となる。従って時計ムーブメント
の平面的サイズの小型化も可能となり、デザイン的にす
ぐれた婦人用のいわゆる細渕タイプの超小型プレスレッ
ドウォッチを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の時計の輸列構造を示す要部断面図。第
２図および第３図は、本発明の実施例による時計の輸列
構造を示す要部断面図。第４図は、第２図および第３図
の時計のムーブメント構造を示す平面図。 １・・・・・リューズ　　２・・・・・・巻真　　６・
・・・ツヅミ車　　４・・・・・・小鉄車　　５・・・
・・・文字板７・・・・・・表押工　　８・・・・・・
ケース胴１１．４１・・・・・・裏ブタ　　１３・・・
・・・分針車１４・・・・・回転軸　　１５・・・・・
・指針修正伝え歯車１６・・・・・・二番歯車　　１７
・・・・・・巻真支持用スペーサ　　１８・・・・輪列
受　　１９・・・・・・地板２２・・・・・五番車　　
２３・・・・・・四番型２４・・・・・・ローター 一二

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 指針修正時に巻真の回転に連動して回転する小鉄車を介
   して、分針車等の指針車を回転させるように構成されて
   成る腕時計の輸列構造において、前記小鉄車を前記巻真
   に対して裏ブタ側に配設し、かつ分針車の回転軸に指針
   修正伝え用の歯車を固着して設け、該指針修正伝え用の
   歯車に対して前記小鉄車を直接噛合わせたことを特徴と
   する腕時計の輪列構造。