JPS5844700B2 - 難燃性成形品の製造方法 - Google Patents
難燃性成形品の製造方法Info
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- JPS5844700B2 JPS5844700B2 JP12661179A JP12661179A JPS5844700B2 JP S5844700 B2 JPS5844700 B2 JP S5844700B2 JP 12661179 A JP12661179 A JP 12661179A JP 12661179 A JP12661179 A JP 12661179A JP S5844700 B2 JPS5844700 B2 JP S5844700B2
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- RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 2,2,4,4,6,6-hexaphenoxy-1,3,5-triaza-2$l^{5},4$l^{5},6$l^{5}-triphosphacyclohexa-1,3,5-triene Chemical compound N=1P(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP=1(OC=1C=CC=CC=1)OC1=CC=CC=C1 RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 10
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Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は電線、ケーブルのシースヤ自動車のマット等の
難燃性成形品の製造方法に関する。
難燃性成形品の製造方法に関する。
一般に難燃性成形品の成形材料として使用されるポリ塩
化ビニル組成品には、可燃性の可塑剤等が多量ｔこ混合
されているので、炎にさらすと容易に燃焼し最後には灰
になってしまうが普通である。
化ビニル組成品には、可燃性の可塑剤等が多量ｔこ混合
されているので、炎にさらすと容易に燃焼し最後には灰
になってしまうが普通である。
従って、導体上（こ設けられた可燃性の架橋ポリエチレ
ン絶縁体の上にこれらの組成物をシースとして施こして
なる架橋ポリエチレンケーブル等においては、火災の際
には容易に延焼してしまうという難点があった。
ン絶縁体の上にこれらの組成物をシースとして施こして
なる架橋ポリエチレンケーブル等においては、火災の際
には容易に延焼してしまうという難点があった。
而して、従来から難燃性の高い材料として、エチレン−
酢酸ビニル共重合体ヤエチレンープロピレン共重合体を
ポリ塩化ビニル（こグラフトさせて内部可塑化した塩化
ビニル樹脂が開発されているが、このような樹脂は耐油
性が非常に悪く、また溶融粘度が低いため加工しくこく
く、さらに押出機の供給部分で空気をまきこみ、品質低
下の一因となるので、電線、ケーブル等のシース材料と
して用いることは困難であった。
酢酸ビニル共重合体ヤエチレンープロピレン共重合体を
ポリ塩化ビニル（こグラフトさせて内部可塑化した塩化
ビニル樹脂が開発されているが、このような樹脂は耐油
性が非常に悪く、また溶融粘度が低いため加工しくこく
く、さらに押出機の供給部分で空気をまきこみ、品質低
下の一因となるので、電線、ケーブル等のシース材料と
して用いることは困難であった。
そして、耐油性を改良するため架橋させる事も行なわれ
ているが、このようなものは架橋速度が極めて遅く、ま
たケーブルシース等の長尺のものを架橋させる場合は、
犬がかりな架橋設備が必要であるとともに、架橋の際の
高温高圧により内側の絶縁体等が変形するという難点が
あった。
ているが、このようなものは架橋速度が極めて遅く、ま
たケーブルシース等の長尺のものを架橋させる場合は、
犬がかりな架橋設備が必要であるとともに、架橋の際の
高温高圧により内側の絶縁体等が変形するという難点が
あった。
本発明者らは、このような難点を解消するため鋭意研究
を進めた結果、内部可塑化塩化ビニル樹脂を予め一部架
橋させた後、成形させることにより、加工法、耐油性が
改善されるとともに架橋設備等が不必要であるという利
点を有することを見い出した。
を進めた結果、内部可塑化塩化ビニル樹脂を予め一部架
橋させた後、成形させることにより、加工法、耐油性が
改善されるとともに架橋設備等が不必要であるという利
点を有することを見い出した。
すなわち本発明は、内部可塑化塩化ビニル樹脂１００重
量部（こ対し、有機過酸化物０．０５〜０．５重量部、
官能性七ツマー１〜４０重量部および必要に応じて難燃
剤その他を添加して一部架橋し、しかる後成形させるこ
とを特徴とする難燃性成形品の製造方法を提供するもの
である。
量部（こ対し、有機過酸化物０．０５〜０．５重量部、
官能性七ツマー１〜４０重量部および必要に応じて難燃
剤その他を添加して一部架橋し、しかる後成形させるこ
とを特徴とする難燃性成形品の製造方法を提供するもの
である。
