JPS5844283A - パツケ−ジ形空気圧縮装置 - Google Patents
パツケ−ジ形空気圧縮装置Info
- Publication number
- JPS5844283A JPS5844283A JP14095481A JP14095481A JPS5844283A JP S5844283 A JPS5844283 A JP S5844283A JP 14095481 A JP14095481 A JP 14095481A JP 14095481 A JP14095481 A JP 14095481A JP S5844283 A JPS5844283 A JP S5844283A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- casing
- cooling
- compressor
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/06—Cooling; Heating; Prevention of freezing
- F04B39/066—Cooling by ventilation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、レシプロ形、スクリュ形、ロータリ形、スク
ロール形の圧縮機と、空気タンクと、オイルクーラと、
賦オイルクー24)を冷却する冷却+i
2l ファンとを単一のパッケージである箱体内に収容したパ
ンケージ形空気圧縮装置に胸する。
ロール形の圧縮機と、空気タンクと、オイルクーラと、
賦オイルクー24)を冷却する冷却+i
2l ファンとを単一のパッケージである箱体内に収容したパ
ンケージ形空気圧縮装置に胸する。
第1−に、従来のパッケージ形空気圧縮装置を示す。
この第1図に示される従来装置は、吸音材2を内張シし
た箱体1、該箱体1の周壁の適宜位置に形成された圧縮
用空気の吸込口3と冷却用空気の吸込口6と排気口8、
圧縮用空気の吸込口3に接続され九吸込ダクト4゛、箱
体lの内部に収容され九圧縮機9と空気タンク20とオ
イルクーラ24とこれらの機器を冷却する冷却ファン2
6とを備えている。前記圧縮機9は、圧縮機本体lO1
圧縮要素部11、駆動軸13を介して圧#要素部11を
駆動する電動機12を冷却する冷却ファン14とを有し
ている。
た箱体1、該箱体1の周壁の適宜位置に形成された圧縮
用空気の吸込口3と冷却用空気の吸込口6と排気口8、
圧縮用空気の吸込口3に接続され九吸込ダクト4゛、箱
体lの内部に収容され九圧縮機9と空気タンク20とオ
イルクーラ24とこれらの機器を冷却する冷却ファン2
6とを備えている。前記圧縮機9は、圧縮機本体lO1
圧縮要素部11、駆動軸13を介して圧#要素部11を
駆動する電動機12を冷却する冷却ファン14とを有し
ている。
前記電動機12と冷却ファン14とは、ケーシング−5
円に収容されている。このケーシング15は、圧縮機本
体10に連結され、咳圧細機本体lO側の端部に、円周
方向に間隔をお―て複数個の空気孔】6が形感され、冷
却7テン1499の端部紘排気口8側において櫓体10
内部に一口されてiる。
円に収容されている。このケーシング15は、圧縮機本
体10に連結され、咳圧細機本体lO側の端部に、円周
方向に間隔をお―て複数個の空気孔】6が形感され、冷
却7テン1499の端部紘排気口8側において櫓体10
内部に一口されてiる。
3CE
そして、この従来装置では前記オイルクー2等を冷却す
る冷却ファン26により吸込口6を通じて冷却空気29
が吸い込まれ、その冷却空気29はオイルクーラ24に
向かって吹き付けられ、該オイルクー224を冷却し、
ついで空気タンク2oを冷却した損、圧縮要素部11の
電動機12の冷却ファン14の作用で空気孔16を通じ
てケーシング15の内部に導入され、電動機!2を冷却
し、ケーシング15の冷却ファン14側の開口部を通じ
ていったん箱体1内に流れ、ついで排気口8から外部に
排出されるようになっている。
る冷却ファン26により吸込口6を通じて冷却空気29
