JPS5869012A - 樹脂成形品の締付具インサ−ト方法 - Google Patents
樹脂成形品の締付具インサ−ト方法Info
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- JPS5869012A JPS5869012A JP16834081A JP16834081A JPS5869012A JP S5869012 A JPS5869012 A JP S5869012A JP 16834081 A JP16834081 A JP 16834081A JP 16834081 A JP16834081 A JP 16834081A JP S5869012 A JPS5869012 A JP S5869012A
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- Japan
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- mold
- resin
- head
- core material
- press
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- Pending
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
- B29C43/02—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C43/18—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of definite length, i.e. discrete articles incorporating preformed parts or layers, e.g. compression moulding around inserts or for coating articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C37/00—Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
- B29C37/0078—Measures or configurations for obtaining anchoring effects in the contact areas between layers
- B29C37/0082—Mechanical anchoring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
- B29C70/681—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C70/682—Preformed parts characterised by their structure, e.g. form
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は樹脂成形品のプレス成形時において成形品に他
部品取付用の締付具を同時に一体化できるようにした樹
脂成形品の締付具インサート方法に関するものである。
部品取付用の締付具を同時に一体化できるようにした樹
脂成形品の締付具インサート方法に関するものである。
ドアトリム、ボディサイドトリム、リアバーセル等の自
動車用内装部品は、その部品形状に成形された芯材表面
に表皮材を直接またはパッド材を介して張り合わせたも
のである。
動車用内装部品は、その部品形状に成形された芯材表面
に表皮材を直接またはパッド材を介して張り合わせたも
のである。
これらのトリムメンバーは一般に自動車のボディインナ
ーパネルあるいはドアインナーパネル等にクリップ等を
介して嵌め込み式に押圧することよってワンタッチで取
付けられるようになっており、そのために上記芯材の裏
面には上記クリップを固定するためのブラケットを装着
しである。またこのブラケットの取付手段としては、従
来リベットあるいはビス止め手段で行なっているが、こ
のような締結手段を用いた場合には上記芯材の所定位−
にビスあるいはリベット取付用孔を形成し、かつこの取
付用孔を貫通してリベットあるいはビスをブラケットに
挿通して固定しているために、工・数が繁雑となり、か
つリベット頭部あるいはビス頭部が芯材あるいはこの芯
材の表面の表皮材に凸部となって露出するために製品の
見栄えが悪くなる。
ーパネルあるいはドアインナーパネル等にクリップ等を
介して嵌め込み式に押圧することよってワンタッチで取
付けられるようになっており、そのために上記芯材の裏
面には上記クリップを固定するためのブラケットを装着
