JPS58563B2 - 蒸気止め弁開閉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はインターロック信号によって自動的に開閉可能
とした混圧タービン用の蒸気止め弁開閉装置に関する。

複数の独立した蒸気供給源より蒸気供給を受ける混圧タ
ービンにおいては、一部の蒸気供給系統に異常があって
もそれに対応する蒸気止め弁のみを全閉しタービン全体
は残りの蒸気供給系統からの蒸気によって運転を継続で
きるようにすることが望ましい。

また、異常があった蒸気供給系統が正常に回復した後は
対応する蒸気止め弁を再び開く必要がある。

従来このように必要に応じて蒸気止め弁を開閉させる作
業は、止め弁作動試験に用いられる油圧回路内の切換弁
を手動で操作する方法によっており、従って操作者が常
に蒸気供給系統の状態を監視する必要があるという欠点
を有していた。

同、従来の混圧タービンにおいても自動的に蒸気止め弁
を開閉させる機構が備えられているが、これらは起動装
置による起動油信号により切換弁を操作し蒸気止め弁を
開閉するものや、非常停止油圧が喪失した時に蒸気止め
弁を急閉させるものであり、前者においてはタービンが
起動状態であるか否かで蒸気止め弁の開閉状態が決まり
、まだ後者においては非常停止油圧喪失時に蒸気止め弁
は自動的に急閉されるがその回復は非常停止油圧が回復
しても自動的にはなされない機構となっており、いずれ
も蒸気止め弁の自動的な開閉のためにそのまま応用でき
るものではない。

本発明の目的は、上述した従来の技術における欠点を解
消すべく、蒸気供給系統の異常を示すインターロック信
号によって蒸気止め弁を自動的に２閉鎖しかつその解除
と共に蒸気止め弁を自動的に開くことのできる開閉装置
を提供することである。

第１図は本発明の１つの実施例を示すものであり、ここ
で混圧タービン１は２つの蒸気源即ち高１圧蒸気源２及
び低圧蒸気源３より蒸気供給を受ける型式のものである
。

各々の蒸気源をタービン１に接続する流路には、蒸気止
め弁４，５及びその下流側に配置された蒸気加減弁６，
７が設けられている。

蒸気止め弁４，５は各々をそれらに対応して設けられた
開閉制御系統によってその開閉を制御される。

各々の開閉制御系統は同様の構成であるので以下蒸気止
め弁４に関するものを主として述べるが、特に説明のな
いものについては蒸気止め弁５に関するものについても
同じである。

蒸気止め弁４は非常停止用ピストン８を備えており、こ
れは第２図にその詳細を示すようにシリンダ１１とピス
トン１２とを有しており、このピストン１２はさらに有
底円筒状ピストン部分１３と蓋部分１４とから成ってい
る。

ピストン部分１３と蓋部分１４とは互に接触したとき内
部に１つの隔室１５を形成して密閉円筒状ピストンとな
る。

隔室１５内には圧縮はね１６が設けられこれは本体部分
１３と蓋部分１４とが離れる方向の力を常に与えるよう
に作用する。

蓋部材１４にはロッド１７が固定されていて、とのロッ
ドの運動が蒸気止め弁４の開閉を制御する。

ロッドはその運動により直接蒸気止め弁駆動機構を作動
させるようにしてもよく、またその運動により油圧回路
の弁を開閉しその力を増幅して油圧作用により蒸気止め
弁を作動させるようにしてもよい。

ピストン１２はシリンダ１１内を２つの油室１８．１９
に分割しており、これら油室に接続された管路２３．２
４は切換弁２５（第１図）によって非常停止圧油供給源
２１又はドレン２２に選択的に接続されるようになって
いる。

切換弁２５は２つの位置をとり得るものでばね２６０作
用で通常は図示の第１の位置を保つようになっており、
この状態において非常停止油圧は油室１８に作用しピス
トン全体を図で見て左側に押圧する。

従ってロッド１７もその左側の位置に留まりこの位置に
おいては蒸気止め弁は全開状態におかれる。

この状態においてタービンロータの回転数か非常停止速
度を達見ると図示しない周知の機構によって非常停止圧
油管路２７内の油圧が喪失し、このため蓋部材１４は油
圧の作用を受けなくなるため、ばね１６の作用によって
右向に移動され、この運動はロッド１７を介して蒸気止
め弁４を全閉させる。

この構成においては一度蓋部材が本体から離れると、蓋
部材はその両側面に同じ油圧を受ることになるため、非
常停止油管路２７に油圧が再び確立されてもその蒸気止
め弁全閉位置を維持し、従って蒸気止め弁が意図せずに
全開されることを確実に防止する。

切換弁２５はばね２６の作用に抗して押圧することによ
って第２の位置をとり、この位置においては油室１８を
ドレン２２にかつ油室１９を非常停止圧油供給源２１に
それぞれ接続する。

従って切換弁２５がこの第２の位置に切換られると、ピ
ストン１２は一体となって右方に移動させられこれによ
ってロッド１７を介し蒸気止め弁４を閉鎖させる。

さらに切換弁を再び第１の位置に戻すと再び油室１８に
は非常停止油圧が確立され、この状態において蓋部分１
４はピストン部分１３との接触を保っているため油圧に
よって左向きの力を受け、従ってピストン１２は一体と
なって図示の位置に戻り蒸気止め弁を開放する。

このように切換弁２５の切換によって蒸気止め弁の開閉
状態が制御され、かつ通常の蒸気止め弁開放状態におい
て、非常停止のだめの機能が全く損われることがない。

他方の非常停止用ピストン９に対する非常停止油供給系
統にも切換弁２５と同じ構成の切換弁２８が設けられて
おり、これら切換弁２５，２８は同じ機能を発揮するも
のであるが、互に独立して作動する。

