JPS5851673Y2 - 自動二輪車に於ける歯形ベルトのダストガ−ド - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動二輪車の動輪駆動に歯形ベルトを使用し
た場合のダストガードに関するものである。

自動二輪車の動輪駆動に歯形ベルトを使用した場合、小
石や泥がベルトとスプロケット間に噛み込むと、ベルト
及びスプロケットが摩耗し、寿命が著しく低下するもの
である。

一方歯形ベルトは、張力を適正に保って使用せねばなら
ない為、走行距離が延びるに従って張力ダウンしてくる
ベルトを適正張力に張り直す必要がある。

ベルトの張力ダウンは、目視、指先で押える、スプリン
ク゛式張力測定ゲージを使う等の方法で知ることができ
るが、いずれの方法にしてもエンジンスプロケットとり
ャースプロケット間に装架されているベルトのかなりの
部分が露出していなければ調べにくいものである。

このようなことから本出願人は、先にベルトやスプロケ
ットに小石や泥が噛み込むのを防ぎ且つベルトの張力調
査を簡単に行なうことができるようにした歯形ベルトの
ダストガードを開発した、第１，２図はこのダストガー
ドを装備した歯形ベルトの駆動部を示すもので、１はエ
ンジンスプロケット、２はリヤースプロケット、３は両
スプロケット１，２間に装架された歯形ベルト、４はリ
ヤースプロケット２と同軸上の後輪５を支承したスイン
グアーム、６はリヤースプロケット２の上方からフレー
ム１０の位置まで歯形ベルト３の上側ベルト３ａを被っ
た安全カバーで、該安全カバー６はスイングアーム４の
外周上面に固設したブラケット４ａに支持されている。

７はリヤーフェンダ−１８は泥よけマット、９はダスト
ガードで、該ダストガードは歯形ベルト３の下側ベル）
３ｂの上方に適当間隔を存して且つベル）３ｂの長手方
向に沿ってスイングアーム４の外周下面に固設したブラ
ケット４ｂに支持されている。

そしてこのダストガード９は板状で、その一端部はりャ
ースプロケット２側で上方に彎曲しており、他端は泥よ
けマット８よりも僅か前方に位置していて、幅は歯形ベ
ルト３０幅と同等又は若干広幅となっている。

ところで上記ダストガード９は、その一端部がりャース
プロケット２側で上方に僅かに彎曲している丈であるか
ら、このダストガード９の一端とリヤースプロケット２
との間には隙間Ｃを有するので、自動二輪車の走行中後
輪タイヤ５によって掻き上げられ、リヤーフェンダ−７
に衝突した小石や泥はダストガード９に落下するばかり
ではなく、一部は前記隙間Ｃを通って歯形ベルト３の下
側ベル）３ｂの歯面に降りかかり、ベルト歯面に乗った
小石や泥がリヤースプロケット２に噛み込まれ、歯形ベ
ルト３やリヤースプロケット２が損傷することになる。

特に歯形ベルト３が張力ダウンした際、スイングアーム
４の後端のベルト張力調整装置１１により、リヤースプ
ロケット２を後退させて歯形ベルト３の張力を適正に調
整すると、リヤースプロケット２とダストガード９の一
端との間の隙間Ｃが大きくなって、一層小石や泥がこの
隙間Ｃを通って下側ベルト３ｂの歯面に降りかかり、リ
ヤースプロケット２に噛み込まれ、歯形ベルト３やリヤ
ースプロケット２がより一層損傷することになる。

また安全カバー６とダストガード９との間でリヤースプ
ロケット２の外周面が開放されているので、この部分に
も小石や泥が後輪タイヤ５０回転によって当られ、リヤ
ースプロケット２の歯に喰い込んだり付着したりするの
で、歯形ベルト３との噛み合いが悪くなり、両者が損傷
することになる。

さらにダストガード９は歯形ベルト３０幅と同等又は若
干広幅となっているので、リヤースプロケット２側の一
端彎曲部はりャースプロケット２０両側面外周縁のベル
トガイド２ａを被うことができず、従ってこのベルトガ
イド２ａにも小石や泥が当り、リヤースプロケット２の
歯に小石や泥が喰い込んだり、付着したりするものであ
る。