しである。またこのブラケットの取付手段としては、従
来リベットあるいはビス止め手段で行なっているが、こ
のような締結手段を用いた場合には上記芯材の所定位−
にビスあるいはリベット取付用孔を形成し、かつこの取
付用孔を貫通してリベットあるいはビスをブラケットに
挿通して固定しているために、工・数が繁雑となり、か
つリベット頭部あるいはビス頭部が芯材あるいはこの芯
材の表面の表皮材に凸部となって露出するために製品の
見栄えが悪くなる。
これに対し、芯材を１１１１１で構成した場合にはその
成形時に上記リベットやビス等の締結部をインサートす
るようにすれば、上記のような工数の繁雑さもなく、か
つリベットあるいはビス頭部が表面に表れないために外
観上も良好な製品を得られる。
成形時に上記リベットやビス等の締結部をインサートす
るようにすれば、上記のような工数の繁雑さもなく、か
つリベットあるいはビス頭部が表面に表れないために外
観上も良好な製品を得られる。
しかしてこのように、締付具を成形と同時にインサート
するには、一般に射出成形で行なうのを常法としている
が、上記内装部品鴫大型かつ薄板状のものが多いことや
、射出成形方法は高価となることを考慮すると、必ずし
も最適な方法ではない。
するには、一般に射出成形で行なうのを常法としている
が、上記内装部品鴫大型かつ薄板状のものが多いことや
、射出成形方法は高価となることを考慮すると、必ずし
も最適な方法ではない。
また通常内装部品として用いられる樹脂芯材はその原材
料費を安価かつ強靭なものとするために熱可塑性樹脂に
木粉等の有機または無機フィラーを大量に加え、これを
シート上に押出した複合樹脂板を用いているために、こ
のものの成形方法はプレス成形しか方法がなく、またこ
のプレス成形によって締付具を同時にインサートするの
はそのｍｍ＊れがないことから極めて困難である。
料費を安価かつ強靭なものとするために熱可塑性樹脂に
木粉等の有機または無機フィラーを大量に加え、これを
シート上に押出した複合樹脂板を用いているために、こ
のものの成形方法はプレス成形しか方法がなく、またこ
のプレス成形によって締付具を同時にインサートするの
はそのｍｍ＊れがないことから極めて困難である。
では、半溶融状態にある樹脂を下型上に載置し、しかる
後上型を係合、圧締して成形するのであるが、−成形サ
イクルの間に樹脂は型面に沿って可撓変形するとともに
、金型により急速に熱を奪われて冷却するために、殆ど
樹脂流れは起こらず、従うてその樹脂流れの起とらない
状況下におけるインサート成形は常識的にはできないも
のとされていた。
後上型を係合、圧締して成形するのであるが、−成形サ
イクルの間に樹脂は型面に沿って可撓変形するとともに
、金型により急速に熱を奪われて冷却するために、殆ど
樹脂流れは起こらず、従うてその樹脂流れの起とらない
状況下におけるインサート成形は常識的にはできないも
のとされていた。
そこで、本発明は締付具の頭部の形状を工夫すること、
及びプレス成形時におけるプレス圧力を利用して、その
頭部を樹脂内に絹状に保持固定できるようにし、これに
よりプレス成形による締付具のインサートを可能にした
樹脂成形品の締付具インサート方法を提供するものであ
る。
及びプレス成形時におけるプレス圧力を利用して、その
頭部を樹脂内に絹状に保持固定できるようにし、これに
よりプレス成形による締付具のインサートを可能にした
樹脂成形品の締付具インサート方法を提供するものであ
る。
以下、この発明方法の実施例を図面を参照して詳細に説
明する。
明する。
第１図はこの発明を適用する内装部品の芯材の要部断面
を示すもので、芯材１は例えばポリプロピレン等のポリ
オレフィン系樹脂５０部に対し、木粉等の有機、無機フ
ィラーを５０部加えた組成物からなっており、この芯材
１の内部にはビス２の頭部２ａがインサートされ、その
先端軸部３を芯材１の裏面に突出している。
を示すもので、芯材１は例えばポリプロピレン等のポリ
オレフィン系樹脂５０部に対し、木粉等の有機、無機フ
ィラーを５０部加えた組成物からなっており、この芯材
１の内部にはビス２の頭部２ａがインサートされ、その
先端軸部３を芯材１の裏面に突出している。
上記ビス２は第２図に示すように上述の軸部３及び７ラ
ンジ状の頭部２ａとがらなっており、かつこ力頭部の周
縁には樹脂導入用の切欠４が合計４箇所形成されている
。
ンジ状の頭部２ａとがらなっており、かつこ力頭部の周
縁には樹脂導入用の切欠４が合計４箇所形成されている
。
このように、構成されたビス２はプレス成形によって上
記芯材１に一体にインサートされてなるものであるが、
次にそのインサート方法について説明すると、まず、第
３図Ａに示すようにプレス成形金型の下型１０の型面１
０ａ上の適宜位置に上記ビス２の係止孔１１を穿設して
おき、この係止孔１１に上記ビス２の軸部３を嵌合固定
