JPS5862427A - グロ−プラグ - Google Patents
グロ−プラグInfo
- Publication number
- JPS5862427A JPS5862427A JP15961081A JP15961081A JPS5862427A JP S5862427 A JPS5862427 A JP S5862427A JP 15961081 A JP15961081 A JP 15961081A JP 15961081 A JP15961081 A JP 15961081A JP S5862427 A JPS5862427 A JP S5862427A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- silicon carbide
- heating element
- ignition
- glow plug
- baked
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/22—Details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ディーゼルエンジンに使用されるグロープラ
グに関するものである。
グに関するものである。
通常、グロープラグは、耐熱性金属製の外筒の中に絶縁
体を介して抵抗線を仲人した構造となっている。
体を介して抵抗線を仲人した構造となっている。
しかしながら、近年部分負荷時の出力向上のために、デ
ィーゼルエンジンにターボチャージャーが装備されるよ
うＣ二なってきており、グロープラグに係る下記の問題
が生じてきた。すなわち、ディーゼルエンジンはスロッ
トリング機構を備えていないため、」ユ記ターボチャー
ジャーによる空気の吸入圧縮時においては、燃焼室の温
度が極端ｆ１高くなってしまい、グロープラグの上記外
筒が耐熱性であるにもかかわらず溶損してしまうのであ
る。そして、との溶損を防止するには、全体の燃焼温就
をそれ程」−げられず、その結果テイーゼルエンジンの
燃焼効率の低下をもたらしていた。
ィーゼルエンジンにターボチャージャーが装備されるよ
うＣ二なってきており、グロープラグに係る下記の問題
が生じてきた。すなわち、ディーゼルエンジンはスロッ
トリング機構を備えていないため、」ユ記ターボチャー
ジャーによる空気の吸入圧縮時においては、燃焼室の温
度が極端ｆ１高くなってしまい、グロープラグの上記外
筒が耐熱性であるにもかかわらず溶損してしまうのであ
る。そして、との溶損を防止するには、全体の燃焼温就
をそれ程」−げられず、その結果テイーゼルエンジンの
燃焼効率の低下をもたらしていた。
本発明の目的は、耐熱性の優れたグロープラグを提供す
ることにあり、その特徴とするところは、グロープラグ
の点火用発熱体として、従来の単なる全綱製抵抗線に代
えて、セラミックス製、特に炭化珪素製のものを採用し
、それによって前述の構成部材、たとえば、外筒などを
省略し得るようにしたことにある。
ることにあり、その特徴とするところは、グロープラグ
の点火用発熱体として、従来の単なる全綱製抵抗線に代
えて、セラミックス製、特に炭化珪素製のものを採用し
、それによって前述の構成部材、たとえば、外筒などを
省略し得るようにしたことにある。
しかしながら、こうして炭化珪素をグロープラグの点火
用発熱体として集用化するためには、発熱効率を良くす
るとともに常温における電気抵抗を下げる必要がある。
用発熱体として集用化するためには、発熱効率を良くす
るとともに常温における電気抵抗を下げる必要がある。
そのために、本発明者は、下記のようにその組成および
形状Ｃ＝ついて限定を付した。
形状Ｃ＝ついて限定を付した。
すなわち、本発明のグロープラグの点火用発熱体は、所
定形状（二成形した炭化珪素成形体Ｃ１同期表の第１Ａ
族の元素、たとえば、ガリウム、インジウムまたはタリ
ウム、および１ｉＲＶＡ族の元素、たとえば、リン、ヒ
累、アンチモンまたはビスマスからなる群より選択され
た元素を１種以上合有せしめ、その発熱すべき部分の肉
厚をそれ以外の部分、たとえば、他部材と接触する両端
部のそれに比して薄く形成したことを特徴とする。
定形状（二成形した炭化珪素成形体Ｃ１同期表の第１Ａ
族の元素、たとえば、ガリウム、インジウムまたはタリ
ウム、および１ｉＲＶＡ族の元素、たとえば、リン、ヒ
累、アンチモンまたはビスマスからなる群より選択され
た元素を１種以上合有せしめ、その発熱すべき部分の肉
厚をそれ以外の部分、たとえば、他部材と接触する両端
部のそれに比して薄く形成したことを特徴とする。
この場合、本発明Ｃ１係る点火用発熱体は、次のようＣ
二して製造される。まず、粉末状の炭化珪素を有機バイ
ンダーとともに混練してスラリー状とし、所定形状、た
とえば、Ｕ字形またはＶ字形（二成形する。次（−１核
酸形品を５００〜６００℃にて仮焼して多孔質の仮焼品
を得る。その後、該仮焼品を前述の元素からなる化合物
の溶液に浸漬し、再び上記条件（二て仮焼した後、１４
００〜１８００’Ｃにて焼結させる。
二して製造される。まず、粉末状の炭化珪素を有機バイ
ンダーとともに混練してスラリー状とし、所定形状、た
とえば、Ｕ字形またはＶ字形（二成形する。次（−１核
酸形品を５００〜６００℃にて仮焼して多孔質の仮焼品
を得る。その後、該仮焼品を前述の元素からなる化合物
の溶液に浸漬し、再び上記条件（二て仮焼した後、１４
００〜１８００’Ｃにて焼結させる。
こうして得られた点火用発熱体は、一端がグロープラグ
本体に接続され、他端が電極端子に接続されて、グロー
プラグな完成する。
本体に接続され、他端が電極端子に接続されて、グロー
プラグな完成する。
以下、本発明の実施例を詳細に説明する。
Ｗｊ１図は、本発明の一実施例を示したもので。
図において、■が円筒状の発熱体、２がグロープラグ本
体、３が’ｒｌｔ極端子、そして４が絶縁体をそれぞれ
示している。本例にあっては、点火用発熱体１がＵ字形
とされ、かつ、発熱すべき部分、すなわち、両端部ｌａ
、ｌｂ以外の部分を細く形成している。そして、両端部
ｌａ、ｌｂのうち、一端部］ａがグロープラグ本体２の
ねじ部２ａ側壁に、また他端部１ｂが、絶縁体４により
グロープラグ本体２に接することなく、電極端子の台部
