JPS589009B2 - ク−ラコンプレツサ保護装置 - Google Patents
ク−ラコンプレツサ保護装置Info
- Publication number
- JPS589009B2 JPS589009B2 JP54045284A JP4528479A JPS589009B2 JP S589009 B2 JPS589009 B2 JP S589009B2 JP 54045284 A JP54045284 A JP 54045284A JP 4528479 A JP4528479 A JP 4528479A JP S589009 B2 JPS589009 B2 JP S589009B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- switch
- protection device
- electromagnetic clutch
- cooler compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3205—Control means therefor
- B60H1/3208—Vehicle drive related control of the compressor drive means, e.g. for fuel saving purposes
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、クーラコンプレツサ保護装置に係り、特に
、コンプレツサの油切れを防止し、かつ、起動時の液圧
縮を防止するための保護装置に関する。
、コンプレツサの油切れを防止し、かつ、起動時の液圧
縮を防止するための保護装置に関する。
従来のクーラコンプレツサ保護装置としては、第１図に
示すように、イグニッションスイッチ４の非電源側接点
９にコンブレツサリレ−３を接続し、このコンブレツサ
リレ−３の非電源側接点をコンプレツサ１０の電磁クラ
ッチ１に接続すると共に、コンブレツサリレ−３のコイ
ル側には図示外の計器盤に設置するコンプレツサ作動用
のコンプレツサスイッチ１１と、図示外のエバポレータ
に設置してコンプレツサ１０の作動を制御するサーモス
イッチ１２と、図示外のリキッドタンクと膨張弁との間
に設置して冷媒の圧力を検出しコンプレツサ１０の作動
を制御する低圧カットスイッチ２とを直列に接続したも
のがある。
示すように、イグニッションスイッチ４の非電源側接点
９にコンブレツサリレ−３を接続し、このコンブレツサ
リレ−３の非電源側接点をコンプレツサ１０の電磁クラ
ッチ１に接続すると共に、コンブレツサリレ−３のコイ
ル側には図示外の計器盤に設置するコンプレツサ作動用
のコンプレツサスイッチ１１と、図示外のエバポレータ
に設置してコンプレツサ１０の作動を制御するサーモス
イッチ１２と、図示外のリキッドタンクと膨張弁との間
に設置して冷媒の圧力を検出しコンプレツサ１０の作動
を制御する低圧カットスイッチ２とを直列に接続したも
のがある。
尚、第１図において、符号５はイグニッションスイッチ
４に設けられているスタータ接点、１３はスタータリレ
ー、１４は電源である。
４に設けられているスタータ接点、１３はスタータリレ
ー、１４は電源である。
ところで、コンプレツサの作動を円滑にするためのコン
ブレツサオイルは、コンプレツサ作動時に霧状となって
冷媒と共に冷房サイクルを循環している。
ブレツサオイルは、コンプレツサ作動時に霧状となって
冷媒と共に冷房サイクルを循環している。
このため、冬期等に長時間コンプレツサを停止させてお
くと、コンプレツサ内で油切れが起りコンプレツサ起動
時に円滑に作動せず、又、コンプレツサを損傷する原因
となる。
くと、コンプレツサ内で油切れが起りコンプレツサ起動
時に円滑に作動せず、又、コンプレツサを損傷する原因
となる。
このため、コンプレツサは冬期等冷房装置を使用しない
時でも定期的に作動させるのがコンプレツサの保護のた
めにも必要になってくる。
時でも定期的に作動させるのがコンプレツサの保護のた
めにも必要になってくる。
又、コンプレッサを長期間停止させたままでおくと、冷
房サイクル内に液体状態のまま存在する冷媒が徐々にコ
ンプレツサ内に入って溜り、コンプレツサ起動時に液圧
縮を起してコンプレツサに過負荷がかかり、コンプレツ
サを損傷する虞れもある。
房サイクル内に液体状態のまま存在する冷媒が徐々にコ
ンプレツサ内に入って溜り、コンプレツサ起動時に液圧
縮を起してコンプレツサに過負荷がかかり、コンプレツ
サを損傷する虞れもある。
しかしながら、従来のクーラコンプレツサ保護装置にお
