JPS5841218A - 圧縮着火式内燃機関の燃焼促進装置 - Google Patents
圧縮着火式内燃機関の燃焼促進装置Info
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- JPS5841218A JPS5841218A JP56140131A JP14013181A JPS5841218A JP S5841218 A JPS5841218 A JP S5841218A JP 56140131 A JP56140131 A JP 56140131A JP 14013181 A JP14013181 A JP 14013181A JP S5841218 A JPS5841218 A JP S5841218A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/14—Engines characterised by precombustion chambers with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、圧縮着火式内燃機関において蛎焼を促進する
装置に関する。
装置に関する。
本発明者線、圧縮着火式内燃機関の補助点火装置に用い
られてｉるグロープラグの各種の欠点を除去する九め、
燃料との接触によシ酸化反応を生起して発熱する白金と
口Ｖラム及びパラジウムの一種又は二種以上を含む酸化
触媒で点火部を形成し、点火部の酸化触媒を予熱する電
熱器を設けた自己発熱式プラグを発明した。この自己発
熱式プラグは、従来のグロープラグとは異なり、点火部
の温度上昇が早くて点火温度になるまでの待ち時間が短
い利点があるのみならず、点火部を酸化触媒によって任
意の形状に形成することができる利点がある。
られてｉるグロープラグの各種の欠点を除去する九め、
燃料との接触によシ酸化反応を生起して発熱する白金と
口Ｖラム及びパラジウムの一種又は二種以上を含む酸化
触媒で点火部を形成し、点火部の酸化触媒を予熱する電
熱器を設けた自己発熱式プラグを発明した。この自己発
熱式プラグは、従来のグロープラグとは異なり、点火部
の温度上昇が早くて点火温度になるまでの待ち時間が短
い利点があるのみならず、点火部を酸化触媒によって任
意の形状に形成することができる利点がある。
本発明は、上記のような自己発熱式プラグの利点を利用
して圧縮着火式内燃機関における燃焼を促進する装置を
提供することを目的とする。
して圧縮着火式内燃機関における燃焼を促進する装置を
提供することを目的とする。
次に、本発明の実施例について説明する。
第１発明
第１５ｉＩ！施例（第１図参照）
本例のディーゼル機関の燃焼促進装置は、ディーゼル機
関の主燃焼室（１）の上部に連通孔（２）を経て副燃焼
室の渦流室（３）を連設し、渦流室（３）の上部に燃料
ノズｐのビントーク７、、 （Ｐｉｎｔａｕｘ ） ／
ズ／ｖ（４）を設け、ビントークスノズルの軸芯方向に
開口した主噴射口（５）からの主燃料流が渦流室（３）
内の渦流と同方向になると共に、ビントークスツメμの
何方に開口した副噴射口（６）からの副燃料流が渦流室
（３）内の渦流と逆方向になる位置にビントークスツメ
／Ｌ／（４）を配置し、ビントークスノズルの副噴射口
（６）からの副燃料流が衝突する位置の渦流室（３）内
面に出入口（８）を開口した小室（７）をロジウムを主
成分とする酸化触媒（９）で形成し、小室（７）の内面
を形成する酸化触媒（９）内に電熱線００を埋設して、
電熱線ＯＱにより酸化触媒（９）が予熱された後には、
酸化触媒（９）が燃料との接触により酸化反応を生起し
て発熱する自己発熱式プラグの点火部を構成し、小室（
７）の形状をビントークスノズルの副噴射口（６）から
の副燃料流の方向に沿った細長形状に形成している。
関の主燃焼室（１）の上部に連通孔（２）を経て副燃焼
室の渦流室（３）を連設し、渦流室（３）の上部に燃料
ノズｐのビントーク７、、 （Ｐｉｎｔａｕｘ ） ／
ズ／ｖ（４）を設け、ビントークスノズルの軸芯方向に
開口した主噴射口（５）からの主燃料流が渦流室（３）
内の渦流と同方向になると共に、ビントークスツメμの
何方に開口した副噴射口（６）からの副燃料流が渦流室
（３）内の渦流と逆方向になる位置にビントークスツメ
／Ｌ／（４）を配置し、ビントークスノズルの副噴射口
（６）からの副燃料流が衝突する位置の渦流室（３）内
面に出入口（８）を開口した小室（７）をロジウムを主
成分とする酸化触媒（９）で形成し、小室（７）の内面
を形成する酸化触媒（９）内に電熱線００を埋設して、
