JPS5842075B2 - センガイキヨウホジヨトツテ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般的に船外機をかじ取りするため横方向に揺
動可能でエンジンの速度を制御するため絞りに作用的に
接続された回転可能な把手部品を包含しエンジン速度の
制御に合わせて把手部品を制御するよう伝動装置に接続
できるかじ取り把手を包含している船外機に係るもので
あ。

このような船外機の１例が１９５９年９月２８日付で許
可された米国特許第２，９０６，２５１号明細書に記載
されている。

更に詳細にいえば、本発明はこの種の船外機に併用され
かじ取り把手に着脱自在に接続できる延長把手、すなわ
ち、補助把手に係るものである。

従来技術の補助把手、すなわち、延長把手の１例が１９
６０年３月１日付で許可された米国特許第２．９２６，
５４４号明細書に記載されている。

本発明は船外機の動作を制御するためかじ取り把手の一
部品を回転させまた船外機の動作を制御するためかじ取
り把手を横方向に揺動運動させるため船外機のかじ取り
把手に着脱自在に取付けられるようにした補助把手、す
なわち、延長把手アセンブリに係るものである。

補助把手はアタッチメント部分が回転することに応答し
てかじ取り把手部品を回転させかつアタッチメント部分
が横方向に運動することに応答してかじ取り把手を横方
向に運動させるようかじ取り把手部品に着脱自在に固定
して接続されるようにしたアタッチメント部分を備えて
いる。

補助把手はまた把手を包含している延長部と、延長部の
回転に応答してアタッチメント部分を回転させ、延長部
の横方向運動に応答してアタッチメント部分を横方向に
運動させまた延長部に所定量以上の力がかけられるとそ
れに応答して延長部をアタッチメント部分に相対的に運
動できるよう延長部とアタッチメント部分とを互いに接
続する装置とを包含している。

本発明の１つの具体例では、接続装置はアタッチメント
部分に設けた環状のセレーション部ト、延長部に設けた
対応する環状のセレーション部と、これらセレーション
部をはまり合い関係に位置決めするようアタッチメント
部分と延長部とを共に弾性的に偏倚される装置とから威
る。

また、本発明の１つの具体例によれば、接続装置は延長
部とアタッチメント部分とを並べた状態に保持する作用
を行い、更にまた延長部とアタッチメント部分とのうち
の一方に設けられた中心のドーム状部分と延長部とアタ
ッチメント部分とのうちの他方に設けられドーム状部分
を収容する部分的球状の凹所とを包含している。

また、本発明の好ましい具体例では、アタッチメント部
分はかじ取り把手部品の一部品をかじ取り把手部品を把
持するようにした係止リングとともに収容するようにし
たスリーブと、係止ナツトと、係止ナツトとスリーブと
に設けられナツトとスリーブとの間の相対的回転運動に
応答してナツトとスリーブとを互いに相対的に入れ子穴
に運動させる装置と、係止リングと、ナツトとスリーブ
とのうちのいづれかとに設けられかじ取り把手部品と、
ナツトとスリーブとのうちの一方の係合したものとの間
に係止リングを締付けてかじ取り把手部品をアタッチメ
ント部分に接続する装置とを包含している。

本発明の主要な特徴の１つは、過度の力がかけられた場
合にかじ取り把手に相対的に弾性的に屈折、すなわち、
運動する補助把手、すなわち、延長把手を提供すること
である。

本発明の他の１つの主要な特徴は、心合わせのアタッチ
メント部分と延長部とを包含した延長把手アセンブリを
提供することである。

本発明の他の１つの主要な特徴は、船外機のかじ取り把
手に容易に取付けたりまたそれから取外せる補助把手を
提供することである。

本発明の他の１つの主要な特徴は、経済的に製造でき長
期間の耐用寿命にわたり作用に信頼が置ける延長把手を
提供することである。

本発明のその他の特徴と利点とは以下に添付図面を参照
して説明することにより理解できよう。

本発明の詳細な説明する以前に、本発明が添付図面を参
照して以下に説明する部品の構造と配置との細部にのみ
限定されるものでないことは理解する必要がある。

本発明は種々の型式にして具体化できる。

また、使用した用語が説明のためのもので限定するため
のものでないということも理解する必要がある。

図面には船外機をかじ取りするための全体が１つの側か
ら他方の側に揺動できるかじ取り把手１１が示してあり
、このかじ取り把手１１は第２図に示した如くそれに回
転可能に装着されエンジンの速度を制御するようエンジ
ンの絞り（図示せず）に回転可能に接続された把手部品
１５を包含している。