いては、低圧カットスイッチ２によって冷房サイクル内
の冷媒の圧力変化を検知してコンプレツサの作動を制御
するものであるから、冷媒漏れを検知して冷媒不足の時
にコンブレツサが作動しないようにするにすぎず、長時
間コンプレツサを停止させたままでおくことによって生
ずる油切れや起動時の液圧縮を防止することはできない
。
いては、低圧カットスイッチ２によって冷房サイクル内
の冷媒の圧力変化を検知してコンプレツサの作動を制御
するものであるから、冷媒漏れを検知して冷媒不足の時
にコンブレツサが作動しないようにするにすぎず、長時
間コンプレツサを停止させたままでおくことによって生
ずる油切れや起動時の液圧縮を防止することはできない
。
そこでコンプレツサを保護し、その寿命を長くするため
には定期的にコンプレツサを作動させることが必要にな
るが、冬期等冷房を必要としないときには極めて面倒な
ことである。
には定期的にコンプレツサを作動させることが必要にな
るが、冬期等冷房を必要としないときには極めて面倒な
ことである。
この発明は、かかる従来のクーラコンプレツサ保護装置
に鑑み、定期的にコンプレツサを作動させてコンプレツ
サの油切れや起動時の液圧縮を防止するクーラコンプレ
ツサ保護装置を提供するものである。
に鑑み、定期的にコンプレツサを作動させてコンプレツ
サの油切れや起動時の液圧縮を防止するクーラコンプレ
ツサ保護装置を提供するものである。
以下、添付図面に示す実施例に基づいて、この発明を詳
細に説明する。
細に説明する。
第２図に示すように、この実施例に係るクーラコンプレ
ツサ保護装置は、イグニッションスイッチ４の非電源側
接点９にコンブレツサリレ−３を接続し、このコンブレ
ツサリレ−３の非電源側接点を低圧カットスイッチ２を
介してコンプレツサ１０の電磁クラッチ１に接続し、又
、コンプレツサリレー３のコイル側にはコンプレツサス
イッチ１１とサーモスイッチ１２とを直列に接続し、イ
グニッションスイッチ４のスタータ接点５をＰＴＣセラ
ミック抵抗６（チタン酸バリウムセラミックを半導体化
した正温度特性サーミスタ）を介して低圧カットスイッ
チ２の電源側接点に接続してなるものである。
ツサ保護装置は、イグニッションスイッチ４の非電源側
接点９にコンブレツサリレ−３を接続し、このコンブレ
ツサリレ−３の非電源側接点を低圧カットスイッチ２を
介してコンプレツサ１０の電磁クラッチ１に接続し、又
、コンプレツサリレー３のコイル側にはコンプレツサス
イッチ１１とサーモスイッチ１２とを直列に接続し、イ
グニッションスイッチ４のスタータ接点５をＰＴＣセラ
ミック抵抗６（チタン酸バリウムセラミックを半導体化
した正温度特性サーミスタ）を介して低圧カットスイッ
チ２の電源側接点に接続してなるものである。
この実施例において、ＰＴＣセラミック抵抗６には外気
温度を感知して所定温度以下で開く外気温スイッチ８を
直列に接続し、外気温度が例えば０℃以下のように低い
場合にはコンブレツサが作動しないようになっている。
温度を感知して所定温度以下で開く外気温スイッチ８を
直列に接続し、外気温度が例えば０℃以下のように低い
場合にはコンブレツサが作動しないようになっている。
又、低圧カットスイッチ２には並列にＰＴＣセラミック
抵抗１５を接続し、電磁クラッチ１への通電時初期には
電流がこのＰＴＣセラミック抵抗１５側を流れるように
して低圧カットスイッチ２の作動圧力を高い圧力に設定
し、冷媒漏れが少量であっても冷媒不足を起せばコンプ
レツサの作動を停止させるようになっている。
抵抗１５を接続し、電磁クラッチ１への通電時初期には
電流がこのＰＴＣセラミック抵抗１５側を流れるように
して低圧カットスイッチ２の作動圧力を高い圧力に設定
し、冷媒漏れが少量であっても冷媒不足を起せばコンプ
レツサの作動を停止させるようになっている。
ＰＴＣセラミック抵抗６，１５は電流カット設定値を夫
々適当に定めておく。
々適当に定めておく。
従って、この実施例のクーラコンプレツサ保護装置によ
れば、エンジン始動時にイグニッションスイッチ４の接
片１６をスタータ接点５側に接続すれば、電流はスター
タリレー１３を介してスクークモータ７に供給され、ス
タータモータ７が作動する。
れば、エンジン始動時にイグニッションスイッチ４の接
片１６をスタータ接点５側に接続すれば、電流はスター
タリレー１３を介してスクークモータ７に供給され、ス
タータモータ７が作動する。
これと同時に、もし外気温度が外気温スイッチ８の設定
温度より高くてこの外気温スイッチ８が閉じていれば、
電流はスターク接点５より外気温スイッチ８、ＰＴＣセ
