JPS58525A - 杭打込装置 - Google Patents
杭打込装置Info
- Publication number
- JPS58525A JPS58525A JP7897782A JP7897782A JPS58525A JP S58525 A JPS58525 A JP S58525A JP 7897782 A JP7897782 A JP 7897782A JP 7897782 A JP7897782 A JP 7897782A JP S58525 A JPS58525 A JP S58525A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic cylinder
- pile
- box
- self
- sheet pile
- Prior art date
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- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D7/00—Methods or apparatus for placing sheet pile bulkheads, piles, mouldpipes, or other moulds
- E02D7/02—Placing by driving
- E02D7/06—Power-driven drivers
- E02D7/14—Components for drivers inasmuch as not specially for a specific driver construction
- E02D7/16—Scaffolds or supports for drivers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
仁の発明は油圧およびバネによる杭打込み装置に関する
もので、打込時の振動および騒音を除去するようにした
ものである＠ 従来１矢板＃プンクリートパイルその他の杭打。
もので、打込時の振動および騒音を除去するようにした
ものである＠ 従来１矢板＃プンクリートパイルその他の杭打。
杭抜き作業においては、ドロップハンマー、バイブロハ
ンマー、デイゼルハンマーおよヒ杭打シタ杭からの反力
を利用して杭打する方法、その他の装置が知られている
＠さもに仁れらの方法は、レッカー等によ〉装置を吊〕
上けると共に該装置の下部にて杭ｔｍみ打込む方法、お
よび櫓を立て机上面に重りを当て打込む方法％また１０
１１以上もあるリーダーを装置に取付は上部回転体に錐
を（２）転自在に設置し下部させることによシ地盤を軟
−にして杭を入れる方法等がある。
ンマー、デイゼルハンマーおよヒ杭打シタ杭からの反力
を利用して杭打する方法、その他の装置が知られている
＠さもに仁れらの方法は、レッカー等によ〉装置を吊〕
上けると共に該装置の下部にて杭ｔｍみ打込む方法、お
よび櫓を立て机上面に重りを当て打込む方法％また１０
１１以上もあるリーダーを装置に取付は上部回転体に錐
を（２）転自在に設置し下部させることによシ地盤を軟
−にして杭を入れる方法等がある。
而してこれらの方法は全て杭打込み部が杭上部にあるた
め、装置の安定性が悪くそのため装置の横転１事故が多
く発生し、杭下部で作業をしていた作業者が災害を受゛
けや、ヒとがあった。 −さら忙また装置自体、
が打込、杭の長さより２〜３息高いため、架線、ａ僑等
の高さに制限がある場所忙おいてはこれらの作業は困龜
であり、また殆んど不可能に近かった０そのうえ、装置
は大臘のものが多く小域のものでも運搬機械を必要とす
るのて狭い場所での作業゛は困難である０さらにこれら
の装置は杭の掴み部よシ打込み点までの距離が長いため
、打込む力が大トヘのでは杭の切損、―りが発生したり
杭のつなぎ作業においても杭が不安なため垂直性が、失
卆われる等の現象が発生した。また、地盤を軟化する工
