JPS5847243Y2 - エアクリ−ナのカバ−シ−ル装置 - Google Patents
エアクリ−ナのカバ−シ−ル装置Info
- Publication number
- JPS5847243Y2 JPS5847243Y2 JP3523077U JP3523077U JPS5847243Y2 JP S5847243 Y2 JPS5847243 Y2 JP S5847243Y2 JP 3523077 U JP3523077 U JP 3523077U JP 3523077 U JP3523077 U JP 3523077U JP S5847243 Y2 JPS5847243 Y2 JP S5847243Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- air cleaner
- side wall
- sealing material
- cleaner case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はオートバイ用エンジン等に採用されるエアクリ
ーナのカバーシール装置に関する。
ーナのカバーシール装置に関する。
従来は一般に第１図のように、エアクリーナケース１の
開口端縁に設けたフランジ２とカバー３の外周縁との間
に環状シール材４を介在させ、蝶ナツト５等によりカバ
ー３をエアクリーナケース１に対し締付け、シールして
いる。
開口端縁に設けたフランジ２とカバー３の外周縁との間
に環状シール材４を介在させ、蝶ナツト５等によりカバ
ー３をエアクリーナケース１に対し締付け、シールして
いる。
ところがその場合はシール材４が単にフランジ２とカバ
ー３により圧縮されるだけであるためシール性が悪く、
シール性を上げるにはカバー３の剛性を増し、ナツト５
を強く締込１なければならず、ケース１、カバー３等の
コストの増加は避けられない。
ー３により圧縮されるだけであるためシール性が悪く、
シール性を上げるにはカバー３の剛性を増し、ナツト５
を強く締込１なければならず、ケース１、カバー３等の
コストの増加は避けられない。
本考案はカバーに開口端側に向い拡開したテーパ筒状側
壁を一体に設け、一方エアクリーナケースの筒状側壁の
外周に環状のシール材を固定し、カバーをエアクリーナ
ケースに対し締込むことによりカバー側のテーパ筒状側
壁の内面を上記環状シール材に楔作用を利用して圧接さ
せることにより、上記従来の問題を解決しようとするも
ので、第２図に１実施例を示す。
壁を一体に設け、一方エアクリーナケースの筒状側壁の
外周に環状のシール材を固定し、カバーをエアクリーナ
ケースに対し締込むことによりカバー側のテーパ筒状側
壁の内面を上記環状シール材に楔作用を利用して圧接さ
せることにより、上記従来の問題を解決しようとするも
ので、第２図に１実施例を示す。
第２図中８はＡＢＳ樹脂、プレス等で成形されたエアク
リーナケースで、空気人口９を有する筒状側壁１０と、
側壁１０の一端（図の右端）に連続し空気出口１１を有
する底壁１２を備え、例えばオートバイの車体に固定さ
れ、空気出口１１は気化器（図示せず）を経てエンジン
に接続される。
リーナケースで、空気人口９を有する筒状側壁１０と、
側壁１０の一端（図の右端）に連続し空気出口１１を有
する底壁１２を備え、例えばオートバイの車体に固定さ
れ、空気出口１１は気化器（図示せず）を経てエンジン
に接続される。
１３はエアクリーナケース８と同じ＜ＡＢＳ樹脂等で成
形された有底カバーで、底壁１４と、底壁１４の周縁か
ら右方に向い拡開したテーパ筒状側壁１５と、側壁１５
の開口端に連続した外向きフランジ１６と、先端が球状
に拡大した複数個の掛止片１Ｔを一体に備え、掛止片１
Ｔは車体側ブラケット１８に設けたゴム製グロメット１
９の孔に圧入されている。
形された有底カバーで、底壁１４と、底壁１４の周縁か
ら右方に向い拡開したテーパ筒状側壁１５と、側壁１５
の開口端に連続した外向きフランジ１６と、先端が球状
に拡大した複数個の掛止片１Ｔを一体に備え、掛止片１
Ｔは車体側ブラケット１８に設けたゴム製グロメット１
９の孔に圧入されている。
２０はＵ形断面の環状シール材で、側壁１０と一体に設
けた環状リブ２１に外側から嵌めである。
けた環状リブ２１に外側から嵌めである。
シール材２０は例えばスポンジ、軟質シールゴム等で作
ることができ、リブ２１に対し接着することもできる。
ることができ、リブ２１に対し接着することもできる。
第２図に示す断面に於て、側壁１５の側壁１０に対する
傾斜角σは、シール材２０に対し側壁１５が楔作用によ
シ噛合う角度範囲内に定められている。
傾斜角σは、シール材２０に対し側壁１５が楔作用によ
シ噛合う角度範囲内に定められている。
な釦２３はケース底壁１２に固定したステー２４はステ
ー２３に固定したボルト、２５は蝶ナツト、２６は環状
のクリーナエレメント、２７はエレメント２６に固定し
た端板で、端板２１の中央の孔をボルト２４に通し、外
側から蝶ナツト２５をねじ込むことによりエレメント２
６をケース８内に固定している。
ー２３に固定したボルト、２５は蝶ナツト、２６は環状
のクリーナエレメント、２７はエレメント２６に固定し
た端板で、端板２１の中央の孔をボルト２４に通し、外
側から蝶ナツト２５をねじ込むことによりエレメント２
６をケース８内に固定している。
２８はカバー底壁１４に固定した環状のシール材（例え
ばスポンジ）である。
ばスポンジ）である。
エンジン運転中、空気はカバー１３と車体との間の隙間
を経て入口９からエアクリーナケース８内に導入され、
クリーナエレメント２６をその外側から内側に向い通過
して濾過され、空気出口１１から気化器を経てエンジン
