JPS5847242Y2 - エンジンの吸入空気清掃装置 - Google Patents
エンジンの吸入空気清掃装置Info
- Publication number
- JPS5847242Y2 JPS5847242Y2 JP6601177U JP6601177U JPS5847242Y2 JP S5847242 Y2 JPS5847242 Y2 JP S5847242Y2 JP 6601177 U JP6601177 U JP 6601177U JP 6601177 U JP6601177 U JP 6601177U JP S5847242 Y2 JPS5847242 Y2 JP S5847242Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- separation wall
- dust
- air
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はエンジンの吸入空気を清掃する吸入空気清掃装
置に関するものである。
置に関するものである。
エンジンの吸気系統には空気中に含まれている塵埃を除
去するためにエアクリーナが装着され、塵埃を除去しエ
ンジン内に清掃された空気を供給できるようにしている
。
去するためにエアクリーナが装着され、塵埃を除去しエ
ンジン内に清掃された空気を供給できるようにしている
。
一方、エアクリーナが目詰ジを起すと通気能力が低下し
、十分な吸入空気をエンジン内に供給できなくなってエ
ンジンの出力が低下してし1う。
、十分な吸入空気をエンジン内に供給できなくなってエ
ンジンの出力が低下してし1う。
そこで、エアクリーナは一定期間毎に清掃しなければな
らないが、建設機械等比較的砂塵の多い場所で稼動する
場合には短期間で清掃しなければならずその操作が非常
に面倒である。
らないが、建設機械等比較的砂塵の多い場所で稼動する
場合には短期間で清掃しなければならずその操作が非常
に面倒である。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであシ、その目
的は砂塵等の比較的大粒子の塵埃をエアクリーナに達す
る以前に除去できるようにしたエンジンの吸入空気清掃
装置を提供することである。
的は砂塵等の比較的大粒子の塵埃をエアクリーナに達す
る以前に除去できるようにしたエンジンの吸入空気清掃
装置を提供することである。
以下図面を参照して本考案の実施例を説明する。
エンジン1の吸気マニホールド2にはエアクリーナ3が
設けられ、エアクリーナ3には筒状の吸気エクステンシ
ョン4が接続しである。
設けられ、エアクリーナ3には筒状の吸気エクステンシ
ョン4が接続しである。
吸気エフステ/ジョン4はエンジンルーム外に突出して
いると共に、先端には自動塵埃排出器5が設けである。
いると共に、先端には自動塵埃排出器5が設けである。
該自動塵埃排出器5は、底壁6aと周壁6bとを有する
有底筒状の傘6を、七〇周壁6bの下部周縁に固設した
略筒状の分離壁8及び放射状の渦巻羽根Tを介して吸気
エクステンション4の先端側外周壁に接続し、傘6の周
壁6bと分離壁8とによって環状のダスト室9を形成し
かつ吸気エクステンション4の外周壁と分離壁8とによ
って渦巻羽根Iを介して外部に開口した環状の空気取入
流路13を形成し、さらに吸気エクステンション4に開
口した吸気室10とを区分構成し、ダスト室9をバキュ
エータバルプ11を介して大気に開口したガイドホース
12に接続すると共に、傘6の底壁6aには分離壁8よ
りも小径なる筒状の仕切壁14を吊下固設して吸気室1
0とダスト室9とを区分し、かつ仕切壁14と分離壁8
との間に環状のダスト流入路15を形成した構造となっ
ている。
有底筒状の傘6を、七〇周壁6bの下部周縁に固設した
略筒状の分離壁8及び放射状の渦巻羽根Tを介して吸気
エクステンション4の先端側外周壁に接続し、傘6の周
壁6bと分離壁8とによって環状のダスト室9を形成し
かつ吸気エクステンション4の外周壁と分離壁8とによ
って渦巻羽根Iを介して外部に開口した環状の空気取入
流路13を形成し、さらに吸気エクステンション4に開
口した吸気室10とを区分構成し、ダスト室9をバキュ
エータバルプ11を介して大気に開口したガイドホース
12に接続すると共に、傘6の底壁6aには分離壁8よ
りも小径なる筒状の仕切壁14を吊下固設して吸気室1
0とダスト室9とを区分し、かつ仕切壁14と分離壁8
との間に環状のダスト流入路15を形成した構造となっ
ている。
しかして、渦巻羽根Iを介して吸気室10に吸入される
空気は渦状となる。
空気は渦状となる。
このために、砂塵等の比較的大粒子の塵埃は遠心力によ
って外方に遠ばされ、分離壁8に沿ってダスト流入路1
5よシダスト室9内に分離されるので、吸気エクステン
ション4内にはクリーンな空気が供給され、エアクリー
ナ3を経て吸気マニホールド2に吸入される。
って外方に遠ばされ、分離壁8に沿ってダスト流入路1
5よシダスト室9内に分離されるので、吸気エクステン
ション4内にはクリーンな空気が供給され、エアクリー
ナ3を経て吸気マニホールド2に吸入される。
したがって、エアクリーナ3が目詰シするまでの時間が
長くなってエアクリーナの清掃操作が簡単となる。
長くなってエアクリーナの清掃操作が簡単となる。
また、分離された塵埃はダスト室9よりバキュエータバ
ルプ11を開口してガイドホース12によシ大気に排出
される。
ルプ11を開口してガイドホース12によシ大気に排出
される。
また、塵埃は仕切壁14によって吸気室10内に流入す
