JPH09272026A - 制御弁装置および起動感度調節装置付のファスナ駆動装置 - Google Patents
制御弁装置および起動感度調節装置付のファスナ駆動装置Info
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- JPH09272026A JPH09272026A JP8340330A JP34033096A JPH09272026A JP H09272026 A JPH09272026 A JP H09272026A JP 8340330 A JP8340330 A JP 8340330A JP 34033096 A JP34033096 A JP 34033096A JP H09272026 A JPH09272026 A JP H09272026A
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- pressure
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
- B25C1/00—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
- B25C1/04—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by fluid pressure, e.g. by air pressure
- B25C1/041—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by fluid pressure, e.g. by air pressure with fixed main cylinder
- B25C1/043—Trigger valve and trigger mechanism
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Dovetailed Work, And Nailing Machines And Stapling Machines For Wood (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 空気圧作動式ファスナ駆動装置であって、特
に単一作動に続く装置の自動作動か、装置の自動作動の
みかをオペレータが選択できるようにするトリガー感度
調整構造体を備えて、制御弁組立体を改良したファスナ
駆動装置を提供する。 【解決手段】 制御弁組立体３２は、ピストンをファス
ナ駆動ストローク方向へ移動させるために蓄圧室２２の
圧力をシリンダ２０へ導き、また戻りストロークの方向
へ移動させるように制御する。この制御弁組立体はメイ
ンバルブ３４、２次バルブ（シャトルバルブ６０）、メ
インバルブおよび２次バルブの動作を制御する第１およ
び第２作動部材８０，８８、作動部材を移動させるトリ
ガー部材３０、およびトリガー部材の枢動を調整するよ
うに構成された調整構造体１００を含む。調整構造体
は、トリガー部材が第１移動距離を移動されたときに第
１作動部材８０を閉止位置から開放位置へ移動させて装
置を単一作動させ、第２移動距離への枢動が第２作動部
材８８を開放位置から閉止位置へ移動させて自動作動シ
ーケンスを開始させるように構成される。
に単一作動に続く装置の自動作動か、装置の自動作動の
みかをオペレータが選択できるようにするトリガー感度
調整構造体を備えて、制御弁組立体を改良したファスナ
駆動装置を提供する。 【解決手段】 制御弁組立体３２は、ピストンをファス
ナ駆動ストローク方向へ移動させるために蓄圧室２２の
圧力をシリンダ２０へ導き、また戻りストロークの方向
へ移動させるように制御する。この制御弁組立体はメイ
ンバルブ３４、２次バルブ（シャトルバルブ６０）、メ
インバルブおよび２次バルブの動作を制御する第１およ
び第２作動部材８０，８８、作動部材を移動させるトリ
ガー部材３０、およびトリガー部材の枢動を調整するよ
うに構成された調整構造体１００を含む。調整構造体
は、トリガー部材が第１移動距離を移動されたときに第
１作動部材８０を閉止位置から開放位置へ移動させて装
置を単一作動させ、第２移動距離への枢動が第２作動部
材８８を開放位置から閉止位置へ移動させて自動作動シ
ーケンスを開始させるように構成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はファスナ駆動装置に
係わり、特にトリガー感度を調整する構造体を含む空気
圧作動式ファスナ駆動装置用の制御弁組立体に関する。
係わり、特にトリガー感度を調整する構造体を含む空気
圧作動式ファスナ駆動装置用の制御弁組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】ファスナ駆動装置に使用されている従来
の制御弁は、ガイドトラックを画成する携帯用ハウジン
グと、連続してファスナをガイドトラック内へ横方向に
給送するためのマガジン組立体と、駆動トラック内を滑
動可能なファスナ駆動部材と、駆動ストロークおよび戻
りストロークを含むサイクル時にファスナ駆動部材を移
動させるピストンシリンダユニットと、サイクルを実行
するために装置および大気との圧縮空気シリンダの連通
を制御する圧力作動式構造体とを典型的に含む。このよ
うな装置では、単一の駆動ストロークはトリガーバルブ
を作動させるトリガーステムの移動によって行われる。
トリガーバルブは次ぎにメイン制御バルブを制御し、こ
のメイン制御バルブが開いて駆動ストロークを開始させ
るようにする。ファスナ駆動部材の戻りストロークはト
リガーステムの解放によって開始される。トリガーステ
ムが第２移動距離へ移動されると、第２トリガーステム
が閉止位置へ移動され、この閉止位置は装置を自動作動
態様にて作動させる。トリガーステムは自動作動を維持
するために所定位置に保持される。
の制御弁は、ガイドトラックを画成する携帯用ハウジン
グと、連続してファスナをガイドトラック内へ横方向に
給送するためのマガジン組立体と、駆動トラック内を滑
動可能なファスナ駆動部材と、駆動ストロークおよび戻
りストロークを含むサイクル時にファスナ駆動部材を移
動させるピストンシリンダユニットと、サイクルを実行
するために装置および大気との圧縮空気シリンダの連通
を制御する圧力作動式構造体とを典型的に含む。このよ
うな装置では、単一の駆動ストロークはトリガーバルブ
を作動させるトリガーステムの移動によって行われる。
トリガーバルブは次ぎにメイン制御バルブを制御し、こ
のメイン制御バルブが開いて駆動ストロークを開始させ
るようにする。ファスナ駆動部材の戻りストロークはト
リガーステムの解放によって開始される。トリガーステ
ムが第２移動距離へ移動されると、第２トリガーステム
が閉止位置へ移動され、この閉止位置は装置を自動作動
態様にて作動させる。トリガーステムは自動作動を維持
するために所定位置に保持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、単一
作動に続く装置の自動作動か、装置の自動作動のみかを
オペレータが選択できるようにするトリガー感度調整構
造体とともに改良された制御弁組立体を有する説明した
形式のファスナ駆動装置を提供することである。この装
置は組み立ておよび保守を容易に行えるように構成され
配置される。
作動に続く装置の自動作動か、装置の自動作動のみかを
オペレータが選択できるようにするトリガー感度調整構
造体とともに改良された制御弁組立体を有する説明した
形式のファスナ駆動装置を提供することである。この装
置は組み立ておよび保守を容易に行えるように構成され
配置される。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的は、ファスナ駆
動トラックを画成するハウジングと、連続してファスナ
を駆動トラック内へ横方向に給送するためのファスナマ
ガジンと、駆動トラック内に滑動可能に取り付けられ、
駆動トラック内のファスナに係合して該ファスナを駆動
トラックから長手方向外方へ向かって被加工物に打ち込
むようにする駆動ストロークおよび戻りストロークを含
む作動サイクル時に移動できるように駆動トラックに滑
動可能に取り付けられたファスナ駆動部材とを含む空気
圧作動式ファスナ駆動装置を提供することによって達成
される。駆動ピストンはファスナ駆動部材に連結され
る。シリンダが備えられ、該シリンダ内に駆動ピストン
が往復駆動可能に取り付けられる。通路を経てシリンダ
の一端部に空気蓄圧室が外部的に連通される。
動トラックを画成するハウジングと、連続してファスナ