本発明に使用する内部可塑化塩化ビニル樹脂としては、
グラフトマーＲ−５，Ｒ−３（日本上オン社製商品名）
等の、エチレン−酢酸ビニル共重合体とポリ塩化ビニル
とのグラフト重合体ヤ、ラバンダー（菱目社製商品名）
等のエチレン−プロピレン共重合体とポリ塩化ビニルと
のグラフト重合体、１００ＯＬ（三井東圧社製商品名）
、５Ｃ５００Ｔ（信越化学社製商品名）等のポリ酢酸ビ
ニルとポリ塩化ビニルとのグラフト重合体等がある。
グラフトマーＲ−５，Ｒ−３（日本上オン社製商品名）
等の、エチレン−酢酸ビニル共重合体とポリ塩化ビニル
とのグラフト重合体ヤ、ラバンダー（菱目社製商品名）
等のエチレン−プロピレン共重合体とポリ塩化ビニルと
のグラフト重合体、１００ＯＬ（三井東圧社製商品名）
、５Ｃ５００Ｔ（信越化学社製商品名）等のポリ酢酸ビ
ニルとポリ塩化ビニルとのグラフト重合体等がある。
これらはポリ塩化ビニル（こブレンドしても良く又それ
ぞれをブレンドして用いることもできる。
ぞれをブレンドして用いることもできる。
あるいはＪＳＦ！、８１．０（日本合成ゴム社製商品名
）等の熱可塑性ポリブタジエンをポリ塩化ビニルにブレ
ンドさせて内部可塑化した樹脂も含まれる。
）等の熱可塑性ポリブタジエンをポリ塩化ビニルにブレ
ンドさせて内部可塑化した樹脂も含まれる。
本発明に使用する有機過酸化物としては、汎用のジ−ク
ミル−パーオキサイド（ＤＣＰ）以外に、パーへキサ２
５Ｂ１パーヘキシン２５Ｂ１パーロイルＳ（いずれも日
本油脂工業社製商品名）などいずれを用いてもかまわな
い。
ミル−パーオキサイド（ＤＣＰ）以外に、パーへキサ２
５Ｂ１パーヘキシン２５Ｂ１パーロイルＳ（いずれも日
本油脂工業社製商品名）などいずれを用いてもかまわな
い。
有機過酸化物の量はベースポリマー１００重量部に対し
て０．０５〜０．５重量部がよく、０．０５重量部より
少ないと耐油性、加工性が向上せず、０．５重量部より
多いと成形しＱこくくかつヤケが発生しやすくなるので
好ましくない。
て０．０５〜０．５重量部がよく、０．０５重量部より
少ないと耐油性、加工性が向上せず、０．５重量部より
多いと成形しＱこくくかつヤケが発生しやすくなるので
好ましくない。
尚、一般的に完全に架橋させる場合は有機過酸化物の量
はベースポリマー１００重量部に対して２〜３重量部が
適量であり、本発明の添加量では一部のみ架橋がおこる
。
はベースポリマー１００重量部に対して２〜３重量部が
適量であり、本発明の添加量では一部のみ架橋がおこる
。
なお有機過酸化物以外に、放射線等で照射架橋を行なっ
ても同様の効果が得られる。
ても同様の効果が得られる。
本発明に使用する官能性モノマーとしては、熱、有機過
酸化物、放射線等によって重合反応が起るものであり、
トリメチロールプロパントリメタクリレート（ＴＭＰＴ
）、エチレングリコールジメタクリレート、ジエチレン
グリコールジメタクリレート等がある。
酸化物、放射線等によって重合反応が起るものであり、
トリメチロールプロパントリメタクリレート（ＴＭＰＴ
）、エチレングリコールジメタクリレート、ジエチレン
グリコールジメタクリレート等がある。
官能性七ツマ−の量は１〜４０重量部好ましくは１〜５
重量部がよく、１重量部より少ないと架橋が不充分であ
り、４０重量部より多いと成形しにくくなる。
重量部がよく、１重量部より少ないと架橋が不充分であ
り、４０重量部より多いと成形しにくくなる。
本発明においては、必要に応じて、三酸化アンチモン、
ホウ酸亜鉛等の難燃剤をベースポリマー１００重量部（
こ対して３〜４０重量部添加すれば、いっそう高い難燃
性が得られる。
ホウ酸亜鉛等の難燃剤をベースポリマー１００重量部（
こ対して３〜４０重量部添加すれば、いっそう高い難燃
性が得られる。
又炭酸マグネシウムや炭酸カルシウム等の塩化水素捕捉
剤をベースポリマー１００重量部に対して５〜８０重量
部好ましくは３０〜５０重量部添加すれば、燃焼時の塩
化水素ガスの発生を１／２〜１／３以下に押えることが
できる。
剤をベースポリマー１００重量部に対して５〜８０重量
部好ましくは３０〜５０重量部添加すれば、燃焼時の塩
化水素ガスの発生を１／２〜１／３以下に押えることが
できる。
その他低分子量のポチエチレンのような軟化剤、あるい
はステアリン酸等の滑剤、三塩基性硫酸鉛等の安定剤を
添加することができる。
はステアリン酸等の滑剤、三塩基性硫酸鉛等の安定剤を
添加することができる。
以上の各成分は、例えばスーパーミキサーでブレンドし
た後、バンバリーミキサ−で有機過酸化物の分解温度以
上の温度で混練し、必要に応じてペレット化されて使用
に供される。
た後、バンバリーミキサ−で有機過酸化物の分解温度以
上の温度で混練し、必要に応じてペレット化されて使用
に供される。
次に実施例について記載する。
第１表に示す成分をスーパーミキサーでブレンドした後
、１５００Ｃ１こ調節したバンバリーにブレンド物を投
下し、１５分間混練すると同時に一部架橋させた後ペレ
ット化した。
、１５００Ｃ１こ調節したバンバリーにブレンド物を投
下し、１５分間混練すると同時に一部架橋させた後ペレ
ット化した。
このペレツ１へをロールで混練した後フレス成形して所
要厚のシートを得、機械的特性、耐油性等を測定した。
要厚のシートを得、機械的特性、耐油性等を測定した。
