JPS58610Y2 - ステアリングホイ−ル心金 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車等に使用するステアリングホイール
芯金、特にスポーク部とボス部の結合に特徴のあるステ
アリングホイール心金に関する。

一般に、ステアリングホイール芯金１は、第１〜４図に
示すように、舵取のためのリング部２、メインシャフト
３との結合のためのボス部４、リング部２とボス部４と
を連結するスポーク部５とからなっている。

このとき、ボス部４は、スポーク部５に明けられたボス
部取付孔６に段付小径部とされた先端部が係止嵌合され
、スポーク部５の裏面でボス部４を全周溶接してスポー
ク部５に結合されている。

また、メインシャフト３とボス部４との結合は、第３〜
４図に示すように、ボス部４のシャフト孔７に先端部に
雄ねじをもつメインシャフト３が先端側へ抜は不能に挿
入されて、スプリングワッシャ８を介してナツト９で止
めていた。

このステアリングホイール芯金は、外部をプラスチック
等で被覆してステアリングホイールとして使用する。

ここで、舵取りのためにリング部２に外力を加えると、
その全荷重はスポーク部５を介してスポーク部５とボス
部４の結合部すなわち溶接部１０に加わる。

通常は、この溶接部１０の強度は安全運転保持のため、
厳しい強度試験が行なわれ、十分な強度が確保されてい
る。

しかし、溶接強度にはばらつきがあり、長期間使用中に
は、急激な舵取りのためこの溶接部１０が破壊するおそ
れが全くないとは言えなかった。

万一、この溶接部１０が破壊すると、スポーク部５がボ
ス部４及びメインシャフト３から離脱し、舵取不能とな
り、大事故につながるおそれがあった。

この考案は、上記にかんがみて、スポーク部とボス部と
の溶接部が万一破壊しても、完全には舵取不能とならず
、安全運転の向上につながるステアリングホイール心金
を提供することを目的とする。

この考案の要旨は、段付小径部とされたボス部先端がス
ポーク部に明けられたボス部取付孔に係止嵌合されてス
ポーク部の裏側で溶接結合され、かつ、ボス部のシャフ
ト孔に先端部に雄ねじをもつメインシャフトを挿入して
ナツト止めされるステアリングホイール心金において、
ボス部取付孔の大きさを水平状態のナツトが挿入不可の
大きさとしたステアリングホイール心金に関する。

以下、この考案の一実施例を、第５〜６図に基づいて説
明する。

ボス部４Ａは、スポーク部５Ａに明けられたボス部取付
孔６Ａに段付小径部とされた先端部が係止嵌合され、ス
ポーク部５Ａの裏面でボス部４Ａを全周溶接してスポー
ク部５Ａに結合されている。

このとき、ボス部取付孔６Ａの大きさは、水平状態のナ
ラ）９Ａが挿通不可能な大きさとする。

形状は図例のより長円形でなくても、ナツト９Ａが挿通
不可であれば正円、矩形等であってもよい。

また、メインシャフト３Ａとボス部４Ａとの結合は、従
来と同様にして、雄ねじを先端部にもつメインシャフト
３Ａを先端側に抜は不能に突出して挿入されて、スプリ
ングワッシャ８Ａを介してナツト９Ａで止められる。

この実施例のステアリングホイール心金は、外部にプラ
スチック等を被覆してステアリングホイールとして使用
するものである。

このとき、舵取りのためにリング部に外力が加わり、ス
ポーク部５Ａとボス部４Ａの溶接部１０Ａに全荷重が加
わり、万一、溶接部１０Ａが破壊することがあっても、
ナラ）９Ａはボス部取付孔６Ａを挿通不可な大きさなの
で、スポーク部５Ａはボス部４Ａの先端段部とナツト９
Ａとで挟着された状態となり、メインシャツ）３Ａはボ
ス部４Ａと共にスポーク部５Ａから離脱することなく、
完全には舵取り不能となることはなく、大事故の発生を
未然に防げる。

この考案のステアリングホイール心金は、上記のような
構成なので、スポーク部とボス部との溶接部が万一破壊
しても、完全には舵取り不能とならず、安全運転の向上
につながる。

【図面の簡単な説明】

第１図はステアリングホイール心金の平面図、第２図は
第１図の■−■線断面図、第３図は、従来のステアリン
グホイール心金のスポーク部とボス部の結合箇所の要部
平面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図
はこの考案の一実施例を示すステアリングホイール心金
のスポーク部とボス部の結合箇所の要部平面図、第６図
は第５図のＶｌ−ＶＩ線断面図である。 １・・・・・・ステアリングホイール心金、３，３Ａ・
・・・・・メインシャフト、４，４Ａ・・・・・・ボス
部、５，５Ａ・・・・・・スポーク部、６，６Ａ・・・
・・・ボス部取付孔、７゜７Ａ・・・・・・シャフト孔
、９，９Ａ・・・・・・ナツト、１０゜１０Ａ・・・・
・・溶接部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 段付小径部とされたボス部先端がスポーク部５．５Ａに
   明けられたボス部取付孔６，６Ａに係止嵌合された状態
   で、スポーク部５，５Ａにその裏面でボス部４，４Ａが
   溶接結合され、かつ、ボス部４，４Ａのシャフト孔？
   、７Ａに先端部に雄ねじをもつメインシャフト３，３Ａ
   が先端側へ抜は不能に挿入されてナツト止めされるステ
   アリングホイール心金において、ボス部４Ａの取付孔６
   Ａの大きさを水平状態のナツト３Ａが挿通不可の大きさ
   とした構成のステアリングホイール。