JPS586110B2 - ボウネツヒフクオホドコシタ カンバンジヨウキカン - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、タンカー等の船舶甲板上に敷設される甲板蒸
気管（スチームパイプ）として、放熱防止及び耐食性付
与のだめの、かつ堅牢性に富む防熱被覆の施されたもの
に関する。

タンカー等の船舶甲板上に敷設するスチームパイプには
、ヒートロスを防ぐために各種の防熱被覆が施されるこ
とは、当然に考えられる処であるが、従来は各種の放熱
処理を厳重に施しても、航行中波に洗われることによっ
て、剥離除去されてしまい、このため防熱処理を諦めて
何も施行しないのが通例であり、このため寒冷期や寒冷
地においてヒートロスが大きい欠点がある。

本発明はこのような甲板蒸気管における問題点を解決し
、堅牢であると共に放熱防止及び耐食性を有する被覆を
施すことによって、ヒートロスをなくすと共に蒸気管そ
のものの寿命をも向上させるようにしたものであり、そ
の特徴とする処は、甲板蒸気管の外表面に結晶性ガラス
被覆を施着しだ点にある。

以下図示の実施例について本発明を詳述すると、第１図
において２は鋼管による甲板蒸気管、３はその両端にお
ける接続用７ランジであり、本発明はこのような蒸気管
２の外周全面に結晶性ガラスによる被覆１を一体に施着
するのである。

結晶性ガラスの熱伝導度は、鋼材のそれに比し下表のよ
うに、鋼の値に比して約２５分の１である。

表１ ｃａｌ／ｃｍ・ｓｅｃ・ｄｅｇ 結晶性ガラス ０．００４３ 鋼 材 ０．１１〜０．１４ 又第２図に示したものは、鋼管の外面に結晶性ガラス被
覆を施したもの（本発明）と、無処理の鋼管における伝
熱試験の結果を示したものであり、縦軸は温度、横軸は
時間（単位秒）を示し、曲線イは本発明による被覆処理
を施したもの、曲線口は無処理のものを示しているが、
この伝熱試験の比較から明らかなように、放熱防止効果
において優れるのであり、しかも結晶性ガラスであるた
め、耐食効果をもつと共に、琺瑯等と異なり、きわめて
衝撃力に強く、ビートショックに対しても約１０００℃
程度まで耐えるため、単に放熱防止のみに止まらず、蒸
気管の対海水に対する腐食防止にも役立つと共に、海水
に洗われても被覆３が破られたり取られたりすることが
なく、きわめて堅牢な被覆として、長期に亘りビートロ
スを防ぐと共に、蒸気管の耐用性をこれによって増大さ
せることが可能となるのである。

本発明は以上の通りであって、従来ほとんど防熱処理を
施すことなく放置されていた甲板蒸気管に対し、その放
熱の防止と併せて耐食性の付与を同時に行々えるのであ
り、これによってタンカーのように大洋を航行して、風
波、酷熱、酷寒等の苛酷な条件にさらされるものに対し
、甲板蒸気管の寿命を延ばしつつ、不経済なヒートロス
をなくし得るものとして優れたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る甲板蒸気管実施例の側断面図、第
２図は本発明によるものと無処理管との伝熱試験比較図
である。 １・・・結晶性ガラス被覆、２・・・甲板蒸気管、３・
・・フランジ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 鋼管またはこれと同等材料による甲板蒸気管の外周
   に放熱防止及び耐食性付与のために結晶性ガラス被覆が
   施されたことを特徴とする防熱被覆を施した甲板蒸気管
   。