３ａ上に当接されて、点火用発熱体１はグロープラグ本
体２に保持され通電されるようになっている。
体、３が’ｒｌｔ極端子、そして４が絶縁体をそれぞれ
示している。本例にあっては、点火用発熱体１がＵ字形
とされ、かつ、発熱すべき部分、すなわち、両端部ｌａ
、ｌｂ以外の部分を細く形成している。そして、両端部
ｌａ、ｌｂのうち、一端部］ａがグロープラグ本体２の
ねじ部２ａ側壁に、また他端部１ｂが、絶縁体４により
グロープラグ本体２に接することなく、電極端子の台部
３ａ上に当接されて、点火用発熱体１はグロープラグ本
体２に保持され通電されるようになっている。
第２図および第３図は、本例で用いた点火用発熱体１を
示した底面図（第２図）および側面図（第３図）である
。
示した底面図（第２図）および側面図（第３図）である
。
このような点火用発熱体は、具体的には、以下のよう（
ニして製造される。
ニして製造される。
平均粒径０．８μの炭化珪素１００ｇにポリプロピレン
１５ｇを添加して混練し、射出成形または全型加圧成形
Ｃ二よって前述の形状に成形する。
１５ｇを添加して混練し、射出成形または全型加圧成形
Ｃ二よって前述の形状に成形する。
この成形体を４００〜５００’Ｏの最高温度に設定され
た電気炉中こて、多孔類の仮焼品を得る。この仮焼品を
徐冷しながら取り出した後、前述の元素の炭酸環水溶液
等に浸漬し乾燥して、炭化珪素仮焼品中に該炭酸塩を炭
化珪素Ｃ二対して１重量％程度存在させる。続いて、こ
の含浸処理された炭化珪素成形体を、再び前記条件にて
仮焼することにより、前記炭酸塩を酸化物（＝変換した
後、Ｈθ、Ａｒ等の不活性ガス雰囲気下、１７００℃の
温度で２００分間焼成し、焼結させることにより、点火
用発熱体を得る。
た電気炉中こて、多孔類の仮焼品を得る。この仮焼品を
徐冷しながら取り出した後、前述の元素の炭酸環水溶液
等に浸漬し乾燥して、炭化珪素仮焼品中に該炭酸塩を炭
化珪素Ｃ二対して１重量％程度存在させる。続いて、こ
の含浸処理された炭化珪素成形体を、再び前記条件にて
仮焼することにより、前記炭酸塩を酸化物（＝変換した
後、Ｈθ、Ａｒ等の不活性ガス雰囲気下、１７００℃の
温度で２００分間焼成し、焼結させることにより、点火
用発熱体を得る。
この場合、前述の元素からなる化合物は、炭酸酸塩のほ
かに、硝酸塩その他の塩または有機化合物を包含し、こ
れらの化合物を溶解する溶媒は、水のはか（二、アルコ
ールなどの無機溶媒（５） またはフェノールなどの有機溶媒を包含する。
かに、硝酸塩その他の塩または有機化合物を包含し、こ
れらの化合物を溶解する溶媒は、水のはか（二、アルコ
ールなどの無機溶媒（５） またはフェノールなどの有機溶媒を包含する。
また、前述の元素からなる化合物（本例にあっては炭酸
塩）を１Ｍｊｉ：Ｓ程度存在させるためには、浸漬・乾
燥工程を数回繰返すか、溶液の濃度を調整しておくとよ
い。
塩）を１Ｍｊｉ：Ｓ程度存在させるためには、浸漬・乾
燥工程を数回繰返すか、溶液の濃度を調整しておくとよ
い。
次【二、こうして得られた点火用発熱体を組み込んだデ
ィーゼルエンジン用グロープラグを使用して、エンジン
を１２ボルトの電源で始動させた場合、従来１０秒硬し
ていた始動時間が３秒に短縮された。
ィーゼルエンジン用グロープラグを使用して、エンジン
を１２ボルトの電源で始動させた場合、従来１０秒硬し
ていた始動時間が３秒に短縮された。
以上の如く、本発明のグロープラグによれば、点火用発
熱体として、炭化珪素からなるセラミックスを採用しえ
たことから、ｍｌ熱性を大幅に向上せしめることができ
、また該セラミックスの組成を特定することにより、常
温（二おける電気抵抗を下げることが可能となり、始動
を容易にすることができた。
熱体として、炭化珪素からなるセラミックスを採用しえ
たことから、ｍｌ熱性を大幅に向上せしめることができ
、また該セラミックスの組成を特定することにより、常
温（二おける電気抵抗を下げることが可能となり、始動
を容易にすることができた。
第１図は、本発明の一実施例を示す縦断面内、第２図は
、上記例に係る点火用発熱体を示す（６） 底面図、 第３図は、上記例に係る点火用発熱体を示す側面図、 を表わす。 １・・一点火用発熱体 特許出願人 トヨタ自動車工業株式会社（７） 第１図
、上記例に係る点火用発熱体を示す（６） 底面図、 第３図は、上記例に係る点火用発熱体を示す側面図、 を表わす。 １・・一点火用発熱体 特許出願人 トヨタ自動車工業株式会社（７） 第１図
Claims (1)
- 点火用発熱体が、炭化珪素成形体Ｃ二周期表第１Ａ族の
元素および第ＶＡ族の元素からなる群より選択された元
素１種以上を含有せしめたものからなり、かつ、発熱す
べき部分の肉厚を薄くしたことを特徴とするグ０−７ラ
グ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15961081A JPS5862427A (ja) | 1981-10-07 | 1981-10-07 | グロ−プラグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15961081A JPS5862427A (ja) | 1981-10-07 | 1981-10-07 | グロ−プラグ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5862427A true JPS5862427A (ja) | 1983-04-13 |
Family
ID=15697468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15961081A Pending JPS5862427A (ja) | 1981-10-07 | 1981-10-07 | グロ−プラグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5862427A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4806734A (en) * | 1986-10-09 | 1989-02-21 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Diesel engine glow plug |