本考案は上記諸事情に鑑みなされたものであり、歯形ベ
ルトの下側ベルトの歯面に小石や泥が決して降りかから
ないようにし、またリヤースプロケットの前部外周面に
小石や泥が喰い込んだり、付着したりしないようにし、
さらにリヤースプロケットのベルトガイドに小石や泥が
当らないようにしたダストガードを提供せんとするもの
である。

以下本考案による歯形ベルトのダストガードの一実施例
を第３図によって説明する。

図中第１図と同一符号は同一物を示しであるのでその説
明を省略する。

９／は本考案のダストガードで、歯形ベルト３の下側ベ
ルト３ｂの上方に適当間隔を存して且つベルト３ｂの長
手方向に沿ってスイングアーム４の外周下面に固設した
ブラケット４ｂに支持されている。

このダストガード９１は板状でリヤースプロケット２側
の一端部がリヤースプロケット２の外周に沿って上方に
延長屈曲していて、リヤースプロケット２の前部外周面
が被われている。

そしてこの延長屈曲部９ａはスイングアーム４の外周内
側面に固設したブラケット４Ｃに支持されている。

かかる構造のダストガード９／は、歯形ベルト３の下側
ベルト３ｂを覆い、且つリヤースプロケット２との隙間
Ｃから小石や泥が落ち込まないようにしであるので、自
動二輪車の走行中後輪タイヤ５によって掻き上げられ、
リヤーフェンダ−７に衝突した小石や泥が落下しても歯
形ベルト３の下側ベルト３ｂの歯面に降りかかることは
なく、従って小石や泥がリヤースプロケット２に噛み込
まれることはなく、歯形ベルト３やリヤースプロケット
２が損傷することがない。

またダストガード９′の延長屈曲部９ａによりリヤース
プロケット２の前部外周面を被っているので、小石や泥
がりャースプロケット２の歯に喰い込んだり、付着した
りすることがないので、歯形ベルト３との噛み合いは良
好なものとなる。

第４，５図に示す他の実施例のダストガード９／／は、
延長屈曲部９ａの幅を歯形ベルト３の下側ベル）３ｂの
上方にある部分よりも幅広になして、リヤ−スプロケッ
ト２０両側面外周縁のベルトカイト２ａを被ったもので
ある。

尚ダストガード９／／の前端は第４図の如くフレーム１
０の位置まで延長しても良いものである。

かかるダストガード９″によれば、前記実施例と同様に
小石や泥が歯形ベルト３の下側ベルト３ｂの歯面に降り
かかることがなく、またリヤースプロケット２の前部外
周面の歯に喰い込んだり付着したりしないことは勿論の
こと、リヤースプロケット２の両側面外周縁の公ルトガ
イド２ａにも当らない。

従って小石や泥が歯形ベルト３とリヤースプロケット２
との間に決して噛み込まれることがないので、両者の噛
み合いは良好で、決して損傷することがない。

また第４図の如くダストガード９／／の前端をフレーム
１０の位置まで延長した場合には、ダストガード９″上
に降りかかる小石が泥よけマット８の位置よりも前方に
転がつても歯形ベルト３の下側ベル）３ｂの歯面に落下
するのを防止できる。

伺、上記実施例のダストガード９／、９／／は夫々スイ
ングアーム４に溶接したブラケット４ｂ、４ｃに各々２
ケ所ずつボルト、ナツトにて締付は固定しているが、取
付手段はこれに限るものではない。

例えば第６図及び第７図に示す如くダストガード９′、
９“の上面中央長手方向ならびに延長屈曲部９ａの外面
中央長手方向に縦リブ１２を設け、この縦リブ１２の途
中に適当間隔を存して複数本の横リブ１３を十字状に交
差して設け、その内のダストガード上面中間に位置する
２本の横リブ１３間及び延長屈曲部９ａの外面中間に位
置する２本の横リブ１３間をダストガード取付用挟着部
１４゜１４′となし、この挟着部１４ 、１４’の縦リ
ブ１２の中央にボルト挿通孔を穿設する。