を駆動トラック内へ横方向に給送するためのファスナマ
ガジンと、駆動トラック内に滑動可能に取り付けられ、
駆動トラック内のファスナに係合して該ファスナを駆動
トラックから長手方向外方へ向かって被加工物に打ち込
むようにする駆動ストロークおよび戻りストロークを含
む作動サイクル時に移動できるように駆動トラックに滑
動可能に取り付けられたファスナ駆動部材とを含む空気
圧作動式ファスナ駆動装置を提供することによって達成
される。駆動ピストンはファスナ駆動部材に連結され
る。シリンダが備えられ、該シリンダ内に駆動ピストン
が往復駆動可能に取り付けられる。通路を経てシリンダ
の一端部に空気蓄圧室が外部的に連通される。
【０００５】通路を開いてシリンダの該一端部の内部に
蓄圧室の圧力を伝え、これによりファスナ駆動部材の駆
動ストロークを実行する方向へピストンを移動させるよ
うにするために、また通路を閉じてシリンダの該一端部
を大気解放し、これによりファスナ駆動部材の戻りスト
ロークを実行する方向へピストンを移動させるようにす
るために制御弁組立体が備えられる。この制御弁組立体
はハウジング組立体内にてシリンダの該一端部と蓄圧室
との間に配置され、通路を開閉するために開位置と閉位
置との間を移動可能なメインバルブを含む。装置が自動
作動シーケンスにて作動できるようにするために、２次
バルブ構造体がハウジング組立体に構成され配置され
る。
蓄圧室の圧力を伝え、これによりファスナ駆動部材の駆
動ストロークを実行する方向へピストンを移動させるよ
うにするために、また通路を閉じてシリンダの該一端部
を大気解放し、これによりファスナ駆動部材の戻りスト
ロークを実行する方向へピストンを移動させるようにす
るために制御弁組立体が備えられる。この制御弁組立体
はハウジング組立体内にてシリンダの該一端部と蓄圧室
との間に配置され、通路を開閉するために開位置と閉位
置との間を移動可能なメインバルブを含む。装置が自動
作動シーケンスにて作動できるようにするために、２次
バルブ構造体がハウジング組立体に構成され配置され
る。
【０００６】制御弁組立体は、作動における単一作動シ
ーケンスを開始させるために、閉止位置から開放位置へ
移動してメインバルブの開位置へ向かう移動を開始さ
せ、これによりファスナ駆動ストロークにおけるファス
ナ駆動部材の移動を開始させるように構成され配置され
た第１作動部材を含む。２次バルブ構造体の移動を開始
させ、これにより装置が自動作動シーケンスにて作動で
きるようにするために常時の開放位置から作動時の閉止
位置へ移動できるように第２作動部材が取り付けられ
る。
ーケンスを開始させるために、閉止位置から開放位置へ
移動してメインバルブの開位置へ向かう移動を開始さ
せ、これによりファスナ駆動ストロークにおけるファス
ナ駆動部材の移動を開始させるように構成され配置され
た第１作動部材を含む。２次バルブ構造体の移動を開始
させ、これにより装置が自動作動シーケンスにて作動で
きるようにするために常時の開放位置から作動時の閉止
位置へ移動できるように第２作動部材が取り付けられ
る。
【０００７】常時の非作動位置から作動位置へ手動で移
動できるようにトリガー組立体が取り付けられる。第１
および第２作動部材は、（１）トリガー部材の第１移動
距離の枢動が第１作動部材をその常時の閉止位置から作
動時の開放位置へ移動させて装置を単一作動させるよう
にする、および（２）トリガー部材の更に第２移動距離
への枢動が第２作動部材をその常時の開放位置から作動
時の閉止位置へ移動させて装置の自動作動シーケンスを
開始させるようにする、ように構成され配置される。
動できるようにトリガー組立体が取り付けられる。第１
および第２作動部材は、（１）トリガー部材の第１移動
距離の枢動が第１作動部材をその常時の閉止位置から作
動時の開放位置へ移動させて装置を単一作動させるよう
にする、および（２）トリガー部材の更に第２移動距離
への枢動が第２作動部材をその常時の開放位置から作動
時の閉止位置へ移動させて装置の自動作動シーケンスを
開始させるようにする、ように構成され配置される。
【０００８】トリガー組立体調整構造体が備えられ、こ
のトリガー組立体調整構造体は非作動位置にあるトリガ
ー組立体の一部分に係合してトリガー組立体の該部分の
枢動を制御し、これにより単一作動に続く装置の自動作
動か、装置の自動作動のみかをオペレータが選択できる
ように構成され配置される。
のトリガー組立体調整構造体は非作動位置にあるトリガ
ー組立体の一部分に係合してトリガー組立体の該部分の
枢動を制御し、これにより単一作動に続く装置の自動作
動か、装置の自動作動のみかをオペレータが選択できる
ように構成され配置される。
【０００９】トリガー組立体は、前記ハウジング組立体
に枢着されたトリガー部材と、トリガー組立体が第１移
動距離を移動したときは第１作動部材に係合するように
前記トリガー部材に枢動連結されたロッカーアームとを
含む。トリガー組立体調整構造体は、トリガー組立体が
非作動位置にあるときはロッカーアームに係合してその
移動を制限するように構成され配置されたトリガー停止
部材と、該トリガー停止部材と連動してトリガー停止部
材の位置を手動調整できるようにする調整部材とを含
む。トリガー停止部材がトリガー組立体へ向かって第１
作動位置に調整されたときは、トリガー組立体の第１移
動距離の移動がロッカーアームを第１作動部材に係合さ
せて装置を単一作動させ、またトリガー組立体の第２移
動距離への更なる移動がトリガー部材を第２作動部材に
係合させて自動作動シーケンスを行わせる。
に枢着されたトリガー部材と、トリガー組立体が第１移
動距離を移動したときは第１作動部材に係合するように
前記トリガー部材に枢動連結されたロッカーアームとを
含む。トリガー組立体調整構造体は、トリガー組立体が
非作動位置にあるときはロッカーアームに係合してその
移動を制限するように構成され配置されたトリガー停止
部材と、該トリガー停止部材と連動してトリガー停止部
材の位置を手動調整できるようにする調整部材とを含
む。トリガー停止部材がトリガー組立体へ向かって第１
作動位置に調整されたときは、トリガー組立体の第１移
動距離の移動がロッカーアームを第１作動部材に係合さ
せて装置を単一作動させ、またトリガー組立体の第２移
動距離への更なる移動がトリガー部材を第２作動部材に
係合させて自動作動シーケンスを行わせる。
【００１０】トリガー停止部材が前記トリガー組立体か
ら第２作動位置へ調整されると、トリガー部材の移動は
第２作動部材のみを作動させ、これにより装置が自動作
動シーケンスのみで作動するようになる。
ら第２作動位置へ調整されると、トリガー部材の移動は
第２作動部材のみを作動させ、これにより装置が自動作
動シーケンスのみで作動するようになる。
【００１１】本発明のこれらおよび他の目的は以下の詳
細な説明および特許請求の範囲の欄を読むことで一層明
白になろう。
細な説明および特許請求の範囲の欄を読むことで一層明
白になろう。
【００１２】本発明は図解のための実施例が示されてい
る添付図面を参照することで最も良く理解されよう。
る添付図面を参照することで最も良く理解されよう。
【００１３】
【発明の実施の形態】図面を更に詳しく参照すれば、本
発明の原理を具現する空気圧作動式ファスナ駆動装置が
図１に全体を符号１０で示されている。この装置１０
は、全体を符号１２で示すハウジングを含み、該ハウジ
ング１２は円筒形ハウジング部分１３と、該円筒形ハウ
ジング部分１３から横方向へ延在するフレームハウジン
グ部分１５とを有している。中空形状のハンドグリップ
部分１４はフレームハウジング部分１５に形成されてお
り、ハンドグリップ部分１４は連通された供給源からの
圧縮空気のための蓄圧室２２を構成している。ハウジン
グ１２は通常はノーズ部片を更に含み、このノーズ部片
はファスナ駆動トラック１６を画成しており、ファスナ
駆動トラック１６は通常の構造および作動のものである
全体を符号１８で示すマガジン組立体内に取り付けられ
たファスナパッケージから最前のファスナ１７を横方向
に受け入れるようになされている。シリンダハウジング
部分１３の内部にはシリンダ２０が取り付けられ、この
シリンダ２０は蓄圧室２２と外部的に連通されて配置さ
れた上端部を有する。シリンダ２０の内部にピストン２
４が取り付けられている。ピストン２４によりファスナ
駆動部材２６が担持されており、このファスナ駆動部材
２６は駆動トラック１６の内部に滑動可能に取り付けら
れて、ピストンシリンダユニットにより作動サイクル時
に移動可能とされており、この作動サイクルはファスナ
駆動部材２６が駆動トラック１６内のファスナに係合し
