JPS5849866Y2 - 座席のリフタ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はたとえば自動車に取り付けられる座席座部を
昇降自在にする座席のりフタ−装置に関するものである
。

従来のりフタ−装置はたとえば特公昭５１−７８８８号
公報に記載されているように、座席の座部及び背もたれ
の双方すなわち座席全体の傾斜を段階的に変えることに
より座部の前端を昇降させるようにし、座部が大腿部下
面にぴったり当接しうるようにし、背もたれを傾動させ
るリクライニング機構や座席を前後に動かす前後調整機
構とを組み合わせて適切な着座姿勢を得るようにしたも
のが知られている。

しかし、このような従来装置は段階的に傾斜角を調整す
るものであるから着座者の大腿部あるいは下肢の長短す
なわち体型に応じた微妙な調整までは不可能であり、ま
た仮りに可能であるとしてもリクライニング機構あるい
は前後調整機構と相俟って調整する必要があるので調整
操作が複雑であって、しかも取り付けも困難でかつ外装
上のスマートさに欠けるうらみがあった。

本考案は上記事情に鑑みてなされたものであり、簡易な
構成で、しかも簡単な操作により座席座部の前端を略無
段階に昇降させることにより着座者の大腿部をその体型
軸回に拘らず座席座部に常時最適な状態で当接しうる座
席のりフタ−装置を提供することを目的とする。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図にむいて座席座部の骨格をなすクッションフレー
ム５０基端を前記座席座部が載置される座部基板６にヒ
ンジ機構１１を介して回動可能に取り付けられている。

また、前記クッションフレーム５の基端には座席背もた
れの骨格をなすバックフレーム１０の基端が連結装置９
を介して取り付けられている。

前記クッションフレーム５０基端測（基端及びその周辺
）にはこのクッションフレーム５を回動してその前端を
無段階に昇降させる回動機構１が取り付けられている。

この回動機構１は以下の構成から成る。

すなわち第２図に示すように、前記座部基板６に固定さ
れる第１プレート２を有し、この第１プレート２の略中
央には内周面に歯先の内向する第１内歯１５を有する第
１ギア１３が取す付ケられている。

この第１ギア１３には第１ギアと歯数な異にし歯先の内
向する第２内歯２１を有する第２ギア２４が並置される
ようになっている。

この第２ギア２４はその先端が前記クッションフレーム
６に取り付けられる第２プレート４の基端に開口形成さ
れる円孔２０に固着される。

またこの第２ギア２４は前記第１ギア１３が形成すると
円と同一径かつ同心の円を形威しうるものであり、歯先
の内向する第２内歯２１を有する。

なお前記第２プレート４の先端には係合ピン１が板厚方
向に突出して設けられ、この保合ピン７はクッションフ
レーム５の前方側部に穿設される長孔５ａと係合して往
復動しうるようになっている。

また、前記第１及び第２ギア１３．２４内には、これら
の各歯幅Ｔ １ 、Ｔ ２と略同−の歯幅Ｔ３を有し、
各内歯１５，２１に噛合されこれら内歯１３．２４と異
なる歯数の外歯１３を有し、さらにフレキシブルであっ
てリング状のインナーギア１６が配設されるようになっ
ている。

また前記インナーギア１６内には、このインナーギア１
６をだ円形状に変形させ、前記３つのギア１５，１γ。

２４を対向する２点（たとえば第４図ｘ、ｘ’点）にお
いて噛み合わせる操作プレート１８が回動自在に挿入さ
れるようになっている。

な訃、前記インナーギア１６はステンレスの板材、ゴム
ベルトあるいは合成樹脂材料等から成っているので変形
自在である。

また、前記操作プレート１８は長方形状の板でその両端
を円弧状に形成しである。

そして操作プレート１８がインナーギア１６内に挿入さ
れるとインナーギア１６を内側から押し広げ外歯１γが
第１内歯１５と第２内歯２１と噛み合うようになってい
る（第４図、第５図）。

さらに操作プレート１８の中心には縦長の第１軸孔１８
ａが穿設され、との軸孔１８ａと前記第１プレート２に
穿設される第２軸孔２ａと前記第２プレート４の前面に
取り付けられろカバー１９の第３軸孔１９ａとに夫々挿
通されるシャフト１４の一端にはノブ２２が固着されて
いる（第３図）。

したがってこのノブ２２０回転操作によりシャフト１４
及び操作プレート１８が回転し、外歯１γと第１及び第
２内歯１５，２１との噛合個所が変化して回動可能な第
２ギア２４が回転するようになっている。