が吸い込まれ、その冷却空気29はオイルクーラ24に
向かって吹き付けられ、該オイルクー224を冷却し、
ついで空気タンク2oを冷却した損、圧縮要素部11の
電動機12の冷却ファン14の作用で空気孔16を通じ
てケーシング15の内部に導入され、電動機!2を冷却
し、ケーシング15の冷却ファン14側の開口部を通じ
ていったん箱体1内に流れ、ついで排気口8から外部に
排出されるようになっている。
ところで、前記圧縮機9において、吐出圧カフ〜8kl
!/cm’Gをうる場合、吐出空気温度は圧縮機9への
吸込空気温度、油供給蓋や空気冷却などの条件の相違に
よシ変るが、約90〜150°Cに達する。そして、油
供給や空気冷却を全く行わない場合、吐出空気温度は理
論的には250°C以上になる。
!/cm’Gをうる場合、吐出空気温度は圧縮機9への
吸込空気温度、油供給蓋や空気冷却などの条件の相違に
よシ変るが、約90〜150°Cに達する。そして、油
供給や空気冷却を全く行わない場合、吐出空気温度は理
論的には250°C以上になる。
また、圧縮機本体10の表向や空気タンク20の表面は
、前述の高温の吐出空気温度の影響を受けて、約60〜
80@Cの温直になる。したがって、これら1柵昭58
−44283(2) 圧縮機本体lOや空気タンク2oの周辺をとシまく空気
は、熱伝達により熱を受けて温度上昇する。一方、箱体
1内にはオイルクー224や空気タンク20等を冷却す
るための冷却用空気29を供給する冷却ファン26が配
備されているものの、箱体l内には騒音を防止するため
、吸音材2が内張シされている等、箱体1内で発生した
熱が外部へ容易に逃げられない構造になっているので、
箱体1内の空気温度は箱体l内で発生した熱を吸収した
分だけ、外気温度に対して上昇し、この温度上昇は通常
10〜20°Cに達する。他方、圧縮要素部11の電動
機12を冷却するため、冷却ファン14が設けられてい
るが、従来装置では前述のごとく、箱体1内の空気を、
ケーシング15に設けられた空気孔16を通じて電動機
12の冷却用空気29/とし′て導入するようにしてい
るので、冷却ファン14の出口空気温度はさらに上昇し
、約40〜50°Cの高温の空気を箱体1内に放出する
ことになシ、箱体l内の空気温度は外気温度に対してよ
シ一層高くなり、約50°Cにも上昇する可能性がある
。
、前述の高温の吐出空気温度の影響を受けて、約60〜
80@Cの温直になる。したがって、これら1柵昭58
−44283(2) 圧縮機本体lOや空気タンク2oの周辺をとシまく空気
は、熱伝達により熱を受けて温度上昇する。一方、箱体
1内にはオイルクー224や空気タンク20等を冷却す
るための冷却用空気29を供給する冷却ファン26が配
備されているものの、箱体l内には騒音を防止するため
、吸音材2が内張シされている等、箱体1内で発生した
熱が外部へ容易に逃げられない構造になっているので、
箱体1内の空気温度は箱体l内で発生した熱を吸収した
分だけ、外気温度に対して上昇し、この温度上昇は通常
10〜20°Cに達する。他方、圧縮要素部11の電動
機12を冷却するため、冷却ファン14が設けられてい
るが、従来装置では前述のごとく、箱体1内の空気を、
ケーシング15に設けられた空気孔16を通じて電動機
12の冷却用空気29/とし′て導入するようにしてい
るので、冷却ファン14の出口空気温度はさらに上昇し
、約40〜50°Cの高温の空気を箱体1内に放出する
ことになシ、箱体l内の空気温度は外気温度に対してよ
シ一層高くなり、約50°Cにも上昇する可能性がある
。
(1) 箱体1内の空気温度め上昇に伴い、箱体1内
の熱負荷6が増加し、冷却ファン14.26の能力を(
2) 圧縮要素部11の電動機120巻線温度が上昇
し、電動機12の性能が低下する。
の熱負荷6が増加し、冷却ファン14.26の能力を(
2) 圧縮要素部11の電動機120巻線温度が上昇
し、電動機12の性能が低下する。
(3)オイルクー224の冷却能力が−下し、潤滑油i
oの油温が高くなる。
oの油温が高くなる。
(4)冷却ファン14.26の動力の増加、電動機12
