JPH024759B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は穴掘装置を備えた建柱車における安全
装置に関する。

（従来の技術） 一般に、建柱車のクレーンは、建柱車の基台に
直接取付けられる基ブームと、基ブーム内に伸縮
可能に収納される伸縮ブームとで多段ブームが構
成されている。そして、伸縮ブームにドリル支持
枠が嵌装支持され、このドリル支持枠に穴掘装置
が連設されている。

建柱作業やクレーン作業に際してはドリル支持
枠をフツク装置を介して基ブームか伸縮ブームか
のいづれか一方に選択的に連結しておく必要があ
るが、従来のものにあつては伸縮ブームが基ブー
ム内に完全に収納されないまま穴掘装置を格納す
るとドリル支持枠が上記ブームのいづれにも連結
されない場合が生じ、この状態で伸縮ブームを縮
小すると、前記フツク装置が基ブーム側係止部と
衝突し、フツク装置や基ブームを損傷させるとい
う欠点があつた（実公昭48−24962号公報、実開
昭53−45702号公報参照）。

（本発明が解決しようとする問題点） 本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、誤
操作によつて伸縮ブームが基ブーム内に完全に収
納されないまま穴掘装置を格納した場合であつて
も、穴掘装置を基ブームに確実に連結できるよう
にした穴掘装置を備えた建柱車の安全装置を提供
するものである。

（問題点を解決するための技術的手段） 本発明は、フツク装置に形成された後方フツク
部と係合可能な係止部を有する掛止部材を基ブー
ムに回動自在に枢着した構成を有するものであ
る。

（実施例） 以下、本発明の構成を実施例について図面に基
づいて説明する。

１は建柱車で、車台２の後部にクレーン５およ
び操作席６を設けた基台３が施回可能に設けられ
ている。クレーン５は基ブーム７とこの基ブーム
７内に完全に投入された図示しない中間ブーム
と、この中間ブーム内に収納された先端ブーム８
からなる伸縮ブームとで構成された多段ブーム１
０を備え、先端ブーム８の先部外周にはドリル支
持枠９が嵌装支持されている。また、基ブーム７
と基台３間にはクレーン５を起伏させるシリンダ
１１が設けられている。

１２はクレーン５に取付けられた穴掘装置であ
るアースオーガで、その一端にオーガドリル１３
が設けられ、オーガドリル１３はモータ１５によ
り回転される。１６はモータ１５の回転によりア
ースオーガ１２を自動的に格納するワイヤ、１７
はアースオーガ１２を格納保持するサポーターで
ある。モータ１５、基枠１８および連結部材２０
は順次連設されドリル支持枠９に取付けられてい
る。

ドリル支持枠９の側部にはフツク装置２１が設
けられ、このフツク装置２１はドリル支持枠９に
取付けた支軸２５を中心に回転可能であつて、前
方フツク部２６、後方フツク部２７および当接ア
ーム部２８が形成され、前方フツク部２６の支軸
２５側の上方縁部には切欠き３２が形成されてい
る。３３は引張ばねであり、その一端は前方フツ
ク部２６に、他端はドリル支持枠９に固定され、
これによつてフツク装置２１は支軸２５を中心に
常に図において反時計方向に回転するように付勢
されている。

一方、固縛手段２２は支持枠９とフツク装置２
１間に設けられており、連結軸３５、固縛係止片
３６、引張ばね３９および前記切欠き３２とで構
成されている。連結軸３５はドリル支持枠９に取
付けられドリル支持枠９の枠内から枠外に貫通し
ており、固縛係止片３６は連結軸３５の支持枠９
外の端部に設けられ、また、ドリル支持枠９内の
他端部には押圧レバー３７が設けられている。こ
れら固縛係止片３６と押圧レバー３７は互いに逆
方向に向つて配置されており、さらに、固縛係止
片３６の下端部には切欠き３２と係合する突出部
３８が形成されている。３９は引張ばねであり、
一端が上記固縛係止片３６に、他端がドリル支持
枠９にそれぞれ固定されており、このため固縛係
止片３６と押圧レバー３７は共に連結軸３５を中
心に時計方向に回転すべく付勢されている。

先端ブーム８の前方側面には上方に押圧ピン４
０が、一方押圧ピン４０よりやや前方の下方には
掛止ピン４１がそれぞれ突設され、押圧ピン４０
は先端ブーム８の伸縮動によつてドリル支持枠９
内に導入され前記押圧レバー３７を押圧もしくは
解除する。また、掛止ピン４１は前方フツク部２
６と係合する。

４３は基ブーム７に支軸４５で取付けられた掛
止部材であり、該掛止部材４３は後方フツク部２
７と係合可能な係止部４３ａを有し、また、下部
には引張ばね４７の一端が固着されている。引張
ばね４７の他端は基ブーム７に固着されており、
このため、掛止部材４３は常に支軸４５を中心に
時計方向に回転すべく付勢されている。なお、引
張ばね４７を廃止してその自重で付勢するように
してもよい。また、掛止部材４３は基ブーム７に
取付けたストツパ４８にその側面が当接すること
により回動が制限される。

一方、当接アーム部２８はアースオーガ１２が
クレーン５に格納されたときに連結部材２０が当
接し、建柱作業を行なうためアースオーガ１２を
作業位置に回動したときには連結部材２０が離脱
する。