電熱線ＯＱにより酸化触媒（９）が予熱された後には、
酸化触媒（９）が燃料との接触により酸化反応を生起し
て発熱する自己発熱式プラグの点火部を構成し、小室（
７）の形状をビントークスノズルの副噴射口（６）から
の副燃料流の方向に沿った細長形状に形成している。
本例のディーゼル機関が始動する場合、主燃焼＆！ （
１）内のピストンで圧縮された空気が連通孔（２）を経
て渦流室（３）に流入し、渦流室（３）内に空気の渦流
が形成され、ビントークスツメμの主噴射口（５）から
の燃料噴射に先立ち、副噴射口（６）から燃料が渦流室
（３）内の空気渦流と逆方向に小室の出入口（８）に向
けて噴射され、この副噴射燃料流が出入口（８）を経て
小室（７）内に飛込み、小室（７）内の飛込燃料が高温
になつ九小室内面即ち自己発熱式プラグの点火部によっ
て蒸発気化して着火燃焼し、小室（７）内の高圧になっ
た燃焼ガスが出入口（８）から渦流室（３）内の渦流と
同方向に噴出し、この噴出燃焼ガスによって、渦流室（
３）内の渦流が勢を増して渦流室（３）円の空気とビン
トークスノズルの主噴射口（５）からの主噴射燃料との
混合が促進されると共に上記の主噴射燃料に着火し、渦
流室（３）内の燃料が充分に燃焼し、渦流室（３）内の
高圧になった燃焼ガスが連通孔（２）を経て主燃焼室（
１）内に噴出し、主燃焼室（１）内に流入した燃焼ガス
がピストンを押動する。
１）内のピストンで圧縮された空気が連通孔（２）を経
て渦流室（３）に流入し、渦流室（３）内に空気の渦流
が形成され、ビントークスツメμの主噴射口（５）から
の燃料噴射に先立ち、副噴射口（６）から燃料が渦流室
（３）内の空気渦流と逆方向に小室の出入口（８）に向
けて噴射され、この副噴射燃料流が出入口（８）を経て
小室（７）内に飛込み、小室（７）内の飛込燃料が高温
になつ九小室内面即ち自己発熱式プラグの点火部によっ
て蒸発気化して着火燃焼し、小室（７）内の高圧になっ
た燃焼ガスが出入口（８）から渦流室（３）内の渦流と
同方向に噴出し、この噴出燃焼ガスによって、渦流室（
３）内の渦流が勢を増して渦流室（３）円の空気とビン
トークスノズルの主噴射口（５）からの主噴射燃料との
混合が促進されると共に上記の主噴射燃料に着火し、渦
流室（３）内の燃料が充分に燃焼し、渦流室（３）内の
高圧になった燃焼ガスが連通孔（２）を経て主燃焼室（
１）内に噴出し、主燃焼室（１）内に流入した燃焼ガス
がピストンを押動する。
本例の燃焼促進装置においては、ビントークスノズルの
副噴射口（６）から噴射する副燃料は、温度上昇の早い
自己発熱式プラグの点火部を構成する小室（７）内で着
火燃焼するので、渦流室（３）内の渦流の影響を受けず
、遅れなく着火して充分に燃焼する。ｔた、ビントーク
スノズルの主噴射口（５）から噴射する主燃料は、小室
の出入口（８）から噴出する副燃焼ガスによつで空気と
の混合が促進されて着火するので、遅れなく着火して充
分に燃焼する。
副噴射口（６）から噴射する副燃料は、温度上昇の早い
自己発熱式プラグの点火部を構成する小室（７）内で着
火燃焼するので、渦流室（３）内の渦流の影響を受けず
、遅れなく着火して充分に燃焼する。ｔた、ビントーク
スノズルの主噴射口（５）から噴射する主燃料は、小室
の出入口（８）から噴出する副燃焼ガスによつで空気と
の混合が促進されて着火するので、遅れなく着火して充
分に燃焼する。
ｔ１ｇ２寮施例（第２図参照）
本例のディーゼル機関の燃焼促進装置は、上記して第１
図に略示した前例のそれにおける小室の出入口（８）を
、それから噴出する副燃焼ガスの速度を高めるため、狭
い面積にしたものであυ、その他の点は前例のそれと同
様であるので、同一部分には第一図に同一符号を付して
説明を省略する。
図に略示した前例のそれにおける小室の出入口（８）を
、それから噴出する副燃焼ガスの速度を高めるため、狭
い面積にしたものであυ、その他の点は前例のそれと同
様であるので、同一部分には第一図に同一符号を付して
説明を省略する。
本例の燃焼促進装置においては、小室の出入口（８）か
ら噴出する副燃焼ガスの速度が高いので、渦流室（３）
内の空気とビントークスツメμの主噴射口（５）からの
主噴射燃料との混合が前例におけるそれよシ廻に促進さ
れる。
ら噴出する副燃焼ガスの速度が高いので、渦流室（３）
内の空気とビントークスツメμの主噴射口（５）からの
主噴射燃料との混合が前例におけるそれよシ廻に促進さ
れる。
第１発明の燃焼促進装置においては、ビントークスノズ
ルの副噴射口から噴射する副燃料は、温度上昇の早い自
己発熱式プラグの点火部を構成する小室内で着火燃焼す