の動力の増加を生じ、全一の電力消費量が増大する。
の動力の増加を生じ、全一の電力消費量が増大する。
本発明の目的は、前述の不具合を解消す□べく、箱体内
の空気温度の上昇を防止でき、しかも圧縮とを効果的に
冷却できるパックー ジ形空気圧縮機を提供するにある。
の空気温度の上昇を防止でき、しかも圧縮とを効果的に
冷却できるパックー ジ形空気圧縮機を提供するにある。
本発明の特徴は、箱体の内部にケーシングを設け、ケー
シングの内部を箱体の内部と隔絶するとともに、該ケー
シングめ内部に圧J111aの構成部材を収容し、かつ
ケーシングの一端部と他端部とを、箱体におけるケーシ
ングに対応する位置に形成された冷却用空気の吸込口と
排気口とを通じて厘接外気に遅過させ庭ところに存し、
この構成により前記目的を確実に達成することができた
ものである。
シングの内部を箱体の内部と隔絶するとともに、該ケー
シングめ内部に圧J111aの構成部材を収容し、かつ
ケーシングの一端部と他端部とを、箱体におけるケーシ
ングに対応する位置に形成された冷却用空気の吸込口と
排気口とを通じて厘接外気に遅過させ庭ところに存し、
この構成により前記目的を確実に達成することができた
ものである。
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
第2図は、本発明の第1の実施例を示すもので、箱体1
の周1eKは適宜位置に圧縮用空気の吸込口3、オイル
クー2等の冷却用空気の吸込口6、同排気口8、圧縮機
の冷却用空気の吸込口31、同排気口34がそれぞれ形
成され、また箱体lの内部には圧縮1a9、空気タンク
20、オイルクー224、該オイルクーラ等を冷却する
冷却ファン26がそれぞれ□収容されている。
の周1eKは適宜位置に圧縮用空気の吸込口3、オイル
クー2等の冷却用空気の吸込口6、同排気口8、圧縮機
の冷却用空気の吸込口31、同排気口34がそれぞれ形
成され、また箱体lの内部には圧縮1a9、空気タンク
20、オイルクー224、該オイルクーラ等を冷却する
冷却ファン26がそれぞれ□収容されている。
前記箱体1には、吸音材2が内張すされている。
前記圧動用空気の吸込口3には、内部にフィルタ5を有
する敏込□ダクト4が接続されておシ、ま。
する敏込□ダクト4が接続されておシ、ま。
たオイルクーラ等を冷却する冷却用空気の吸込口6に紘
フィルタ7が設けられ、圧ai機の冷却用空気の吸込口
31にはフィルタ33を有する吸込ダクト32がl!貌
されている。
フィルタ7が設けられ、圧ai機の冷却用空気の吸込口
31にはフィルタ33を有する吸込ダクト32がl!貌
されている。
前記圧縮機9は、圧m機本体10.圧縮喪累部11、駆
動軸13を介して圧縮要素部11を駆動する電動機12
、冷却ファン14とを備えて構成されておシ、コれら圧
縮機9の構成部材は筒形のケーシング35内に収容され
、箱体1の内部から隔絶されている。
動軸13を介して圧縮要素部11を駆動する電動機12
、冷却ファン14とを備えて構成されておシ、コれら圧
縮機9の構成部材は筒形のケーシング35内に収容され
、箱体1の内部から隔絶されている。
前記圧縮機本体1oは、吸入管17を通じて圧縮用空気
の吸込ダクト4に接続され、また吐出口18および吐出
管19を通じて空気タンク2oに接続、されている。前
記ケーシング35の一端部は圧縮機の冷却用空気の吸込
ダクト31と吸込口32とを通じて直接外気に連通され
、他端部は圧縮機の冷却用空気の排気口34を通じて直
接外気に連通されておシ、ケーシング35の内部空間は
圧縮機の冷却用通路とされている。
の吸込ダクト4に接続され、また吐出口18および吐出
管19を通じて空気タンク2oに接続、されている。前
記ケーシング35の一端部は圧縮機の冷却用空気の吸込
ダクト31と吸込口32とを通じて直接外気に連通され
、他端部は圧縮機の冷却用空気の排気口34を通じて直
接外気に連通されておシ、ケーシング35の内部空間は
圧縮機の冷却用通路とされている。
前記空気タンク20の圧縮空気室側は吐出管21、止弁
22および吐出管21′を通じて圧縮空気を使用する機