法でも地盤法下等の弊害が起きたシする０これらの装置
、工法のうちＫは無仝害のものもあるがに次公害の原因
となるものもあった。
め、装置の安定性が悪くそのため装置の横転１事故が多
く発生し、杭下部で作業をしていた作業者が災害を受゛
けや、ヒとがあった。 −さら忙また装置自体、
が打込、杭の長さより２〜３息高いため、架線、ａ僑等
の高さに制限がある場所忙おいてはこれらの作業は困龜
であり、また殆んど不可能に近かった０そのうえ、装置
は大臘のものが多く小域のものでも運搬機械を必要とす
るのて狭い場所での作業゛は困難である０さらにこれら
の装置は杭の掴み部よシ打込み点までの距離が長いため
、打込む力が大トヘのでは杭の切損、―りが発生したり
杭のつなぎ作業においても杭が不安なため垂直性が、失
卆われる等の現象が発生した。また、地盤を軟化する工
法でも地盤法下等の弊害が起きたシする０これらの装置
、工法のうちＫは無仝害のものもあるがに次公害の原因
となるものもあった。
本発明者はこれらの問題点を除去し一作業範囲を拡大し
作業者の安全性を確保すると共に狭込場゛ 所でも作業
ができるように鋭意研究の結果この発＠を完成したもの
である０ 図面についてこの発明−の一実施例ｔ″説明るＯ自走車
１の、前部に油圧シリノンダ−２により前後方向に４４
移動す亀寺所の前後移動台３を取付けると共和、該前後
移動台３上に油圧シリンダー４にて左右方向にのみ移動
可能な所の左右移動台５がそれぞれ取付けられているＯ
左右移動台ｓ上には垂直柱６および油圧シリンダー７が
立設されており、該垂直柱６に沿って上下可能に昇降す
る襞む案内棒８．が装着されると共に、該案内棒ＩＫは
油圧シリンダーＩＫて昇降する前方張出昇降箱９が取付
けられている・また前方侵出昇降箱９には上下不能且つ
回転可能な回転座１２を配置すると共に、該回転座１２
を環状ギヤー１０と油圧モーター１１のギヤー６４を介
して３６０＠回転可能に構成する０該回転座１２には回
動筒１３が垂下されている。またさらに％該回動筒１３
の下部には矢車チャッキング機構りが取付けである・該
矢車チャツ命ング機構りは、本体１４ｉ’Ｃ固定したブ
ラケット１５に口を枢支した油圧シリーンー−１７にて
、一体１４に一定したブラケット口に基端を枢支し九チ
ャツ中ングアーム１９をクレビス１８を介して閉じるこ
とにより矢板２０を挾み固定できるようになっている◎
なお矢板２０の位置によっては回動筒１３を回転して矢
板ａｏｔ″掴むことができる。
作業者の安全性を確保すると共に狭込場゛ 所でも作業
ができるように鋭意研究の結果この発＠を完成したもの
である０ 図面についてこの発明−の一実施例ｔ″説明るＯ自走車
１の、前部に油圧シリノンダ−２により前後方向に４４
移動す亀寺所の前後移動台３を取付けると共和、該前後
移動台３上に油圧シリンダー４にて左右方向にのみ移動
可能な所の左右移動台５がそれぞれ取付けられているＯ
左右移動台ｓ上には垂直柱６および油圧シリンダー７が
立設されており、該垂直柱６に沿って上下可能に昇降す
る襞む案内棒８．が装着されると共に、該案内棒ＩＫは
油圧シリンダーＩＫて昇降する前方張出昇降箱９が取付
けられている・また前方侵出昇降箱９には上下不能且つ
回転可能な回転座１２を配置すると共に、該回転座１２
を環状ギヤー１０と油圧モーター１１のギヤー６４を介
して３６０＠回転可能に構成する０該回転座１２には回
動筒１３が垂下されている。またさらに％該回動筒１３
の下部には矢車チャッキング機構りが取付けである・該
矢車チャツ命ング機構りは、本体１４ｉ’Ｃ固定したブ
ラケット１５に口を枢支した油圧シリーンー−１７にて
、一体１４に一定したブラケット口に基端を枢支し九チ
ャツ中ングアーム１９をクレビス１８を介して閉じるこ
とにより矢板２０を挾み固定できるようになっている◎
なお矢板２０の位置によっては回動筒１３を回転して矢
板ａｏｔ″掴むことができる。
前方張出昇降箱９の上面に立設した４本の案内杆＠２に