ることが防止され、吸気室10内で塵埃が攪拌されるこ
となくスムーズにダスト室9内に分離されるので、塵埃
の分離、捕捉効果が優れたものとなる。
ることが防止され、吸気室10内で塵埃が攪拌されるこ
となくスムーズにダスト室9内に分離されるので、塵埃
の分離、捕捉効果が優れたものとなる。
この時、ガイドホース12はエンジンルーム外に開口し
ているから塵埃はエンジンルーム外に排出されることに
なり、エンジンルーム内の回転部分の異常摩耗の原因と
なることがない。
ているから塵埃はエンジンルーム外に排出されることに
なり、エンジンルーム内の回転部分の異常摩耗の原因と
なることがない。
tた、傘6によって吸気エクステンション4内に雨等が
浸入することを防止できる。
浸入することを防止できる。
本考案は前述のように構成したので、比較的大粒子の塵
埃をエアクリーナ3に達する以前に自動塵埃排出器5に
よって分離できる。
埃をエアクリーナ3に達する以前に自動塵埃排出器5に
よって分離できる。
したがって、エアクリーナ30目詰り時期を長くするこ
とができ、エアクリーナ3の清掃操作を簡単とすること
ができる。
とができ、エアクリーナ3の清掃操作を簡単とすること
ができる。
また、塵埃は仕切壁14によって吸気室10内に流入す
ることが防止され、吸気室10内で塵埃が攪拌されるこ
となくスムーズにダスト室9内に分離されるので、塵埃
の分離、捕捉効果が優れたものとなる。
ることが防止され、吸気室10内で塵埃が攪拌されるこ
となくスムーズにダスト室9内に分離されるので、塵埃
の分離、捕捉効果が優れたものとなる。
図面は本考案の実施例を示すもので、第1図は全体図、
第2図は要部拡大斜視図、第3図は自動塵埃排出器の断
面図、第4図は自動塵埃排出器の一部切欠斜視図である
。 3はエアクリーナ、4は吸気エクステンション、5は自
動塵埃排出器、7は渦巻羽根、9はダスト室、10は吸
気室。
第2図は要部拡大斜視図、第3図は自動塵埃排出器の断
面図、第4図は自動塵埃排出器の一部切欠斜視図である
。 3はエアクリーナ、4は吸気エクステンション、5は自
動塵埃排出器、7は渦巻羽根、9はダスト室、10は吸
気室。
Claims (1)
- エアクリーナ3に筒状の吸気エクステンション4を設け
、該吸気エクステンション4の先端側外周壁に渦巻羽根
Iを放射状に設けると共に、該渦巻羽根1に筒状の分離
壁8を設けて分離壁8と吸気エクステンション4との間
に環状の空気取入流路13を形成し、前記分離壁8の外
周側には有底下向筒状の傘6を固設して吸気エクステン
ション4の開口部に開口しかつ空気取入流路13に連続
した吸気室10を形成し、かつ傘6と分離壁8との間に
環状のダクト室9を形成すると共に、前記傘6の底部に
は前記分離壁8よシも小径なる筒状の仕切壁14を吊下
固設して吸気室10とダスト室9とを分離しかつ仕切壁
14と分離壁8との間に環状のダスト流入路15を形成
したことを特徴とするエンジンの吸入空気清掃装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6601177U JPS5847242Y2 (ja) | 1977-05-24 | 1977-05-24 | エンジンの吸入空気清掃装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6601177U JPS5847242Y2 (ja) | 1977-05-24 | 1977-05-24 | エンジンの吸入空気清掃装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS53160522U JPS53160522U (ja) | 1978-12-15 |
JPS5847242Y2 true JPS5847242Y2 (ja) | 1983-10-28 |
Family
ID=28971602
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6601177U Expired JPS5847242Y2 (ja) | 1977-05-24 | 1977-05-24 | エンジンの吸入空気清掃装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5847242Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6033325Y2 (ja) * | 1981-08-07 | 1985-10-04 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 横形内燃機関の給気濾過装置 |
JP2002089380A (ja) * | 2000-07-07 | 2002-03-27 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械 |
JP6770479B2 (ja) * | 2017-05-10 | 2020-10-14 | 株式会社クボタ | 作業車両のエアクリーナ装置及び作業車両 |
-
1977
- 1977-05-24 JP JP6601177U patent/JPS5847242Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS53160522U (ja) | 1978-12-15 |
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