JPS5861028A - 車両用シ−トフレ−ムの取付構造 - Google Patents

車両用シ−トフレ−ムの取付構造

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JPS5861028A
JPS5861028A JP56159816A JP15981681A JPS5861028A JP S5861028 A JPS5861028 A JP S5861028A JP 56159816 A JP56159816 A JP 56159816A JP 15981681 A JP15981681 A JP 15981681A JP S5861028 A JPS5861028 A JP S5861028A
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seat frame
reinforcing
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adjustor
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隆 金井
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Tachikawa Spring Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 脂板製車両用シートフレームにおけるシートアジャスタ
取付構造（二係るものである。
従来この種の合成樹脂板製シートフレームはその剛性の
強化を図るため、シートフレーム成形後、金属部材など
の補強部材ｆｖシートフレーム固定し、一１−１＾＾ 然る後この補強部材にシートアジャスタ１■付部材全連
結してシートアジャスタ！固定していた。従ってシート
フレームに補強部材、シートアジャスタ取付部材を順次
連結しなければならないため、組１１の作業性が頗る悪
いし、また三次元的な曲面７有するシートフレームに補
強部材などを的確に固定し難く、組立後、それらががタ
イ・［く虜れもあった。
そこで本発明は斯様な従来品の不し↓合？解消下ること
を目的とするものである。
以−Ｌの目的を達成するための本発明のに末的構成は合
成樹脂板製シートフレームの底面（二おけるシートアジ
ャスタＣ二対向する位１ｍに、レール状の補強突部を一
体【二成形し、この補強突部をシ一トアジャスタ；二取
付ける構造である。従ってシートフレームからシートア
ジャスタへの入力伝達経路と補強突部による補強個所が
一致するため、シートフレームの剛性が強化され、更に
補強突部がシートアジャスタの取付用脚部になるため、
従来の補強部材等が不要になり、その成形及び組立１’
−ｖｉが２− 省ける。しかも補強突部がレール状に形成しであるため
、この補強突部をシートアジャスタのアッパーレール内
に嵌装するとインナーレルになり。
シートアジャスタの取付の容易化が向れ、しがもシート
フレームの取付が極めて安定で、シートアジャスタの作
動性が良くなる。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図中（Ａｌ（Ａｌ’はシートフレームで、このシートフ
レーム（Ａｌ（ＡｊはＴｉ’、　Ｒ，Ｐなどの所定の強
度を有する合成樹脂で、シートパックフレームとシート
クッションフレームを一体成形したパケット状もの（第
１図乃至第３図）、或いは別体成形したもの（第６図）
であり、人体（−沿うように三次元的曲面に形成し、そ
の上面に発泡材などの弾性部材を載置して表皮でこれを
被包しシートを形成下るものである。
以上のシートフレーム囚（Ａ、７の成形時に、その底面
におけるシートアジャスタ（Ｂｌに対向する位置（二補
強突部（イ）（イ）全同時一体成形する。この補強突部
（イ）（イ）はレール状に形成して、後述するシートア
ジャスタ（Ｂｌのアッパーレール口内Ｃ二嵌伸するよう
になしく第１図乃至第９図）、またその前後に取付孔ｆ
３０３１を開孔して、シートアジャスタ（Ｂｌ　（Ｂｒ
を側面方向よりボルト（４１（４５等で固定できるよう
（二Ｔる。
なお（イ）′（イｒはシートアジャスタ（ト））と接触
面の調整４−図るためＣ二股けた切欠部、（イｒ（イｒ
は補強突部（イ）（イ）と同時成形した補強リブである
。
図中ＣＢ＋はシートアジャスタ７示し、このシートアジ
ャスタ（Ｂｌは補強突部（イ）を固定下るアッパーレー
ル（１）と車体に固定するロアレール（２）とから構成
さ几（ｍｓ乃至第９図）、そのアッパーレール口内（−
補強突部（イ）を嵌挿し、この両者（イＩ（１１をボル
ト（４）ナツト（４１で一体（二締結して速結する。従
ってこの連結は従来の如きアッパーレール等を移動せず
（二行い得る。即ち、従来品はアッパーレールの水平板
状天板に、シートアジャスタ取付杆の水平部ビ上下Ｃ′
−重ね、アッパーレールの天板の底部より上方にポル殴
シートアジャスタに向けて螺着するため、アッパーレー
ル又はロアレールの一方ン移動させなけｎぼシートアジ
ャスタを固定できｌｃいが、叙上の如き構造を採用下る
ことにより、斯様な従来品の不具合を除去できる。つま
りシートアジャスタ（Ｂｌの組付は作業が従来品に比べ
極めて簡単（二なる。
また補強突部（イ１がアッパーレールｉｌｌ内を二嵌装
されるため、この補強突部（イ）が従来のインナーレー
ルの代６月二なり、シートフレーム囚にかかる荷重をロ
アレール（２）の下部で支持する構造ｌ二なる。従って
シートフレーム（支）の把料状態が極めて安定的でシー
トアジャスタ（Ｂｌの作動性が良くなる。図中（５］ｔ
５１（！ｎはアッパーレール（１）滑動用の鋼球であり