器(図示省略)に接続され、潤滑油室側は油流路23t
−介してオイルクー224に接続されている。
22および吐出管21′を通じて圧縮空気を使用する機
器(図示省略)に接続され、潤滑油室側は油流路23t
−介してオイルクー224に接続されている。
前記オイルクーラ24は油流路25を通じて圧動機本体
1011?、接続されている。
1011?、接続されている。
前記冷却ファン26は、吸込口6から冷却用空気29會
吸い込み、オイルクーラ24および空気タンク20を冷
却しうるようになっている。
吸い込み、オイルクーラ24および空気タンク20を冷
却しうるようになっている。
前述実施例のパッケージ形空、気圧縮装置では、吸込口
3、吸込ダクト4および吸入管】7を通じて圧縮機本体
10内に圧縮用空気27を吸い込む。該圧縮用空気27
は圧縮要素部11にょシ圧縮され、高圧。
3、吸込ダクト4および吸入管】7を通じて圧縮機本体
10内に圧縮用空気27を吸い込む。該圧縮用空気27
は圧縮要素部11にょシ圧縮され、高圧。
高温の圧縮空気28とされ、その圧縮空気28は吐出口
18、吐出管19を通じて空気タンク2oに送られる。
18、吐出管19を通じて空気タンク2oに送られる。
前記空気タンク2oでは、圧縮空気28中に混合されて
いる油が分離される。油分が取り除かれた圧縮空気28
は吐出管21、止弁22および吐出管21′を通って圧
縮を気の使用機器に供給され、使用に供される。分離さ
れた油は、空気タンク2o内の潤滑油室であるタンク底
部に潤滑油3oとして翻められ、WX@渭油30扛油過
路23を経てオイルクー224に送られる。
いる油が分離される。油分が取り除かれた圧縮空気28
は吐出管21、止弁22および吐出管21′を通って圧
縮を気の使用機器に供給され、使用に供される。分離さ
れた油は、空気タンク2o内の潤滑油室であるタンク底
部に潤滑油3oとして翻められ、WX@渭油30扛油過
路23を経てオイルクー224に送られる。
一方、6却7アン26によシ吸込口6を通じて冷却用空
気29が尋人され、該冷却用空気29はオイルクー22
4を冷却後、空気タンク20を冷却し、排気口8よシ外
部に排出される。
気29が尋人され、該冷却用空気29はオイルクー22
4を冷却後、空気タンク20を冷却し、排気口8よシ外
部に排出される。
前記オイルクー224において冷却用空気29により冷
却さ゛れた一滑油は、油流路25を褥じて圧縮機本体1
0内に送られ、圧縮要素部xiを潤滑する。
却さ゛れた一滑油は、油流路25を褥じて圧縮機本体1
0内に送られ、圧縮要素部xiを潤滑する。
他方、圧縮機9の冷却ファン140作用により、吸込口
311吸込ダクト32を通じて外部より′直接冷却用空
気36が、導入され、その□冷却用空気36は圧縮機本
体10、電動機12を冷却後、ケーシング35の開口部
から排気口34を通って直接外部に放出される。
311吸込ダクト32を通じて外部より′直接冷却用空
気36が、導入され、その□冷却用空気36は圧縮機本
体10、電動機12を冷却後、ケーシング35の開口部
から排気口34を通って直接外部に放出される。
したがって、圧縮機9の構成部材は外気から直接導入さ
れた冷却用空気36により冷却きれるので、効果的に冷
却されるし、圧縮機9の構成部材を冷却した空気は排気
口34を通じて[[i外部に放出され、箱体1内には流
れな−ので、圧!!機舎の構成部材を籍却した高温空気
による箱体l内の空気温度の上昇を防止することができ
、る。
れた冷却用空気36により冷却きれるので、効果的に冷
却されるし、圧縮機9の構成部材を冷却した空気は排気
口34を通じて[[i外部に放出され、箱体1内には流
れな−ので、圧!!機舎の構成部材を籍却した高温空気
による箱体l内の空気温度の上昇を防止することができ
、る。
つ・ぎに、第3図は本発明の第2の、実施例を示すもの
で、この実施例では神体1の一隅に、圧縮用空気と冷却
用空気とを導入する吸込口37が設けら10 .1 れ、該吸込口37と筒形のケーシング38における冷却
用空気の吸込側端部間に、仕切壁39.39’により囲
まれた吸込ダクト40が形成。され、該吸込ダクト40