て該ファスナを長手方向外方へ被加工物に打ち込む駆動
ストロークおよび戻りストロークを含んでなる。
発明の原理を具現する空気圧作動式ファスナ駆動装置が
図１に全体を符号１０で示されている。この装置１０
は、全体を符号１２で示すハウジングを含み、該ハウジ
ング１２は円筒形ハウジング部分１３と、該円筒形ハウ
ジング部分１３から横方向へ延在するフレームハウジン
グ部分１５とを有している。中空形状のハンドグリップ
部分１４はフレームハウジング部分１５に形成されてお
り、ハンドグリップ部分１４は連通された供給源からの
圧縮空気のための蓄圧室２２を構成している。ハウジン
グ１２は通常はノーズ部片を更に含み、このノーズ部片
はファスナ駆動トラック１６を画成しており、ファスナ
駆動トラック１６は通常の構造および作動のものである
全体を符号１８で示すマガジン組立体内に取り付けられ
たファスナパッケージから最前のファスナ１７を横方向
に受け入れるようになされている。シリンダハウジング
部分１３の内部にはシリンダ２０が取り付けられ、この
シリンダ２０は蓄圧室２２と外部的に連通されて配置さ
れた上端部を有する。シリンダ２０の内部にピストン２
４が取り付けられている。ピストン２４によりファスナ
駆動部材２６が担持されており、このファスナ駆動部材
２６は駆動トラック１６の内部に滑動可能に取り付けら
れて、ピストンシリンダユニットにより作動サイクル時
に移動可能とされており、この作動サイクルはファスナ
駆動部材２６が駆動トラック１６内のファスナに係合し
て該ファスナを長手方向外方へ被加工物に打ち込む駆動
ストロークおよび戻りストロークを含んでなる。
【００１４】前述した作動サイクルを実行するために、
本発明による全体を符号２８で示す制御弁組立体が備え
られる。この制御弁組立体２８はハウジング組立体を含
み、このハウジング組立体は図示実施例では符号３１で
示すピンによりフレーム部分１５に連結されたトリガー
ハウジング６４と、ねじ３３とされることが好ましい固
定具によってトリガーハウジング６４に固定されたバル
ブハウジング３５とを含む。ハウジング６４，３５はプ
ラスチック材料からモールド成形されるのが好ましい。
Ｏ−リング４７，４９はバルブハウジング３５をハウジ
ング１２のフレーム部分内に密封する。
本発明による全体を符号２８で示す制御弁組立体が備え
られる。この制御弁組立体２８はハウジング組立体を含
み、このハウジング組立体は図示実施例では符号３１で
示すピンによりフレーム部分１５に連結されたトリガー
ハウジング６４と、ねじ３３とされることが好ましい固
定具によってトリガーハウジング６４に固定されたバル
ブハウジング３５とを含む。ハウジング６４，３５はプ
ラスチック材料からモールド成形されるのが好ましい。
Ｏ−リング４７，４９はバルブハウジング３５をハウジ
ング１２のフレーム部分内に密封する。
【００１５】特に図１〜図４、図８および図９を参照す
れば、制御弁組立体２８は全体を符号３２で示すメイン
制御バルブ構造体を含み、該メイン制御バルブ組立体３
２はバルブハウジング３５に対して取り付けられるメイ
ンバルブ３４を含んでいる。メイン制御バルブ構造体３
２はシリンダの一端部３７と蓄圧室２２との間の通路３
６に対して取り付けられる。メインバルブ３４は通路３
６を開閉するために開位置および閉位置の間を移動可能
であり、また環状の第１感圧面３８および相対する環状
の第２感圧面４０を有する。メインバルブが閉じられる
と、第２感圧面４０は図１に示されるように環状ハウジ
ングシート４４を超えて延在する。コイルばね５２とさ
れたばね構造体が第１感圧面３８に作用する蓄圧室の圧
力と一緒になってメインバルブ３４を閉位置に押圧す
る。したがって、ばね力５２と第１感圧面３８に作用す
る力との合計は相対する第２感圧面４０に作用する圧力
による力より大きくなり、これがメインバルブ３４を閉
位置に保持することになる。ばね５２は放出シール手段
５３の面とメインバルブ３４の面との間に配置される。
放出シール手段５３はバルブハウジング３５に固定さ
れ、その上部環状面はメインバルブ３４が完全に開いた
位置（図２）にあるときにメインバルブ３４の内面に接
触し、放出通路１０６を閉じる。
れば、制御弁組立体２８は全体を符号３２で示すメイン
制御バルブ構造体を含み、該メイン制御バルブ組立体３
２はバルブハウジング３５に対して取り付けられるメイ
ンバルブ３４を含んでいる。メイン制御バルブ構造体３
２はシリンダの一端部３７と蓄圧室２２との間の通路３
６に対して取り付けられる。メインバルブ３４は通路３
６を開閉するために開位置および閉位置の間を移動可能
であり、また環状の第１感圧面３８および相対する環状
の第２感圧面４０を有する。メインバルブが閉じられる
と、第２感圧面４０は図１に示されるように環状ハウジ
ングシート４４を超えて延在する。コイルばね５２とさ
れたばね構造体が第１感圧面３８に作用する蓄圧室の圧
力と一緒になってメインバルブ３４を閉位置に押圧す
る。したがって、ばね力５２と第１感圧面３８に作用す
る力との合計は相対する第２感圧面４０に作用する圧力
による力より大きくなり、これがメインバルブ３４を閉
位置に保持することになる。ばね５２は放出シール手段
５３の面とメインバルブ３４の面との間に配置される。
放出シール手段５３はバルブハウジング３５に固定さ
れ、その上部環状面はメインバルブ３４が完全に開いた
位置（図２）にあるときにメインバルブ３４の内面に接
触し、放出通路１０６を閉じる。
【００１６】ウレタン製シール部材４３がメインバルブ
３４の第２感圧面４０に取り付けられ、メインバルブ３
４が閉じられたときの密封を保証する。図１に示される
ように、メインバルブ３４が閉位置にあるときには、メ
インバルブ３４の上面はハウジング１２のシート４４と
密封係合状態にある。Ｏ−リング５０はハウジング３５
内のメインバルブ３４を密封するために備えられる。
３４の第２感圧面４０に取り付けられ、メインバルブ３
４が閉じられたときの密封を保証する。図１に示される
ように、メインバルブ３４が閉位置にあるときには、メ
インバルブ３４の上面はハウジング１２のシート４４と
密封係合状態にある。Ｏ−リング５０はハウジング３５
内のメインバルブ３４を密封するために備えられる。
【００１７】全体を符号４２で示す軸方向通路構造体は
メイン制御バルブ構造体３２を通り、メインバルブ３４
および放出シール５３を通して形成されている。この通
路構造体４２はバルブハウジング３５の通路６７、およ
びトリガーハウジング６４の通路６９を含む。通路構造
体４２は以下に明白となるように、２次バルブ構造体に
圧力信号を与える。更に、空気フィルタ４５がメインバ
ルブ３４内に配置される。
メイン制御バルブ構造体３２を通り、メインバルブ３４
および放出シール５３を通して形成されている。この通
路構造体４２はバルブハウジング３５の通路６７、およ
びトリガーハウジング６４の通路６９を含む。通路構造
体４２は以下に明白となるように、２次バルブ構造体に
圧力信号を与える。更に、空気フィルタ４５がメインバ
ルブ３４内に配置される。
【００１８】圧力室４６はメインバルブ３４の第１感圧
面３８とハウジング３５の一部分との間に画成される。
この圧力室４６は供給孔４８を経て蓄圧室２２すなわち
蓄圧室２２内の高圧力と通じている。この高圧力は以下
に説明するようにメインバルブ３４を開くために大気中
に放出される。
面３８とハウジング３５の一部分との間に画成される。
この圧力室４６は供給孔４８を経て蓄圧室２２すなわち
蓄圧室２２内の高圧力と通じている。この高圧力は以下
に説明するようにメインバルブ３４を開くために大気中
に放出される。
【００１９】図７〜図９を参照すれば、メインバルブト
リガーポート５４は圧力室４６および第１放出ポート５
８（図２）を制限的なブリード通路５９を経て連結して
おり、このブリード通路５９の機能は以下に明かとな
る。
リガーポート５４は圧力室４６および第１放出ポート５
８（図２）を制限的なブリード通路５９を経て連結して
おり、このブリード通路５９の機能は以下に明かとな
る。
【００２０】制御弁組立体２８はトリガーハウジング６
４のボア６２内に取り付けられたシャトルバルブ６０と
された２次バルブ構造体を含む。シャトルバルブ６０は
第１有効圧力面６６を有し、この第１有効圧力面６６は
ピストン上方圧力と圧力連通されている。「ピストン上
方圧力」なる用語は、ピストン２４と通じた圧力を意味
する。この圧力は、装置のいずれのサイクル部分が作動
されているかに応じて低圧または高圧となる。このよう
な連通は、第１有効圧力面６６が軸方向通路構造体４２
に通じており、この軸方向通路構造体４２がバルブハウ
ジング３５の通路６７およびハウジング６４の通路６９