ラミック抵抗６、及び、低圧カットスイッチ２と並列に
接続されたＰＴＣセラミック抵抗１５を介して電磁クラ
ッチ１の励磁コイル１０に供給され、コンプレツサはス
タータモータ７によって駆動される。
温度より高くてこの外気温スイッチ８が閉じていれば、
電流はスターク接点５より外気温スイッチ８、ＰＴＣセ
ラミック抵抗６、及び、低圧カットスイッチ２と並列に
接続されたＰＴＣセラミック抵抗１５を介して電磁クラ
ッチ１の励磁コイル１０に供給され、コンプレツサはス
タータモータ７によって駆動される。
この状態で、もしエンジンのかかりが悪く、長時間スク
ータモータ７を作動させ続けると、ＰＴＣセラミック抵
抗６，１５が自己発熱し、これらのＰＴＣセラミック抵
抗６，１５がその特性として持っている所定温度（例え
ば１５０〜２００℃）まで達すると抵抗値が急激に上昇
し、電流の流れが遮断される。
ータモータ７を作動させ続けると、ＰＴＣセラミック抵
抗６，１５が自己発熱し、これらのＰＴＣセラミック抵
抗６，１５がその特性として持っている所定温度（例え
ば１５０〜２００℃）まで達すると抵抗値が急激に上昇
し、電流の流れが遮断される。
又、もし、外気温度が外気温スイッチ８の設定温度より
も低い場合には、この外気温スイッチ８が開き、スター
タモータ７の作動時に電流が電磁クラッチ１の励磁コイ
ル１０に供給されず、コンプレツサは作動することがな
い。
も低い場合には、この外気温スイッチ８が開き、スター
タモータ７の作動時に電流が電磁クラッチ１の励磁コイ
ル１０に供給されず、コンプレツサは作動することがな
い。
以上の通り、この発明のクーラコンプレツサ保護装置に
おいては、イグニッションスイッチのスタータ接点から
ＰＴＣセラミック抵抗を介して電磁クラッチに通電する
ようにしたので、エンジン始動時にスクータモータを作
動させればコンプレソサも作動し、一時的に冷房サイク
ルに冷媒を循環させることができる。
おいては、イグニッションスイッチのスタータ接点から
ＰＴＣセラミック抵抗を介して電磁クラッチに通電する
ようにしたので、エンジン始動時にスクータモータを作
動させればコンプレソサも作動し、一時的に冷房サイク
ルに冷媒を循環させることができる。
しかも、スタータモータはエンジン始動時に必ず作動さ
せるものであるから、必然的にコンブレツサを定期的に
作動させることになり、コンブレツサの油切れや起動時
の液圧縮を防止できるものである。
せるものであるから、必然的にコンブレツサを定期的に
作動させることになり、コンブレツサの油切れや起動時
の液圧縮を防止できるものである。
又、ＰＴＣセラミック抵抗を介してスタータ接点から電
磁クラッチに通電するものであるから、冬期等エンジン
のかかりが悪くて長時間スタータモータを作動させ続け
たような場合、とのＰＴＣセラミック抵抗の抵抗値が急
激に上昇し、電磁クラッチへの通電が自動的に遮断され
、電源の蓄電量が失なわれてしまうこともない。
磁クラッチに通電するものであるから、冬期等エンジン
のかかりが悪くて長時間スタータモータを作動させ続け
たような場合、とのＰＴＣセラミック抵抗の抵抗値が急
激に上昇し、電磁クラッチへの通電が自動的に遮断され
、電源の蓄電量が失なわれてしまうこともない。
更に、上記実施例においては、ＰＴＣセラミック抵抗６
と直列に外気温スイッチ８が接続されており、外気温度
が低くてエンジンがかかりにくいような場合には電磁ク
ラッチ１への通電が遮断されるため、不必要に電力を消
費することがない。
と直列に外気温スイッチ８が接続されており、外気温度
が低くてエンジンがかかりにくいような場合には電磁ク
ラッチ１への通電が遮断されるため、不必要に電力を消
費することがない。
尚、上記実施例においては、低圧カットスイッチ２に並
列にＰＴＣセラミック抵抗１５を接続してこの低圧カッ
トスイッチ２をコンブレツサリレ−３とコンプレツサ１
０の電磁クラッチ１との間に設けているが、低圧カット
スイッチ２は従来のクーラコンプレツサ保護装置と同様
にコンブレツサリレー３のコイル側に設けてもよい。
列にＰＴＣセラミック抵抗１５を接続してこの低圧カッ
トスイッチ２をコンブレツサリレ−３とコンプレツサ１
０の電磁クラッチ１との間に設けているが、低圧カット
スイッチ２は従来のクーラコンプレツサ保護装置と同様
にコンブレツサリレー３のコイル側に設けてもよい。
又、コンブレツサリレ−３を介さずに、イグニッション
スイッチ４、コンプレツサスイッチ１１、サーモスイッ
チ１２及び低圧カットスイッチ２を直列に接続して電磁
クラッチ１への通電を制御するようにしたクーラコンプ
レツサ保護装置についても本発明を適用できるものであ