はバネ２１によシ常時前方張出昇降箱９の上面に圧着さ
れる方向の力を受ける衝撃板２２が昇降可能に設置され
ておシ、この衝撃板２２による衝撃力の調整はナツト５
１を介してバネ２１の圧縮量を調整することによシ行な
うことかで亀る０また前方張出昇降箱９の上面には衝撃
音を吸収するためのゴムパット２３が取付けである０次
忙、下端を前方張出昇降箱９の床板２４上に枢支された
左右前後４＠Ｏ第１アーム２６の上端にストッパ一部２
６を介して第２アーム２７（Ｄ下端が枢支され、さらに
前後の第１アーム２５，２６が連結片２８にて連結され
ると共に、後部の左右の第３７−ム２７．！？の下端が
連結棒ａＳＫで連結されている。また６第２アーム２７
の上端にはローラー３０がそれぞれ枢支されている０前
記前方張出昇降箱９の床板！４上に設けられたブラケッ
ト３１ｉ１Ｃビン６１にて枢支された流体ホイスト３２
が取付もれ且つ連結棒２９に連結されている。なお、流
体ホイスト３りの伸縮によル第１アーム２５はピン６５
を支点として円運ｍｅ行い第１アーム２５の前進起立過
１１に＄Ｐいてはストッパ一部２６が第２７−ム２７の
下端と接触して該Ｏが思案点ｓ３を越えると、ストッパ
一部２６と第２７−ム２７の下端とが離れて第２７−＾
２７が折れ曲がシバネ２１により衝撃板２２が前方侵出
昇降箱９の上面に衝突するようになっている０以上によ
シ衝撃機構嶌が構成されている〇一方自走車ｌの後ｓＫ
はａ−９−３４ｆ介して前方向に移動する所のウェイト
板３５が配置されておシ、該ウェイト板３５はモーター
３６の回転【スプロケット３７およびチェーン３８を介
してシャフト３９のスプロケット４０に伝えると共に咳
シャフト３９０両端に設けられたスプロケット４１．４
１に伝える。ウェイト板３５に取付けられたチェーン４
２．４２はスプロケット４１，４１１介してエンドレス
−張架されているのでモーター３６．の回転によ〕前後
方向に移動することができる。
はバネ２１によシ常時前方張出昇降箱９の上面に圧着さ
れる方向の力を受ける衝撃板２２が昇降可能に設置され
ておシ、この衝撃板２２による衝撃力の調整はナツト５
１を介してバネ２１の圧縮量を調整することによシ行な
うことかで亀る０また前方張出昇降箱９の上面には衝撃
音を吸収するためのゴムパット２３が取付けである０次
忙、下端を前方張出昇降箱９の床板２４上に枢支された
左右前後４＠Ｏ第１アーム２６の上端にストッパ一部２
６を介して第２アーム２７（Ｄ下端が枢支され、さらに
前後の第１アーム２５，２６が連結片２８にて連結され
ると共に、後部の左右の第３７−ム２７．！？の下端が
連結棒ａＳＫで連結されている。また６第２アーム２７
の上端にはローラー３０がそれぞれ枢支されている０前
記前方張出昇降箱９の床板！４上に設けられたブラケッ
ト３１ｉ１Ｃビン６１にて枢支された流体ホイスト３２
が取付もれ且つ連結棒２９に連結されている。なお、流
体ホイスト３りの伸縮によル第１アーム２５はピン６５
を支点として円運ｍｅ行い第１アーム２５の前進起立過
１１に＄Ｐいてはストッパ一部２６が第２７−ム２７の
下端と接触して該Ｏが思案点ｓ３を越えると、ストッパ
一部２６と第２７−ム２７の下端とが離れて第２７−＾
２７が折れ曲がシバネ２１により衝撃板２２が前方侵出
昇降箱９の上面に衝突するようになっている０以上によ
シ衝撃機構嶌が構成されている〇一方自走車ｌの後ｓＫ
はａ−９−３４ｆ介して前方向に移動する所のウェイト
板３５が配置されておシ、該ウェイト板３５はモーター
３６の回転【スプロケット３７およびチェーン３８を介
してシャフト３９のスプロケット４０に伝えると共に咳
シャフト３９０両端に設けられたスプロケット４１．４
１に伝える。ウェイト板３５に取付けられたチェーン４
２．４２はスプロケット４１，４１１介してエンドレス
−張架されているのでモーター３６．の回転によ〕前後
方向に移動することができる。
１九、自走者ｌＯフレーム４３の後端の左右に２イドヘ
ッド４，６を有する後部アクトリガー４６゜４６が取付