を含んでいることから、達成される。通路６４は圧力通
路７７のニードルバルブ組立体７３と連通している。ボ
ア７１はニードルバルブ組立体７３（図６）を収容して
おり、このニードルバルブ組立体７３は手動で調整でき
るニードルバルブ７５を含んでいる。圧力通路７７はニ
ードルバルブ７５、およびブリードボア７９と連通して
いる。ニードルバルブブリードボア７９は図８および図
９に示されるようにシャトルバルブ６０と連通してい
る。ポート８１は圧力キャビティ９２（図５）をニード
ルバルブ組立体のボア７９と連通している。ニードルバ
ルブ７５で形成されるはピストンストロークの頂点での
ピストン休止を選択的に制限する。
４のボア６２内に取り付けられたシャトルバルブ６０と
された２次バルブ構造体を含む。シャトルバルブ６０は
第１有効圧力面６６を有し、この第１有効圧力面６６は
ピストン上方圧力と圧力連通されている。「ピストン上
方圧力」なる用語は、ピストン２４と通じた圧力を意味
する。この圧力は、装置のいずれのサイクル部分が作動
されているかに応じて低圧または高圧となる。このよう
な連通は、第１有効圧力面６６が軸方向通路構造体４２
に通じており、この軸方向通路構造体４２がバルブハウ
ジング３５の通路６７およびハウジング６４の通路６９
を含んでいることから、達成される。通路６４は圧力通
路７７のニードルバルブ組立体７３と連通している。ボ
ア７１はニードルバルブ組立体７３（図６）を収容して
おり、このニードルバルブ組立体７３は手動で調整でき
るニードルバルブ７５を含んでいる。圧力通路７７はニ
ードルバルブ７５、およびブリードボア７９と連通して
いる。ニードルバルブブリードボア７９は図８および図
９に示されるようにシャトルバルブ６０と連通してい
る。ポート８１は圧力キャビティ９２（図５）をニード
ルバルブ組立体のボア７９と連通している。ニードルバ
ルブ７５で形成されるはピストンストロークの頂点での
ピストン休止を選択的に制限する。
【００２１】シャトルバルブ６０は、第１有効圧力面６
６と対向したポート１０５を経て蓄圧室と連通した第２
有効圧力面６８を有する。第１有効圧力面６６は第２有
効圧力面よりも広い。図８に示すように、ポート１０５
から伝えられた蓄圧室の圧力による第２有効圧力面６８
での常時の押圧によってシャトルバルブ６０が開位置に
あるとき、メインバルブトリガーポート５４は制限的な
ブリード通路５９と連通する。ポート１０５は蓄圧室２
２と直接的に連通される。Ｏ−リング８３は高圧力がシ
ャトルバルブ６０を通過するのを防止する。
６と対向したポート１０５を経て蓄圧室と連通した第２
有効圧力面６８を有する。第１有効圧力面６６は第２有
効圧力面よりも広い。図８に示すように、ポート１０５
から伝えられた蓄圧室の圧力による第２有効圧力面６８
での常時の押圧によってシャトルバルブ６０が開位置に
あるとき、メインバルブトリガーポート５４は制限的な
ブリード通路５９と連通する。ポート１０５は蓄圧室２
２と直接的に連通される。Ｏ−リング８３は高圧力がシ
ャトルバルブ６０を通過するのを防止する。
【００２２】図９を参照すれば、ピストン上方圧力すな
わち高圧力が第１有効圧力面６６に作用して、第２有効
圧力面６８に伝わる蓄圧室の圧力によって第２有効圧力
面６８に作用する力よりも大きな力を与えるとき、シャ
トルバルブ６０は閉位置へ向けて移動されるのであり、
この閉位置においてはシャトルバルブ６０の面７２はハ
ウジングの面７４に係合してポート５４とブリード通路
５９との連通が阻止されるようになされる。Ｏ−リング
８５はボア７９内の圧力をブリード通路５９内の圧力か
ら隔離し、またＯ−リング８７はブリード通路をトリガ
ーポート５４から隔離する。
わち高圧力が第１有効圧力面６６に作用して、第２有効
圧力面６８に伝わる蓄圧室の圧力によって第２有効圧力
面６８に作用する力よりも大きな力を与えるとき、シャ
トルバルブ６０は閉位置へ向けて移動されるのであり、
この閉位置においてはシャトルバルブ６０の面７２はハ
ウジングの面７４に係合してポート５４とブリード通路
５９との連通が阻止されるようになされる。Ｏ−リング
８５はボア７９内の圧力をブリード通路５９内の圧力か
ら隔離し、またＯ−リング８７はブリード通路をトリガ
ーポート５４から隔離する。
【００２３】図５に示されるように、制限的なブリード
通路５９はメインバルブトリガーポート５４をトリガー
ステムボア７６と連結する。トリガーステムボア７６は
第１放出ポート５８を画成している。第１作動部材を形
成するトリガーステム８０は、常時の閉止位置から作動
時の開放位置へ移動してメインバルブ３４の開位置へ向
かう移動を開始させ、これによりファスナ駆動ストロー
クにおけるファスナ駆動部材２６の移動をるようにする
ために、ハウジング６４で担持される。この第１駆動部
材８０は、その常時の閉止位置へコイルばね８２により
常時押圧されている。図１に示すように、この閉止位置
において作動部材８０の面８４はＯ−リングを圧縮状態
で介在させてハウジング面８６と係合し、第１放出ポー
ト５８を密封する。
通路５９はメインバルブトリガーポート５４をトリガー
ステムボア７６と連結する。トリガーステムボア７６は
第１放出ポート５８を画成している。第１作動部材を形
成するトリガーステム８０は、常時の閉止位置から作動
時の開放位置へ移動してメインバルブ３４の開位置へ向
かう移動を開始させ、これによりファスナ駆動ストロー
クにおけるファスナ駆動部材２６の移動をるようにする
ために、ハウジング６４で担持される。この第１駆動部
材８０は、その常時の閉止位置へコイルばね８２により
常時押圧されている。図１に示すように、この閉止位置
において作動部材８０の面８４はＯ−リングを圧縮状態
で介在させてハウジング面８６と係合し、第１放出ポー
ト５８を密封する。
【００２４】第２駆動部材８８を形成する自動トリガー
ステムは、常時の開放位置から作動時の閉止位置へ移動
してシャトルバルブ６０の閉位置へ向かう移動を開始さ
せるようにするために、ハウジング６４で担持される。
この第２駆動部材８８は、第２放出ポート９１を形成す
るボア９０内に配置される。図１〜図４に示すように、
第２作動部材８８はその常時の開放位置へばね９３によ
り常時押圧されている。第２作動部材８８は以下に明白
となるようにその閉止位置にあるときは第２放出ポート
９１を閉止する。図５に示すように、圧力キャビティ９
２は第２作動部材８８を収容しているボア９０と圧力連
通されており、またポート８１と圧力連通されている。
ステムは、常時の開放位置から作動時の閉止位置へ移動
してシャトルバルブ６０の閉位置へ向かう移動を開始さ
せるようにするために、ハウジング６４で担持される。
この第２駆動部材８８は、第２放出ポート９１を形成す
るボア９０内に配置される。図１〜図４に示すように、
第２作動部材８８はその常時の開放位置へばね９３によ
り常時押圧されている。第２作動部材８８は以下に明白
となるようにその閉止位置にあるときは第２放出ポート
９１を閉止する。図５に示すように、圧力キャビティ９
２は第２作動部材８８を収容しているボア９０と圧力連
通されており、またポート８１と圧力連通されている。
【００２５】図１〜図４を参照すれば、制御弁組立体２
８はトリガー組立体を含み、該トリガー組立体は常時の
非作動位置から作動位置へ手動で移動できるようにする
ためにピン９５でハウジング６４に枢着されたトリガー
部材３０を含んでいる。トリガー部材３０は常時はばね
９６で下方へ押圧される。ばね９６はトリガー部材３０
の面とトリガーハウジング６４の面との間に配置され
る。トリガー組立体はまた、ピン９９でトリガー部材３
０に枢動連結されたロッカーアーム９８を含む。第１お
よび第２作動部材８０，８８は、トリガー部材３０の第
１移動距離の移動がロッカーアーム９８を第１作動部材
８０に係合させて該第１作動部材８０をその閉止位置か
ら作動時の開放位置へ移動させるように、構成され配置
される。トリガー部材３０の更に第２移動距離への移動
は、第２作動部材８８をその開放された非作動位置から
その閉止された作動位置へ移動させる。
８はトリガー組立体を含み、該トリガー組立体は常時の
非作動位置から作動位置へ手動で移動できるようにする
ためにピン９５でハウジング６４に枢着されたトリガー
部材３０を含んでいる。トリガー部材３０は常時はばね
９６で下方へ押圧される。ばね９６はトリガー部材３０
の面とトリガーハウジング６４の面との間に配置され
る。トリガー組立体はまた、ピン９９でトリガー部材３
０に枢動連結されたロッカーアーム９８を含む。第１お
よび第２作動部材８０，８８は、トリガー部材３０の第
１移動距離の移動がロッカーアーム９８を第１作動部材
