JPS5853257Y2 - 手押車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は手押車の改良に関するものである。

従来の手押車にあっては、ライトバンやトランクの荷台
等と手押車との間で荷物の上げ降ろしをする場合、手で
直接荷物を運ばなければならず、荷物が重いとこのよう
な作業が非常に困難であったり、人手を多く要したりす
る欠点があった。

本考案は上記の事情に鑑み、地面からある程度の高さを
もったライトバンやトランクの荷台等と手押車との間で
の荷物の上げ降ろし、特に荷物を降ろす作業をシュート
式に極めて簡単に行なうことができ、しかも、かへる作
業を行なうためのライトバン等への連結及び取外しを簡
単に行なうことができると共に、ライトバンのバンパー
や錠受金具等に任意に連結し得て汎用性に富む手押車を
提供せんとするものであり、その構成は次の通りである
。

本考案は、後端に把手部を有するフレームの少なくとも
前端部下面側左右両側部に車輪を取付け、且つ、該フレ
ームの上面側に荷物支持体を設けた手押車において、上
記フレームの後部に、ライトバンやトランクの荷台後端
部等への連結用ベルトの一端を取付けると共に、該ベル
トの遊端側を着脱自在に止着する止着具を設けたことを
特徴とする手押車である。

以下、本考案の実施例を図面によって説明する。

１は手押車のフレームで、角パイプ等にて形成した左右
一対の側杆２．２と、該両側杆２，２を連結する適宜数
の横桟３・・・にて構成されている。

上記両側杆２．２の後端部は適宜下方に屈曲させてあり
、か〜る部分は荷物運搬時等において把手部４．４とな
る。

フレーム１の前端部下面側にはプラケフト５．５及び車
軸６を介して車輪７．７を取付けている。

また、フレーム１の前端部上面側には、枠状または板状
の荷物支持体８を装備している。

該荷物支持体８は、フレーム１に対して直角に突出せる
状態で固定的に設けておいてもよいが、後述する如（当
該手押車を利用してライトバンの荷台等と地面との間で
荷物を上げ降ろしする場合や、不使用時において邪魔に
ならないように、フレーム１に対して直角に起立せる状
態と、フレーム１０両側杆２，２内側部に沿って倒伏せ
る状態とにわたって起伏自在に枢設することが望ましく
、また、フレーム１に対して着脱可能にしておいてもよ
い。

９はライトバンやトランクの荷台後端部等ヘノ連結用ベ
ルトで、一端部をフレーム１の最後部横桟３に巻き付け
た状態でその先端を対応箇所に縫着することにより、上
記横桟３に取付けている。

また、１０は上記ベルト９の遊端側を着脱自在に止着す
る止着具で、フレーム１の最後部横桟３に取付金具１１
を介して取付けである。

該止着具１０は、図例では一対の略方形環体にて形成し
ているが、このほか、ズボンのベルト等において知られ
ているようにベルトに設けた穴に係止させる構造やバッ
クル式等、ベルト９の遊端側を着脱自在に止着し得る適
宜の構造を採用し得るところである。

しかして、以上の如き手押車を用いるに、通常の荷物運
搬作業においては、従来の手押車と同様に、前記フレー
ム１及び荷物支持体８にて荷物を支持させた状態で、前
端部の車輪７，７を接地させ、後端把手部４．４をある
程度持ち上げるように保持して当該手押車を押動する。

この場合、前記ベルト９は横桟３に巻き付ける等によっ
て運搬作業の邪魔にならないようにしておけばよい。

そして、この手押車に例えばライトバン１２の荷台１３
から荷物１６を降ろすような場合は、第３図及び第４図
に示す如く、当該手押車を傾斜姿勢で荷台１３後端部に
立て掛けた状態で、前記ベルト９をライトバン１２の後
部バンパー１４に掛け、または１乃至数回巻き付けた後
、該ベルト９の遊端側を前記止着具１０に止着させるこ
とにより、当該手押車を荷台１３に連結する。

あるいは荷台１３の後端部上面に設、けられた後部扉施
錠用の錠受金具１５に上記ベルト９を挿通または巻き付
けて止着してもよい。

その他、上記ベルト９はライトバンやトランクの荷台等
における適当な突起部分やバー等に任意に緊着、連結す
ることができ、車種等に応じて適宜連結箇所を選択すれ
ばよい。

かくすることにより、荷台１３上の荷物１６は荷台１３
の後端位置まで移動させさえすれば、傾斜したフレーム
１に沿って自然に荷物支持体８の位置まで滑り落ちるこ
ととなる。