各々の蒸気供給系統には蒸気供給源の異常を表すインタ
ーロック信号の発生器３１．３２が設けられており、こ
のインターロック信号によって対応する切換弁２５又は
２８をその第２の位置に切換えることによって対応する
蒸気止め弁が閉鎖される構成となっている。

この動作をなす構成としては、インターロック信号によ
って作動する電磁装置によって直接切換弁２５又は２８
を駆動する等種々のものが可能であるが、図示の実施例
においては切換弁を油圧によって作動可能としこの油圧
の切換弁に対するしゃ断及び供給をインターロック信号
により作動する電磁弁によって制御する構成をとってい
る。

即ち第１図において２９は高圧油の供給源であり、まだ
３０はそこから高圧油を受ける管路である。

管路３０は途中で分枝してそれぞれの分校管３０Ａ、３
０Ｂは切換弁２５゜２８に接続される。

管路３０内には起動弁３４が設けられ、この弁はタービ
ン１の起動時即ちタービンロータを蒸気以外の外力で始
動回転させるときには供給源２９と管路３０とを連結さ
せかつ通常運転時は図示の位置をとり供給源と管路３０
とをしゃ断するものである。

また各々の分枝管３０Ａ、３０Ｂ内には電磁弁３５．３
６が設けられており、これらは通常は図示の状態で各々
の分枝管の導通状態を保っているが、インターロック信
号を受ると分枝管３０Ａ又は３０Ｂを高圧油供給源３７
又は３８に接続する構成となっている。

従ってタービン起動時に起動弁３４によって管路３０が
高圧油供給源に接続されるとこれは分枝管３０Ａ及び３
０Ｂを介して切換弁２５及び２８に作用しそれらを共に
第２の位置に切換えこれによって蒸気止め弁４及び５は
共に全閉位置に保持される。

さらに起動弁３４を操作すると起動弁３４は管路３０を
高温油供給源２９から切離しそれをドレン３９に接続す
る位置に切換られる。

これによって分枝管３０Ａ、３０Ｂ内の油圧が喪失し切
換弁２５及び２８は共に第１の位置をとり従って蒸気止
め弁４，５が共に開く。

次の起動操作により蒸気加減弁が開き始め、運転が開始
する。

運転時蒸気供給源２又は３に異常が生じるとインターロ
ック信号発生器３１又は３２によりインターロック信号
が電磁弁３５又は３６に送られ、これによって信号を受
けた電磁弁が作動して分枝管３０Ａ又は３０Ｂを高圧油
供給源３７又は３８に接続しその管路に油圧を確立し、
これによって切換弁２５又は２８がその第２の位置をと
り、インターロック信号を発生した側の蒸気供給源に対
応する蒸気止め弁が閉鎖される。

同、蒸気止め弁が閉鎖されるときは同時に蒸気加減弁も
閉鎖されるように構成されるのが普通であるが、これは
非常停止用ピストン８及び９によって蒸気止め弁４及び
５のみでなく同時に蒸気加減弁６及び７が作動されるよ
うになしてもよく、また上述した非常停止用ピストンど
同じ構成の駆動装置を蒸気加減弁にも設け、１つの系統
の蒸気止め弁及び加減弁のそれぞれの駆動装置は共通の
切換弁によって制御を受るようになすこともできる。

上述の説明から明らかなように、本発明によれば、非常
停止時や起動時における蒸気加減弁閉鎖という従来より
タービンに与えられていた機能を全く損うことなく、イ
ンターロック信号によって自動的に蒸気加減弁を閉鎖し
また回復させるという機能も有する蒸気止め弁開閉装置
が得られるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による蒸気止め弁開閉装置の１つの実施
例の全体的系統図、第２図は第１図に示された非常停止
用ピストンを拡大して示す断面図である。 １・・・・・・混圧タービン、２，３・・・・・・蒸気
源、４．５・・・・・・蒸気止め弁、８，９・・・・・
・非常停止用ピストン、１１・・・・・・シリンダ、１
２・・・・・・ピストン、１３・・・・・・有底円筒状
ピストン、１４・・・・・・蓋部分、１５・・・・・・
隔室、１６・・・・・・ばね、１７・・・・・・ロッド
、１８．１９・・・・・・油室、２１・・・・・・非常
停止圧油井給源、２２・・・・・・ドレン、２５，２Ｂ
・・・・・・切換弁、３１．３２・・・・・・インター
ロック信号発生器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 独立した複数の蒸気源とそれにより蒸気供給を受け
   る混圧タービンとの間にそれぞれ配置された蒸気止め弁
   の開閉装置において、各々の蒸気止め弁に対してそれぞ
   れ１つの開閉制御系統が設けられ、該系統が非常停止用
   油圧ピストンと、該油圧ピストンに対する非常停止用圧
   油の供給を制御する切換弁と、該切換弁を作動させる装
   置とを含み、前記非常停止用ピストンがシリンダ、該シ
   リンダ内を２つの油室に分割する有底円筒状ピストン部
   分、該ピストン部分と接触した時にそれを密閉円筒状ピ
   ストンとする蓋部分、前記ピストン部分と蓋部分とを互
   に離す力を発揮するばね、及び前記ピストン部分又は蓋
   部分のいづれかに固定されそれと共に移動しその移動に
   よって蒸気止め弁の開閉運動を制御するロンドより成り
   、前記切換弁が通常は蒸気止め弁を開位置に保持するよ
   うな位置にあり、蒸気供給源の異常信号が生じた場合前
   記切換弁作動装置がその切換弁を蒸気止め弁を閉じる位
   置に切り換えるように構成された混圧タービンの蒸気止
   め昇開閉装置。