８０に係合させて該第１作動部材８０をその閉止位置か
ら作動時の開放位置へ移動させるように、構成され配置
される。トリガー部材３０の更に第２移動距離への移動
は、第２作動部材８８をその開放された非作動位置から
その閉止された作動位置へ移動させる。
【００２６】図１〜図４に示すように、全体を符号１０
０で示すトリガー部材感度調整構造体はハウジング６４
に担持されており、また以下に更に詳しく説明するよう
に、単一作動に続く装置の自動作動か、または装置の自
動作動のみかをオペレータが選択できるようにするため
に、トリガー部材３０の移動を調整できるように構成さ
れ配置される。この調整構造体１００はトリガー停止部
材１０２を含み、該トリガー停止部材１０２はトリガー
部材３０の非作動位置においてロッカーアーム９８に係
合してその移動を制限すなわち制御するように構成され
配置される。調整ノブ１０４はトリガー停止部材１０２
と連動して該トリガー停止部材１０２の垂直方向の位置
を手動調整できるようになす。トリガー停止部材１０２
をその最上方位置すなわちトリガー部材３０へ向かって
調整することで、装置１０は以下に説明するように単一
作動に続いて自動作動が行われる。この設定において、
ロッカーアーム９８はトリガーステム８８をまず開放位
置へ移動させ、これにより単一作動が行われる。トリガ
ー部材３０が更に引張られると、自動トリガーステム８
０がトリガー部材３０の後部によって閉止位置へ移動さ
れて、自動作動を可能にする。調整ノブ１０４は、装置
の単一作動が自動作動態様に変わる瞬間からのトリガー
部材３０の引張り距離を調整することによって、トリガ
ー感度をオペレータが設定できるようにする。
０で示すトリガー部材感度調整構造体はハウジング６４
に担持されており、また以下に更に詳しく説明するよう
に、単一作動に続く装置の自動作動か、または装置の自
動作動のみかをオペレータが選択できるようにするため
に、トリガー部材３０の移動を調整できるように構成さ
れ配置される。この調整構造体１００はトリガー停止部
材１０２を含み、該トリガー停止部材１０２はトリガー
部材３０の非作動位置においてロッカーアーム９８に係
合してその移動を制限すなわち制御するように構成され
配置される。調整ノブ１０４はトリガー停止部材１０２
と連動して該トリガー停止部材１０２の垂直方向の位置
を手動調整できるようになす。トリガー停止部材１０２
をその最上方位置すなわちトリガー部材３０へ向かって
調整することで、装置１０は以下に説明するように単一
作動に続いて自動作動が行われる。この設定において、
ロッカーアーム９８はトリガーステム８８をまず開放位
置へ移動させ、これにより単一作動が行われる。トリガ
ー部材３０が更に引張られると、自動トリガーステム８
０がトリガー部材３０の後部によって閉止位置へ移動さ
れて、自動作動を可能にする。調整ノブ１０４は、装置
の単一作動が自動作動態様に変わる瞬間からのトリガー
部材３０の引張り距離を調整することによって、トリガ
ー感度をオペレータが設定できるようにする。
【００２７】トリガー停止部材１０２をその最下方位置
すなわちトリガー部材３０から最も離れるように調整す
ることで、装置１０は自動作動のみとなる。この設定で
は、トリガー部材３０が第２移動距離まで完全に引張ら
れると、自動トリガーステム８０はその開放位置に移動
する前に閉止位置へ移動して、単一作動を生じないで自
動作動が行われる。
すなわちトリガー部材３０から最も離れるように調整す
ることで、装置１０は自動作動のみとなる。この設定で
は、トリガー部材３０が第２移動距離まで完全に引張ら
れると、自動トリガーステム８０はその開放位置に移動
する前に閉止位置へ移動して、単一作動を生じないで自
動作動が行われる。
【００２８】
１．単一作動シーケンス 装置１０を単一作動態様で作動させるために、まずトリ
ガー部材３０は第１移動距離だけ指で操作すなわち上方
へ枢動されて、ロッカーアーム９８がトリガーステム８
０をその開放位置へ移動して、メインバルブ３４の下方
の高圧空気を解放するようになされる。ピストン上方す
なわち高圧な圧力室４６の内部空気はメインバルブトリ
ガーポート５４へ導かれ、制限的な通路５９を通り、ト
リガーステム８０を超えて、第１放出ポート５８を通し
て大気に放出される。したがって、第１感圧面３８は低
圧空気に曝され、第２感圧面４０に作用する高圧空気が
ばね５２の押圧力に打ち勝ってメインバルブ３４をシー
ト座４４から離れるように移動させる。蓄圧室２２内の
高圧空気は通路３６と連通し、通路構造体４２はメイン
バルブ３４を強制的に開いてこの高圧空気をシリンダ２
０の一端部３７に伝え、ピストン２４をファスナ駆動装
置１０の駆動ストロークを実行する方向へ移動させるよ
うになす。この状態で、放出通路１０６は閉じられる。
ピストン上方の空気すなわち高圧空気が次ぎに軸方向通
路構造体４２を通り、圧力通路７７およびニードルバル
ブブリードボア７９を通り、シャトルバルブ６０の下側
を通してポート８１およびキャビティ９２内へ放出され
る。キャビティ９２はピストン上方の高圧空気と連通さ
れており、また押圧されて開いたシャトルバルブ６０と
連通されている。最終的に、高圧空気はその後自動トリ
ガーステム８８を超え、第２放出ポート９１から大気中
へ放出される。したがって、キャビティ９２の内部圧力
は低くなり、シャトルバルブ６０はその開位置に保持さ
れる。自動トリガーステム８８は開放されるので、高圧
空気はシャトルバルブ６０をその閉位置へ変位させるよ
うに第２有効圧力面６８に作用する蓄圧室の圧力に打ち
勝つほどに十分高い圧力が第１有効圧力面６６に対して
蓄積されることはない。シャトルバルブ６０は第２有効
圧力面６８に作用する蓄圧室の圧力すなわち高圧力によ
って押圧される。トリガー部材３０はこの位置に保持さ
れる一方、高圧力はメインバルブの自動供給孔４８（図
１）を通り、第１放出ポート５８から放出される。放出
ポート５８の面積は供給孔４８よりも広いので、メイン
バルブ３４は閉止されるように変位できない。トリガー
部材３０が解放されると、トリガーステム８０はその閉
止位置へ移動される。高圧空気が供給孔４８を経て圧力
室４６を充満し、この圧力は第１感圧面３８に作用す
る。したがって、ばね５２の力に第１感圧面３８に作用
する高圧空気による力の合計は対向する第２感圧面４０
に作用する高圧力による力より大きい。それ故に、メイ
ンバルブ３４はその閉位置へ移動して、放出通路１０６
は大気解放される。これは装置１０の単一作動シーケン
スを終了させる。
ガー部材３０は第１移動距離だけ指で操作すなわち上方
へ枢動されて、ロッカーアーム９８がトリガーステム８
０をその開放位置へ移動して、メインバルブ３４の下方
の高圧空気を解放するようになされる。ピストン上方す
なわち高圧な圧力室４６の内部空気はメインバルブトリ
ガーポート５４へ導かれ、制限的な通路５９を通り、ト
リガーステム８０を超えて、第１放出ポート５８を通し
て大気に放出される。したがって、第１感圧面３８は低
圧空気に曝され、第２感圧面４０に作用する高圧空気が
ばね５２の押圧力に打ち勝ってメインバルブ３４をシー
ト座４４から離れるように移動させる。蓄圧室２２内の
高圧空気は通路３６と連通し、通路構造体４２はメイン
バルブ３４を強制的に開いてこの高圧空気をシリンダ２
０の一端部３７に伝え、ピストン２４をファスナ駆動装
置１０の駆動ストロークを実行する方向へ移動させるよ
うになす。この状態で、放出通路１０６は閉じられる。
ピストン上方の空気すなわち高圧空気が次ぎに軸方向通
路構造体４２を通り、圧力通路７７およびニードルバル
ブブリードボア７９を通り、シャトルバルブ６０の下側
を通してポート８１およびキャビティ９２内へ放出され
る。キャビティ９２はピストン上方の高圧空気と連通さ
れており、また押圧されて開いたシャトルバルブ６０と
連通されている。最終的に、高圧空気はその後自動トリ
ガーステム８８を超え、第２放出ポート９１から大気中
へ放出される。したがって、キャビティ９２の内部圧力
は低くなり、シャトルバルブ６０はその開位置に保持さ
れる。自動トリガーステム８８は開放されるので、高圧
空気はシャトルバルブ６０をその閉位置へ変位させるよ
うに第２有効圧力面６８に作用する蓄圧室の圧力に打ち
勝つほどに十分高い圧力が第１有効圧力面６６に対して
蓄積されることはない。シャトルバルブ６０は第２有効
圧力面６８に作用する蓄圧室の圧力すなわち高圧力によ
って押圧される。トリガー部材３０はこの位置に保持さ
れる一方、高圧力はメインバルブの自動供給孔４８（図
１）を通り、第１放出ポート５８から放出される。放出
ポート５８の面積は供給孔４８よりも広いので、メイン