、この装入位置は任意であるが、このζ）１４球（５）
・・・がロアレール（２）とアッパーレール（１）の適
宜個所（二位ｆｉｆ（するように両者（１）０２１或い
は補強突部（イ）を所定形状（工形Ｄ５　Ｔる（第４．
７．８図）。またこの鋼球（５）・・の代りに棒状のス
ライダー（５ａ）Ｙロアーレール（２）に設けるも任意
である（第９図）。
なお、図示しないが前記実施例（二おける補強突部（イ
）にロールなどの滑動部材Ｚ取付け、これをロアレール
（２）内（二上下方向（＝脱出することのないように嵌
装しても良く、／斯様な構造にすると、補強突部（イ）
がインナーレール及びアッパーレールにもなり得るため
、シートアジャスターの構造の簡略化！一層図り得る３
゜ 第１０図に示すシートアジャスタ（Ｂｌはアッパーレー
ル（１γ、ロアレール（２１及びその両者（１５（２ツ
間に介在させるインナーレール（イａ）とからなる周知
構造のものであり、斯様なシートアジ−Ｙスタ（至）ｌ
’　を二はそのアッパーレール（１）（二断面Ｕ字状の
把料杆（６）を溶接し、この取付杆（６）（二、前記実
施例と同様に補強突部（イ）ｔポル）（４１’４；で締
結する。なお図中（５ｂ）　（５ｂ）は滑動用の鋼球で
ある。
本発明は叙上の如く構成したから、以下の利点がある。
（１）補強突部によってシートフレームの剛性強化が図
Ｒ，Ｌかもその補強個所が入力伝達径路と一致下るため
、この補強突部が効果的なシートアジャスタ取付部にな
り、シートアシヤスターン確実且つ強固（二取付けるこ
とができる。
（２）シかも、補強突部をシートフレームに一体成形し
これをシートアジャスタに固定したから、従来の如きシ
ートフレームに補強ｉＪ＋利等を別途（二取付ける必要
性がなく、組立の作業性の向上ヲ因ることができ、また
、組立後ガタ等が生じる虞れがない効果が期待できる。
（３）シかも補強突部ンシートアジャスタのアッパーレ
ール内（二嵌装すると、従来のインナーレルが不要にな
るし、またシートフレームの荷重？シートアジャスタの
下部で受ける構造になり、シートアジャスタの作動性が
良くなるし、また長期使用によってもシートアジャスタ
が変形等することがなく、確実に作動下る。
依って所期の目的を達成し得る。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示し、第１因はシートフレー
ムの平面斜視図、第２図は同底面斜視図、第３図は側面
図、第４図はｘ　７　Ｘ線に沿える断面図、第５図はシ
ートアジャスタの分解斜視図、第６図は他の実施例にお
ける側面図、第７図乃至第１０図はシートフレームとシ
ートアジャスタの取付状態を示す他の実施例３示し、？
１ｔＪ７図はｉ’ｉ’）動用の鋼球を補強突部の底部Ｃ
二股けた状態の縦断面図、第８図は滑動用の鋼球を補強
突部の左右に設けた状態な示す横断平面図、第９Ｎは棒
状スライダーを使用した場合の一部切欠して示下側面図
、第１゜図＃Ｑｌｌのシートアジャスタに補強突部ン取
付けた状態の縦断面図である。 図中弘）ｆＡｌｌまシートフレーム、（Ｂｌ　（Ｂｌは
シートアジャスタ、（イ）は補強突部、（１）はシート
アジャスタのアッパーレールを夫々示Ｔ。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）弾性部材を載置Ｔる合成樹脂板製シートフレーム
    の底部（＝おけるシートアジャスタに対向する位置に、
    レール状の補強突部を一体に成形し、該補強突部にシー
    トアジャスタを取付けることを特徴とする車両用シート
    フレームの取伺堝造。
  2. （２）前記補強突部馨シートアジャスタのアッパーレー
    ル内に嵌装してなる前記特許請求の範囲第一項記載の車
    両用シートフレームの取付構造。
JP56159816A 1981-10-07 1981-10-07 車両用シ−トフレ−ムの取付構造 Granted JPS5861028A (ja)

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JPS5861028A true JPS5861028A (ja) 1983-04-11
JPH0117887B2 JPH0117887B2 (ja) 1989-04-03

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ID=15701868

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4744603A (en) * 1986-04-10 1988-05-17 Steelcase Inc. Chair shell with selective back stiffening
WO2009142649A1 (en) * 2008-05-23 2009-11-26 Dow Global Technologies Inc. Improved vehicular seating system

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JPS5663312A (en) * 1979-10-31 1981-05-29 Nhk Spring Co Ltd Bucket type seat frame

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JPH0117887B2 (ja) 1989-04-03

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