JPS5843471B2 - 黒色クロムめつき方法 - Google Patents
黒色クロムめつき方法Info
- Publication number
- JPS5843471B2 JPS5843471B2 JP6368681A JP6368681A JPS5843471B2 JP S5843471 B2 JPS5843471 B2 JP S5843471B2 JP 6368681 A JP6368681 A JP 6368681A JP 6368681 A JP6368681 A JP 6368681A JP S5843471 B2 JPS5843471 B2 JP S5843471B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plating
- chrome plating
- black
- black chrome
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Electroplating And Plating Baths Therefor (AREA)
- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、黒色クロムめっき方法の改良に関する。
黒色クロムめっきは、従来より装飾用として広（用いら
れ、最近では特に防眩用の自動車部品。
れ、最近では特に防眩用の自動車部品。
カメラなどの光学機械部品、銃類、釣具、オートバイの
各種機器、附属品に施されて〜・る。
各種機器、附属品に施されて〜・る。
ところで黒色クロムめっきは、めっき後経時的に硬化す
るが、めっき後の初期に於（゛ては硬度が低〜・為、こ
の黒色クロムめっきを施した自動車の外装部品、オート
バイの各種機器、附属品等は組立、装着の際、他の機器
や装置品に当たると傷が付いて装飾性が低下するもので
ある。
るが、めっき後の初期に於（゛ては硬度が低〜・為、こ
の黒色クロムめっきを施した自動車の外装部品、オート
バイの各種機器、附属品等は組立、装着の際、他の機器
や装置品に当たると傷が付いて装飾性が低下するもので
ある。
また黒色クロムめっきは、装飾用のめっきとしては表面
に僅かに粉が付いていて艶が無Ｌ・ので、めっき後透明
ラッカーを塗布したり、油ぶきをしたりして、均一な艶
と光沢を出しているが、油が無くなると、光沢艶が退化
してくる。
に僅かに粉が付いていて艶が無Ｌ・ので、めっき後透明
ラッカーを塗布したり、油ぶきをしたりして、均一な艶
と光沢を出しているが、油が無くなると、光沢艶が退化
してくる。
さらに黒色クロムめっきは熱により変色するので、例え
ばオートバイのエンジン附近の各種機器に施した黒色ク
ロムめっきはエンジンから伝熱された熱により黒色度が
退化し、耐熱性も低下して装飾効果が失われるものであ
る。
ばオートバイのエンジン附近の各種機器に施した黒色ク
ロムめっきはエンジンから伝熱された熱により黒色度が
退化し、耐熱性も低下して装飾効果が失われるものであ
る。
さらにまた黒色クロムめっきは、下地めっきに対するつ
きまわりが悪いので、装飾用として薄くめっきした場合
には下地めっきを完全に被うことができず微細な穴が存
在するものである。
きまわりが悪いので、装飾用として薄くめっきした場合
には下地めっきを完全に被うことができず微細な穴が存
在するものである。
従って下地めっきは空気に触れるので、腐食し、特にエ
ンジン附近の各種機器に施した黒色クロムめっきの下地
めっきにあってはエンジンからの熱により腐食が促進せ
しめられ、その腐食物が黒色クロムめっきの微細な穴か
ら浸み出て表面を汚してしまうものである。
ンジン附近の各種機器に施した黒色クロムめっきの下地
めっきにあってはエンジンからの熱により腐食が促進せ
しめられ、その腐食物が黒色クロムめっきの微細な穴か
ら浸み出て表面を汚してしまうものである。
しかもこの下地めっきの腐食により黒色クロムめっきも
腐食し且つ剥落していくものである。
腐食し且つ剥落していくものである。
本発明はかかる欠点を解消すべくなされたものであり、
黒色クロムめっき後の初期の硬度を高くして傷が付かな
ｔ・ようにし、また透明ラッカーの塗布や油ぶきせずど