バルブ３４は閉止されるように変位できない。トリガー
部材３０が解放されると、トリガーステム８０はその閉
止位置へ移動される。高圧空気が供給孔４８を経て圧力
室４６を充満し、この圧力は第１感圧面３８に作用す
る。したがって、ばね５２の力に第１感圧面３８に作用
する高圧空気による力の合計は対向する第２感圧面４０
に作用する高圧力による力より大きい。それ故に、メイ
ンバルブ３４はその閉位置へ移動して、放出通路１０６
は大気解放される。これは装置１０の単一作動シーケン
スを終了させる。
【００２９】２．自動作動シーケンス 図３および図５〜図７を参照すれば、トリガー部材３０
が更に移動されて自動トリガーステム８８がその閉止さ
れる作動位置に移動されるようになされると、ピストン
上方の圧縮空気はシャトルバルブ６０の第１有効圧力面
６６に通じたキャビティ９２内に蓄積され、したがって
シャトルバルブ６０をその閉止位置へ変位させる。この
ことは、シャトルバルブの第１有効圧力面６６が第２有
効圧力面６８よりも広いために生じる。キャビティ９２
は圧力遅延を生じ、シャトルバルブ６０がその閉位置へ
変位するより前にオペレータが自動トリガーステム８８
を閉じるように移動できるようにする。このことは、装
置１０が単一作動から自動作動へ転換する間にスキップ
するのを防止する。ポート５４したがって通路５９、お
よび放出ポート５８がその後にシャトルバルブ６０で閉
止される。したがって、圧力室４６は供給孔４８を経て
蓄圧室の圧力で満たされる。供給孔４８はそのストロー
クの底部におけるピストン休止を制御する。高圧空気は
次ぎにメインバルブ３４を上述したように閉位置へ変位
させる。ピストン上方圧力は放出ポート１０６，１０８
を通して放出され、これらの放出ポート１０６，１０８
は放出ポート構造体（図４）を形成している。キャビテ
ィ９２内のピストン上方圧力はポート８１（図５）を通
り、ニードルバルブ７５を超えて、圧力通路７７を通
り、軸方向通路構造体４２の通路６９およびハウジング
通路６７を通り、最終的に放出ポート１０６，１０８を
通して放出される。第１有効圧力面６６に作用するシャ
トルバルブ６０の下方の高圧力は大気に放出され、した
がって第２有効圧力面６８に作用する蓄圧室の圧力はシ
ャトルバルブ６０をその開位置へ変位させる。圧力室４
６におけるメインバルブ３４の下方の蓄圧室の圧力は、
その後ポート５４を通り、制限的な通路５９を通ってト
リガーステム８０を経由して大気に放出される。蓄圧室
２２内の高圧力はメインバルブ３４をその開位置へ上述
したように押圧し、したがってピストン２４を下方へ駆
動する。これは自動作動シーケンスを終了させる。ピス
トンの作動作はトリガー部材が第２作動位置に保持され
る限り繰り返される。上述したトリガー部材３０の解放
は装置をその休止状態（図１）へ戻す。
が更に移動されて自動トリガーステム８８がその閉止さ
れる作動位置に移動されるようになされると、ピストン
上方の圧縮空気はシャトルバルブ６０の第１有効圧力面
６６に通じたキャビティ９２内に蓄積され、したがって
シャトルバルブ６０をその閉止位置へ変位させる。この
ことは、シャトルバルブの第１有効圧力面６６が第２有
効圧力面６８よりも広いために生じる。キャビティ９２
は圧力遅延を生じ、シャトルバルブ６０がその閉位置へ
変位するより前にオペレータが自動トリガーステム８８
を閉じるように移動できるようにする。このことは、装
置１０が単一作動から自動作動へ転換する間にスキップ
するのを防止する。ポート５４したがって通路５９、お
よび放出ポート５８がその後にシャトルバルブ６０で閉
止される。したがって、圧力室４６は供給孔４８を経て
蓄圧室の圧力で満たされる。供給孔４８はそのストロー
クの底部におけるピストン休止を制御する。高圧空気は
次ぎにメインバルブ３４を上述したように閉位置へ変位
させる。ピストン上方圧力は放出ポート１０６，１０８
を通して放出され、これらの放出ポート１０６，１０８
は放出ポート構造体（図４）を形成している。キャビテ
ィ９２内のピストン上方圧力はポート８１（図５）を通
り、ニードルバルブ７５を超えて、圧力通路７７を通
り、軸方向通路構造体４２の通路６９およびハウジング
通路６７を通り、最終的に放出ポート１０６，１０８を
通して放出される。第１有効圧力面６６に作用するシャ
トルバルブ６０の下方の高圧力は大気に放出され、した
がって第２有効圧力面６８に作用する蓄圧室の圧力はシ
ャトルバルブ６０をその開位置へ変位させる。圧力室４
６におけるメインバルブ３４の下方の蓄圧室の圧力は、
その後ポート５４を通り、制限的な通路５９を通ってト
リガーステム８０を経由して大気に放出される。蓄圧室
２２内の高圧力はメインバルブ３４をその開位置へ上述
したように押圧し、したがってピストン２４を下方へ駆
動する。これは自動作動シーケンスを終了させる。ピス
トンの作動作はトリガー部材が第２作動位置に保持され
る限り繰り返される。上述したトリガー部材３０の解放
は装置をその休止状態（図１）へ戻す。
【００３０】図８および図９を参照すれば、制限的な通
路５９の機能は認識できよう。メインバルブトリガーポ
ートが開かれると、制限的な通路５９内の制限された放
出空気がシャトルバルブ６０上方で面７２に作用する高
圧力を形成する。シャトルバルブ６０はしたがって、第
２有効圧力面６８に作用する高圧力とポート５４で面７
２にてシャトルバルブ６０に作用する放出空気の両方に
よって、その開位置へ変位される。通路５９はメインバ
ルブ３４の下方に高圧力の放出遅延を生じ、これがキャ
ビティ９２を完全に大気に放出できるようにする。これ
らの２つの特徴は完全なシャトルバルブストロークを保
証する。更に、ブリード通路５９は自動作動サイクル時
の一貫した速度のサイクルを保証する。したがって、ス
テム８０のストローク変化は、面８６とＯ−リング８７
との間のブリード通路を経て生じ得る。
路５９の機能は認識できよう。メインバルブトリガーポ
ートが開かれると、制限的な通路５９内の制限された放
出空気がシャトルバルブ６０上方で面７２に作用する高
圧力を形成する。シャトルバルブ６０はしたがって、第
２有効圧力面６８に作用する高圧力とポート５４で面７
２にてシャトルバルブ６０に作用する放出空気の両方に
よって、その開位置へ変位される。通路５９はメインバ
ルブ３４の下方に高圧力の放出遅延を生じ、これがキャ
ビティ９２を完全に大気に放出できるようにする。これ
らの２つの特徴は完全なシャトルバルブストロークを保
証する。更に、ブリード通路５９は自動作動サイクル時
の一貫した速度のサイクルを保証する。したがって、ス
テム８０のストローク変化は、面８６とＯ−リング８７
との間のブリード通路を経て生じ得る。
【００３１】メインバルブ３４を装置１０のフレーム内
に配置することで、工具の全高を低くできることが認識
できる。更に、制御弁組立体２８がハウジング１２から
着脱可能な単一ユニットとされているので、装置の組み
立ておよび保守が容易にできる。
に配置することで、工具の全高を低くできることが認識
できる。更に、制御弁組立体２８がハウジング１２から
着脱可能な単一ユニットとされているので、装置の組み
立ておよび保守が容易にできる。
【００３２】本発明の目的は完全且つ効果的に達成され
たことが認識されよう。しかしながら、前述の本発明の
好ましい実施例は本発明の構造および基本原理を説明す
る目的で図示し記載されたのであり、これらの原理から
逸脱せずに変更できることが実現される。したがって本
発明は特許請求の範囲の欄に記載の精神に含まれる全て
の変更を包含するものである。
たことが認識されよう。しかしながら、前述の本発明の
好ましい実施例は本発明の構造および基本原理を説明す
る目的で図示し記載されたのであり、これらの原理から
逸脱せずに変更できることが実現される。したがって本
発明は特許請求の範囲の欄に記載の精神に含まれる全て
の変更を包含するものである。
【図１】本発明の原理にしたがって与えられた、休止状
態で示されたファスナ駆動装置の制御弁組立体の断面
図。
態で示されたファスナ駆動装置の制御弁組立体の断面
図。
【図２】単一作動態様にて示された、ピストンを駆動す
る状態の制御弁組立体の図１と同様な断面図。
る状態の制御弁組立体の図１と同様な断面図。
【図３】自動作動態様においてピストンを駆動する状態
の制御弁組立体を示す図１と同様な断面図。
の制御弁組立体を示す図１と同様な断面図。
【図４】単一作動態様にておいてピストンの戻りストロ
ーク開始する状態の制御弁組立体の図１と同様な断面
図。
ーク開始する状態の制御弁組立体の図１と同様な断面
図。
【図５】図１の線５−５に沿う断面図。
【図６】図１の線６−６に沿う断面図。
