JPS5850148A - バ−フイ−ルド型等速ジヨイント用アウタレ−スの製造方法 - Google Patents

バ−フイ−ルド型等速ジヨイント用アウタレ−スの製造方法

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JPS5850148A
JPS5850148A JP13798981A JP13798981A JPS5850148A JP S5850148 A JPS5850148 A JP S5850148A JP 13798981 A JP13798981 A JP 13798981A JP 13798981 A JP13798981 A JP 13798981A JP S5850148 A JPS5850148 A JP S5850148A
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JP
Japan
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concavity
ball
auxiliary
concavities
arching
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JP13798981A
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Norio Ito
則雄 伊藤
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Toyota Motor Corp
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Toyota Motor Corp
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    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
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    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
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    • B21K1/00Making machine elements
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    • F16D2003/22309Details of grooves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は例えば自動車の動力伝導装置に用(・るバーフ
ィールド型等速ジヨイント用アウタ1/−Xの製造方法
に関し、特にボール嵌挿用の凹所金高寸法精度で加工す
ることができる/く一フイールド型等速ジヨイント用ア
ウタレースの製造方法に係わる。
バーフィールド型等速ジヨイントはよく知られているよ
うに、アウタ1/−スとインナーレースとの間にリテー
ナを介して複−数のボールを介在させた構造とされてい
る。このようなバーフィールド型等速ジヨイントのアウ
タレースを伝導相シャフトに一体的に設ける場合、従来
、例えばアイオニング、コイニングなどの手段によって
、棒状素材の先端部にインナー゛1〕−スおよびボール
嵌挿用の゛凹所を塑性加工によって形成することが知ら
れている。なお、このような凹所のボール嵌挿用の複数
のアーチ状陥没部分は、嵌挿フ−るボール半径よりも一
般に大きい円弧とされる。そして、そのアーチ状陥没部
分の中心は嵌挿するボール中心よりも両開側にオフセッ
トする形状とするのが普通である。
ところで、このようなボール嵌挿用の陥没部分を塑性加
工によって形成する場合においては、その嵌挿部分を形
成するための塑性型が素材から受ける荷重によって、弾
性変形する場合が多い。この弾性質形賛は素材の固さ、
潤滑条件、素材の寸法などによって種々変動するので、
この塑性型の寸法設定あるいは寸法補正は極めてむずか
しいものである。このため、塑性加工によって形成した
アウタ1ノースは一般に研削加工によって形成したもの
に比べて凹所、特にボール嵌挿用のアーチ状陥没部分の
