JPS5882062A - デイ−ゼルエンジンの燃料噴射装置 - Google Patents

デイ−ゼルエンジンの燃料噴射装置

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JPS5882062A
JPS5882062A JP17925281A JP17925281A JPS5882062A JP S5882062 A JPS5882062 A JP S5882062A JP 17925281 A JP17925281 A JP 17925281A JP 17925281 A JP17925281 A JP 17925281A JP S5882062 A JPS5882062 A JP S5882062A
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JP
Japan
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piston
coil
energized
combustion chamber
fuel
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JP17925281A
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Yoshio Omachi
大町 祥夫
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Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ディーゼルエンジンの燃料噴射装置に関する
もので、詳しくはノズルボディ内にプツシエロツドを配
設するとともに、該プツシsHッドを通常でノズルの開
成状態に維持し、該ブツシュジッドを作動力取出し機構
によってピストンの運動に同期させて作動し、予めサッ
クホールに供給された燃料を強制的に燃焼室内に噴射さ
せるようにしたディーゼルエンジンの燃料噴射装置に関
するものである。
従来のこの種のディーゼルエンジンの燃料噴射装置では
、プツシ:Lジッドの作動力取出し機構として、クラン
ク軸に並設したカム軸を該クランク軸と同期させて回転
し、そのカム軸の回転運動をカムを介して作動aラドの
上下運動に変換し、その運動を四ツカアームを介してノ
ズルボディ内のプツシメロブトに伝達し、もってサック
ホール内の燃料t−強制的に燃焼室内に噴射させるよう
にしている。
このように従来の燃料噴射装置では、田ツカアームによ
ってプツシメロブトを直接作動させていることから、タ
イミングの調整が厳格となり、またエンジンの回転数等
に応じた適宜なタイミングの制御ができないという欠点
があった。
本発明は、このような欠点を解消したディーゼルエンジ
ンの燃料噴射装置を提供するもので、その特徴とすると
ころは、ノズルボディ内のプツシメロブトに関連させて
該プツシメロブトをノズルの開成状態に維持する電磁コ
イルを配設するとともに、プツシメロブトを作動させる
作動力取出し機構をメインシリンダの燃焼室に開口させ
た補助シリンダと、該シリンダに配設されたピストンと
、該ピストンの一ブトに係合させたレバーとにより−c
m成し、′−電磁コイル励aを断つことによってノズル
ボディ内のプツシエVツドに燃焼室内の圧力を作用させ
、もりてプツシエ田ツyt−作動させ以下図面を参照し
ながら本発明を説明する。本発明に係るディーゼルエン
ジンの燃料噴射装置は、ノズルボディ1内にプツシエ四
フド2f:配設した開放型インジエクシ冒ンノズル3と
、該ノズルのプツシメロブト2を作動させる作動力取出
し機構4と、その作動力をタイミングをとってプツシメ
ロブト2に伝達するプツシメロブト作動時期設定手段5
とからなっている。開放型インジエクシ璽ンノズル3は
、ノズルボディ1の下方にサックホール6を形成すると
ともに、側方に燃料通路7を形成し、該通路をメータリ
ングオリフィス8を介してサックホール6に連通させて
おり、かつサックホール6を形成する壁に噴口9を穿設
している。
作動力取出し機構4は、メインシリンダ10の燃焼室1
1に開口させた補助シリンダ12と、該シリンダに配設
された補助ピストン13と、該ピストンのロッド14に
係合させたレバー15とによって構成されている。レバ
ー15は軸16に対してピストン、 、 F14と反対
側端でプツシ:L−ラド2に係合され、バネ17によっ
て図において常時時計方向の回動を得るように付勢され
ている。プツシニーラド作動時期設定手段5は、プツシ
ネロツF2の上方に配設置、&を磁コイル18と、ブツ
シエロツF2の上部を構成する鉄芯19とからなり、電
磁コイルtstsaして鉄芯19t−上方に作動させ、
もりてプツシsrsッド2t−ノズル開成状態に維持さ
せる。さらに実施例では上記i11磁コイル18に対向
させて、その下方に該電磁コイルと逆作動する補助電磁
コイル四を配設している。なお、図において、21はメ
インピストンである。
以下に本発明に係るディー(ルエンジンの燃料噴射装置
の作用を説明し、併せてその構FILtより詳細に説明
する。メインピストン21の上昇過程にあっては、l1
taコイル18が励磁状態にあり、一方補助電磁コイル
加は非励龜状態にある。した−btつテフツシエロツド
2は電磁コイル18にa引すtLL”ノズルの開成状態
に維持され、レノ(−15,ピストンロブF14を介し
て補助ビスシン13は燃焼室11の圧力上昇に抗してそ