られており、さらに７レー＾４３の前端には油圧シリン
ダー４７の伸縮によシ前後方向に移動するアクトリガ一
台４１１，４４１がと右［９付られ、該アクトリガ一台
４５１，４ＪＩに設けられた前部アクトリガー６０には
油圧シリンダー５０にて上下可能に昇降するスライドヘ
ッド４９が装着されている。
ッド４，６を有する後部アクトリガー４６゜４６が取付
られており、さらに７レー＾４３の前端には油圧シリン
ダー４７の伸縮によシ前後方向に移動するアクトリガ一
台４１１，４４１がと右［９付られ、該アクトリガ一台
４５１，４ＪＩに設けられた前部アクトリガー６０には
油圧シリンダー５０にて上下可能に昇降するスライドヘ
ッド４９が装着されている。
次に、第７図に示す如く前方侵出昇降箱９に固定し九プ
ラケット５２に油圧シリンダー５３０基端が枢支され、
該油圧シリンダー５３のロッドエンド５４にフック５６
を取付けると共に、咳ツック６５ｉ（，２個の７オーク
５ｇ、１ｌｔ７の上部を油圧シリンダー５ＪｉＫで連結
し、且つ下部をビン６９にて枢着して構成されたチャツ
タ装置Ｆが懸吊されてシシ、フォークｓｓ、５ｙｔｌ閉
すること′□□、 、 、 によ〕矢板２０ｔｌ１４むことがで龜る０以上の構成に
おいて′、矢板２００打込作業について説＃４する〇 ＝ ます、自走車１を矢板２０打込場所に移動させると同時
に後部アクトリガー４６の油圧シリンダー４４を伸長し
てスライドヘッド４！１ｔ−伸ばすと共に１油圧シリン
ダー４７ｔ−伸長して前部アクトリガ一台４８ｔ−所定
の位置に伸ばし１且つ油圧シリ７ダー５０を伸長してア
クトリガー６０のスライドヘッド４９をそれぞれ地面６
３に載置し、さらにモーター３６を作動してチェーン４
２１ｉ介してウェイト板３５を自走車ｌの前部に移動し
杭打込み時の水平と安定度を確保する。次に、油圧シリ
ンダー２にて前後移動台３を、また油圧シリンダー４に
て左右移動台５をそれぞれ移動させ回動筒１３の中心が
打込杭２０の位置に来るように詞歪し、油圧シリンダー
７を伸長して前方張出昇降箱すを上昇させるＯその次に
、クレーンにて前方張出昇降箱９および回動筒１３内へ
矢板２０ｔ−上方より挿入し、油圧シｌｌンダー７が上
昇した状態で矢車チャッキング機＠Ｄの油圧シリンダー
１７を作動して矢板３９を掴み固定する・ を収縮し一曽方張出昇降箱９ を下降させれば前記矢板２ｏには油圧シリンダー７の油
圧と、衝撃板２２．前方張出昇降箱Ｓ、回動筒１３等の
重量が加わる０而して油圧シリンダー７の収縮限度に達
すると矢車チャツキ／グ機構Ｄｔ緩めて再び油圧シリン
ダー７を伸長して前方張出昇降箱９を上昇させ、前回と
同じ作業を繰返せば矢板２０は徐ＡＫ地中６ｓへ圧入さ
れる。
ラケット５２に油圧シリンダー５３０基端が枢支され、
該油圧シリンダー５３のロッドエンド５４にフック５６
を取付けると共に、咳ツック６５ｉ（，２個の７オーク
５ｇ、１ｌｔ７の上部を油圧シリンダー５ＪｉＫで連結
し、且つ下部をビン６９にて枢着して構成されたチャツ
タ装置Ｆが懸吊されてシシ、フォークｓｓ、５ｙｔｌ閉
すること′□□、 、 、 によ〕矢板２０ｔｌ１４むことがで龜る０以上の構成に
おいて′、矢板２００打込作業について説＃４する〇 ＝ ます、自走車１を矢板２０打込場所に移動させると同時
に後部アクトリガー４６の油圧シリンダー４４を伸長し
てスライドヘッド４！１ｔ−伸ばすと共に１油圧シリン
ダー４７ｔ−伸長して前部アクトリガ一台４８ｔ−所定
の位置に伸ばし１且つ油圧シリ７ダー５０を伸長してア
クトリガー６０のスライドヘッド４９をそれぞれ地面６
３に載置し、さらにモーター３６を作動してチェーン４
２１ｉ介してウェイト板３５を自走車ｌの前部に移動し
杭打込み時の水平と安定度を確保する。次に、油圧シリ
ンダー２にて前後移動台３を、また油圧シリンダー４に
て左右移動台５をそれぞれ移動させ回動筒１３の中心が
打込杭２０の位置に来るように詞歪し、油圧シリンダー