次に、作用について説明すると、第３図におい
てアースオーガ１２が格納され、かつ、図示しな
い中間ブームおよび先端ブーム８が全縮小してい
る時（以下、格納全縮時という）には、連結部材
２０が当接アーム部２８に当接しているのでフツ
ク装置２１は回動されず後方フツク部２７は掛止
部材４３の係止部４３ａに掛止されており、ま
た、前方フツク部２６は掛止ピン４１から離れて
いる。さらに、押圧ピン４０は押圧レバー３７を
押圧するので、固縛係止片３６も引張ばね３９の
力に抗して反時計方向に回動され、その突出部３
８はフツク装置２１の切欠き３２から離脱してい
る。

クレーン作業を行なう際は、第４図において、
上記格納全縮時から先端ブーム８を伸長するが、
これにともない押圧レバー３７は押圧ピン４０に
連動されて時計方向に回動し、固縛係止片３６の
突出部３８が切欠き３２に係合し、フツク装置２
１は固縛される。従つて、先端ブーム８を含む伸
縮ブームが伸長もしくは縮小している途中にアー
スオーガ１２を作業位置に回動し、連結部材２０
が当接アーム部２８から離脱しても、フツク装置
２１は固縛手段２２によつて固縛されているので
回動できず掛止ピン４１との係合は阻止され支持
枠９と基ブーム７の連結が保たれる。

次に、建柱作業を行なうには、第５図におい
て、前記格納全縮時からアースオーガ１２を作業
位置に回動すると連結部材２０は当接アーム部２
８から離脱する。この場合、突出部３８と切欠き
３２とは互いに離れてフツク装置２１の固縛は開
放されているので、フツク装置２１は反時計方向
に回動し、前方フツク部２６が掛止ピン４１に掛
止され、もつて、ドリル支持枠９が先端ブーム８
に連結固縛される。これにより、アースオーガ１
２は先端ブーム８とともに移動することが可能と
なる。

引き続いてクレーン作業を行なうには、中間ブ
ーム、先端ブーム８を含む伸縮ブームを全縮小し
てアースオーガ１２を格納すると、連結部材２０
が当接アーム部２８に当接するのでフツク装置２
１は引長ばね３３の力に抗して時計方向に回動さ
れ、後方フツク部２７が掛止部材４３の係止部４
３ａに掛止される。

これによつて、再びドリル支持枠９が基ブーム
７に連結される。

この際、伸縮ブームを全縮小しないままアース
オーガ１２を格納すると、フツク装置２１は前述
同様に時計方向に回動するものの、その後方フツ
ク部２７は掛止部材４３の係止部４３ａと離隔し
ていることから基ブーム７との連結はなされてい
ない。ここで、伸縮ブームを再び縮小してやれ
ば、その縮小に伴なつて後方フツク２７は掛止部
材４３に衝合し、引張ばね４７の付勢力に抗して
掛止部材４３を反時計方向に回動させる。伸縮ブ
ームが完全に縮小すれば後方フツク部２７は掛止
部材４３の係止部４３ａに係合され、連結状態が
保持されることになる。

なお、本実施例では、ドリル支持枠は基ブーム
と伸縮ブームの先端ブームとの間で選択的に連結
されたが、基ブームと中間ブームとの間で選択的
に連結されるものもよく、その他、伸縮ブームを
単一の先端ブームのみで構成してもよい。

（発明の効果） 以上のように本発明にあつては、誤操作などに
よつて伸縮ブームが全縮小されないままドリル支
持枠を格納操作した場合でも、その後伸縮ブーム
を全縮小すればドリル支持枠を基ブームに確実に
連結することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は建柱車
の側面図、第２図は第１図の−線における要
部切断平面図、第３図乃至第５図は要部側面図で
第３図はアースオーガが格納されかつ伸縮ブーム
が全縮小時の状態、第４図はクレーン作業時の状
態、第５図は建柱作業時の状態をそれぞれ示す要
部側面図である。 １……建柱車、２……基ブーム、８……先端ブ
ーム、９……ドリル支持枠、１０……多段ブー
ム、１２……穴掘装置（アースオーガ）、２１…
…フツク装置、２２……固縛手段、３６……固縛
係止片、４１……掛止ピン、４３……掛止部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 基ブームと、該基ブーム内に伸縮可能に収納
   された中間ブーム、先端ブーム等の伸縮ブームと
   で多段ブームが構成され、前記伸縮ブームの何れ
   かに穴掘装置を吊下げ可能に連設したドリル支持
   枠が嵌挿され、該ドリル支持枠に設けたフツク装
   置によつて前記ドリル支持枠を前記基ブームと伸
   縮ブームのうちのいづれかに選択的に連結可能な
   穴掘装置を備えた建柱車において、前記基ブーム
   には、前記フツク装置に形成された後方フツク部
   と係合可能な係止部を有する掛止部材を回動自在
   に枢着してなり、前記穴掘装置の格納後伸縮ブー
   ムを全縮小した際、フツク装置の後方フツク部が
   掛止部材を回動させ、その回動後掛止部材の係止
   部に係合するように構成したことを特徴とする穴
   掘装置を備えた建柱車の安全装置。