| US4874923A (en) * | 1986-01-22 | 1989-10-17 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Glow plug for diesel engine with a U-shaped sialon ceramic heater |
| US4914751A (en) * | 1986-03-11 | 1990-04-03 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Bipolar diesel engine glow plug having a U-shaped ceramic heater |
| US4914274A (en) * | 1987-01-22 | 1990-04-03 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Diesel engine glow plug having SiALON heater |
| US4929813A (en) * | 1987-05-28 | 1990-05-29 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Glow plug for diesel engine |
| JPH0498005A (ja) * | 1990-08-15 | 1992-03-30 | Youyuu Tansanengata Nenryo Denchi Hatsuden Syst Gijutsu Kenkyu Kumiai | 接触燃焼方法 |
| US6849829B1 (en) * | 1999-12-11 | 2005-02-01 | Robert Bosch Gmbh | Glow plug with frustoconical ceramic heating element |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52110499A (en) * | 1976-03-12 | 1977-09-16 | Carborundum Co | Fuel igniter comprising novel silicon carbide and method of manufacturing composition thereof |
| JPS55150582A (en) * | 1979-05-15 | 1980-11-22 | Ngk Spark Plug Co | Composite dense silicon carbide heater and method of manufacturing same |
-
1981
- 1981-10-07 JP JP15961081A patent/JPS5862427A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52110499A (en) * | 1976-03-12 | 1977-09-16 | Carborundum Co | Fuel igniter comprising novel silicon carbide and method of manufacturing composition thereof |
| JPS55150582A (en) * | 1979-05-15 | 1980-11-22 | Ngk Spark Plug Co | Composite dense silicon carbide heater and method of manufacturing same |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4874923A (en) * | 1986-01-22 | 1989-10-17 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Glow plug for diesel engine with a U-shaped sialon ceramic heater |
| US4914751A (en) * | 1986-03-11 | 1990-04-03 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Bipolar diesel engine glow plug having a U-shaped ceramic heater |
| US4806734A (en) * | 1986-10-09 | 1989-02-21 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Diesel engine glow plug |
| US4914274A (en) * | 1987-01-22 | 1990-04-03 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Diesel engine glow plug having SiALON heater |
| US4929813A (en) * | 1987-05-28 | 1990-05-29 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Glow plug for diesel engine |
| JPH0498005A (ja) * | 1990-08-15 | 1992-03-30 | Youyuu Tansanengata Nenryo Denchi Hatsuden Syst Gijutsu Kenkyu Kumiai | 接触燃焼方法 |
| US6849829B1 (en) * | 1999-12-11 | 2005-02-01 | Robert Bosch Gmbh | Glow plug with frustoconical ceramic heating element |
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