結果を第２表に示す。またペレットを常法により架橋ポ
リエチレン絶縁体上（こ押出して６００ＶＩＸ３．５ｍ
ｍの架橋ポリエチレンケーブルを得、燃焼試験に供した
。
リエチレン絶縁体上（こ押出して６００ＶＩＸ３．５ｍ
ｍの架橋ポリエチレンケーブルを得、燃焼試験に供した
。
又その際の押出外観、加工性を良、不良で判定し同表に
示した。
示した。
以上の表からも明らかなように本発明（こ係る難燃性成
形品は耐油性、加工性が大巾（こ改良され、しかも架橋
設備を必要とせず、又絶縁ケーフルのシースとして用い
る場合（・こも絶縁体の変形という問題が生じないとい
う極めて大きな利点を有するものである。
形品は耐油性、加工性が大巾（こ改良され、しかも架橋
設備を必要とせず、又絶縁ケーフルのシースとして用い
る場合（・こも絶縁体の変形という問題が生じないとい
う極めて大きな利点を有するものである。
Claims (1)
- １ 内部可塑化塩化ビニル樹脂１００重量部に対し、有
機過酸化物０．０５〜０．５重量部、官能性モノマー１
〜４０重量部および、必要に応じて難燃剤その他を添加
して一部架橋し、しかる後成形させることを特徴とする
難燃性成形品の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12661179A JPS5844700B2 (ja) | 1979-10-01 | 1979-10-01 | 難燃性成形品の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12661179A JPS5844700B2 (ja) | 1979-10-01 | 1979-10-01 | 難燃性成形品の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5650949A JPS5650949A (en) | 1981-05-08 |
| JPS5844700B2 true JPS5844700B2 (ja) | 1983-10-05 |
Family
ID=14939476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12661179A Expired JPS5844700B2 (ja) | 1979-10-01 | 1979-10-01 | 難燃性成形品の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5844700B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH029998U (ja) * | 1988-06-29 | 1990-01-23 | ||
| JPH0381148U (ja) * | 1989-12-08 | 1991-08-20 | ||
| JPH03273500A (ja) * | 1990-03-23 | 1991-12-04 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車間距離認識装置 |
| JPH0579700U (ja) * | 1992-03-26 | 1993-10-29 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 車両の運行管理装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60156743A (ja) * | 1984-01-25 | 1985-08-16 | Toyo Soda Mfg Co Ltd | 架橋性塩化ビニル系樹脂組成物 |
| JPH02209939A (ja) * | 1988-09-30 | 1990-08-21 | Matsushita Electric Works Ltd | 感熱樹脂材料及び感熱発熱体、感熱体 |
-
1979
- 1979-10-01 JP JP12661179A patent/JPS5844700B2/ja not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH029998U (ja) * | 1988-06-29 | 1990-01-23 | ||
| JPH0381148U (ja) * | 1989-12-08 | 1991-08-20 | ||
| JPH03273500A (ja) * | 1990-03-23 | 1991-12-04 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車間距離認識装置 |
| JPH0579700U (ja) * | 1992-03-26 | 1993-10-29 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 車両の運行管理装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5650949A (en) | 1981-05-08 |
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