７を伸長して前方張出昇降箱すを上昇させるＯその次に
、クレーンにて前方張出昇降箱９および回動筒１３内へ
矢板２０ｔ−上方より挿入し、油圧シｌｌンダー７が上
昇した状態で矢車チャッキング機＠Ｄの油圧シリンダー
１７を作動して矢板３９を掴み固定する・ を収縮し一曽方張出昇降箱９ を下降させれば前記矢板２ｏには油圧シリンダー７の油
圧と、衝撃板２２．前方張出昇降箱Ｓ、回動筒１３等の
重量が加わる０而して油圧シリンダー７の収縮限度に達
すると矢車チャツキ／グ機構Ｄｔ緩めて再び油圧シリン
ダー７を伸長して前方張出昇降箱９を上昇させ、前回と
同じ作業を繰返せば矢板２０は徐ＡＫ地中６ｓへ圧入さ
れる。
通常の杭圧入は前記の方法による自重で十分であるかさ
らに大きいカを要するときは、ｊｌｌＩ７図に示す如く
流体ホイスト３２を伸長すれば連結棒２９および連結片
２８を介して各第１７−ム２５および第２７−ム２７は
起立しローラー３０にて衝撃板２２【上方に押上げる・
さらに流体ホイスト■を伸長すれば第”アＴｊｉ２１″
および＠２アーム２７ザ直立しつつ思案点３３を越える
とストッパ一部２６は電歇に離れて第２７−ム２７が折
れ―が〕バネ２１の弾力により衝撃板２２が前方張出昇
降箱９の上面Ｋ １１ ＊ Ｌ 、大きな力で矢板２０
の圧入ができる。この場合の圧入力は１自重十Ｉ（バネ
定＃Ｌ×バネ本数）Ｘバネ変形量Ｊで表わすことができ
る〇 次に矢車チャツ中ング機４１１ＩＤを弛め油圧シリンダ
ー７を伸長して前方侵出昇降箱７を上昇させ、再び矢車
チャッキング機＠ｐＫて矢板２０を掴むと共に油圧シリ
ンダー７に収縮して、順次前回と同じ工ａｔ繰返して行
えば矢板２０ｆ地中６３に圧入することができる◎この
場合衝撃［２２と前方張出昇降箱９の上面との最大距離
は経験上から１００％以下がａｔ ｔ、、ｈものである
・帥記２方法による以上の圧入力を必要とするときは一
繭方張出昇降箱１１に装着され九油圧シリンダー５３の
先Ｊ１１に取付けられたｔヤツキング装置νの油圧シリ
ンダー５・を作−して、既に地中６３に圧入された矢板
ｓｅｔ掴みその反力を前記２方法に加えて同時に操作す
ることによシさらに大きい圧入力が得られる。なおこの
場合の圧入力は（自重十置込済杭よシの反力＋１（バネ
定数×バネ本数）Ｘバネ変形量〕で表わすことができる
０次に、矢板２０の引抜亀作業にりいて説明する０圧入
作業時と同様に自走車１ｔ−矢板２０の引抜自位置に移
動する＠地面６３が１平な場合は後部アウトリガ−４６
および前部アウトリガ−６０は使用することなく作業を
することができる◎すなわち、油圧シリンダー２．４．
４７を作動して矢板２０に対して位置決めを行い、油圧
シリンダー１を収縮して前方侵出昇降箱７を下降させ矢
車チャツ中ング機構］）Ｋよ）矢＠２０ｔ−貞むと共に
、油圧シリンダー７−を伸長して前方侵出昇降箱・を上
昇させるａｔた油圧シリンダー１０ストー一りが上１１
１に遍すると油圧シリンダー１７を操作して矢車ナヤツ
中ング機構ＤｔＴＩＡ放し、且つ油圧シリンダー７を再
び収縮して前方侵出昇降箱９を下Ｗ＃させゐ・而してか
かる作業を繰返して矢板２ｏの引ａｎｔ行うことがで自
る・すなわち油圧シリンダー７の能力のみで引抜−が可
能である◎１！九−クエイト板ｓ５は作業時には自走車
１の前方に移動させるが、自走車ｌが移動するのみの場
合は後方に定置して全体のバランスを保つようにする〇 以上説明したようにこの発明は、前走車重の前部に酵方
向に移動する所の前後移動台３を取付け、該前後移動台
３上に左右方向に移動する所の左右移動台５を取付け、
左右移動台５上に立設した垂直柱６に沿い且つ油圧シリ
ンダー７によシ上昇する前方侵出昇降箱９を取付け、咳
一方彊出昇降箱９に上下不能且一つ動力ｌｌＫよ多回転
可能に垂下し九１Ｉｊｌｌｌｌｌｌｉ１３の下Ｓに先立
チャッキング機構りを取付は−また、一方張出昇降箱９
上にバネ２１によりに時前方侵出昇降箱９の上面に圧着
され為方向の力を受ける衝撃板２２を載置し、且つ下端