も黒味と艶を出すことができ、さらに熱により変色しに
＜＜シ、その上下地めっきに対する黒色クロムめっきの
つきまわりを良くし且つ耐食性を向上させた黒色クロム
めっき方法を提供せんとするものである。
黒色クロムめっき後の初期の硬度を高くして傷が付かな
ｔ・ようにし、また透明ラッカーの塗布や油ぶきせずど
も黒味と艶を出すことができ、さらに熱により変色しに
＜＜シ、その上下地めっきに対する黒色クロムめっきの
つきまわりを良くし且つ耐食性を向上させた黒色クロム
めっき方法を提供せんとするものである。
本発明の黒色クロムめっき方法は、被めっき物に下地と
してニッケルめっき、銅ニッケルめっき。
してニッケルめっき、銅ニッケルめっき。
銅ニツケルクロムめっき、ニッケルクロムめっきのＬ゛
ずれかを施し、次にその上に０．１〜０．３μの厚さの
光沢クロムめっきを施し、次いでその上に黒色クロムめ
っきを施し、然る後その上にｏ、ｏ ｏ ｉ〜１．０μ
の厚さの光沢クロムめっきを施すことを特徴とするもの
である。
ずれかを施し、次にその上に０．１〜０．３μの厚さの
光沢クロムめっきを施し、次いでその上に黒色クロムめ
っきを施し、然る後その上にｏ、ｏ ｏ ｉ〜１．０μ
の厚さの光沢クロムめっきを施すことを特徴とするもの
である。
下地としてニッケルめっきを施す場合は、２層ニッケル
或Ｌ・は３層ニッケルめっきでも良Ｌ・ものである。
或Ｌ・は３層ニッケルめっきでも良Ｌ・ものである。
本発明の黒色クロムめっき方法におＬ・て、下地めっき
したその上に０．１〜０．３μの厚さの光沢クロムめっ
きを施す理由は、下地めっきを完全に被覆してその上に
施す装飾用の薄い黒色クロムめっきのつきまわりを良く
する為であり、“またこれにより下地めっき及び黒色ク
ロムめっきの腐食を防止し、耐食性を向上させる為で、
０．１未満の厚さでは下地めっきを完全に被覆すること
ができず、黒色クロムめっきのつきまわりが向上せず、
０．３μを超えると使用時に振動を受ける部品では、ク
ロム皮膜層にクラックが発生し易く、耐食性に影響を及
ぼすのと、作業性も低下して好ましくない。
したその上に０．１〜０．３μの厚さの光沢クロムめっ
きを施す理由は、下地めっきを完全に被覆してその上に
施す装飾用の薄い黒色クロムめっきのつきまわりを良く
する為であり、“またこれにより下地めっき及び黒色ク
ロムめっきの腐食を防止し、耐食性を向上させる為で、
０．１未満の厚さでは下地めっきを完全に被覆すること
ができず、黒色クロムめっきのつきまわりが向上せず、
０．３μを超えると使用時に振動を受ける部品では、ク
ロム皮膜層にクラックが発生し易く、耐食性に影響を及
ぼすのと、作業性も低下して好ましくない。
また黒色クロムめっきしたその上に０．００１〜１．０
μの光沢クロムめっきを施す理由の第１点としては、黒
色クロムめっきに１種の保護膜を形成して硬度を高める
と共に黒色の艶を出し且つ熱による変色を抑える為で、
０．００１μ未満の厚さでは硬度及び部品全体への被覆
が不充分であり、また熱による変色を抑えることが難し
く、１．０μを超えると黒色が失われ、黒色クロムめっ
きとは云い難くなるからである。
μの光沢クロムめっきを施す理由の第１点としては、黒
色クロムめっきに１種の保護膜を形成して硬度を高める
と共に黒色の艶を出し且つ熱による変色を抑える為で、
０．００１μ未満の厚さでは硬度及び部品全体への被覆
が不充分であり、また熱による変色を抑えることが難し
く、１．０μを超えると黒色が失われ、黒色クロムめっ
きとは云い難くなるからである。
第２点としては、黒色クロムめっき後の光沢クロムめっ
きの厚みを上記０．００１μ〜１．Ｏμの範囲で任意に
コントロールすることにより、従来のめつき方法では得
られなかった黒味を帯びたシルバーめっきを得ることに
ある。
きの厚みを上記０．００１μ〜１．Ｏμの範囲で任意に
コントロールすることにより、従来のめつき方法では得
られなかった黒味を帯びたシルバーめっきを得ることに
ある。
以下本発明による黒色クロムめっき方法の具体的な実施
例と従来例との比較につ℃・て説明する。
例と従来例との比較につ℃・て説明する。
実施例
被めっき物であるオートバイのエンジンへの連結部品の
外表面を研摩した後、脱脂、酸洗〜・、中和、活性化、