【図７】図１で矢印Ａ方向に見た制御弁組立体の外観
図。
図。
【図８】本発明のシャトルバルブを開位置で示す、図７
の線８−８に沿う断面図。
の線８−８に沿う断面図。
【図９】シャトルバルブを閉位置で示す、図７の線８−
８に沿う断面図。
８に沿う断面図。
１０ 空気圧作動式ファスナ駆動装置 １２ ハウジング １４ ハンドグリップ部分 １６ ファスナ駆動トラック １７ 先頭のファスナ １８ マガジン組立体 ２０ シリンダ ２２ 蓄圧室 ２４ ピストン ２６ ファスナ駆動部材 ２８ 制御弁組立体 ３０ トリガー部材 ３２ 制御弁構造体 ３４ メインバルブ ３８，４０ 感圧面 ４６ 圧力室 ５８ 放出ポート ５９ 制限的なブリード通路 ６０ シャトルバルブ ６６，６８ 有効圧力面 ７３ ニードルバルブ組立体 ７５ ニードルバルブ ８０，８８ 作動部材 ９２ 圧力キャビティ ９８ ロッカーアーム １００ トリガー部材感度調整構造体 １０２ トリガー停止部材 １０６ 放出通路
Claims (11)
- 【請求項１】 単一作動シーケンスおよび自動作動シー
ケンスにて作動するように構成され配列された空気圧作
動式駆動装置であって、 ファスナ駆動トラックを画成するハウジングであり、円
筒形ハウジング部分および該円筒形ハウジング部分から
横方向に延在したフレームハウジング部分を含んでなる
ハウジングと、 連続してファスナを駆動トラック内へ横方向に給送する
ファスナマガジンと、 駆動トラック内のファスナに係合して該ファスナを駆動
トラックから長手方向外方へ向かって被加工物に打ち込
むようにする駆動ストローク、および戻りストロークを
含む作動サイクル時に移動できるように駆動トラックに
滑動可能に取り付けられたファスナ駆動部材と、 ファスナ駆動部材に連結された駆動ピストンと、 駆動ピストンが往復駆動可能に取り付けられたシリンダ
と、 通路を経てシリンダの一端部に外部的に連通された空気
蓄圧室と、 前記通路を開いてシリンダの該一端部の内部に蓄圧室の
圧力を伝え、これによりファスナ駆動部材の駆動ストロ
ークを実行する方向へピストンを移動させるようにする
ための、また前記通路を閉じてシリンダの該一端部を大
気解放し、これによりファスナ駆動部材の戻りストロー
クを実行する方向へピストンが移動できるようにするた
めの制御弁組立体とを含み、 前記制御弁組立体は、 ハウジングのフレーム部分に対して取り付けられたハウ
ジング組立体、 前記ハウジング組立体に対して取り付けられ、前記通路
を開閉するために開位置および閉位置の間を移動可能な
メインバルブ、 前記ハウジング組立体に取り付けられた感圧２次バル
ブ、および自動作動シーケンスにて装置を作動できるよ
うに構成され配置された構造体、 作動における単一作動シーケンスを開始させるために、
閉止位置から開放位置へ移動して前記メインバルブの開
位置へ向かう移動を開始させ、これによりファスナ駆動
ストロークにおけるファスナ駆動部材の移動を開始させ
るように構成され配置された第１作動部材、 前記２次バルブ構造体の移動を開始させ、これにより装
置が自動作動シーケンスにて作動できるようにするため
に常時の開放位置から作動時の閉止位置へ移動できるよ
うに取り付けられた第２作動部材、 常時の非作動位置から作動位置へ手動で移動できるよう
に前記ハウジング組立体に取り付けられたトリガー組立
体であり、前記第１および第２作動部材は、（１）トリ
ガー部材の第１移動距離の枢動が前記第１作動部材をそ
の常時の閉止位置から作動時の開放位置へ移動させて装
置を単一作動させるようにする、および（２）前記トリ
ガー部材の更に第２移動距離への枢動が前記第２作動部
材をその常時の開放位置から作動時の閉止位置へ移動さ
せて自動作動シーケンスを開始させるようにする、よう
に構成され配置されている前記トリガー組立体、および
非作動位置にあるトリガー組立体の一部分に係合して前
記トリガー部材の枢動を制御し、これにより単一作動に
続く装置の自動作動か、装置の自動作動のみかをオペレ
ータが選択できるように構成され配置されたトリガー組
立体調整構造体を含んでなることを特徴とする空気圧作
動式駆動装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載されたファスナ駆動装置
であって、前記制御弁組立体がユニットとして前記ハウ
ジングの前記フレーム部分から取り外せるように構成さ
れ配置されたことを特徴とするファスナ駆動装置。 - 【請求項３】 請求項１に記載されたファスナ駆動装置
であって、前記トリガー組立体が前記ハウジング組立体
に枢着された手動で移動できるトリガー部材と、前記ト
リガー部材に枢動連結されており、前記トリガー部材が
前記第１移動距離を移動したときに第１作動部材に係合
するようになされたロッカーアームとを含んでおり、 前記トリガー組立体調整構造体はトリガー組立体がその
非作動位置にあるときにロッカーアームに係合してその
移動を制限するように構成され配置されたトリガー停止
部材と、トリガー停止部材の位置を手動で調整できるよ
うにトリガー停止部材と連動する調整部材とを含んでお
り、 これにより、（１）前記トリガー停止部材が前記トリガ
ー組立体へ向かって第１作動位置に調整されたときは、
前記トリガー組立体の前記第１移動距離の移動がロッカ
ーアームを第１作動部材に係合させて装置を単一作動さ
せ、また前記トリガー組立体の前記第２移動距離への更
なる移動がトリガー部材を第２作動部材に係合させて自
動作動シーケンスを行わせる、および（２）前記トリガ
ー停止部材が前記トリガー組立体から第２作動位置へ調
整されたときは、トリガー部材の移動が第２作動部材の
みを作動させ、これにより装置を自動作動シーケンスの
みで作動するようにさせることを特徴とするファスナ駆
動装置。 - 【請求項４】 単一作動シーケンスおよび自動作動シー
ケンスで作動するように構成され配置された空気圧作動
式駆動装置において、該装置は、ピストンを内有するシ
リンダハウジングの一端部に蓄圧室の圧力を伝えてファ
スナ駆動部材の駆動ストロークを実行する方向へピスト
ンを移動させるように、またシリンダの一端部を大気解
放してファスナ駆動部材の戻りストロークを実行する方
向へピストンを移動させるようにする制御弁組立体を含
んでおり、制御弁組立体は、前記シリンダの前記一端部
と蓄圧室との間に取り付けられて開位置および閉位置の
間を移動できるメインバルブと、装置を自動作動シーケ
ンスで作動できるように構成され配置された２次バルブ
構造体と、単一作動を開始させるために閉止位置から開
放位置へ移動して前記メインバルブの開位置への移動を
開始させ、これによりファスナ駆動ストロークにおける
ファスナ駆動部材の移動を開始させるようにする第１作
動部材と、常時の開放位置から作動時の閉止位置へ移動
して前記２次バルブ構造体の移動を開始させ、これによ
り装置を自動作動シーケンスにて作動させることができ
るように取り付けられた第２作動部材と、常時の非作動
位置から作動位置へ手動で移動できるように取り付けら
れたトリガー部材であって、該トリガー部材の第１移動
距離の移動が前記第１作動部材をその常時の閉止位置か
ら作動時の開放位置へ移動させ、前記トリガー部材の更
に第２移動距離への移動が前記第２作動部材をその常時
の開放位置から作動時の閉止位置へ移動させるように前
記第１および第２作動部材が構成され配置されている前
記トリガー部材とを含み、 非作動位置にあるトリガー部材の一部分に係合して該ト
リガー部材の部分の枢動を制御し、これにより単一作動
に続く装置の自動作動か、装置の自動作動のみかをオペ
レータが選択できるように構成され配置されたトリガー
部材調整構造体を含むことを特徴とする空気圧作動式駆
動装置。 - 【請求項５】 ファスナ駆動トラックを画成するハウジ
ングと、 連続してファスナを駆動トラック内へ横方向に給送する
ファスナマガジンと、 駆動トラック内のファスナに係合して該ファスナを駆動
トラックから長手方向外方へ向かって被加工物に打ち込
むようにする駆動ストローク、および戻りストロークを
含む作動サイクル時に移動できるように駆動トラックに
滑動可能に取り付けられたファスナ駆動部材と、 ファスナ駆動部材に連結された駆動ピストンと、 駆動ピストンが往復駆動可能に取り付けられたシリンダ
と、 通路を経てシリンダの一端部に外部的に連通された空気
蓄圧室と、 前記通路を開いてシリンダの該一端部の内部に蓄圧室の
圧力を伝え、これによりファスナ駆動部材の駆動ストロ
ークを実行する方向へピストンを移動させるようにする
ための、また前記通路を閉じてシリンダの該一端部を大
気解放し、これによりファスナ駆動部材の戻りストロー