を前方４Ｉ出昇降箱９の鷹［２４上に４ｇ支した菖ｌア
ーム２ｓの上端にストッパーｍ２ｓを介して第２アーム
２７の下端を枢支し流体ホイス）３２によシ！１ＩＩｈ
する＃１１アーム２ｓの前進起立通椙においてはストッ
パ一部２６が接触して第２アーム２７の上端によ）ＩＩ
撃１１２２を押上げると共に第２アーム２７の上端が思
案点３ｓを越えるとストッパー１２＠が離れて第２１−
ム２７が折れ１ｉｌｌＪｊバネ２１により衝撃板２２が
前方侵出昇降箱９の上面に衝突する衝撃機横１を設けて
構成されているので、自走車ｌの水平と安定が容Ｊｆ得
られると共に、矢車チャッ中ング機構りが前ｔｌｋ、左
右。
らに大きいカを要するときは、ｊｌｌＩ７図に示す如く
流体ホイスト３２を伸長すれば連結棒２９および連結片
２８を介して各第１７−ム２５および第２７−ム２７は
起立しローラー３０にて衝撃板２２【上方に押上げる・
さらに流体ホイスト■を伸長すれば第”アＴｊｉ２１″
および＠２アーム２７ザ直立しつつ思案点３３を越える
とストッパ一部２６は電歇に離れて第２７−ム２７が折
れ―が〕バネ２１の弾力により衝撃板２２が前方張出昇
降箱９の上面Ｋ １１ ＊ Ｌ 、大きな力で矢板２０
の圧入ができる。この場合の圧入力は１自重十Ｉ（バネ
定＃Ｌ×バネ本数）Ｘバネ変形量Ｊで表わすことができ
る〇 次に矢車チャツ中ング機４１１ＩＤを弛め油圧シリンダ
ー７を伸長して前方侵出昇降箱７を上昇させ、再び矢車
チャッキング機＠ｐＫて矢板２０を掴むと共に油圧シリ
ンダー７に収縮して、順次前回と同じ工ａｔ繰返して行
えば矢板２０ｆ地中６３に圧入することができる◎この
場合衝撃［２２と前方張出昇降箱９の上面との最大距離
は経験上から１００％以下がａｔ ｔ、、ｈものである
・帥記２方法による以上の圧入力を必要とするときは一
繭方張出昇降箱１１に装着され九油圧シリンダー５３の
先Ｊ１１に取付けられたｔヤツキング装置νの油圧シリ
ンダー５・を作−して、既に地中６３に圧入された矢板
ｓｅｔ掴みその反力を前記２方法に加えて同時に操作す
ることによシさらに大きい圧入力が得られる。なおこの
場合の圧入力は（自重十置込済杭よシの反力＋１（バネ
定数×バネ本数）Ｘバネ変形量〕で表わすことができる
０次に、矢板２０の引抜亀作業にりいて説明する０圧入
作業時と同様に自走車１ｔ−矢板２０の引抜自位置に移
動する＠地面６３が１平な場合は後部アウトリガ−４６
および前部アウトリガ−６０は使用することなく作業を
することができる◎すなわち、油圧シリンダー２．４．
４７を作動して矢板２０に対して位置決めを行い、油圧
シリンダー１を収縮して前方侵出昇降箱７を下降させ矢
車チャツ中ング機構］）Ｋよ）矢＠２０ｔ−貞むと共に
、油圧シリンダー７−を伸長して前方侵出昇降箱・を上
昇させるａｔた油圧シリンダー１０ストー一りが上１１
１に遍すると油圧シリンダー１７を操作して矢車ナヤツ
中ング機構ＤｔＴＩＡ放し、且つ油圧シリンダー７を再
び収縮して前方侵出昇降箱９を下Ｗ＃させゐ・而してか
かる作業を繰返して矢板２ｏの引ａｎｔ行うことがで自
る・すなわち油圧シリンダー７の能力のみで引抜−が可
能である◎１！九−クエイト板ｓ５は作業時には自走車
１の前方に移動させるが、自走車ｌが移動するのみの場
合は後方に定置して全体のバランスを保つようにする〇 以上説明したようにこの発明は、前走車重の前部に酵方
向に移動する所の前後移動台３を取付け、該前後移動台
３上に左右方向に移動する所の左右移動台５を取付け、
左右移動台５上に立設した垂直柱６に沿い且つ油圧シリ
ンダー７によシ上昇する前方侵出昇降箱９を取付け、咳
一方彊出昇降箱９に上下不能且一つ動力ｌｌＫよ多回転
可能に垂下し九１Ｉｊｌｌｌｌｌｌｉ１３の下Ｓに先立
チャッキング機構りを取付は−また、一方張出昇降箱９
上にバネ２１によりに時前方侵出昇降箱９の上面に圧着
され為方向の力を受ける衝撃板２２を載置し、且つ下端
を前方４Ｉ出昇降箱９の鷹［２４上に４ｇ支した菖ｌア
ーム２ｓの上端にストッパーｍ２ｓを介して第２アーム