する。
記芯材１に一体にインサートされてなるものであるが、
次にそのインサート方法について説明すると、まず、第
３図Ａに示すようにプレス成形金型の下型１０の型面１
０ａ上の適宜位置に上記ビス２の係止孔１１を穿設して
おき、この係止孔１１に上記ビス２の軸部３を嵌合固定
する。
この状態において、上記型１１０ａと頭部間には所定の
クリアランスｄが形成されるように上記係止孔１１の深
さ及びビス２の軸部３の長さが設定されている。
クリアランスｄが形成されるように上記係止孔１１の深
さ及びビス２の軸部３の長さが設定されている。
次いで、このようにビス２の型面１０ａ上へのセット作
業が終了した優に予め略芯材形状にトリムカットされ、
かつ融点近傍にプレヒートされた上述の複合樹脂芯材１
を型１１０ａ上に設置する。
業が終了した優に予め略芯材形状にトリムカットされ、
かつ融点近傍にプレヒートされた上述の複合樹脂芯材１
を型１１０ａ上に設置する。
例えばポリプロピレン複合樹脂芯材基材の融点は２４０
℃であるから、２ｏＯ℃功上に加熱しておけば上記芯材
１は型面１０ａ上に沿った状態に設置される（第３図Ｂ
参照）。すなわちプレヒートされた芯材１は形状は保持
されているが、半流動状態にあり、これによって上記型
面形状に可撓変形する。このときまでに上記ビス２の突
出端の頭部２ａと樹脂の下面とは単に接しているだけで
ある。
℃であるから、２ｏＯ℃功上に加熱しておけば上記芯材
１は型面１０ａ上に沿った状態に設置される（第３図Ｂ
参照）。すなわちプレヒートされた芯材１は形状は保持
されているが、半流動状態にあり、これによって上記型
面形状に可撓変形する。このときまでに上記ビス２の突
出端の頭部２ａと樹脂の下面とは単に接しているだけで
ある。
この芯材１のセット終了後上記下型１ｏの型面１０ａ４
上に上型１２を係合圧締すれば、半流動状態にある芯材
はその型面１０ａ、１２ａの形状に沿つてプレス成形さ
れ、この状態で上下金型１０゜１２により急速に熱を奪
われて冷却固化する。また、この圧締から冷却固化に至
る段階までに芯材１とビスとの閣は第３図Ｃ及び第１図
にその過程を示すように上記１１１１２ａに芯材１の下
面が当接した状態から上型１２による圧接によって、芯
材１の構成樹脂はその頭部に形成された切欠４に喰い込
んで、その下面間隙ｄに回り込んだ状態に圧充填され（
第３図Ｃ参照）その頭部２ａの浮き上化し、これらによ
り同第１図に示すように芯材１のビス２の頭部２ａを一
体に固定することになり、かつこの状態で上記頭部２ａ
の投錨効果によってその先端軸部３が芯材１より抜は出
ることが防止され、芯材１に強固に固着されるのである
。
上に上型１２を係合圧締すれば、半流動状態にある芯材
はその型面１０ａ、１２ａの形状に沿つてプレス成形さ
れ、この状態で上下金型１０゜１２により急速に熱を奪
われて冷却固化する。また、この圧締から冷却固化に至
る段階までに芯材１とビスとの閣は第３図Ｃ及び第１図
にその過程を示すように上記１１１１２ａに芯材１の下
面が当接した状態から上型１２による圧接によって、芯
材１の構成樹脂はその頭部に形成された切欠４に喰い込
んで、その下面間隙ｄに回り込んだ状態に圧充填され（
第３図Ｃ参照）その頭部２ａの浮き上化し、これらによ
り同第１図に示すように芯材１のビス２の頭部２ａを一
体に固定することになり、かつこの状態で上記頭部２ａ
の投錨効果によってその先端軸部３が芯材１より抜は出
ることが防止され、芯材１に強固に固着されるのである
。
従って、本発明方法にあっては上述の如く締付具の頭部
形状の工夫及びプレス圧力の利用によってプレス成形に
よる締付具のインサートが可能となり、またこれによれ
ば芯材の表面にビスやリベット等の頭部が表われずに見
栄え的に向上するとともに、成形後、＋−−締付具を芯
材にねじ込みあるいは貫通させて取付ける場合に比して
工程が簡略化され、コスト的にも安価に顎造できる等の
種々の利点を有する。
形状の工夫及びプレス圧力の利用によってプレス成形に
よる締付具のインサートが可能となり、またこれによれ
ば芯材の表面にビスやリベット等の頭部が表われずに見
栄え的に向上するとともに、成形後、＋−−締付具を芯
材にねじ込みあるいは貫通させて取付ける場合に比して
工程が簡略化され、コスト的にも安価に顎造できる等の
種々の利点を有する。
第１図はこの発明に係るビスを装着した樹脂芯材の要部
拡大断面図、第２図はこの発明に用いられるビスの斜視
図、第３図Ｃ参照はこの発明の成形順序を示す金型の要
部断面図である。 １・・・・・・芯材 ２・・・・・・ビス（締付具） ３・・・・・・軸部 ２ａ・・・・・・頭部 ４・・・・・・切欠 １０．１２・・・・・・金型 １０ａ、１２ａ・・・・・・型面 １１・・・・・・係止孔 特許出願人 河西工業株式会社 第１図 第２図 第３図 （Ａ）