の位置に留まりて11する。メインピストン21がさら
に上昇し、該ピストンが上死点附近まで達する間に、図
示しない燃料供給ポンプからの燃料が、燃料通路7.メ
ータリングオリフィス8を経てナックホール6に圧送さ
れ、予め該サックホールに蓄えられる。続いて、ピスト
ンが上死点またはその附近まで達す、ると、taミコイ
ル1を消磁するとともに補助電磁コイル加を励磁する。
すると、プツシメロブト2はその拘束力が解除され、燃
焼室11内の圧力によって補助ピストン13が上昇し、
それに伴占てピストンロブF14も上昇し、該ピストン
ロッドはレバー151に図において反時計方向に一動す
る。したがりてプツシメロブト2はレバー15によって
瞬間的に押下され、サックホール6内の貯留燃料を噴口
9から燃焼室11内へ強制的に押出す、なお、その際補
助′#ILaコイル加は燃焼室11の圧力によるプツシ
メロブト2の降下を補助する役割を果しており、さらに
プツシエiツド2がノズルを閉成した際には、その状態
を一定時間確保する。このようにして、燃焼室ll内に
噴射された燃料が該室内で完全に燃焼されると、メイン
ピストン21は降下する。ここで補助電磁コイル加を消
磁すると、ブツシュロッド2はバネ17の付勢力および
メインピストン21の下降に伴う燃焼室11内の負圧に
よって補助ピストン13、ピストンロッド14、レバー
15とともに元の状態(開弁状態)に復帰する。
上記したように、本発明に係るディーゼルエンジンの燃
料噴射!!efiは、圧縮性流体、すなわち燃焼室の圧
力を利用してプツシSリッドを作替させるようにすると
ともに、その圧力のブツシュロッドへの作用を一時的に
電磁コイルによって抑え、かつ該電磁コイルを消磁させ
ることによってその圧力をブツシュロッドに作用させ、
°もってブツシュロッドの作動時期を制御し得るように
しているので、燃料の強制的な噴射時期をエンジンの回
転数等に応じて最適に設定制御することができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明に係るディーゼルエンジンの燃料噴射装置
の要部を示した概念的な断面図である。 1−ノズルボディ、2・・・ブツシュロッド、3・・・
開放型インジェクシ欝ンノズル、4・・・作動力取出し
機構、5・・・プッシニロッド作動時期設足手段、6・
−サックホール、7・−燃料通路、8・・・メータリン
グオリフィス、9−噴口、10・・・メインシリンダ、
11−燃焼室、12・・・補助シリンダ、13・・・補
助ピストン、14・−ピストンロッド、15・・・レバ
ー、16・・・軸、17−バネ、18 ・・・電磁コイ
ル、19川鉄芯、2o・・・補助4磁コイル、21・−
メインピストン。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ノズルボディ内にプツシエ四ツドを配設すると夏もに、
    該プツシエロツドを通常でノズルの開成状態に維持し、
    骸プツシエ四ツドを作動力取出し機構によってピストン
    の運動に同期させて作動し、サックホール内の燃料を強
    制的に燃焼室内に噴射させるようにしたディーゼルエン
    ジンの燃料噴射装置において、上記プツシAHツドに関
    連させて該ブツシエロツドをノズルの開成状態に維持す
    る電磁コイルを配設するとと4に、上記作動力取出し機
    構をメインシリンダの燃焼室に開口させた補助シリンダ
    と、該補助シリンダに配設されたピストンと、該ピスト
    ンのリッドに係合させたレバーとによって構成し、上記
    電磁コイルの励磁を断つことによって上記ブツνエーツ
    ドに燃焼室内の圧力を作用させ、もりてプツシsgツド
    を作動させるようにしたことを特徴とするディーゼルエ
    ンジンの燃料噴射装置。
JP17925281A 1981-11-09 1981-11-09 デイ−ゼルエンジンの燃料噴射装置 Pending JPS5882062A (ja)

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JP17925281A JPS5882062A (ja) 1981-11-09 1981-11-09 デイ−ゼルエンジンの燃料噴射装置
US06/424,751 US4599983A (en) 1981-11-09 1982-09-27 Method and apparatus for injecting fuel for a diesel engine
DE19823239115 DE3239115A1 (de) 1981-11-09 1982-10-22 Verfahren und vorrichtung zur kraftstoffeinspritzung fuer einen dieselmotor

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021116200A1 (en) * 2019-12-09 2021-06-17 Rklab Ag Injector apparatus

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021116200A1 (en) * 2019-12-09 2021-06-17 Rklab Ag Injector apparatus
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