の吸込ロ37儒端部にはフィルタ41が設けられている
。
で、この実施例では神体1の一隅に、圧縮用空気と冷却
用空気とを導入する吸込口37が設けら10 .1 れ、該吸込口37と筒形のケーシング38における冷却
用空気の吸込側端部間に、仕切壁39.39’により囲
まれた吸込ダクト40が形成。され、該吸込ダクト40
の吸込ロ37儒端部にはフィルタ41が設けられている
。
さらに、ケーシング38の吸込側端部には小径の空気孔
43を有するエンドプレート42が取シ付けられ、ケー
シング38の排気側端部には核端部と排気口34とを結
ぶ排気ダクト44が取り付けられている。
43を有するエンドプレート42が取シ付けられ、ケー
シング38の排気側端部には核端部と排気口34とを結
ぶ排気ダクト44が取り付けられている。
そして、この実施例では、承込口37を通じて吸込ダク
ト40内に空気45が導入され、該空気45の一部は圧
縮用空気46として吸入管1“7を通じて圧縮機本体1
0内に導かれ、同空気45の他の一部は冷却用空気47
としてエンドプレート42に形成された空気孔43を通
ってケーシング38内に高速度で流入し、圧縮機本体1
0および電動機12を冷却した後、排気ダクト44およ
び排気口34を通じて外部に放出されるようになってい
る。
ト40内に空気45が導入され、該空気45の一部は圧
縮用空気46として吸入管1“7を通じて圧縮機本体1
0内に導かれ、同空気45の他の一部は冷却用空気47
としてエンドプレート42に形成された空気孔43を通
ってケーシング38内に高速度で流入し、圧縮機本体1
0および電動機12を冷却した後、排気ダクト44およ
び排気口34を通じて外部に放出されるようになってい
る。
この実施例によれば、小径の空気孔43を通じてケーシ
ング38内に冷却用空気47が高速度で流入する結果、
圧縮機本体10と電動機12とをより一層効果的に冷却
できる外は、前記第1の笑施1例と同様である。
ング38内に冷却用空気47が高速度で流入する結果、
圧縮機本体10と電動機12とをより一層効果的に冷却
できる外は、前記第1の笑施1例と同様である。
なお、第1図、第2図および第3図にわたって同じ部材
には同一符号を付して説明している。
には同一符号を付して説明している。
本発明は、以上説明した構成9作用のもので、圧縮機の
構成部材を収容せるケーシング内に、外部より直接冷、
却用空気を導入し、圧縮機本体と電動機とを冷却するよ
うにしているので、これらの機器を効果的に冷却できる
著効を有する外、前記電動機等を冷却した空気を、ケー
シングの開口部から箱体に特別に形成された排気口を通
じて外部に直接放出し、箱体の内部に流れないようにし
ているので、圧縮機の機器を冷却した高温空気による箱
体内の空気温度の上昇を防止できる効果があり、ひいて
はオイルクーラ等の冷却用の冷却ファンと圧#I@の電
動機の冷却用の冷却ファンとを小型化でき、電動機の性
能低下を防止でき、オイルクー2の冷却能力の低下を防
止でき、装置全体の電力消費量t−節減できる等の利益
がめる。
構成部材を収容せるケーシング内に、外部より直接冷、
却用空気を導入し、圧縮機本体と電動機とを冷却するよ
うにしているので、これらの機器を効果的に冷却できる
著効を有する外、前記電動機等を冷却した空気を、ケー
シングの開口部から箱体に特別に形成された排気口を通
じて外部に直接放出し、箱体の内部に流れないようにし
ているので、圧縮機の機器を冷却した高温空気による箱
体内の空気温度の上昇を防止できる効果があり、ひいて
はオイルクーラ等の冷却用の冷却ファンと圧#I@の電
動機の冷却用の冷却ファンとを小型化でき、電動機の性
能低下を防止でき、オイルクー2の冷却能力の低下を防
止でき、装置全体の電力消費量t−節減できる等の利益
がめる。
第1図は従来のパッケージ形空気圧M機の断面図、第2
図および第3図は本発明の第1.第2の実施例を示す断
面図である。 1・・・箱体、9・・・圧縮機、10・・・圧縮機本体
、11・・・圧縮要素部、12・・・電動機、14・・
・電動機等の冷却ファン、20・・・空気タンク、24
