JPH0324941Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シール用として特にエアクリーナの
カバーに装着するグロメツトの形状改良に関す
る。

〔従来の技術〕

従来のシール用グロメツトは、実公昭59−
19811号公報に示された構造のものが知られてい
る。この構造のグロメツトと同様なものを、そこ
の取付状態とともに示すと、第３図の通りであ
る。

気化器１の上部には、ボデー２とインシユレー
タ３を介し、気化器１に立設したセンタボルト４
を貫挿してブリツジ５を載置している。そのブリ
ツジ５は環状底部６、支持枠７、通孔８を穿設し
た台座９からなり、支持枠７は複数個で、支持枠
７、７間は通気孔１０を形成している。すなわち
センタボルト４は通孔８を貫挿し、環状底部６を
インシユレータ３の上方に載置しているのであ
る。そして台座９の上方には、前記センタボルト
４を貫通し、カバー１１を環状溝１２に嵌合した
グロメツト１５を配設して、センタボルト４とナ
ツト１９の螺着により、グロメツト１５を押圧し
ている。。グロメツト１５は第３図に示したよう
に、外側に環状溝１２を設けた円筒状の弾性部１
３の貫通孔に、金属スペーサ１６の筒部１７を挿
嵌し、フランジ１８を弾性部１３に当接させたも
のであり、弾性部１３の底面に対し、筒部１７の
底面は上方になつている。第３図に示すグロメツ
ト１５をナツト１９で締着すると、その締付力に
より弾性部１３は、金属スペーサ１６のフランジ
１８を介して下方に圧縮され、金属スペーサ１６
の筒部１７の底面と、弾性部１３の底面は同一面
となり、前記ナツト１９の締付力は、金属スペー
サ１６の筒部１７でブリツジ５の台座９を押圧
し、その押圧力は支持枠７、環状底部６を伝達し
てインシユレータ３を圧縮する。そのためボデー
２を挟圧するインシユレータ３と気化器１間は、
ボデー２の外部の含塵エアの侵入が阻止されると
ともに、カバー１１と環状溝１２間からの含塵エ
アの通過も防止される。なお前記ブリツジ５の支
持枠７、７間の通気孔１０は、図示しないエアク
リーナのフイルタエレメントを通過した清浄エア
のみが気化器１を経て、エンジンの燃焼室（図示
せず）側へ吸入されるのである。

〔考案が解決しようとする問題点〕 上記のように、ブリツジ５とグロメツト１５を
用い、ナツト１９で締着するとボデー２と気化器
１間の洩れ、カバー１１と環状溝１２間の洩れに
ついては防止できるが、金属スペーサ１６のフラ
ンジ１８およびナツト１９（図ではウイングナツ
ト）は、金属の平担面で接触しており、プレス加
工や鍜造等で作成された平担面は、その平担度、
表面粗さの関係で、図示しないエンジンの吸入負
圧によつて、微粒径の塵埃がナツト１９、フラン
ジ１８および筒部１７とセンタボルト４との間を
通過し、ブリツジ５の通孔８より気化器１へ吸引
される欠点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、弾性材料から成り、中央に貫通孔を
設けた円筒状の弾性部の外側に環状溝が設けら
れ、上記貫通孔に、筒部と該筒部上端から水平に
伸びるフランジとを有する金属スペーサの筒部が
挿嵌され、フランジ下面が弾性部の上面に当接し
ており、フランジ外方の弾性部の上面に、フラン
ジの上面より突出する環状突部が設けられ、金属
スペーサの筒部の底面を、弾性部の底面より上方
に位置させた構成とした。

〔作用〕

グロメツトの環状突部より径の大きいナツトの
平担面でグロメツトを締付けると、ナツトの平担
面は環状突部を押圧したのち、金属スペーサのフ
ランジに接触し、さらに締付力を増加すると、弾
性部は圧縮荷重により薄くなり、金属スペーサの
底面と弾性部の底面は同一面となつて金属スペー
サの底面のシールを確実にする。ナツトの平担面
と、金属スペーサのフランジとは、フランジの外
方に形成した環状突部をナツトの平担面で押圧
し、金属平担面の接触による流路を断する。