るので、渦流室内の渦流の影響を受けず、遅れなく着火
して充分に燃焼し、また、ビントークスノズルの主噴射
口から噴射する主燃料は、小室の出入口から噴出する副
燃焼ガスによって空気との混合が促進されて着火するの
で、遅れなく着火して充分に燃焼し、結局、燃焼が促進
されて良好に行なわれる。
ルの副噴射口から噴射する副燃料は、温度上昇の早い自
己発熱式プラグの点火部を構成する小室内で着火燃焼す
るので、渦流室内の渦流の影響を受けず、遅れなく着火
して充分に燃焼し、また、ビントークスノズルの主噴射
口から噴射する主燃料は、小室の出入口から噴出する副
燃焼ガスによって空気との混合が促進されて着火するの
で、遅れなく着火して充分に燃焼し、結局、燃焼が促進
されて良好に行なわれる。
第２発明
第３実施例（＠３図参照）
本例のディーゼ／Ｉ／機関の燃焼促進装置は、前記して
婢／図に略示した第７５ｉ！施例のそれと比較すると、
自己発熱式プラグの点火部を構成する酸化触媒（９）で
小室（７）の内面を形成する代りに、電熱線を埋設した
酸化触媒（９）を円柱状に形成してこの自己発熱式プラ
グの円柱状点火部を小室（７）内に突出したものである
。その他の点は第１実施例のそれと同様であるので、同
一部分には第３図に同一符号を付して説明を省略する。
婢／図に略示した第７５ｉ！施例のそれと比較すると、
自己発熱式プラグの点火部を構成する酸化触媒（９）で
小室（７）の内面を形成する代りに、電熱線を埋設した
酸化触媒（９）を円柱状に形成してこの自己発熱式プラ
グの円柱状点火部を小室（７）内に突出したものである
。その他の点は第１実施例のそれと同様であるので、同
一部分には第３図に同一符号を付して説明を省略する。
第弘実施例（第ｑ図参照）
本例のディーゼル機関の燃焼促進装置は、上記して第３
図に略示した前例のそれにおける小室の出入口（８）を
、それから噴出する副燃焼ガスの速度を高めるため、狭
い面積にしたものであり、その他の点は前例のそれと同
様であるので、同一部分にはＳ＋図に同一符号を付して
説明を省略する。
図に略示した前例のそれにおける小室の出入口（８）を
、それから噴出する副燃焼ガスの速度を高めるため、狭
い面積にしたものであり、その他の点は前例のそれと同
様であるので、同一部分にはＳ＋図に同一符号を付して
説明を省略する。
第２発明の燃焼促進装置においては、ビントークスノズ
ルの副噴射口から噴射する副燃料は、小室内で温度上昇
の早い自己発熱式プラグの点火部によって着火燃焼する
ので、渦流室内の渦流の影響を受けず、遅れなく着火し
て充分に燃焼し、まや た、ビントークノズμの主噴射口から噴射する主燃料は
、小室の出入口から噴出する副燃焼ガスによって空気と
の混合が促進されて着火するので、遅れなく着火して充
分に燃焼し、結局、燃焼が促進されて良好に行なわれる
。
ルの副噴射口から噴射する副燃料は、小室内で温度上昇
の早い自己発熱式プラグの点火部によって着火燃焼する
ので、渦流室内の渦流の影響を受けず、遅れなく着火し
て充分に燃焼し、まや た、ビントークノズμの主噴射口から噴射する主燃料は
、小室の出入口から噴出する副燃焼ガスによって空気と
の混合が促進されて着火するので、遅れなく着火して充
分に燃焼し、結局、燃焼が促進されて良好に行なわれる
。
第１図は本発明の第１５ｊ！施例の燃焼促進装置の略示
縦断面図であシ、＊、２図は第２５ｊ！施例の燃焼促進
装置の略示縦断面図であり、第３図は第３実施例の燃焼
促進装置の略示縦断面図であシ、第ｑ図は第１Ｉ寮施例
の燃焼促進装置の略示縦断面図である。 １：主燃焼室 ３：渦流室 ４：ビントークスノズル ５：主噴射口 ６：副噴射ロ ア：小 室 ８：出入口 ９二酸化触媒 特許出願人 株式会社豊田中央研究所代理人 弁理士
水野 桂 第２図 第３図
縦断面図であシ、＊、２図は第２５ｊ！施例の燃焼促進
装置の略示縦断面図であり、第３図は第３実施例の燃焼
促進装置の略示縦断面図であシ、第ｑ図は第１Ｉ寮施例
の燃焼促進装置の略示縦断面図である。 １：主燃焼室 ３：渦流室 ４：ビントークスノズル ５：主噴射口 ６：副噴射ロ ア：小 室 ８：出入口 ９二酸化触媒 特許出願人 株式会社豊田中央研究所代理人 弁理士
水野 桂 第２図 第３図
Claims (4)
- （１） 主燃焼室に連通した渦流室に燃料ノズルのピ
ントークスノズμを、その主噴射口からの主燃料流が渦
流室内の渦流と同方向になると共に副噴射口からの副燃
料流が渦流と逆方向になる位置に流が飛込む出入口を開
口した小室を設け、小室の内面を、燃料との接触により