更にまた、把手部品１５の回転に応答しエンジンの速度
制御に同調してエンジンを変速させるリンク仕掛け（図
示せず）を設けても良い。

更にまた、かじ取り把手１１はほぼ水平の作用位置とほ
ぼ垂直の収納位置との間を水平軸線を中心として船外機
１３に相対的に縦方向に揺動できる。

本発明によれば、補助把手、すなわち、延長把手２１が
設けてあり、この補助把手２１は把手部品１５に着脱自
在に取付けられエンジンの速度を制御するため把手部品
と共に回転しまた船外機の力化取りを行うため把手部品
と共に横方向に運動するようにしである。

更にまた、補助把手２１は入れ子穴関係にした内外のシ
ャツ）２７，２９を包含している延長部２５を有してい
て、これらシヤフトは補助把手２１の全長を変えるため
入れ子穴に調節可能である。

更にまた、延長部２５は外側のシャフト２９の内端部に
取付けられ端部壁３２を包含している基部、すなわち、
部材３１と内側のシャフト２１の外端部に固定された把
手３３とを有している。

ピン３５またはその他の適当な装置が外側のシャフト２
９を基部３１にそれらが一緒に運動するよう接続してい
る。

更にまた、着脱自在のビン３７の如き適当な装置を使用
して内外のシャフト２１，２９を延長部２５の長さを変
えるため選択して調節した関係に可調節に固定するよう
になすことができる。

（第５図）。アタッチメント部分２３は船外機のかじ取
り把手１１の把手部品１５を収容するようにした中空の
内部とスリーブ４１の外端部を閉じる側部壁４３とを有
するスリーブ４１を包含している。

スリーブ４１を把手部品１５に保持するため、アタッチ
メント部分２３はまたスリーブ４１の外面の一部分にね
じばめされアタッチメントとの間に入れ子穴運動を生じ
させるナツト４５を包含している。

更にまた、アタッチメント部分２３はそれを把手部品１
５に接続し両者が一緒に回転運動と横方向運動とを行う
ようにする装置も包含している。

他の配置にすることもできるが、図示した構造では、こ
のような装置は好ましくは変形可能な係止リング４７と
これに係合する装置とから放っている。

この係合する装置はスリーブ４１あるいはナツト４５の
いずれか一方に設けられていて、ナツト４５とスリーブ
４１との間の入れ子穴運動に応答して、把手部品１５と
、ナツト４５あるいはスリーブ４１のうちのいずれか一
方の係合した端部との間に係止リング４７をきつく係合
させる。

従って把手部品１５とアタッチメント部分２３との間に
係止リング４７が締付けられて把手部品１５はアタッチ
メント部分２３と一緒に回転運動したり横方向運動した
りすることができるようになる。

本明細書で使用する横方向運動という用語は把手部品１
５の長手方向軸線すなわち回転軸線から半径方向に延び
る任意の平面における運動を総称している。

このような横方向運動が水平の成分を含んでいる場合に
は、このような横方向運動は船外機１３をかじ取りさせ
るのに有効である。

更にまた本発明によれば、延長部２５をアタッチメント
部分２３に接続し延長部２５が回転することに応答して
アタッチメント部分２３を回転させまた延長部２５が横
方向に運動することに応答してアタッチメント部分２３
を横方向に運動させ、また延長部２５に所定量以上の力
がかけられるとアタッチメント部分２３を延長部２５に
相対的に横方向に運動させる装置５１が設けである。

この接続装置５１はまた延長部２５に所定量以上の回転
力がかけられると延長部２５をアタッチメント部分２３
に相対的に回転運動させるようにすることが好ましい。

延長部２５をアタッチメント部分２３に接続するには種
々の配置を利用できるが、図示した構造では、接続装置
５１は延長部２５の基部３１の端部壁３２の構造とアタ
ッチメント部分２３のスリーブ４１の端部壁４３の構造
とから成り、これら端部壁３２．４３にはそれぞれ延長
部２５からアタッチメント部分２３に回転力を伝達する
ため互いにはめ合わせにした環状のセレーション部５３
゜５５が形成されている。

アタッチメント部分２３と延長部２５の心を合わせるた
め、端部壁３２゜４３の一方はドーム状の中心部分５７
を有し端部壁３２．４３の他方はアタッチメント部分２
３と延長部２５の心を適宜に合わせるようドーム状部分
５γを収容する部分的に球状にした凹所５９を有してい
る。