そしてかかる取付構造を備えたダストガー）’ ９’
、 ９”は、図示の如くスイングアーム４の長手方向に
平行に溶接等により固設したブラケット１５ 、１５’
に、挟着部１４ 、１４’を嵌合し、縦リブ１２のボル
ト挿通孔をブラケット１５．１５’のボルト挿通孔と合
致させ、これにワッシャ１６を介してボルト１７を挿通
し、ブラケット１５ 、１５’のボルト挿通孔の裏側に
固着したナツト１８に螺締して、ダストガード９／ 、
９／／を支持固定する。

かくしてダストガード９／、９／／は、ブラケット１５
．１５’に１ケ所ずつボルト締めにて固定するだけであ
るから、組付けに手間がかからず、また縦リブ１２、横
リブ１３によって補強され且つブラケット１５ 、１５
’に挟着部１４ 、１４’を嵌合しているので、板厚を
薄くしても走行中振動によりたわむようなことがなく、
正規の姿勢を維持することができる。

以上の説明で判るように本考案の歯形ベルトによれば、
歯形ベルトの下側ベルトの歯面に小石や泥が決して降り
かからず、またリヤースプロケットの前部外周面に小石
や泥が喰い込んだり付着したりすることがなく、さらに
リヤースプロケットの両側面外周縁のベルトガイドに小
石や泥が当らなくなるので、小石や泥が歯形ベルトとり
ャースプロケットとの間に噛み込まれることがなく、両
者が円滑に噛み合うので損傷することがない。

従って歯形ベルトによる駆動力の伝達は確実に行なわれ
る。

また歯形ベルトの張力ダウンの際、リヤースプロケット
を後退させてもこのリヤースプロケットと歯形ベルトと
の間から小石や泥が落下することがないので、歯形ベル
トの張力調整に何ら支障を来たすことが無い等の効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動二輪車に於ける在来の歯形ベルトのダスト
ガードを示す側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線矢視拡
大断面図、第３図は本考案による歯形ベルトのダストガ
ードの一例を示す側面図、第４図は本考案による歯形ベ
ルトのダストガードの他の例を示す側面図、第５図は第
４図のＢ−Ｂ線矢視拡大断面図、第６図は本考案による
歯形ベルトのダストガードの取付手段の他の例を示す正
面斜視図、第７図はその背面斜視図である。 １・・・・・・エンジンスプロケット、２・・・・・・
リヤースプロケット、２ａ・・・・・・ベルトガイド、
３・・・・・・歯形ベルト、３ａ・・・・・・上側ヘル
ド、３ｂ・・・・・・下側ベルト、４・・・・・・スイ
ングアーム、４ ａ 、４ ｂ １４ ｃ・・・・・・
ブラケット、５・・・・・・後輪、６・・・・・・安全
カバー７・・・・・・リヤーフェンダ−１８・・・・・
・泥よけマット、９・・・・・・在来のダストガード
９／、９／／・・・・・・本考案のダストガード、９ａ
・・・・・・延長屈曲部、１０・・・・・・フレーム、
１１・・・・・・ベルト調整装置、１２・・・・・・縦
リブ、１３・・・・・・横リブ、１４ 、１４’・・・
・・・ダストガード取付用挟着部、１５，１５′・・・
・・・ブラケット、１６・・・・・・ワッシャ、１７・
・・・・・ボルト、１８・・・・・・ナツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ｌ）動輪駆動に歯形ベルトを使用した自動二輪車に於い
   て、歯形ベルトの下側ベルトの上方に設けるダストガー
   ドのリヤースプロケット側の一端部をリヤースプロケッ
   トに沿って上方に延長屈曲したことを特徴とする自動二
   輪車に於ける歯形ベルトのダストガード。 ２）リヤースプロケットに沿って上方に延長屈曲したダ
   ストガードの一端部が歯形ベルトの下側ベルトの上方に
   ある部分よりも幅広になされていることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の自動二輪車に於ける
   歯形ベルトのダストガード。