２７の下端を枢支し流体ホイス）３２によシ！１ＩＩｈ
する＃１１アーム２ｓの前進起立通椙においてはストッ
パ一部２６が接触して第２アーム２７の上端によ）ＩＩ
撃１１２２を押上げると共に第２アーム２７の上端が思
案点３ｓを越えるとストッパー１２＠が離れて第２１−
ム２７が折れ１ｉｌｌＪｊバネ２１により衝撃板２２が
前方侵出昇降箱９の上面に衝突する衝撃機横１を設けて
構成されているので、自走車ｌの水平と安定が容Ｊｆ得
られると共に、矢車チャッ中ング機構りが前ｔｌｋ、左
右。
上下自在に移動できると共に鉛直線を中心に回動できる
ので矢板２０のつなぎ作業および１−一位置にお匹て複
数本の矢板２００打込み、引抜自作業ができ、また杭、
矢板２００長さく等しい空間があれば作業を行うことが
で自、さらに矢車゛チャッキング機構りがこの載置の下
部にあってｇ、矢板２０Ｆｉ前方張出昇篩箱９の内部で
立設保持されているので横転等の危険はなく作業者の安
全性は十分確保できる尋多くの利点がある。
ので矢板２０のつなぎ作業および１−一位置にお匹て複
数本の矢板２００打込み、引抜自作業ができ、また杭、
矢板２００長さく等しい空間があれば作業を行うことが
で自、さらに矢車゛チャッキング機構りがこの載置の下
部にあってｇ、矢板２０Ｆｉ前方張出昇篩箱９の内部で
立設保持されているので横転等の危険はなく作業者の安
全性は十分確保できる尋多くの利点がある。
なお１上述の実施例においては、前方侵出昇降箱９にチ
ャッキング装置１を有する油圧シリンダー５３を枢支し
た％ｔ）を示したがＭ１図において自走車ｌが右に進行
しながら次々に杭２０を打込んでゆくタイプのものにお
いては一アクトリガ４８近傍のと右のフレームに横杆を
渡し１該横杆に油圧シリンダーを介してチャッキング装
置１ｔ−攻付けるようにすることも出来るものである０
さら＆Ｃ筐だ自走単１０大きさや重ＪＩＫよってはウェ
イト板３５を省くことも出来るものである０
ャッキング装置１を有する油圧シリンダー５３を枢支し
た％ｔ）を示したがＭ１図において自走車ｌが右に進行
しながら次々に杭２０を打込んでゆくタイプのものにお
いては一アクトリガ４８近傍のと右のフレームに横杆を
渡し１該横杆に油圧シリンダーを介してチャッキング装
置１ｔ−攻付けるようにすることも出来るものである０
さら＆Ｃ筐だ自走単１０大きさや重ＪＩＫよってはウェ
イト板３５を省くことも出来るものである０
ｖＩＡｒｒＪはこの発明の一実施例を示すもので１嬉１
−は全体の側面図、瀉２図は同平面図であるがフレーム
は透視、した状態で示しである０第３図は開拡大正ＩＩ
ｇｌである・第４図社画直往Ｏ左右への移動状況ｔも示
す正面図、第６ｅｌＪ＃ｉ第２図における回転座を９０
”回転させたときの状］１【示す平面図である。第６図
は打込装置の平面図、第７図は一部切欠同拡大側面図で
ある０第一図は第１図０ム視図％ＪＩ参図は同Ｂ断面１
ｇｔ第１０図は月Ｃ新面図であるｏｌｉｌ１図は衝撃機
構の作動状況を示す説明図である。 ｌ 自走車 ３ 前後移動台 Ｓ と右移動台 Ｓ＠直柱 ７ 油圧シリンダー ９ 前方侵出昇降箱 １１ 油圧モーター １３ 回動筒 ２１ バネ ２２ 衝撃板 ２４ 床板 ２Ｓ 箒１１−ム ２６ ストッパ一部 ２７ 第２アーム ３２ 流体ホイスト ３３ 思案点 Ｄ 矢車ナヤツ中ング機構 罵 衝撃機構
−は全体の側面図、瀉２図は同平面図であるがフレーム
は透視、した状態で示しである０第３図は開拡大正ＩＩ
ｇｌである・第４図社画直往Ｏ左右への移動状況ｔも示
す正面図、第６ｅｌＪ＃ｉ第２図における回転座を９０
”回転させたときの状］１【示す平面図である。第６図
は打込装置の平面図、第７図は一部切欠同拡大側面図で
ある０第一図は第１図０ム視図％ＪＩ参図は同Ｂ断面１
ｇｔ第１０図は月Ｃ新面図であるｏｌｉｌ１図は衝撃機