水洗い等の前処理を行ない、次に下地としてニッケルめ
っき（浴組成硫酸ニッケル３００ Ｖ／ｌ 、塩化ニッ
ケル５０ｆ／ｌ、ホウ酸４５１？／ｌ 、操作条件Ｐ
Ｈ３，５〜４．５．温度５５℃、電流密度４Ａ／ｄｔｎ
”、電圧４〜７■）を２０μ施し、次にその上に光沢ク
ロムめっき（浴組成無水クロム酸２５０Ｐ／７．硫酸２
．５グ／ｌ、３価クロム３ ？／ｌ−液温５５℃り電流
密度４０ Ａ／ｄ＆ ）を０．２５μ施し、次Ｌ゛でそ
の上に黒色クロムめっき（浴組成無水クロム酸３００１
／ｌ、ケイフッ化水素１５？／Ｌ、硝酸カリウム３Ｓ’
／Ａ、操作条件温度１０℃、電流密度４０ Ａ ／ ｄ
’ｍ２．陽極鉛錫合金、電圧５Ｖ）を２μ施し、然る後
その上に光沢クロムめっき（浴組成無水クロム酸２５０
％。
外表面を研摩した後、脱脂、酸洗〜・、中和、活性化、
水洗い等の前処理を行ない、次に下地としてニッケルめ
っき（浴組成硫酸ニッケル３００ Ｖ／ｌ 、塩化ニッ
ケル５０ｆ／ｌ、ホウ酸４５１？／ｌ 、操作条件Ｐ
Ｈ３，５〜４．５．温度５５℃、電流密度４Ａ／ｄｔｎ
”、電圧４〜７■）を２０μ施し、次にその上に光沢ク
ロムめっき（浴組成無水クロム酸２５０Ｐ／７．硫酸２
．５グ／ｌ、３価クロム３ ？／ｌ−液温５５℃り電流
密度４０ Ａ／ｄ＆ ）を０．２５μ施し、次Ｌ゛でそ
の上に黒色クロムめっき（浴組成無水クロム酸３００１
／ｌ、ケイフッ化水素１５？／Ｌ、硝酸カリウム３Ｓ’
／Ａ、操作条件温度１０℃、電流密度４０ Ａ ／ ｄ
’ｍ２．陽極鉛錫合金、電圧５Ｖ）を２μ施し、然る後
その上に光沢クロムめっき（浴組成無水クロム酸２５０
％。
硫酸２．５グ／ｌ、３価クロム３ｆ／Ｌ、液温５５℃、
電流密度４０ Ａ ／ ｄｍ” ）を０．０２μ施した
。
電流密度４０ Ａ ／ ｄｍ” ）を０．０２μ施した
。
従来例
オートバイのエンジンへの連結部品の外表面を研摩した
後、脱脂、酸洗い、中和、活性化、水洗い等の前処理を
行ない、次に下地として前記実施例と同じ操作条件で同
じ浴組成のニッケルめっきを２０μ施し、次℃・でその
上に実施例と同じ操作条件で同じ浴組成の黒色クロムめ
っきを２μ施した。
後、脱脂、酸洗い、中和、活性化、水洗い等の前処理を
行ない、次に下地として前記実施例と同じ操作条件で同
じ浴組成のニッケルめっきを２０μ施し、次℃・でその
上に実施例と同じ操作条件で同じ浴組成の黒色クロムめ
っきを２μ施した。
然してこれらめっきの終えた実施例及び従来例のエンジ
ンへの連結部品釜１００個につＬ゛て、めっきの外観を
検査した処、実施例の黒色クロムめっきは目的とした黒
味を帯びた色調と艶があり且つ表面が平滑であったのに
対し、従来例の黒色クロムめっきは黒味があってもその
表面は微細な粉が付着してち・て、油ぶきしなげれば艶
が少なくくすんでいた。
ンへの連結部品釜１００個につＬ゛て、めっきの外観を
検査した処、実施例の黒色クロムめっきは目的とした黒
味を帯びた色調と艶があり且つ表面が平滑であったのに
対し、従来例の黒色クロムめっきは黒味があってもその
表面は微細な粉が付着してち・て、油ぶきしなげれば艶
が少なくくすんでいた。
また実施例及び従来例のエンジ、ンへの連結部品釜１０
個につ〜・て、耐摩耗性、加熱変色、耐食性について比
較試験を行なった処、下記の表に示すような結果を得た
。
個につ〜・て、耐摩耗性、加熱変色、耐食性について比
較試験を行なった処、下記の表に示すような結果を得た
。
上記の表で明らかなように実施例の黒色クロムめっきは
、従来例の黒色クロムめっきに比し、耐摩耗性に優れ且
つばらつきが少なく安定しており、また変色度合が少な
く耐熱性に優れており、さらに発錆が極めて少な（、め
っきの剥落も無く、耐食性に優れていることが判る。
、従来例の黒色クロムめっきに比し、耐摩耗性に優れ且
つばらつきが少なく安定しており、また変色度合が少な
く耐熱性に優れており、さらに発錆が極めて少な（、め
っきの剥落も無く、耐食性に優れていることが判る。
以上詳記した通り本発明の黒色クロムめっき方法によれ
ば、めっき後の初期の硬さの高い黒色クロムめっきを被
めっき物に施すことができるので、被めっき物を組立て
たり装着したりする際、他の部材に当てても傷が付くこ
とがなく、またこの黒色クロムめっきは平滑で黒味と艶