・・・オイルクーラ、26・・・オイルクーラ等の冷却
ファン、31・・・吸込口、32・・・吸込ダクト、3
4・・・排気口、35・・・ケーシング、36・・・電
動機等の冷却用空気、37・・・吸込口、38・・・ケ
ーシング、40・・・吸込ダクト、42・・・エンドプ
レー)、43・・・小径の空気孔、44・・・排気ダク
ト。 代理人 弁理士 秋 本 正 実 第1図 第2図 第3図
図および第3図は本発明の第1.第2の実施例を示す断
面図である。 1・・・箱体、9・・・圧縮機、10・・・圧縮機本体
、11・・・圧縮要素部、12・・・電動機、14・・
・電動機等の冷却ファン、20・・・空気タンク、24
・・・オイルクーラ、26・・・オイルクーラ等の冷却
ファン、31・・・吸込口、32・・・吸込ダクト、3
4・・・排気口、35・・・ケーシング、36・・・電
動機等の冷却用空気、37・・・吸込口、38・・・ケ
ーシング、40・・・吸込ダクト、42・・・エンドプ
レー)、43・・・小径の空気孔、44・・・排気ダク
ト。 代理人 弁理士 秋 本 正 実 第1図 第2図 第3図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、箱体の内部に、圧縮機と、空気タンクと、オイルク
ー2と、該オイルクー2等を冷却する冷冷却ファンとを
配備した空気圧縮装置において、前記箱体の内部にケー
シングを設け、ケーシングの内部を箱体、の内部と隔絶
するとともに、該ケーシングの内部に圧縮機の構成部材
を収容し、かつケーシングの一端部と他端部とを、箱体
におけるケーシングに対応する位置に形成された冷却用
空気の吸込口と排気口とを通じて直接外気に連通させた
ことを特徴とするパッケージ形空気圧縮装置。 2、前記ケーシングの吸込口側端部に、小径の空気孔を
有していることを特徴とする特軒請求の範囲#!1項記
載のパッケージ形空気圧118輌置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14095481A JPS5844283A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | パツケ−ジ形空気圧縮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14095481A JPS5844283A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | パツケ−ジ形空気圧縮装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5844283A true JPS5844283A (ja) | 1983-03-15 |
Family
ID=15280673
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14095481A Pending JPS5844283A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | パツケ−ジ形空気圧縮装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5844283A (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02120616U (ja) * | 1989-03-08 | 1990-09-28 | ||
EP0503139A2 (de) * | 1991-03-08 | 1992-09-16 | Peter Wilms | Kompressor für Silo-Fahrzeuge |
JP2010242763A (ja) * | 2005-10-03 | 2010-10-28 | Orion Mach Co Ltd | 空気圧装置ステーション及び空気圧装置の収納ボックス |
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