JPS588565Y2 - 特殊タイヤ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は所謂ノーパンクタイヤ（コンバットタイヤ）と称
せられる特殊タイヤに関するものである。

従来この種のタイヤとして、第１図に図示されるよう□
、リムａに装着されたタイヤｂの内方に分割式金属製ソ
リッドタイヤＣを内装し、同タイヤＣに固着されたスリ
ーブｄにリムａを貫通したボルトｅを螺着したものがあ
ったが、このタイヤは巾広の特殊タイヤのみ適用が可能
であり、一般普通のタイヤでは巾が充分でないため、巾
の割合に高さが高くなり、ソリッドタイヤＣは不安定で
破損またはリムａから外れ易く、さらにタイヤの組立が
難かしく、形状を精度よく作成することが困難で、しか
もタイヤバランスも不均等になり易い欠点があった。

また第２図□図示のように、リムａの外周面にボルトｅ
で支持体ｆを取付け、同支持体ｆの先端にゴムｇを取付
けたものは１重荷重向でなく、精度よく作成できず、タ
イヤを押えていないため。

空気圧がないと、タイヤが外れてしまう欠点があった。

さらに第３図□図示のように、タイヤｂ内にゴム製ソリ
ッドタイヤｈを配設したものでは１組立が頗る困難であ
り、パンク時にはたして所望の形状となるかどうか不確
実であり、実現性が乏しかった。

さら□また第４図に図示するように、リムａＫ接しかつ
タイヤｂの耳部ｉの内面に接するように形成されたイン
ナーラバーｊに支持部材ｋを介してアウターラバー１を
設けた特殊タイヤは、インナーラバーｊだげでタイヤｂ
が外れないような緊縛力を得ているため、リムａの巾寸
法や直径寸法に精度を要し、しかも溶接構成のため１品
質安定。

工作時間等大量生産を実施するに困難な難点があった。

本案はこのような難点を克服した特殊タイヤの改良に係
り、横断形はぼＸ字状に形成されたリング状の金属板に
おける内周面側と外周面側の蛙又部にゴムを付設してな
るソリッドタイヤを内蔵させたことを特徴とするもので
、その目的とする処は、タイヤの精度が高くなくても品
質が安定し構造が簡単で軽量の特殊タイヤを供する点□
ある。

本案は前記したように横断形はぼＸ字状に形成されたリ
ング伏の金属板における内周面側と外周面側の蛙又部に
ゴムを付設してなるソリッドタイヤを内蔵させｆこ工め
、タイヤがパンクして前記外周面ゴムが荷重を受けると
、前記横断形はぼＸ字形金属板が拡げられてその内周部
先端でタイヤビード部がリーム側部に押付けられ、従っ
てタイヤがリムから外れることが阻止される。

このよう□本案では車輛の荷重により弾性変形する横断
形はぼＸ字形金属板の内周部先端でタイヤビード部がリ
ム側部□押付けられるようになっているので、タイヤの
精度が高くなくてもよい。

また本案においては、横断形Ｘ字形の金属板の内周面と
外周面とにゴムを付設しＴこＳめ、構造が頗る簡単で軽
量化され、コストが極めて安く、しかもタイヤとリムと
の間で回転力が確実に伝達される。

以下本案を第５図ないし第７図□図示の実施例について
説明すると、１はその耳部２にタイヤ３を装着したリム
である。

また前記タイヤ３の内方においてリム１に嵌装されるソ
リッドタイヤ４は、横断形においてその中央部が相互に
接近するように曲成され同中央部がリベット５で相互に
一体に接合されて横断形はぼＸ字状に形成されたリング
伏の両金属板即ちサイドプレート６．６よりなる支持金
具と、その支持金具において蛙又部に形成されている外
周面に一体に付設された転勤面ゴム７と、支持金具の両
側面に一体に付設された側面部支持ゴム８と、支持金具
において蛙又部に形成されている内周面に一体に付設さ
れた側面部支持ゴム８と、その内周面に一体に付設され
たリム面ゴム９とよりなり、同ソリッドタイヤ４は２分
割または３分割され、連結部１０で相互に一体に組立て
られて円形に形成されるようになっている。

しかして側面部支持ゴム８は、第７図に図示されるよう
に、肉抜きされ、またリム面ゴム９は波状に肉抜きされ
ている。

第５図ないし第７図に図示の実施例は前記したように構
成されているので、転勤面ゴム７は、タイヤ３がパンク
した状態の時に、車輛の荷重を受けて、パンクしたタイ
ヤ３を介して地上を転がり。

その車輛荷重□より横断形はぼＸ字状になっているその
内周面側の蛙又部１１は、矢印で図示されるように横方
向と中心方向に撓み、サイドのタイヤビード部１２を押
付げるとＳもに、リム１の外周面□押付けられるので、
空気圧がなくても、タイヤ３のリム外れや、ソリッドタ
イヤ４の空回りが明止される。

またリム面ゴム９は波状に肉抜きされているため、ソリ
ッドタイヤ４のクッション作用を促進するとＳもにリム
３の外周面に圧着力を与えて摩擦で空回りを防止するこ
とができる。

さらに側面部支持ゴム８およびリム面ゴム９は第７図に
図示されるように適宜白抜きされているため、軽量化が
可能である。

さらにまた側面部支持ゴム８があるため、車輛荷重を安
定して支えることができると又もに、蛙又部１１に車輛
荷重を確実に伝達することができる。

このように前記実施例では、ソリッドタイヤ４にはクッ
ション作用があり、押付力を生ずるため□最初から組立
時にソリッドタイヤ４でタイヤ３をリム耳部２に押付け
ておく必要がなく、タイヤビード部１２の巾Ａやリム巾
Ｂやソリッドタイヤ４の下部中に必要以上の寸法精度を
要求しなくてもよい。

また蛙又部１１０角度がタイヤ巾に影響されずに適当な
角度に設定できるので、巾の狭い一般のタイヤにも適用
でき、所要のクッション性と適度の強度を持たせること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はそれぞれ従来の特殊タイヤの横断
正面図、第５図は本案に係る特殊タイヤの一実施例を図
示した横断正面図、第６図はその一部側面図、第７図は
その斜面図である。 １・・・・・・リム、２・・・・・・耳部、３・・・・
・・タイヤ、４・・・・・・ソリッドタイヤ、５・・・
・・・リベット、６・・・・・・サイドプレート、７・
・・・・・転勤面ゴム、８・・・・・・側面部支持ゴム
９・・・・・・リム面コム １０・・・・・・連結部
。 １１・・・・・・蛙又部、１２・・・・・・タイヤビー
ド部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 横断形はぼＸ字状に形成されたリング伏の金属板におけ
   る内周面側と外周面側の蛙又部□ゴムを付設してなるソ
   リッドタイヤを内蔵させたことを特徴とする特殊タイヤ
   。