か〜る作業を終えた後は、連結時と逆に操作で簡単に荷
台１３から当該手押車を取外し、引き続いて荷物運搬作
業を行ない得る。

また、ごの手押車から荷台１３等に荷物１６を乗せるよ
うな場合も、前記の如く手押車を荷台１３等に連結した
状態で、フレーム１に沿って荷物１６をずり上げるよう
にすれば、比較的楽にかかる作業を行ない得る。

さらに、実施例に示すように、フレーム１に対して荷物
支持体８を起立、倒伏自在としておけば該荷物支持体８
を倒伏させた状態で荷台１３等に連結することにより、
荷台１３等から直接地面に荷物１６を降ろし、あるいは
地面から荷台１３等に荷物１６を乗せるような場合にも
この手押車を利用することができる。

尚、本考案手押車全体の具体的構造は上記実施例に限定
されず、フレーム１や荷物支持体８等の構造は種々変更
し得るところである。

例えば、フレーム１は、前半部と後半部とに分けて形成
して中央部で枢着させることにより折畳み自在に構成し
てもよい。

さらに、このフレームの前半部と後半部との間に、該フ
レームを逆■字形に半開した状態でこの姿勢を保持する
係脱自在な係止機構を設けることにより、このような逆
Ｖ字形の半開姿勢で脚立に兼用し得るように構成するこ
ともできる。

この場合、フレームの両側杆を連結する横桟は、脚立の
踏み段及び犬舎を兼ねるように配設し、前端部の車輪は
、脚立として用いる場合の邪魔にならないように、フレ
ーム１に対し適宜前後に位置変更可能に取付けておく。

また、前記荷物支持体８を、フレーム１に対して着脱可
能で、且つ、フレーム１中間部適宜箇所にも付は替え可
能とし、あるいは、フレーム１の長さ方向に位置変更可
能となるように取付けておけば、手押車と荷台等との間
での荷物の移し替え作業が一層便利なものとなる。

すなわちこの場合手押車からライトバンの荷台等に荷物
を移す際、フレームの中間部に荷物支持体を取付けてと
〜に荷物を置いた状態で、手押車を水平姿勢から垂直姿
勢に起き上がらせることにより、てこの原理で簡単に所
定高さ位置に移し替えることが可能となり、かへる手段
と、前記連結用ベルト９にて手押車を傾斜姿勢で荷台等
に連結し得る構造を利用した荷物の移し替え手段とを随
意に使い分けるようにすれば、手押車とライトバンの荷
台等との間での荷物の移し替え作業を一層簡単に行ない
得ることとなる。

゛部上の如（、本考案の手押車はフレームの後部に、
ライトバンの荷台等への連結用ベルトの一端を取付ける
と共に、該ベルトの遊端側を着脱自在に止着する止着具
を設けているため、ライトバンの荷台等からとの手押車
に荷物を降ろすような場合に、この手押車を傾斜姿勢で
荷台等に立て掛けた状態で、ライトバンの後部バンパー
あるいは後部扉に対する錠受金具等に上記ベルトを掛け
、または巻きつげて、該ベルトの遊端側を上記止着具に
止着させることにより、当該手押車を荷台等に連結する
ことができ、かくすることによって、荷台等から荷物を
フレームに沿ってシュート式に簡単に手押車に移し替え
ることができる。

しかも、上記ベルトは、ライトバンの後部バンパーに繋
着させたり、それができないときは錠受金具やその他適
宜の突起部等に繋着させ得るというように、バンパーの
位置や錠受金具の形状等の異なる各種ライトバンあるい
はトランク等に対し任意に連結させることができて汎用
性に富み、また、連結及び取外し作業も簡単である等、
実用的な数多くの効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すもので、第１図は全体の斜視
図、第２図は要部の拡大斜視図、第３図は荷物積み換え
時の状態を示す側面図、第４図は同状態での要部の拡大
縦断面図である。 １・・・・・・フレーム、７・・・・・・車輪、８・・
・・・・荷物支持体、９・・・・・・連結用ベルト、１
０・・・・・・止着具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後端に把手部を有するフレームの少なくとも前端部下面
   側左右両側部に車輪を取付け、且つ、該フレームの上面
   側に荷物支持体を設けた手押車において、上記フレーム
   の後部に、ライトバンやトランクの荷台後端部等への連
   結用ベルトの一端を取付けると共に、該ベルトの遊端側
   を着脱自在に止着する止着具を設けたことを特徴とする
   手押車。