JPS587376B2 - ホイルリングの製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はホイルリングの製造方法の改良に関するもので
ある。

従来、ホイルリングを製造するには、金属板を打抜きし
て扇状板を作成し、この扇状板をカーリイグしその両端
部を溶接により接合してリングを形成した後、このリン
グを金型プレスにより縁部を有する逆円錐台形のホイル
リング素材を製作しさらにプレス加工を施してホイルリ
ングを造る方法が行なわれている。

しかしながら、上記方法にあっては扇状板をカーリング
し、その両端部を溶接により接合する場合、溶接部の両
端にはしばしば溶接溶け落ちに基づく未溶接部が形成さ
れるため、その後の金型プレス工程でのリングの伸張時
において該未溶接部から割れを発生する不都合さがあっ
た。

このようなことから、最近、金属板を定尺切断する際、
第１図ａに示す如く両端上下部に耳部１を突出した扇状
板２を作成し、これを第１図ｂに示すようにカーリング
し、その両端部を溶接により接合した後、溶接部３の未
溶接部４が残存する耳部１を切除して第１図Ｃの如く溶
接部３の両端に未溶接部のないリング５を形成し、この
リング５を用いて従来と同様プレス加工を施してホイル
リングを造る方法が提案されている。

しかしながら、この方法にあっては金型プレス加工時の
リングの割れ発生を防止できるものの、リング素材とし
て第１図ａに示す如く耳部１を突出した扇状板２を用い
るため、金属板の打抜き時における材料歩留りが悪く、
その結果、製品コストが高騰化する欠点があった。

本発明は上記欠点を解消するためになされたもので、リ
ングの加工時における溶接部の割れ発生を招くことなく
金属板からリング素材を作成する際の材料歩留りを改善
したホイルリングの製造方法を提供しようとするもので
ある。

すなわち、本発明方法は金属板を定尺切断乃至打抜きを
行なって短冊状又は扇状のリング素材を作成する工程と
、このリング素材をカーリングし、その両端部を溶接加
工してリングを形成する工程と、このリングの溶接部の
少なくとも片端近傍付近を切除する工程と、切除後のリ
ングにラバー型枠を備えたバルジ加工を施す工程と、を
具備したことを特徴とするものである。

本発明に使用する金属板としては、たとえば鉄板、ステ
ンレス板等を挙げることができる。

本発明における溶接加工手段としては、たとえばプラズ
マ溶接法、ＴＩＧ溶接法等を採用し得る。

本発明におけるリングの溶接部の少なくとも片端近傍付
近を切除するにあたっては、切除部の強度低下を防止す
る観点から、該溶接部の少なくとも片端近傍付近を局部
的に切除せずに溶接部の少なくとも片端近傍付近の周囲
からゆるやかな円弧状に切除することが望ましい。

本発明におけるバルジ加工に用いられるラバー型枠とし
ては、たとえばウレタンゴム・シリコーンゴム、インプ
レンゴム等が挙げられるが、バルジ加工時には強い摩擦
力が加わったり、油との接触が起こるため、耐摩耗性、
耐油性の優れたウレタンゴムを使用することが有益であ
る。

しかして、本発明によればリング素材をカーリングし、
その両端部を溶接加工してリングを形成した後、溶接部
の少なくとも片端近傍付近を切除することによって、該
溶傍部の少なくとも片端近傍付近に不可避的に形成され
る未溶接部を除去できるため、函端上下部に耳部が突出
していない短冊状又は扇状のリング素材から、未溶接部
の存在しない接合強度の高いリングを形成できる。

しかも、このリングからホイルリングを製作するにあた
り、ラバー型枠を備えたバルジ加工を施すことによって
、ラバー型枠の変形に伴なう緩慢な弾性作用、及びフバ
ー型枠とリングのなじみの良さ、さ４に前述したリング
の接合強度の改善化による相互作用により、溶接部から
の割れ発生を招くことなく、かつ表面に傷のない良質な
ホイルリングを製造できる。

