JPS5847374B2 - ダンプトラツクのエンジン排気ガス排出装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エンジンの排気ガスをベツセル内の配管に導
いて積載物の凍結防止を行うようにしたダンプトラック
のエンジン排気ガス排出装置に関する。

寒冷地又は高地の鉱山等にて鉱石、石灰石等の運搬に使
用する特に犬型ダンプトラックの積載物の凍結を防止す
る方法として、ダンプトラックのベツセルの各壁および
床に設けられかつ外気と隔離された流路にエンジンの排
気ガスを導き、その熱により積載物を加熱することは周
知である。

例えば、第１図および第２図に於で、犬型ダンプトラッ
ク１の車台２に車輪３が装着され、更に車台２にはエン
ジン４および運転室５が取り付けられている。

又、ベツセル６が支点軸７，７′を介して車台２に枢着
されており、第１図にはベツセルが降下してトラックが
走行可能状態にあるのを実線で、そしてベツセルが上記
支点軸７，７′の回りに」二方へ回動して荷降状態にあ
るのを鎖線で示している。

エンジン４よりの排気管８が車台に固定せる排気筒９に
至り、この排気筒９は両排出開口部１０．１０’および
外気への排気口１１．１１’を備えている。

上記の排出開口部１０，１０’に対向して、ベツセル６
には吸込開口部１２，１２’が設けられ、この吸込開口
部はベツセルの各壁および床の図示してない配管に通じ
ている。

ベツセル降下時排出開口部１０，１０’とベッセルの吸
込開口部１２，１２’とは、互いにつき合せられること
により気密に接合する（第１図および第３図）。

排出開口部１０．１０’の近くに排気切替弁１３が配置
されており、この切替弁はばね作用により外方へ突出し
ようとする習性を与えられたスリーブ１４の移動と関連
して、排気管８と排出開口部１０，１０’との間又は排
気管と排気口１１，１１’との間を接断する。

第１図および第３図に示すベツセル降下時には、スリー
フ１４はばね作用に抗して押し下げられ、切替弁１３は
排気管８に排出開口部１０，１０’を接続して排気口１
１，１１’を閉じ、第４図に示すベツセル上昇時には、
スリーブ１４ははね作用下に外方へ突出し、切替弁１３
は排出開口部１０，１０′と排気管８との間を遮断して
排気口１１，１１′を排気管８に接続する。

１５はエヤクリーナ、そして１６はベツセルの配管の排
気口である。

上述のように、従来のダンプトラックでは、ベツセル上
昇時は排出開口部１０，１０’とベツセルの吸込開口部
１２，１２’とが離れるため、ベツセル内に排気ガスを
送ることが出来ない。

又両開口部のつき合せ位置は、取付の難易、広さ、排気
ガスの流れ方向等を考慮してダンプ機構の支点軸より離
れたベツセル前方の下部に配置される。

上記のように、ベツセル内に排気ガスを送らないとき、
排気ガスは排気口１ １ ． １ １’より外気に排出
されるが、この排出位置は運転席やエンジン位置に近く
、しかも犬量に排出されるために運転者の健康の悪影響
、エヤクリーナや車輛の汚れ等の欠点があった。

更に、上述せる排気切替機構は、弁の完全切替がむずか
しく、ベツセル上昇時排出開口部１０，１０′よりの排
気ガスの流出を完全に止めることは、ダンプトラックの
稼動年月の経過と共にますます困難となっており、こ＼
より漏出する排気が排気口１ １ ． １ １’よりの
排気と共に不都合に作用することは明らかである。

又、ベツセルの回転中心位置にて排気管とベツセル内配
管とを接続し、ベツセルの上昇降下に関係なく両管を接
続した排気装置は、実公昭５２−９６８２号公報により
周知である。

しかし、この装置は、積載物の凍結防止を必要としない
夏、特に炎天時に積載物を不必要に加熱することになる
欠点がある。

本発明は、最初に挙げた形式のダンプトラックのエンジ
ン排気ガス排出装置における上述の欠点を除去すること
を目的とする。

つぎに、添附の図面の第５図以下にて本発明の実施例を
説明する。

第５図および第６図に於で、エンジン４よりの排気ガス
は、排気管１８および振動と衝撃を吸収する可撓管１７
を経て、ダンプ機構の両支点軸７，７′の軸線と同心に
取付けたスイベルジョイント１９の外筒２０内へ吸込口
２１を介して導入される。

第７図および第９図に示すように、スイベルジョイント
１９の外筒２０と内筒２２との回動接触部２３は石綿材
等によりシールされ、外気に対し気密とされており、内
筒２２はベツセルと共に回動する。

第７図および第８図に示す実施例では、内筒２２は外筒
２０よりも長く、外筒２０に包まれた内筒の適宜の個所
に複数の排気ガス通路２４が形或されており、外筒より
この排気ガス通路２４を経て内筒２２内に達した排気ガ
スは、ついでベツセル内の配管へ導かれる。