る。
スイッチ４、コンプレツサスイッチ１１、サーモスイッ
チ１２及び低圧カットスイッチ２を直列に接続して電磁
クラッチ１への通電を制御するようにしたクーラコンプ
レツサ保護装置についても本発明を適用できるものであ
る。
第１図は従来のクーラコンプレツサ保護装置を示す回路
図、第２図は本発明の実施例に係るクーラコンプレツサ
保護装置を示す回路図である。 １……電磁クラッチ、２……低圧（低温）カットスイッ
チ、３……コンブレツサリレー、４……イグニッション
スイッチ、５……スタータ接点、６……ＰＴＣセラミッ
ク抵抗、７……スタータモータ、８……外気温スイッチ
。
図、第２図は本発明の実施例に係るクーラコンプレツサ
保護装置を示す回路図である。 １……電磁クラッチ、２……低圧（低温）カットスイッ
チ、３……コンブレツサリレー、４……イグニッション
スイッチ、５……スタータ接点、６……ＰＴＣセラミッ
ク抵抗、７……スタータモータ、８……外気温スイッチ
。
Claims (1)
- １ 車両用クーラコンプレツサの電磁クラッチ１への通
電を低圧カットスイッチ２によって制御するようにした
クーラコンプレツサ保護装置において、イグニッション
スイッチ４のスタータ接点５からＰＴＣセラミック抵抗
６とこのＰＴＣセラミック抵抗と直列に接続した外気温
スイッチを介して電磁クラッチ１に通電するように接続
し、スターターモーター７の作動時にクーラコンプレツ
サを一時的に回転させるようにしかつ外気温が低いとき
には電磁クラッチ１への通電を遮断するようにしたこと
を特徴とするクーラコンブレツサ保護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54045284A JPS589009B2 (ja) | 1979-04-16 | 1979-04-16 | ク−ラコンプレツサ保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54045284A JPS589009B2 (ja) | 1979-04-16 | 1979-04-16 | ク−ラコンプレツサ保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55140610A JPS55140610A (en) | 1980-11-04 |
| JPS589009B2 true JPS589009B2 (ja) | 1983-02-18 |
Family
ID=12715003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54045284A Expired JPS589009B2 (ja) | 1979-04-16 | 1979-04-16 | ク−ラコンプレツサ保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS589009B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6474240B2 (ja) * | 2014-11-21 | 2019-02-27 | ダイハツ工業株式会社 | 制御装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5133433A (ja) * | 1974-09-12 | 1976-03-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Jidoshayoreibosochi |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5267672U (ja) * | 1975-11-14 | 1977-05-19 |
-
1979
- 1979-04-16 JP JP54045284A patent/JPS589009B2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5133433A (ja) * | 1974-09-12 | 1976-03-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Jidoshayoreibosochi |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55140610A (en) | 1980-11-04 |
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