したがって、耳部のない短冊状又は扇状のリング素材か
ら接合強度の高いリングを形成できることにより、材料
歩留りを著しく改善して、材料コストの低減化を達成で
き、しかもラバー型枠を備えたバルジ加工の採用により
溶接部の割れ発生を招くことなく接合強度が高く美麗な
ホイルリングを効率よく製造し得る効果を発現できる。

なお、本発明においては、必要に応じてバルジ加工後に
へら絞り加工を施してホイルリングを製造してもよい。

次に、本発明の実施例を第２図ａ〜ｆを参照して説明す
る。

実施例 まず、厚さ０． ５ ｍｍのステンレス板を定尺切断し
て第２図ａの如き寸法が０．５ｔ×７６Ｗ×９６７Ｌｍ
ｍの短冊状のリング素材１１を作成した。

この定尺切断時におけるリング素材１１の材料取りは該
リング素材１１が短冊状なだめ、ステンレス板を無駄な
く有効に利用できた。

その後、リング素材１１を第２図ｂに示す如くカーリン
グし、その両端部をプラズマアークにより溶接して直径
３０８ｍｍのリング１２を形成した。

このリング１２の溶接部１３の両端には未溶接部１４．
１４が存在していた。

つづいて、リング１２の溶接部１３両端近傍付近をゆる
やかな円弧状に切除して未溶接部１４，１４を除去した
（第２図ｃ図示）。

次いで、第２図ｄに示す如くプレート１５と、このプレ
ート１５上に固定され内周を逆円錐台形状の階段面とし
た下金型１６と、この下金型１６内にリテーナー１７を
介して設置されたドーナツ状のウレタンゴム製型枠１８
と、前記下金型１６の上方に上下動自在に配置され、下
面に逆円錐台形のポンチ１９がポンチバックプレート２
０を介して取着された上金型２１とからなるバルジ加工
装置を用意し、この装置の下金型１６とウレタンゴム製
型枠１８の間に上記未溶接部除去後のりング１２を該型
枠１８外周面に接触するように設置した。

つづいて、第２図ｅに示す如く上金型２１を下降させて
そのポンチ１９をドーナツ状のウレタンゴム製型枠１８
の中空穴内に１５０ｔｏｎ／ｃｍ２の条件で挿入押圧し
、該ウレタンゴム製型枠１８の弾性変形により下金型１
６と型枠１８の間に設置したリング１２にバルジ加工を
施した。

その後、上金型２１を上昇させ、バルジ加工装置から第
２図ｆに示す如きステンレス製のホイルリング２２を取
り出した。

得られたホイルリング２２は溶接部からの割れ発生が全
く認められず、かつ表面に傷のない極めて良品質のもの
であることがわかった。

以上詳述した如く、本発明によれば耳部のない短冊状又
は扇状のリング素材から未溶接部のない接合強度の高い
リングを形成できることにより、材料歩留りを著しく改
善して材料コストの低減化を達成でき、しかもラバー型
枠を備えたバルジ加工の採用により溶接部の割れ発生を
招くことなく所定の接合強度を保有する美麗なホイルリ
ングを効率よく製造できる等顕著な効果を有するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ〜ｃは従来法によるリング形成工程を示す平面
図乃至斜視図、第２図ａ〜ｆは本発明の実施例における
ホイルリングの製造工程を示す平面図、斜視図乃至断面
図である。 １１……短冊状のリング素材、１２……リング、１３…
…溶接部、１４．１４……未溶接部、１５……プレート
、１６……下金型、１７……リテーナー、１８……ドー
ナツ状のウレタンゴム製型枠、１９……ポンチ、２０…
…ポンチバックプレート、２１……上金型、２２……ホ
イルリング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 金属板を定尺切断及至打抜きを行なって短冊状又は
   扇状のリング素材を作成する工程と、このリング素材を
   カーリングし、その両端部を溶接加工してリングを形成
   する工程と、このリングの溶接部の少なくとも片端近傍
   付近を切除する工程と切除後のリングにラバー型枠を備
   えたバルジ加工を施す工程と、を具備したことを特徴と
   するホイルリングの製造方法。