JPS5845029A - 翼車の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は軸流送風機等における翼車の製造方法に関する
。。

従来、細流送風機において第１図に示す翼車の翼部１の
翼形は板形状である。

しかし、このような従来の翼形のものでは翼車の回転時
の騒音が大きく騒音低減のだめの形状検討社盛んに行な
われているものの板形状の翼形のものでは限界にきてい
る。

そこで、上記騒音対策として、′第２図に示すような流
線形翼形の翼部２を有する翼車が案出され夾いる。

ところで、このような流線形翼形の翼車は従来板形翼車
と同様にインジェクション成形法による製造方法が採ら
れている。

このインジェクション成形法は、射出成形のことで、熱
可塑性樹脂及び熱硬化性樹脂を成形する方法の一種であ
り、成形材料は射出７りンダーの中で加熱溶融されて流
動化された後射出プランジャー又しスクリスーによって
固く閉じた金型中に圧力で注入されて成形される。

仁のようなインジェクション成形法による流線形翼形の
翼車の製造においては、翼部２の厚みが均一でなりため
ヒフのできる可能性が大きく、又板形翼形のものに比べ
てエツジ部３ができにくく、成形後のでき上がり寸法の
安定性の点で問題があった。これによって送風運転時の
バランスが非常に悪くなり、かえって騒音増大という危
険性を含むもので、性能低下につながる欠点がある。

更に、板形翼形のものに比べて重量が非常に大きくなり
、モータトルクが増大し、又、翼部２の根元部分の応力
も大きくなるという問題がある。

そこで、本発明は以上のよう・な従来の実情に鑑み、流
線形翼形の翼車をブロー成形法によって形成し、翼部を
中空体に成形することにより翼車の成形のでき上り寸法
の安定性を図ると共に軽□量化を図ることを目的とした
翼車の製造方法を提供するものである。

以下、本発明の一実施例を第２図及び第３図に基づいて
説明する。

第２図は流線形翼形の翼部を有する翼車を示す図で、２
が翼部、４がモータの回転輪等への取付用ボス部である
。

そして、本発明ではかかる翼車を製造するに当たり上記
翼部２とボス部４とをブロー成形法によって一体に形成
し、翼部２を第３図に示す如く中空体（中空部５）に成
形する。

こむでブロー成形法は、合わせ金型内においてパリソン
又はシートを空気圧等を用いて膨らませ、金型に密着さ
せると同時に冷却して中空体を得る方法であり中空成形
法とも言うものであり、通常は加熱溶融された熱可塑性
成形材料を押出すがあるいは射出方式によってチューブ
状に予堀成形したパリソン又は２枚合わせのシートをプ
ロー成形用金型内に挿入し、加熱して軟化させた後、そ
れらの内部に空気を吹き込んで中空製品を成形する。

以上のような製造方法により得られた流線形翼形の翼部
２を有する翼車は、ヒケのできる可能性が少なく又エツ
ジ部３ができ易くなり、成形の出来上がり寸法が安定し
たものとなり送風運転時のバランスが良好で、騒音低減
を図ることができる。

更に翼部２を中空体に成形できるから重量の軽減が図れ
モータトルクの増大及び翼部２の根元部の応力増大とい
うような従来欠点を解消できるわけである。

以上説明したように、本発明は、流線形翼形の翼部を有
する翼車を製造するに当り、翼車をブロー成形法によっ
て形成し、翼部を中空体に成形したことによって、翼車
の成形のでき上がり寸法の安定化を図れると共に軽量化
を図れ騒音の増大の心配もなく性能の向上を図ることが
できるという大きな特徴がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は板形無形の翼部を有する翼車の斜視図、第２図
は本発明の製造方法によって得られる流線形翼形の翼部
を有する翼車の斜視図、第３図は第２図中Ａ−Ａ矢祝断
面図である。 ２・・・翼部　　５・・・中空部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 流線形翼形の翼部を有する翼車を製造するに当たり、前
   記翼車をブロー成形法により形成し、前記翼部を中空体
   に成形したことを特徴とする翼車の製造方法。