JPS5883789A - 穴掘装置を備えた建柱車の安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は穴掘装置を備えた建柱車における安全装置に関
する。

一般に、建柱車のクレーンは、建柱車の基台に直接取付
けられる基ブームと、基ブーム内に伸縮可能に収納され
る伸縮ブームとで多段ブームが構成されている。そして
、伸縮ブームにドリル支持枠が嵌挿支持され、このドリ
ル支持枠に穴掘装置が連設されている。

建柱作業やクレーン作業に際してはドリル支持枠を基ブ
ームか伸縮ブームかのいづれか一方に選択的に連結して
おく必要があるが、従来のものにあっては伸縮ブームが
基ブーム内に完全に収納されないままに穴掘装置を懸垂
するとドリル支持枠が上記ブームのいづれにも連結され
ない場合が生じ、この状態で伸縮ブームを伸長したりク
レーンを起伏したりすると、伸縮ブームに沿ってドリル
支持枠が不用意に摺動し、これにともない穴掘装置も移
動して作業者に危険を及ぼすという欠点がある。

本発明は、上言い点に鑑みなされ４こものであって、前
記支持枠を確実に基ブームか伸縮ブームに連結すること
ができ、特に、伸縮ブームが完全に基ブーム内に収納さ
れたとき、すなわち、全縮少時のみドリル支持枠を伸縮
ブームに連結できるようにして安全を図ることを目的と
する。

以下、本発明の構成を実施例について図面に基プいて説
明する。

１は建柱車で、車台２の後部にクレーン５および操作席
６を設けた基台３が旋回可能に設けられている。クレー
ン５は基ブーム７とこの基ブーム７内に安全に没入され
た図示しない中間ブームと、この中間ブーム内に収納さ
れた先端ブーム８からなる伸縮ブームとで構成された多
段ブーム１０を備え、先端ブーム８の先部外周にはドリ
ル支持枠９が嵌挿支持されている。また、基ブーム７と
基台６間にはクレーン５を起伏さ−せるシリンダ１１が
設け−られている。

１２はクレーン５に取付けられた穴掘装置であるアース
オーガで、その一端にオーガドリル１３が設けられ、オ
ーガドリル１６はモータ１５により画報される。１６は
モータ１５の回転によりアースオーガ１２を自動的に格
納するワイヤ、１７はアースオーガ１２を格納保持する
サポータ−である。モータ１５、基枠１８および連結部
材２０は順次連設されドリル支持枠９に取付けられてい
る。

ドリル支持枠９の側部にはフック装置２１が設けられ、
このフック装置２１はドリル支持枠９に取付けた支軸２
５を中心に回転可能であって、前方フック部２６、後方
フック８２７および当接アーム部２８が形成され、前方
フック都２６の支軸２５側の上方縁部には切欠き６２が
形成されている。６３は引張ばねであり、その一端は前
方フック部２６に、他端はドリル支持枠９に固定され、
これによってフック装置２１は支軸２５を中心１ｃ常に
図において反時計方向に回転するように付勢されている
。

一方、固縛手段２２は支持枠９とフック装置２１間に設
けられており、連結軸３５、固縛係止片６６、引張ばね
６９および前記切欠き３２とで構成されている。連結軸
３５はドリル支持枠９に取付けられドリル支持枠９の枠
内から枠外に貫通しており、固縛係止片６６は連結軸３
５の支持枠９外の端部に設けられ、また、ドリル支持枠
９内の他端部には押圧レバー６７が設けられている。こ
れら固縛係止片３６と押圧レバー３７は互いに逆方向に
向って配置されており、さらに、固縛係止片３６の下端
部には切欠き３２を係合する突出部３８が形成されてい
る。３９は引張ばねであり、一端が上記固縛係止片３６
に、他端がドリル支持枠９にそれぞれ固定されており、
このため固縛係止片６６と押圧レバー３７は共に連結軸
６５を中心に時計　一方向に回転すべく付勢されている
。

先端ブーム８の前方側面には上方に押圧ピン４０が、一
方押圧ピン４０よりやや前方の下方には掛止ピン４１が
それぞれ突設され、押圧ピン４０は先端ブーム＆の伸縮
動によってドリル支持枠９内　。

に導入され前記押圧レバー６７を押圧もしくは解除する
。また、掛止ピン４１は前方フック部２６と係合する。

４３は基ブーム７番こ支軸４５で取付けられた掛止フッ
クであり、掛止フック４３は後方フック部２７と係合し
、また、下部には°引張ばね４７の一端が固着されてい
る。引張ばね４７の他端は基ブーム７に固着されており
、このため、掛止フ・ンク４３は常に支軸４５を中心に
時計方向に回転すべく付勢されている。また、掛止フッ
ク４３は基ブーム７に取付けたストッパ４８にその側面
が当接することにより回動が制限される。− 一方、当接アーム部２８はアースオーガ１２がクレーン
５に格納されたときに連結部材２０が当接し、建柱作業
を行なうためアースオーガ１２を作業位置に回動したと
き暑こは連結部材２０が離脱する。

