JPS5875508A - 車輌用シ−トにおける表皮の引き構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輛用シートにおける表皮の引き構造、特に表
皮の裏側に設けた引きワイヤを取付けるための長尺な袋
体に関するものである。

従来、車輛用シートは第１図ないし第°４図に示すよう
に、シートクッション部１、シートパック部２、リクラ
イニングデバイス３等から構成されておシ、上記シート
クッション部１はフレーム又は弾性線４によって保持さ
れた発泡ウレタン等の緩衝材５と、この緩衝材５の表面
側を被う表皮６とから成り、上記表皮６は身体の略でん
部が当接するメイン部７と身体のでん部における両サイ
ドに位置する軸部８と、緩衝材５の側壁を被う側部９と
から構成され、この表皮６はクリップ１０によって弾性
線４に固定される。上記緩衝材５のほぼ中央側には幅方
向に延長するスリット１１が設けられ、このスリット１
１はメイン部７の幅とほぼ等しい長さを有するもので、
このスリッ）１１にメイン部７の裏側に取〜付けられた
長尺な袋体１２が収納され、この袋体１２に挿入された
ワイヤ１３を紐又はクリップ１０等でフレーム又は弾性
線４側に引付けることにより、表皮６のメイン部７にお
ける緩衝材５への一体性を向上することができる。

従来、上記袋体１２は、第２図及び第５図に示すように
帯状の全血を２つ折シした上でその自由端側をメイン部
７の裏側に縫製することにより、表皮６に取付けられる
もので、この取付は完了後にメイン部７と軸部６との端
部の突合せ部分を縫製１５シて一体化する。この場合上
記袋体１２の両端が縫製部分１５に縫付けられ、ワイヤ
１３を挿入できなくなるので、縫製部分１５よりも内側
に位置する袋体１２の一部を切欠くこと′により、切欠
部１６を設けこの切欠部分１６が形成された部分よシも
内側における袋体１２ａを起して、その中にワイヤ１３
を通し、この袋体１２ａをフレーム又は弾性線４方向に
引くようにして構成していた。

しかしながらこのような構成によれば、ワイヤ１３によ
って実質的に引かれるべき袋体１２ａの長さｌｌがスリ
ット１１の長さ１２よりも短いために袋体１２ａを下部
方向に引いた場合、スリット１１に対応するけれども袋
体１２ａに対応しない長さ１３０部分における表皮６ａ
がワイヤ１３の引きにより第３図に示すように斜め方向
（矢印Ａ方向）に引張れ、これにより、表皮６ａに対応
する軸部にしわ１７が発生してしまい車輛用シートの見
映えが極めて悪くなるという欠点を有していた。

本発明の目的は、ワイヤによって引かれる袋体に、メイ
ン部と軸部の縫製部分に対応する個所に切欠部を設ける
ようにしてワイヤに引きを与えた場合、このワイヤによ
シ引かれるべき表皮が垂直方向に引かれるようにして、
上記欠点を除去するものであシ、以下実施例を用いて詳
細に説明する。

第６図、第７図は本発明による車輛用シートにおける表
皮の引き構造の一実施例を示す平面図及び断面図でアリ
、第１図ないし第５図と同じものは同一符号を用いてい
る。

第６図において袋体１２に設けられた切欠部１６はメイ
ン部７と軸部８との縫製部分１５に対応する位置に設け
られている。袋体１２をこのように取付けるには、まず
袋体１２の自由端側を袋体１２の長手方向に沿ってメイ
ン部９に縫い付けた後、縫製部分１５に対応する個所に
あらかじめ切欠部１６又は切断部分を設け、その後にメ
イン部７と軸部８との縫製部分１５及び切欠部１６に沿
って両者を縫製により一体化することにより完了する。

すなわち、メイン部７と軸部８とを互いに縫付ける前に
袋体１２を縫付けた後、予め切欠部１６を形成し、との
切欠部１６を縦断するように縫製加工を行なってメイン
部７と軸部８とを一体化することによシ縫製部分１５に
対応する個所に切欠部１６が形成された袋体１２を得る
ことができる。従ってこのような構成によれば、メイン
部７の幅に対応する長さを有するスリット１１の長さと
、ワイヤを一通すべき袋体１２ａの長さがほぼ一致する
ので袋体１２　ａ　＃　１２　ｂにワイヤを通し、この
ワイヤによって引いた場合スリット１１に対向する部分
の表皮６が下部垂直方向に引張られ、しかも両側の余剰
の袋体１２ｂにもワイヤ１３を通すことにより、スリッ
ト１１の両端側に対向する表皮６の部分Ｍ全体を下部垂
直方向に引くことができるので、しわの発生をより抑え
ることが可能となる。

以上説明したように本発明による車輛用シートにおける
表皮の引き構造によれば緩衝材のほぼ中央側に設けられ
たスリットに、上記緩衝材を被う表皮におけるメイン部
に設けられだ長尺な袋体を収納し、この袋体に挿入され
たワイヤを上記スリットの底部方向に牽引して表皮のメ
イン部を引くようにした表皮の引き構造において、上記
ワイヤを挿入する袋体の長さをこの袋体の両端がメイン
部の幅とほぼ等しい長さに設定すると共に、この袋体の
メイン部と軸部との縫製部分に対応する個所に切欠部を
設けんので上記切欠部よりも内側に位置する中央−側の
袋体の長さを緩衝材に設けられたスリットの長さメはぼ
一致させることができ、しかもワイヤを内側、外側の全
袋体に通すようにしたのでスリットに対向する部分にお
ける表皮を下部垂直方向に牽引することができ、しわの
発生を防止することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は、従来の車輛用ンートにおける表
皮の引き構造の一例を示す斜視図、断面図及び平面図、
第６図、第７図は本発明による車輛用シートにおける表
皮の引き構造の一実施例を示す平面図及び断面図である
。 １・・・シートクッション部、２・・・シートバック部
、４・・・フレーム、５・・・緩衝材、６・・・表皮、
７・・・メイン部、８・・・軸部、１１・・・スリット
、１２・・・袋体、１６・・・切欠部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シートクッション部又はシートパック部の緩衝材におけ
   る中央側に上記緩衝材の幅方向に延長するスリットを設
   け、中央側のメイン部と両側の軸部とよシ成り、かつ上
   記緩衝材を被う表皮の裏面側に取付けられた袋体に挿入
   したワイヤを上記スリットの底部方向に引くことにより
   表皮を緩衝材に一体化するようにした車輛用シートにお
   ける表皮の引き構造において、上記袋体の長さを表皮の
   メイン部の幅とほぼ等しい長さに設定し、この袋体にお
   ける表皮のメイン部と軸部と゛の縫製部分に対応する個
   所に切欠部を設け、袋体の上記切欠部の内側に位置する
   ２体及び上記切欠部の外側に位置する袋体にワイヤを挿
   入した車輛用シートにおける表皮の引き構造。