酸化反応を生起して発熱する自己発熱式プラグの点火部
を構成する酸化触媒で形成し、小室の形状を、小室内の
燃焼ガスがその出入口から渦流室内の渦流と同方向に噴
出する形状に形成した仁とを特徴とする燃焼促進装置。 - （２）小室の出入口をそれから噴出する燃焼ガスの速度
が高くなる狭い面積にしたことを特徴とする特許請求の
範囲ｖｇ１項記載の燃焼促進装置。 - （３）主燃焼室に連通した渦流室に燃料ノズμのビント
ークスノズルを、その主噴射口からの主燃料流が渦流室
内の渦流と同方向になると共に副噴射口からの副燃料流
が渦流と逆方向になる位置に設けた圧縮着火式内燃機関
において、渦流室の内面にビントークスノズルの副噴射
口からの副燃料流が１込む出入口を開口した小室を設け
、小室内に、燃料との接触により酸化反応を生起して発
熱する自己発熱式プラグの点火部を突出し、小室の形状
を、小室内の燃焼ガスがその出入口から渦流室内の渦流
と同方向に噴出する形状に形成したことを特徴とする燃
焼促進装置。 - （４）小室の出入口をそれから噴出する燃焼ガスの速度
が高くなる狭い面積にしたことを特徴とする特許請求の
範囲第３項記載の燃焼促進装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56140131A JPS5841218A (ja) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | 圧縮着火式内燃機関の燃焼促進装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56140131A JPS5841218A (ja) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | 圧縮着火式内燃機関の燃焼促進装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5841218A true JPS5841218A (ja) | 1983-03-10 |
Family
ID=15261607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56140131A Pending JPS5841218A (ja) | 1981-09-04 | 1981-09-04 | 圧縮着火式内燃機関の燃焼促進装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5841218A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59201921A (ja) * | 1983-04-30 | 1984-11-15 | Isuzu Motors Ltd | 渦流燃焼室式デイ−ゼル機関 |
| JPS6041522U (ja) * | 1983-08-31 | 1985-03-23 | いすゞ自動車株式会社 | 渦流室式デイ−ゼルエンジンの燃焼室 |
| JPS62621A (ja) * | 1985-06-26 | 1987-01-06 | Isuzu Motors Ltd | デイ−ゼル燃焼室 |
| JP2014177896A (ja) * | 2013-03-14 | 2014-09-25 | Toyota Central R&D Labs Inc | 点火装置、内燃機関及び浄化装置 |
-
1981
- 1981-09-04 JP JP56140131A patent/JPS5841218A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59201921A (ja) * | 1983-04-30 | 1984-11-15 | Isuzu Motors Ltd | 渦流燃焼室式デイ−ゼル機関 |
| JPS6041522U (ja) * | 1983-08-31 | 1985-03-23 | いすゞ自動車株式会社 | 渦流室式デイ−ゼルエンジンの燃焼室 |
| JPS62621A (ja) * | 1985-06-26 | 1987-01-06 | Isuzu Motors Ltd | デイ−ゼル燃焼室 |
| JP2014177896A (ja) * | 2013-03-14 | 2014-09-25 | Toyota Central R&D Labs Inc | 点火装置、内燃機関及び浄化装置 |
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