次に、作用について説明すると、第３図において、アー
スオーガ１２が格納され、かつ、図示しない中間ブーム
および先端ブーム８が全縮少している時（以下、格納全
縮時という）Ｉこは、連結部材２０が当接アーム部２８
に当接しているのでフック装置２１は回動されず後方フ
ック部２７は掛止フック４３に掛止されており、また、
前方フック部２６は掛止ピン４１から離れている。さら
に、押圧ピン４０は押圧レバー３７を押圧するので、固
縛係止片３６も引張ばね３９の力に抗して反時計方向に
回動され、その突出部３８はフック装置２１の切欠き３
２から離脱している。

クレーン作業を行なう際は、第グ図ζこおいて、上記格
納全縮時から先端ブーム８を伸長するが、これにともな
い押圧レバー３７は押圧ピン４０に連動されて時計方向
に回動し、固縛係止片６６の突出部３８が切欠き３２に
係合し、フック装置２１は固縛される。従って、先端ブ
ーム８を含む伸縮ブームが伸長もしくは縮少している途
中にアースオーガ１２を作業位置に回動し、連結部材２
ｏがは固縛手段２２によって固縛されているので回動で
きず掛止ピン４１との係合は阻止され支持枠９と基ブー
ム７の連結が保たれる。

次に、建柱作業を行なうには、第５図において、前記格
納全縮時からアースオーガ１２を作業位置に回動すると
連結部材２０は当接アーム部２８から離脱する。この場
合、突出部３８と切欠き３２とは互いに離れてフック装
置２１の固縛は開放されているので、フック装置２１は
反時計方向に回動し、前方フック部２６が掛止ピン４１
に掛止され、もって、ドリル支持枠９が先端ブーム８に
連結固縛される。これ番こより、アースオーガ１２は先
端ブーム８ととも−こ移動することが可能となる。

引き続いてクレーン作業を行なうには、中間ブーム、先
端ブーム８を含む伸縮ブームを全縮少してアースオーガ
１２を格納すると、連結部材２゜が当接アーム部２７Ｉ
こ当接するのでフック装置２１は引張ばね３３の力に抗
して時計方向に回動され、後方フック部２７が掛止フッ
ク４３に掛止される。

これによって再びドリル支持枠９が基ブーム７に連結さ
れる。

なお、本実施例では、ドリル支持枠は基ブーム゛と伸縮
ブームの先端ブームとの間で選択的に連結されたが、基
ブームと中間ブームとの間で選択的に連結されるもので
もよく、その他、伸縮ブームを単一の先端ブームのみで
構成してもよい。また、本例では、固縛手段はフック装
置の一部に形成した切欠きと、この切欠きに係合してフ
ック装置の動作を固縛する固縛係止片を主体に構成した
が、他の実施例として、第２図においてフック装置５０
に突部５２を形成し、この突部５２に係合してフック装
置５０の回動を固縛する固縛係止片５６をドリル支持枠
５５に設けて固縛手段５１を構成してもよい。

以上、本発明によれば、フック装置を固縛する固縛手段
を設けることにより伸縮ブームが全縮少時においてのみ
ドリル支持枠を基ブームから伸縮ブームに連結すること
ができるので、伸縮作動中に穴掘装置をその作業位置に
回動してもフック装置は固縛されて作動せずドリル支持
枠は基ブームに確実に連結されており、穴掘装置が不用
意に移動して事故を起すこともなく建柱作業を安全基ζ
行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は建柱率の側面図
、第２図は第１図の■−■線における要部切断平面図、
第３図ないし第５図は要部側面図で、第３図はアースオ
ーガが格納されかつ伸縮ブームが全縮少時の状態、第り
圀はクレーン作業時の状態、第５図は建柱作業時の状態
をそれぞれ示し、第３図は他の実施例を示す要部側面図
である。 １・・・・・・建柱率、７・・・・・・基ブーム、８・
・・・・・先端ブーム、９，５５・・・！・・ドリル支
持枠、１０・・・・・・多段ブーム、１２・・・・・・
穴掘装置（アースオーガ）、２・１，５０・・・・・・
フック装置、２．２−．５１・・・・・・固縛手段、３
２・・・・・・切欠き、３６，５３・・・・・・固縛係
止片、４１・・・・・・掛止ピン 晃２図 Ｒ 第４　目 ；！Ｂ　　２５２Ｕ 第６　図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １１１　　基ブーム、と、該基ブーム自暴こ伸縮可能に
   収納された中間ブーム、先端ブーム等の伸縮ブームとで
   多段ブームが構成され、前記伸縮ブームの何れかに穴掘
   装置を吊下げ可能に連設したドリル支持枠が嵌挿され、
   該ドリル支持枠に、設けたフック装置によって前記ドリ
   ル支持枠を前記基ブームと伸縮ブームのうちのいづれか
   に選択的に連結可能１こ構成するととも番こ、前記ドリ
   ル支持枠はフック装置の動作を固縛する固縛手段を備え
   、該固縛手段は前記伸縮ブームの伸縮に連動され、雪の
   全縮少時において前記フック装置の固縛を開放して前記
   ドリル支持枠と伸縮ブームとが連結するようにしたこと
   を特徴とする穴掘装置を備えた建柱車の安全装置。 ＋２１　　固縛手段は、フック装置の一部に設けた切欠
   きと、該切欠き・ご係合してフック装置の動作を固縛す
   る固縛係止片とを包含し、該固縛係止片と前記切欠きが
   係合したときに前記フック装置が伸縮ブームの掛止ピン
   と係合することを阻止した特許請求の範囲第１項記載の
   穴掘装置を備えた建柱車の安全装置。