接続装置５１はまたスリーブ４１と基部３１とを互に撓
屈可能に偏倚させる装置を包含−している。

他にも種々の構造を使用できるが、図示した構造では、
このような装置は端部壁３２．４３のそれぞれにそれぞ
れ軸線方向に並んだ孔６１．６３と、これらの孔６１．
６３を貫通して突出している部材６５とから成り、この
部材６５は好ましいのは可撓性で一端部に基部３１内で
拡大した頭部６７と他端部がスリーブ４１内で拡大した
ナツト６９とワッシャ７０との形状にしたアンカーに接
続されている。

偏倚装置は更にまた部材６５を取巻き一端部が基部３１
の中空内部の拡大した頭部６７に圧接し、他端部が基部
３１の端部壁３２の孔を取巻く周壁に圧接しているらせ
ん状はね１１を包含している。

従って、スリーブ４１と基部３１とは通常では互いに接
近するよう押圧されそれにより延長部２５にかけた回転
力が延長部２５とアタッチメント部分２３とを一緒に回
転させまた延長部２５にかけた横方向の力がまたアタッ
チメント部分２３に、従って、かじ取り把手１１にかけ
られる。

しかしながら、横方向にかけた力が所定のレベルを越え
ると、延長部２５はばね７１の作用に抵抗して回転軸線
に垂直でセレーション部５３゜５４の外端部に位置決め
された軸線を中心として横方向にピボット運動する（第
２図に鎖線で示しである）。

このような過大な力は、たとえば、もし補助把手２１上
に運転者が落ちたりする場合に生ずる。

同様に、通常の荷重の下では延長部２５が回転するとア
タッチメント部分２３とそれに接続された把手部品１５
も同様に回転運動させる。

しかしながら、過大の力をかけると、たとえば、絞りが
既に十分に前進している場合には、延長部２５をアタッ
チメント部分２３に相対的にラチェット運動させる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の種々の特徴を具体化した補助把手が組
合わせである船外機の部分図、第２図は第１図に示した
補助把手を一部分切欠き一部分を断面で示した拡大部分
図、第３図は第２図のほぼ３−３線に沿い切断して示し
た断面図、第４図は第２図の４−４線に沿い切断して示
した断面図、第５図は第２図の５−５線に沿い切断して
示した断面図である。 １１・・・・・・かじ取り把手、１３・・・・・・船外
機、１５・・・・・・かじ取り把手の部品、２１・・・
”°・補助把手、２３・・・・・・アタッチメント部分
、２５°゛°°°°延長部、５１・・・・・・接続装置
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 船外機のエンジンの動作を制御するため、かじ取り
   把手の回転部分を回転させかつ船外機のかじ取り動作を
   制御するためかじ取り把手を横方向に揺動運動させるよ
   う船外機の回転可能な部分に着脱自在に取付けられるよ
   うにした補助把手にして、該補助把手がアタッチメント
   部分を有し該アタッチメント部分が回転することに応答
   してかじ取り把手部品を回転させかつアタッチメント部
   分が横方向に運動することに応答してかじ取り把手を横
   方向に運動させるようかじ取り把手部品に着脱自在に固
   定して接続されるようになされまた更に、延長部と、延
   長部が回転することに応答してアタッチメント部分を延
   長部と一緒に回転させ、延長部が横方向に運動すること
   に応答してアタッチメント部分を延長部と一緒に横方向
   に運動させかつ延長部に所定量以上の力がかけられると
   それに応答して延長部をアタッチメント部分に相対的に
   横方向または回転方向あるいはその両方向に運動させる
   よう延長部をアタッチメント部分に接続する接続装置を
   備えており、 さらに前記接続装置がアタッチメント部分の外面に設け
   られる環状のセレーション部および該セレーション部と
   対をなす前記延長部の外面に設けられるセレーション部
   と、 前記アタッチメント部分あるいは前記延長部のいずれか
   １方にセレーション部に隣接して設けられる中央のドー
   ム状部分と、前記アタッチメント部分あるいは前記延長
   部のうちの前記ドーム状部分が設けられていない方の部
   分にセレーション部に隣接して設けられる部分的に球形
   の空所部分と、前記２つのセレーション部分を弾力的に
   偏倚して相互に噛合関係にしかつ前記ドーム状部分と前
   記半球形の空所部分を弾力的に偏倚して係合する偏倚装
   置とを包含していることを特徴とする補助把手。