クを実行する方向へピストンが移動できるようにするた
めの制御弁組立体とを含んで構成され、前記制御弁組立
体が、 ハウジング組立体内に取り付けられ、前記シリンダの前
記一端部と前記蓄圧室との間に配置されて通路を開閉す
るために開位置と閉位置との間を移動可能で、第１およ
び第２の相対する感圧面を有するメインバルブを含み、
また軸方向の貫通通路を含む主制御弁構造体、 前記メインバルブがその閉位置にあるときは前記通路を
大気解放する、前記軸方向通路に連通している放出通
路、 供給孔を経て蓄圧室と連通され、前記第１感圧面と前記
ハウジング組立体の一部分との間に配置された圧力室、 前記メインバルブをその閉位置に押圧するばね構造体、 前記圧力室と第１放出ポートとの間のメインバルブトリ
ガーポート、 前記メインバルブトリガーポートと前記第１放出ポート
との間に配置され、第１および第２の相対する有効圧力
面を有するバルブを含み、該バルブが第１および第２有
効圧力面に作用する圧力の変化によって前記第１放出ポ
ートを開閉するように開位置および閉位置の間を移動す
るように構成され配置されている２次バルブ構造体、 メインバルブの開位置へ向かう移動を開始させ、これに
よりファスナ駆動ストロークにおけるファスナ駆動部材
の移動を開始させるようにするために、常時の閉止位置
から作動時の開放位置へ移動できるように前記ハウジン
グに担持され、前記閉止位置にあるときは前記第１放出
ポートを閉止する第１作動部材、前記２次バルブ構造体
の閉位置へ向かう移動を開始させるために常時の開放位
置から作動時の閉止位置へ移動できるように前記ハウジ
ングに担持され、前記閉止位置にあるときは前記軸方向
通路に連通した第２放出ポートを閉止する第２作動部
材、 前記第２放出ポートと、前記２次バルブ構造体の前記バ
ルブの前記第１有効圧力面とに圧力連通されている圧力
キャビティ、 常時の非作動位置から作動位置へ手動で移動できるよう
に前記ハウジングに枢着されたトリガー組立体であり、
前記トリガー組立体の第１移動距離の移動が前記第１作
動部材をその常時の閉止位置から作動時の開放位置へ移
動させ、前記トリガー組立体の更に第２移動距離への移
動が前記第２作動部材をその常時の開放位置から作動時
の閉止位置へ移動させるように、前記第１および第２作
動部材が構成され配置されている前記トリガー組立体、
および前記ハウジング組立体に担持されており、また前
記トリガー組立体の枢動を調整し、これにより単一作動
に続く装置の自動作動か、装置の自動作動のみかをオペ
レータが選択できるように構成され配置されたトリガー
組立体調整構造体を含んでおり、 これにより、単一作動態様において、前記トリガー組立
体の前記第１移動距離の移動が前記第１作動部材をその
作動時の開放位置へ移動させ、この開放位置においては
メインバルブの前記第１感圧面に作用する前記圧力室内
の圧力を前記主トリガーポートおよび前記放出ポートを
通して大気解放して、蓄圧室の圧力が前記メインバルブ
の前記第２感圧面に作用するようになし、これによりメ
インバルブを開き、放出ポートを閉じて、ファスナ駆動
ストロークを開始させ、その後軸方向通路と通じた圧力
は２次バルブ構造体の開いたバルブを通り、前記圧力キ
ャビティに流入し、また前記第２放出ポートを通して大
気中に放出され、前記供給孔を通して前記圧力室内に放
出され、前記第１放出ポートを通って大気解放される圧
力がメインバルブをその開位置に保持するようになし、
また前記トリガー部材の解放は前記第１作動部材を常時
の前記第１放出ポートを閉止する閉止位置へ移動させ
て、前記供給孔を経て前記圧力室に圧力が伝えられるよ
うに、また前記第１感圧面に作用してメインバルブをそ
の閉止位置へ移動させて放出通路を開くようにさせ、 これにより、自動作動態様においては、前記トリガー組
立体の前記第２移動距離への移動が前記第２作動部材を
その作動時の閉止位置へ移動させて、前記圧力キャビテ
ィ内部の圧力が前記第１感圧面に作用して２次バルブ構
造体のバルブを前記メインバルブトリガーポートを閉止
する閉位置へ移動させるようになし、圧力が供給孔を経
て前記圧力室に伝えられてメインバルブの前記第２感圧
面に作用し、これによりメインバルブをその閉位置へ移
動させるようになし、シリンダの前記一端部の内部圧力
が前記放出通路を通って大気に放出され、前記第１感圧
面に作用する圧力が前記軸方向通路および前記放出通路
を経て大気中に放出されて２次バルブ組立体のバルブを
その開位置へ移動させ、これにより前記蓄圧室内の圧力
が前記第１感圧面に作用して前記メインバルブを開いて
ファスナ駆動ストロークを開始させるようになすことを
特徴とする空気圧作動式ファスナ駆動装置。 - 【請求項６】 請求項５に記載されたファスナ駆動装置
であって、前記トリガー組立体が手動で移動させること
のできる前記ハウジング組立体に枢着されているトリガ
ー部材と、前記トリガー部材に枢動連結されて、前記ト
リガー組立体が前記第１移動距離よりを移動したときに
第１作動部材に係合するようになされるロッカーアーム
とを含み、前記トリガー組立体調整構造体がロッカーア
ームの移動を制限するように構成され配置されたトリガ
ー停止部材と、該トリガー停止部材と連動してトリガー
停止部材の一部分を手動で調整できるようにしている調
整部材とを含んでおり、 これにより、前記トリガー停止部材が前記トリガー組立
体に向かって第１作動位置に調整されたときには、装置
は単一作動してトリガー組立体が前記第１移動距離を移
動したときに自動作動に続くようになされ、また前記ト
リガー停止部材がトリガー組立体から第２作動位置へ調
整されたときには、装置はトリガー組立体が前記第２移
動距離を移動されたときに自動作動態様でのみ作動され
ることを特徴とするファスナ駆動装置。 - 【請求項７】 請求項５に記載されたファスナ駆動装置
であって、前記メインバルブトリガーポートを前記第１
放出ポートに連結する制限的なブリード通路を更に含
み、前記２次バルブ構造体の前記バルブはその閉位置に
あるときは前記メインバルブトリガーポートと前記第１
放出ポートとの間の連通を阻止するようになされてお
り、 前記２次バルブ構造体の前記バルブが開位置にあるとき
は、前記ブリード通路は（１）２次バルブ構造体のバル
ブに高圧力を作用させ、（２）前記圧力室から蓄圧室の
圧力の放出を遅延させて、前記圧力室が完全に大気に放
出できるようになし、これにより前記２次バルブ組立体
の前記バルブの完全なストロークを保証することを特徴
とするファスナ駆動装置。 - 【請求項８】 請求項５に記載されたファスナ駆動装置
であって、前記軸方向通路と前記２次バルブ構造体の前
記バルブとの間の通路内に配置された調整可能なニード
ルバルブを含むニードルバルブ組立体を更に含み、前記
ニードルバルブは前記通路を選択的に制限するように構
成され配置されて、装置の自動作動時にこの制限された
通路が前記ピストンのストロークにおける頂点での休止
を制御するように構成され配置されたことを特徴とする
ファスナ駆動装置。 - 【請求項９】 請求項５に記載されたファスナ駆動装置
であって、前記第２作動部材がばねによってその常時の
開放位置に押圧されていることを特徴とするファスナ駆
動装置。 - 【請求項１０】 請求項５に記載されたファスナ駆動装
置であって、前記第１作動部材がばねによってその常時
の閉止位置に押圧されていることを特徴とするファスナ
駆動装置。 - 【請求項１１】 請求項５に記載されたファスナ駆動装
置であって、前記第１有効圧力面が第２有効圧力面より
も広く、前記シリンダの前記一端部においてピストン上
方圧力に曝されており、前記第２有効圧力面は蓄圧室と
通じていることを特徴とするファスナ駆動装置。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| US559377 | 1995-11-16 | ||
| US08/559,377 US5653369A (en) | 1995-11-16 | 1995-11-16 | Fastener driving device with improved control valve assembly and trigger sensitivity adjustment |
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|---|---|
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| JP (1) | JPH09272026A (ja) |
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