拡大断面図、第２図はこの発明に用いられるビスの斜視
図、第３図Ｃ参照はこの発明の成形順序を示す金型の要
部断面図である。 １・・・・・・芯材 ２・・・・・・ビス（締付具） ３・・・・・・軸部 ２ａ・・・・・・頭部 ４・・・・・・切欠 １０．１２・・・・・・金型 １０ａ、１２ａ・・・・・・型面 １１・・・・・・係止孔 特許出願人 河西工業株式会社 第１図 第２図 第３図 （Ａ）
Claims (1)
- （１）プレス成形金型の所定位置に係止孔を開口し、か
つこの係止孔に、その７ランジ状頭部に樹脂導入用の切
欠を形成した締付具の先端軸部を嵌合保持せしめて上記
頭部及びその下部軸部を型上に浮した状態に装着し、次
いでこの金型上に予め一卓近くにプレヒートした合成樹
脂板を載置し、しかる後他方の金型を型締めして加圧し
、上記合成樹脂板を成形品形状にプレス成形するととも
に、上記締付具の頭部を樹脂板内に喰い込ませることに
より締付具を半埋設状態に一体化するようにした樹脂成
形品の締付具インサート方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16834081A JPS5869012A (ja) | 1981-10-21 | 1981-10-21 | 樹脂成形品の締付具インサ−ト方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16834081A JPS5869012A (ja) | 1981-10-21 | 1981-10-21 | 樹脂成形品の締付具インサ−ト方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5869012A true JPS5869012A (ja) | 1983-04-25 |
Family
ID=15866239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16834081A Pending JPS5869012A (ja) | 1981-10-21 | 1981-10-21 | 樹脂成形品の締付具インサ−ト方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5869012A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63189226A (ja) * | 1987-02-03 | 1988-08-04 | Takashimaya Nitsupatsu Kogyo Kk | 自動車サンバイザ用合わせ殻体の製造法 |
| JPH04307142A (ja) * | 1991-04-04 | 1992-10-29 | Tokico Ltd | 免震装置 |
| JPH0522823U (ja) * | 1991-09-06 | 1993-03-26 | 矢崎総業株式会社 | ボルトの固定構造 |
| JPH06190910A (ja) * | 1991-01-17 | 1994-07-12 | Hayashi Gijutsu Kenkyusho:Kk | 内装材への面ファスナ取付け方法 |
| JP2002310235A (ja) * | 2002-02-18 | 2002-10-23 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS498301A (ja) * | 1972-05-17 | 1974-01-24 | ||
| JPS5216738A (en) * | 1975-07-31 | 1977-02-08 | Nissan Motor Co Ltd | Drive mechanism for vehicle |
-
1981
- 1981-10-21 JP JP16834081A patent/JPS5869012A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS498301A (ja) * | 1972-05-17 | 1974-01-24 | ||
| JPS5216738A (en) * | 1975-07-31 | 1977-02-08 | Nissan Motor Co Ltd | Drive mechanism for vehicle |
Cited By (5)
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| JP2002310235A (ja) * | 2002-02-18 | 2002-10-23 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
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