構の作動状況を示す説明図である。 ｌ 自走車 ３ 前後移動台 Ｓ と右移動台 Ｓ＠直柱 ７ 油圧シリンダー ９ 前方侵出昇降箱 １１ 油圧モーター １３ 回動筒 ２１ バネ ２２ 衝撃板 ２４ 床板 ２Ｓ 箒１１−ム ２６ ストッパ一部 ２７ 第２アーム ３２ 流体ホイスト ３３ 思案点 Ｄ 矢車ナヤツ中ング機構 罵 衝撃機構
Claims (1)
- を介してチャッキング装置（１）を設け、また杭打込作
業時には自走車（１）の前方に移動し且つ杭打込作業を
行わず自走車（−１）が移動するのみのときには自走車
（ｊ）の後方に＄動してパツンスを保つウェイト板（ｓ
ｓ）１設け、該ウェイト板（ａ ｓ ） ５モーｐ−（
ｓ ｓ ）Ｋｚ！＋＊Ｔｈすれるデエン（ａ２）Ｋよ）
往復動可能に＠成し１しかも自走車の前部に前方に向は
伸縮すゐ油圧シリンダー（４７）ｔ−設けると共に該油
圧シリンダー（４７）にアウトリガ−４ｍを設は且つ自
走車の後部に後方に向は伸縮する油圧シリンダー（２）
を献けると共に該油圧シリンダー（２）Ｋアクトリガー
（４６）を設けたことを特徴とする杭打込装置０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7897782A JPS58525A (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 杭打込装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7897782A JPS58525A (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 杭打込装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52094497A Division JPS5929733B2 (ja) | 1977-08-05 | 1977-08-05 | 杭打込装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58525A true JPS58525A (ja) | 1983-01-05 |
Family
ID=13676949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7897782A Pending JPS58525A (ja) | 1982-05-10 | 1982-05-10 | 杭打込装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58525A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07102562A (ja) * | 1993-10-04 | 1995-04-18 | Kajima Corp | 自走式振動杭打装置 |
| JP2015169062A (ja) * | 2014-03-11 | 2015-09-28 | 株式会社技研製作所 | 杭圧入装置 |
| JP2016200005A (ja) * | 2016-09-09 | 2016-12-01 | 株式会社技研製作所 | 杭圧入装置 |
-
1982
- 1982-05-10 JP JP7897782A patent/JPS58525A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07102562A (ja) * | 1993-10-04 | 1995-04-18 | Kajima Corp | 自走式振動杭打装置 |
| JP2015169062A (ja) * | 2014-03-11 | 2015-09-28 | 株式会社技研製作所 | 杭圧入装置 |
| JP2016200005A (ja) * | 2016-09-09 | 2016-12-01 | 株式会社技研製作所 | 杭圧入装置 |
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