前記インナーギア１６の外歯１Ｔが第１及び第２０内歯
１５，２１と噛み合う個所（前述の如く操作プレート１
８の両端の頂部の２個所）は各内歯１５，２１の全周に
あるが、実際にはクッションフレーム５の昇降範囲によ
って規制されるためその所定範囲で噛み合うにとどまる
。

な訃、第５図に示すようなＸにトける噛み合いの状態か
らＹＫ耘ける噛み合いの状態に移すには操作プレート１
Ｂを反時計方向へ回動させれば良く（この回動操作に要
する力はきわめて小さい。

）、このとき第２ギア２４は図示ｔの距離だけ変化する
。

な訃、この実施例では第２ギア２４を回動させるように
しているが噛み合いは相対的なものであるから第１ギア
１３を回動可能にするようにこの第１ギア１３を第１プ
レート２を介してクッションフレーム５に取り付けても
良い（第６図）。

この場合第２ギア２４は第２プレート２を介して座部基
板６あるいは車体床面に固定するようにしても良い。

次に第２図に示す本考案の座席のりフタ−装置の動作に
つき説明すると操作プレート１８の一端に取り付けられ
たノブ２２を回動させることにより前記操作プレート１
８が回動すると共にインナーギア１６と第１及び第２ギ
ア１３．２４との噛み合う個所が順次移動する。

この場合、第２ギア２４ ＆Ｌ回動可能ナクッションフ
レーム６のシャフト１４の中心と同心に固着されている
から、クッションフレーム６はその前端部が略無段階に
昇降することとなる。

勿論この場合クッションフレーム６を被うクッション部
材と着座者の大腿部とは当接しているのでノブ２２０回
動と共に大腿部の昇降が図れる。

第６図の実施列の動作撹ついては第１ギア１３と第２ギ
ア２４０回動動作が上記第２図の実施列と逆になる以外
は同様であるので省略する。

以上のように本考案によれば座席座部の骨格をなすクッ
ションフレームを座席を載置する座部基板に回動可能に
取り付け、前記クッションフレームの基端側にクッショ
ンフレームの前端を略無段階に昇降させうる回動機構を
設けたのできわめて簡単な操作でかつ小さな駆動力で着
座者の最も安楽な着座姿勢を容易かつ任意に選択しうる
から着座中の疲労を完全に払拭しうるという効果がある
。

また、従来のりフタ−装置に比べ部品点数も少なく、装
置の重量も軽くなるので全体としてコストダウンを実現
しうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の側面図、第２図は本考案の実
施例の要部分解斜視図、第３図は回動機構の断面図、第
４図は第１及び第２内歯と外歯との噛み合い状態を示す
嘆式モ面図、第５図は第４図の矢印Ｎの拡犬嘆式図、第
６図は他の実施列の要部分解斜視図である。 １・・・回動機構、５・・・クッションフレーム、６・
・・座部基板、１３・・・第１ギア、１５・・・第１内
歯、２４・・・第２ギア、２１・・・第２内歯、１６・
・・インナーギア、１Ｔ・・・外歯、１８・・・操作プ
レート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 座席座部の骨格なΔすクッションフレームを座席を載置
   する座部基盤に回動可能に取り付け、前記クッションフ
   レームの基端側に （イ）内周面に歯先の内向する第１内歯を有する第１ギ
   ヤと、 （Ｏ）第１ギアには、その中心に位置して相対回動自在
   に併設され、かつこの第１ギアと同一径の内周面に歯先
   が内向し前記第１内歯と歯数な異にする第２内歯を有す
   る第２ギアと、 （ハ）第１．第２内歯に噛合されこれら内歯と異なる歯
   数の外歯を有するフレキシブルなリング状のインナーギ
   アと、 に）インナーギア内に挿入され、このインナーギアなだ
   円形状に変形させ、前記３つのギアを対向する２点に訃
   いて噛み合わせる操作プレートとから威る回動機構を設
   け、 この回動機構を構成する第１ギアまたは第２ギアのいず
   れか一方な回動可能にすると共に他方を所定位置に固定
   し、その回動可能な第１ギアまたは第２ギアに前記クッ
   ションフレームの基端を取り付け、前記操作プレートの
   回転により前記インナーギアの外歯と第１．第２内歯と
   の噛合個所を変化させることにより回動可能な第１ギア
   または第２ギアを回動させて前記クッションフレームの
   前端を昇降させるようにしたことを特徴とする座席のり
   フタ−装置。