第９図に示す実施例では、内筒２２は外筒２０で被覆さ
れる範囲に欠如部分があり、排気ガスはこの欠如部分を
経て内筒内部へ流入する。

内筒の両側部２２ａ，２２ｂはベツセルの給入口２５に
接続されており、この場合もベツセルと共に回動する。

従って、第７図および第９図に示すように、本発明の場
合ベツセルの上昇時および下降時の別なく、排気ガスは
ベツセル内の配管へ送ることが出来る。

第１０図、第１１図および第１２図に於で、スイベルジ
ョイント１９の外筒２０の内部に、内筒２２の排気ガス
通路２４に対応して排気ガス通路２４′を配置した中間
筒２６を内筒外面に気密にかつ回動可能に嵌合している
。

中間筒２６は、セットボルト２７により外筒２０に固定
される。

外筒２０の後方に、排気ガスの外気への排出路となる排
気筒２８が取付けられている。

この排気筒２８は、ベツセル上昇時（荷降し状態）は開
路となりベツセル下降時（走行状態）は閉路となる排気
筒切替弁２９が設けられている。

更に、内筒２２の排気ガス通路２４と中間筒２６の排気
ガス通路２４′とは、ベツセル上昇時互いにずれた位置
にあって閉路となり（第１２図）、ベツセル降下時重な
って開路となるように（第１１図）配置されている。

従って排気ガスは、ベツセル下降時（走行状態）両排気
ガス通路２４，２４’を経てベツセル内配管へ流入し、
ベツセル上昇時（荷降状態）排気筒２８と切替弁２９を
経て外気中へ放出される。

第１３図ないし第１６図に於で、内筒２２の排気ガス通
路２４に対応して排気ガス通路２４“を形或した中間筒
３０は、内筒２２の外面に気密にかつ軸方向に移動可能
に装着されている。

中間筒３０を第１３図に示す軸方向の１つの端部にセッ
トする場合、内筒と中間筒の両排気ガス通路２４，２４
“は合致し（第１４図をも参照）、排気ガスは内筒内に
流入してベツセルの配管に至る。

第１５図に示すように、中間筒３０が軸方向の他の端部
にある場合、両排気ガス通路２４，２４’はベツセルの
上昇時および下降時に関係なく閉路とされ（第１６図を
も参照）、排気ガスはペソセルの配管には流れず、第１
０図に示す排気筒２８に流入し、このとき常時開路とさ
れた排気切替弁２９を経て外気中へ放出される。

このようにすることにより、積載物の凍結防止を必要と
しない夏、特に炎天時には、ベツセルを必要以上に昇温
させないで済むことになる。

上述のように、本発明によるエンジン排気ガス排出装置
は、排気管とベソセルの吸入部との接続位置がダンプ機
構の両支点軸の位置に設けたので、ベツセルの上昇およ
び下降に関係なく、排気ガスをベツセル内配管に送るこ
と力知ｊ来る。

従って従来の突き合せ部におけるごとく、排気ガスの漏
れが生ずる恐れがなく、又−Ｌ記の接続位置がエンジン
および運転席より離れているため、エンジンの排気ガス
吸込によるエヤークリーナの詰まりゃ運転者の健康への
悪影響の生ずることがない。

更に本発明では、ベツセルの上昇下降に関係なく、排気
ガス通路を外気に接続するようにしたので、特に夏季に
トラック積載物の不必要な加熱をしないで済む特長を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来のエンジン排気ガス排出装置
を具備するダンプトラックの図式側面図とベツセルを省
いたその平面国、第３図および第４図は第１図およひ第
２図に示すエンジン排気ガス排出装置の要部の機能説明
図、第５図および第６図は本発明によるエンジン排気ガ
ス排出装置を示す図式側面図とベツセルを省いたその平
面図、第７図は本発明の要部の１部を断面にて示す図、
第８図は同じ要部を１部を切欠いて示す斜視図、第９図
は本発明の別の実施例の１部を切欠いて示す斜視図、第
１０図は本発明の更に別の実施例の１部を欠いて示す斜
視図、第１１図および第１２図は第１０図に示す実施例
の機能説明図、第１３図は本発明の主要部の断面図、第
１４図は第１３図のＡ−Ａ線による断面図、第１５図は
第１３図に示す機構の別の作用状態を示す断面図、第１
６図は第１５図のＡ／−Ａ．１線による断面図である。 １・・・・・・犬型ダンプトラック、４・・・・・・エ
ンジン、６・・・・・・ベツセル、８・・・・・・排気
管、１８・・・・・・排気管、１９・・・・・・スイベ
ルジョイント、２０・・・・・・外筒、２２・・・・・
・内筒、２３・・・・・・回転接触部、２４．２４’２
４″・・・・・・排気ガス通路、２６・・・・・・中間
筒、２９・・・・・・切替弁、３０・・・・・・中間筒
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ エンジンシの排気ガスをベツセル内の配管に導いて
   積載物の凍結防止を行うようにしたダンプトラックのエ
   ンジン排気ガス排出装置に於で、エンジンの排気ガスを
   ベツセルのスイベルジョイント部に設けた定置の外簡に
   、そしてこの外筒に達した排気ガスを更にベツセルの上
   昇下降と共に外筒内で回動ずる内簡に導き、これにより
   ベツセル内配管へ導くようになし、そしてベツセルの上
   昇下降に関係なく内筒の排気ガス通路を開閉可能な手段
   を設け、更に外筒に内筒の排気ガス通路の開閉に応じて
   外気に対し閉開する切替弁を設けたことを特徴とする排
   出装置。