寸法精度が悪いという欠点があった。
発明者はこのような従来の欠点について対策を検討して
き九ところ、次のような現象を見い出すに到った。すな
わち、アウタレースへのボール嵌挿状態を見ると、第1
図に示すように、アウタレース1のアーチ状陥没部分2
の内周面と嵌挿するボール3の外周面とは、一定の角度
θをもって接触する。この接触角度θは静圧状態につい
てであるが、実際の運転状態においては回転トルクなど
の影響によって接触角度は一定の値αだけ陥没部分2の
両側立上り縁の方向に広がる現象が見られる。しかしな
がら、このような運転状態を考慮した場合においても、
陥没部分2の両側立上り縁にはボール3と非接触部分が
生じ、この部分4にはポー号30転動作用に関与しない
部分が生じていることがわかった。
本発明はこのような点に着目してなされたもので、ボー
ルの転動作用に関与しない部分を利用して塑性加工時に
おける塑性型の弾性変形に基づ(誤差の発生I!:を減
少享せて、結果的に製品の寸法精度の向上が計れるパー
フィールド型等速ジヨイント用アウタレースの製造方法
を提供することを目的とする。
このような目的を達成するため、本発明はボール嵌、管
用の複数のアーチ状陥没部分を塑性加工する前段で、七
″のアーチ状陥没部分の両側立上り縁のボール非接触位
@VC塑性加J−誤差吸収用の補助凹部を予備形成し、
これによって、塑性型が素材から受ける荷重による塑性
変形による誤差をその補助凹部によって吸収し、アーチ
状陥没部分の精度を向上しようとするものである。
以下本発明の具体的な実施例を図面を参照しながら詳細
に説明する。
第2図ないし第6図は本発明の第1の実施例を示してい
る。まず、成形工程をシI2図(でよって概略的に酸明
する。所定半径の円柱状の棒状素材1を用菫し、この棒
状素材lの先端部に、例えば押型によって1gj偉線で
示すように、一定半径の断面円形状の予備凹所5を塑性
加工する。この後で、第2図に実線で示すように/イン
ナー17−ス嵌挿用の凹所6並びにボール嵌挿用の複数
のアーチ状陥没部分7t−例えばアイオニング、又はコ
イニングなどの塑性加工によって形成する訳であるが、
その前段において、アーチ状陥没部分7となる位置の各
立−ヒリ縁4のボール非接触位置に第2図に想像線で示
すように本発明の特徴とする補助凹部8を予め形成する
ものである。
次に工程を詳細に説明する。前述した予備凹所5の形成
と同時に又は形成の後に、塑性加工または機械加工によ
って前述し九アーチ状陥没部分2の両側立上り辺に複数
個所、予備凹所5の外周側圧所定深ζでかつ所定幅でそ
れぞれ補助凹部8を所定深さKでかつ所定角度βで棒状
素材1の軸心と平行VC形成する。この各補助凹部8は
第6図に示すように、ジョイ、ントの運転時における動
圧によるボール3の接触角度0+2αの外側位置に設定
する。ま産、この各補助凹部8の深ζには塑性加工によ
るアーチ状陥没部分7の最終成形時点においても消滅し
ない深さとなるように、棒状素材の材質あるいは製品の
大きさなどを考慮して器定する。
次に、前述した補助凹部8の更に各外側部分に第2の補
助凹部9を予備形成する。この第2の予備凹所9は後に
行う塑性型による塑性加工の際に塑性歪みが影響する範
囲で接近した位置で形成することが望まし、い。そして
、こ、の第、2の補助凹部9は深さN1幅V5両側縁部
の傾斜角γをそれぞれ塑性加工最終段階においても消滅
しない所定の値に設定するものである。
このように予備凹所5に補助凹部8.9を形成した後に
インナーレース嵌挿用の凹所611−それぞれ塑性型に
゛よって各補助四部8の中間部分に例えば中太状に形成
するものである。このアーチ状陥没部分7の成形を行な
う場合は、予備凹所5の中央部分に挿入するガイド°部
材と、このガイド部材の外周面に沿って挿入する複数の
成形型を用いる。
このガイド部材と成形型とを予備凹所5に挿入した後に
、例えばアイオニング(通常シゴキと称される)手段に
よって棒状素材1を外周側から所定の加圧力で絞り込む
ようにする。この場合、成形型に1′!棒状素材1と接
触している部分にその棒状素材1かもの荷重によって弾
性収縮が生じる状態となる。しかしながら、成形型に対
しては、前述【また第1、第2の補助凹部8.9によっ
て棒状素材1と成形型との間に空間部分が生じるため、
その成形型には過度の弾性収縮が発生することがない。
したがって、補助凹部を設けることのない従来の製造方
法に比べて、棒状素材からの荷重をその各補助凹部8.