に供給される。
を経て入口９からエアクリーナケース８内に導入され、
クリーナエレメント２６をその外側から内側に向い通過
して濾過され、空気出口１１から気化器を経てエンジン
に供給される。
カバー１３はテーパ筒状側壁１５をケース側側壁１０に
被せ、掛止片１１をグロメット１９に嵌めた状態で側壁
１５の内面が楔作用によりシール材２００周縁と圧接す
るように、各部の位置、形状が定められているので、シ
ール材２００部分で確実にシールすることができる。
被せ、掛止片１１をグロメット１９に嵌めた状態で側壁
１５の内面が楔作用によりシール材２００周縁と圧接す
るように、各部の位置、形状が定められているので、シ
ール材２００部分で確実にシールすることができる。
カバー１３を外す場合は、カバー１３に左向きの力を加
えて掛止片１７をグロメット１９から抜くと側壁１５と
シール材２００間の圧接状態が緩み、カバー１３を引続
き左方に抜くことができる。
えて掛止片１７をグロメット１９から抜くと側壁１５と
シール材２００間の圧接状態が緩み、カバー１３を引続
き左方に抜くことができる。
カバー１３を取付ける場合は、逆に掛止片１７をグロメ
ット１９に圧入するだけでよい。
ット１９に圧入するだけでよい。
以上説明したように本考案によると、カバー１３のテー
パ筒状側壁１５がケース側の環状シール材２０に対し楔
作用により圧接するので、カバー１３をケース８側へ僅
かな力で締込むだけで・シール材２００部分のシール効
果を確保することができる利点がある。
パ筒状側壁１５がケース側の環状シール材２０に対し楔
作用により圧接するので、カバー１３をケース８側へ僅
かな力で締込むだけで・シール材２００部分のシール効
果を確保することができる利点がある。
カバー１３の肉厚を特別増加する必要がないため、重量
、コスト共に低減する。
、コスト共に低減する。
な釦本考案を具体化する時、第３図の如くカバー側フラ
ンジ１６に孔３０を設け、カバー１３をボルト３１によ
り車体側部材に締込むこともできる。
ンジ１６に孔３０を設け、カバー１３をボルト３１によ
り車体側部材に締込むこともできる。
又第４図の如くケース側壁１０の外面に梯形又は矩形断
面のスポンジ帯３２を直接接着することもできる。
面のスポンジ帯３２を直接接着することもできる。
その場合はケース８の成形が容易になる利点がある。
第１図は従来の構造を示す縦断面図、第２図は本考案を
適用したエアクリーナの縦断面図、第３゜第４図は別の
実施例を示す縦断面部分図である。 ８・・・・・・エアクリーナケース、９・・・・・・空
気入口、１０・・・・・・筒状側壁、１１・・・・・・
空気出口、１２・・・・・・底壁、１３・・・・・・有
底カバー、１５・・・・・・テーパ筒状側壁、１７・・
・・・・掛止片（締付は機構）、２０・・・・・・環状
シール材。
適用したエアクリーナの縦断面図、第３゜第４図は別の
実施例を示す縦断面部分図である。 ８・・・・・・エアクリーナケース、９・・・・・・空
気入口、１０・・・・・・筒状側壁、１１・・・・・・
空気出口、１２・・・・・・底壁、１３・・・・・・有
底カバー、１５・・・・・・テーパ筒状側壁、１７・・
・・・・掛止片（締付は機構）、２０・・・・・・環状
シール材。
Claims (1)
- 空気入口を有する筒状側壁と、この側壁の一端に連続し
空気出口を有する底壁かも成るエアクリーナケースを車
体に固定すると共にエアクリーナケースの上記側壁の外
周に環状のシール材を固定し、開口端側に向う拡開した
テーパ筒状側壁を有する有底カバーを上記エアクリーナ
ケースにエアクリーナケース底壁と反対側から嵌め、エ
アクリーナケースに対するカバー締付は機構を有底カバ
ーと車体側ブラケット間に設け、カバーのテーパ筒状側
壁を上記シール材に圧接したことを特徴とするエアクリ
ーナのカバーシール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3523077U JPS5847243Y2 (ja) | 1977-03-22 | 1977-03-22 | エアクリ−ナのカバ−シ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3523077U JPS5847243Y2 (ja) | 1977-03-22 | 1977-03-22 | エアクリ−ナのカバ−シ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS53130576U JPS53130576U (ja) | 1978-10-17 |
| JPS5847243Y2 true JPS5847243Y2 (ja) | 1983-10-28 |
Family
ID=28894100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3523077U Expired JPS5847243Y2 (ja) | 1977-03-22 | 1977-03-22 | エアクリ−ナのカバ−シ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5847243Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-03-22 JP JP3523077U patent/JPS5847243Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS53130576U (ja) | 1978-10-17 |
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