〔実施例〕

第１図は、本考案による実施例のグロメツト２
０の形状を示したものであり、その構成は弾性部
２１と金属スペーサ３０からなる。弾性部２１は
例えばゴム質の弾性材料で作成された円筒状のも
ので、その高さのほぼ中間位置で且つ外側に環状
溝２２が設けられ、中央の貫通孔２７には、筒部
３２と該筒部上端から水平に伸びるフランジとを
有する金属スペーサ３０の筒部３２を挿嵌して、
該スペーサ３０のフランジ３１の下面３４が、前
記弾性部２１の上面２５に当接している。そして
金属スペーサ３０の筒部３２の底面３５は、弾性
部２１の底面２６より上方すなわち圧縮高さ２８
の位置にある。さらに金属スペーサ３０のフラン
ジ３１の外方の弾性部２１の上面２５には、該フ
ランジ３１の上面３３より突出高さ２４分だけ高
い環状突部２３が形成されている。環状突部２３
の頂部は、断面形状が半円形に限定するものでな
く、例えば三角形状でも良く平担面との摩擦係数
の少ない方が良い。また前記の圧縮高さ２８と突
出高さ２４の寸法は、同等または突出高さ２４を
僅かに低くしても差支えない。

第２図は、上記のグロメツト２０を、ウイング
ナツト２９で締付けたときを示したもので、ウイ
ングナツト２９はグロメツト２０の環状突部２３
より、平担面２９の径が大きくしてある。他の部
分は、第４図と同じであり、センタボルト４に装
着したウイングナツト２９を螺回して、グロメツ
ト２０を締付けていくと、まずウイングナツト２
９の平担面２９′は、環状突部２３を押圧して、
フランジ３１の上面３３と同一面となり、さらに
増締めすると、弾性部２１は台座９と前記平担面
２９′で圧縮され、筒部３２の底面３５と同一面
となつて、それ以後の増締めによる押圧力は、筒
部３２から台座へ作用する。すなわちウイングナ
ツト２９の平担面２９′とフランジ３１の上面３
３、センタボルト４と筒部３２との間隙から、通
路８への流路が平担面２９′と環状突部２３のと
ころで完全に遮断され、従来使用していたグロメ
ツト１５に対し、本考案のグロメツト２０を用い
ることにより微粒径の塵埃の侵入が防止できる。

〔考案の効果〕

以上のように本考案のシール用のグロメツト
は、金属スペーサのフランジ面のシールおよび筒
部底面のシール並びにエアクリーナのカバーなど
が挟着される環状溝のシールを、一挙に確実なも
のとする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるグロメツトの縦断面図、
第２図はそのグロメツトを装着し、ナツトで締付
けたときの説明用要部縦断面図、第３図は従来の
グロメツトを装着して、ナツトで締付けたとき
の、エアクリーナの要部（一部）縦断面図。 ２０……グロメツト、２１……弾性部、２２…
…環状溝、２３……環状突部、２５……弾性部の
上面、２６……弾性部の底面、２７……貫通孔、
３０……金属スペーサ、３１……フランジ、３２
……筒部、３３……フランジの上面、３４……フ
ランジの下面、３５……筒部の底面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弾性材料から成り、中央に貫通孔を設けた円筒
   状の弾性部の外側に環状溝が設けられ、上記貫通
   孔に、筒部と該筒部上端から水平に伸びるフラン
   ジとを有する金属スペーサの筒部が挿嵌され、フ
   ランジ下面が弾性部の上面に当接しており、フラ
   ンジ外方の弾性部の上面に、フランジの上面より
   突出する環状突部が設けられ、金属スペーサの筒
   部の底面を、弾性部の底面より上方に位置させた
   構成としたシール用のグロメツト。