9を通し、て逃がすことができるため、成形型の外径の
変動は極めて小さいものにすることができる。
この成形型の弾性収縮量の抑制効果は第1の補助凹部8
の形成によって一般には十分であるが、前述の如く第2
の補助凹部9との組合せにすれば素材から受ける荷重が
その両補助凹部8.9によって多項に逃げる状態になる
ため、その成形型の弾性収縮は極めて効果的な状蝉で減
少でき、これによって成形型と製品の寸法誤差が減少し
て変形による補正が容易となり、結果として製品の寸法
精度が大幅に向上するものである。
次に第7図によって本発明の第2の実施例を説明する。
すなわち、@記第1の実施例では例メば第2図に示すよ
うVC5第1、第2の補助凹部8.9をそれぞれ角型に
形成したが、この第2の実栴例においては第1の補助凹
部8Aとして一定角度βだけの傾斜面として、面取状に
形成するとともに、第2の補助凹部9Aとして、半径r
eの円弧状の凹所形状にしたものである。なお、この第
2の補助口1!!9Aの両端部分は半径r1の面取を施
している。
このような成形方法によっても、成形型によってアーチ
状陥没部分形成の際に塑性型に生じる弾性変形量の抑制
効果を計れることは前記第1の実施例と同様である。
次に第8卸によって本発明の第3の実施例を説明する。
本実施例では第1の補助凹部8Bとして−T而面角形状
の溝形状にするとともに、卯:2の補助四部9Bとして
矩形状と円形状との混合形状とE7たものて゛ある。第
1の補助凹部8Bの底の部分((は半径γの而@を施す
とともに、−辺についてはアーチ状陥没部分のボール接
触部分の中心からの〕Itに対してβだけ傾きを設けて
形成する。
1次第2の補助凹部9Bについては大体においては第1
の実施例とほぼ同様の断面形状であるが、その各隅角部
分において)言所手の面取りγ、′、γ倉′ヲ施してい
る。このような成形方法によっても前り己第1および第
2の実施例と同様に塑性型と素材とのnilの接触面M
を減少して圧縮荷重による成珍九“jの変形を抑制する
ことができるのはもちろX7である。
1cお、以上の第2、第3の実施例においても、素41
の材質あるいは塑性型の材質あるい゛は製品の大さメ更
Vこは稍滑条件などによっても荷重発生条件&′S、異
なるが、基不的に第1の補助凹部8A、8Bによって一
般に塑性型の弾性収縮の度合いを減少させることが可能
であり、更に箇2の補助凹部9A、9Bによってその弾
性収縮の抑制効果の補足が可能となるものである。
本発明は以上の実施例で詳述したように、アーチ状陥没
部分の両側立上り部分に位置するボール扉接触部分に塑
、性誤差吸収用の補助凹部を子軸形成するようにして、
後の塑性加工の際に成形型に作用する弾性変形を減少す
ることができるので、塑性加工品の特徴である一生顔性
を維持しつつ、安価で高精紋なバーフィールド型等速ジ
ヨイント用アウタレース′%:製造することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図はアウタレースの使用状魁におけるボールの接触
状態を示す部分断面図、第2図ないし第6図は本発明の
第1の実施例をπくすもので、第2図は成形後の状態を
示すアウタレースの要部断面図、第3図、第4図、第5
図はそれぞれ第2図の門一層線、*−N&、V−V&1
17)各断rkiJkb第6図は補助凹部の形状を絆絹
に示す拡大断面図、第7図および第8図はそれぞれ本発
明の第2および第3の実施例を示す第6図に対応する断
面図である。 1・・・アウタレース(棒状素材)、2・・・アーチ状
陥没部分、3・・・ボール、5・・・予備凹所、7・・
・アーチ状陥没部分、8.8A、8B・・・補助凹部、
9.9A、9B・・・第2の補助凹部。 代理人  鵜 沼 放 之 (けか2名) fs l 図 第2図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)  棒状素材の先端部にインナレース及びボール
    嵌挿用の凹所を塑性加工によつ丸形酸するノ(−フィー
    ルド聾等速ジヨイント用アウタレースの製造方法におい
    て、前記凹所のボール嵌挿用の複数のアーチ状陥没部分
    を塑性加工する前段でそのアーチ状陥没部分の両側立上
    り縁のボール非接触位置に塑性加工誤差吸収用の補助凹
    所を予備形成することを特徴とする)(−フィールド型
    等速ジヨイント用アウタレースの製造方法。
JP13798981A 1981-09-02 1981-09-02 バ−フイ−ルド型等速ジヨイント用アウタレ−スの製造方法 Pending JPS5850148A (ja)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2649024A1 (fr) * 1989-07-03 1991-01-04 Peugeot Procede de fabrication d'une piece presentant une surface interne partiellement spherique et une extremite ouverte
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