を有するので透明ラッカーを塗布したり油ぶきしたりす
る必要がないものであり、さらにこの黒色クロムめっき
は熱により変色する度合が少なＬ゛ので耐熱性に優れて
いる。
ば、めっき後の初期の硬さの高い黒色クロムめっきを被
めっき物に施すことができるので、被めっき物を組立て
たり装着したりする際、他の部材に当てても傷が付くこ
とがなく、またこの黒色クロムめっきは平滑で黒味と艶
を有するので透明ラッカーを塗布したり油ぶきしたりす
る必要がないものであり、さらにこの黒色クロムめっき
は熱により変色する度合が少なＬ゛ので耐熱性に優れて
いる。
しかも光沢クロムめっきの厚みを任意に選定することに
より、従来の方法では得られなかった独特の色合ち・９
色調を確保できる。
より、従来の方法では得られなかった独特の色合ち・９
色調を確保できる。
また黒色クロムめっきと下地めっきとの間に光沢クロム
めっきを施して下地めっきを完全に被うので、黒色クロ
ムめっきのつきまわりが良好で、しかも下地めっき及び
黒色クロムめっきが腐食することがなく耐食性に優れて
いて、剥落することがなＬ・。
めっきを施して下地めっきを完全に被うので、黒色クロ
ムめっきのつきまわりが良好で、しかも下地めっき及び
黒色クロムめっきが腐食することがなく耐食性に優れて
いて、剥落することがなＬ・。
従って本発明の黒色クロムめっき方法は、被めっき物に
極めて優れた装飾性と耐熱性と耐食性を付与できるので
、従来の黒色クロムめっき方法にとって代わることので
きる画期的な方法と言える。
極めて優れた装飾性と耐熱性と耐食性を付与できるので
、従来の黒色クロムめっき方法にとって代わることので
きる画期的な方法と言える。
Claims (1)
- １ 被めっき物に下地としてニッケルめっキ、銅ニッケ
ルめっき、銅ニツケルクロムめつき一、ニッケルクロム
めっきの〜・ずれかを施し、次にその上に０．１〜０．
３μの厚さの光沢クロムめっきを施し、次Ｌ・でその上
に黒色クロムめっきを施し、然る後その上に０．００１
〜１．０μの厚さの光沢クロムめっきを施すことを特徴
とする黒色クロムめっき方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6368681A JPS5843471B2 (ja) | 1981-04-27 | 1981-04-27 | 黒色クロムめつき方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6368681A JPS5843471B2 (ja) | 1981-04-27 | 1981-04-27 | 黒色クロムめつき方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57177993A JPS57177993A (en) | 1982-11-01 |
| JPS5843471B2 true JPS5843471B2 (ja) | 1983-09-27 |
Family
ID=13236497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6368681A Expired JPS5843471B2 (ja) | 1981-04-27 | 1981-04-27 | 黒色クロムめつき方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5843471B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59197588A (ja) * | 1983-04-25 | 1984-11-09 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ２ト−ンめつき被膜 |
-
1981
- 1981-04-27 JP JP6368681A patent/JPS5843471B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57177993A (en) | 1982-11-01 |
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