JPS5840586B2 - アスフアルト組成物 - Google Patents
アスフアルト組成物Info
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- JPS5840586B2 JPS5840586B2 JP51004843A JP484376A JPS5840586B2 JP S5840586 B2 JPS5840586 B2 JP S5840586B2 JP 51004843 A JP51004843 A JP 51004843A JP 484376 A JP484376 A JP 484376A JP S5840586 B2 JPS5840586 B2 JP S5840586B2
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- Japan
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- asphalt
- products
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- rubber
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10C—WORKING-UP PITCH, ASPHALT, BITUMEN, TAR; PYROLIGNEOUS ACID
- C10C3/00—Working-up pitch, asphalt, bitumen
- C10C3/02—Working-up pitch, asphalt, bitumen by chemical means reaction
- C10C3/026—Working-up pitch, asphalt, bitumen by chemical means reaction with organic compounds
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L95/00—Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Addition Polymer Or Copolymer, Post-Treatments, Or Chemical Modifications (AREA)
- Paints Or Removers (AREA)
- Working-Up Tar And Pitch (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明の目的はアスファルト組成物、特にアスファルト
路面を得るためのアスファルト組成物である。
路面を得るためのアスファルト組成物である。
原理的には、道路用アスファルト製造技術に於て、アス
ファルトのグレートドレッシング（ｇｒｅａｔ ｄｒｅ
ｓｓｉｎｇ）とそれに伴うコストを考慮して変性用添加
物は用いられない。
ファルトのグレートドレッシング（ｇｒｅａｔ ｄｒｅ
ｓｓｉｎｇ）とそれに伴うコストを考慮して変性用添加
物は用いられない。
実際に、アスファルトに対して非加硫の天然及び合成ゴ
ムを重量で５優までの量で添加することによって略同を
改良する方法は、既知であり広く使用されている。
ムを重量で５優までの量で添加することによって略同を
改良する方法は、既知であり広く使用されている。
再生ゴム（解膠剤及び可塑剤の存在下で１８０℃の温度
で５気圧の圧力の下でゴムスクラップを加熱することに
よって得られる）もまた使用されてきた。
で５気圧の圧力の下でゴムスクラップを加熱することに
よって得られる）もまた使用されてきた。
これらの添加物はアスファルト表面の耐久性と接着性（
安定性、すなわち、大荷重下の変形抵抗、凍結抵抗、耐
研削性、小石への接着性）を改善した。
安定性、すなわち、大荷重下の変形抵抗、凍結抵抗、耐
研削性、小石への接着性）を改善した。
上記諸性質はゴム屑添加アスファルトによって、多少低
い程度で同じく示されてきた。
い程度で同じく示されてきた。
ゴム源物質の添加の助けによって変性された既知アスフ
ァルトは、ゴム及び再生ゴムの場合に用いられる原料物
質のコストが高いこと、及び加硫ゴムスクラップを所要
寸法へ約０．１ ｍｍの大きさに粉砕する技術が面倒な
ものでかつ経費がかかる性質のものであるので、高価で
ある。
ァルトは、ゴム及び再生ゴムの場合に用いられる原料物
質のコストが高いこと、及び加硫ゴムスクラップを所要
寸法へ約０．１ ｍｍの大きさに粉砕する技術が面倒な
ものでかつ経費がかかる性質のものであるので、高価で
ある。
本発明の本質はアスファルト変性のためのゴムスクラッ
プ熱分解生成物を含むアスファルト組成物を簡単な方法
でつくることである。
プ熱分解生成物を含むアスファルト組成物を簡単な方法
でつくることである。
変性用成分は廃タイヤ、内部チューブ、工業的廃物のよ
うなゴムスクラップを石油アスファルト及び（または）
石油精製後の選択的晦剤の助けによる抽出物及び（また
は）２４０−３８０℃の温度でのコールタール蒸溜の重
質生成物、の媒体の存在下で加熱することによって得ら
れる。
うなゴムスクラップを石油アスファルト及び（または）
石油精製後の選択的晦剤の助けによる抽出物及び（また
は）２４０−３８０℃の温度でのコールタール蒸溜の重
質生成物、の媒体の存在下で加熱することによって得ら
れる。
本発明の方法によれば、供給量を基準で１５０重量多の
量のゴムスクラップが、蒸溜アスファルト及び（または
）酸化アスファルト及び（または）プロパンで精製後の
もの及び（または）天然アスファルト、の中に導入され
、混合物が液化するまで２２０−３６０℃の温度で加熱
される。
量のゴムスクラップが、蒸溜アスファルト及び（または
）酸化アスファルト及び（または）プロパンで精製後の
もの及び（または）天然アスファルト、の中に導入され
、混合物が液化するまで２２０−３６０℃の温度で加熱
される。
軟化温度を上げ針入度を下げるために、ゴムスクラップ
を含む得られたアスファルトは２００−３２０℃の温度
で空気の助けによって酸化することができ、そして（ま
たは）減圧蒸溜及び（または）スチーム蒸溜にかけるこ
とができる。
を含む得られたアスファルトは２００−３２０℃の温度
で空気の助けによって酸化することができ、そして（ま
たは）減圧蒸溜及び（または）スチーム蒸溜にかけるこ
とができる。
ゴムスクラップはこれをアスファルトの中に酸化工程中
及び（または）蒸溜工程中に導入することによって分解
にかけることができる。
及び（または）蒸溜工程中に導入することによって分解
にかけることができる。
別の方法によれば、変性用成分はゴムスクラップを２４
０−３８０°Ｃの温度で、供給量を基準として１−８０
重重量の量で、石油アスファルト中、及び（または）鉱
油選択精製後の抽出物中、及び（または）ケロシン製品
分解工程の重質生成物中、及び（または）重質コールタ
ール生成物中で加熱することによって得られる。
０−３８０°Ｃの温度で、供給量を基準として１−８０
重重量の量で、石油アスファルト中、及び（または）鉱
油選択精製後の抽出物中、及び（または）ケロシン製品
分解工程の重質生成物中、及び（または）重質コールタ
ール生成物中で加熱することによって得られる。
得られた混合物は石油アスファルト及び（または）天然
アスファルトの中に、加工されたゴムスクラップの出来
上りアスファルト中での含有量が重量で１−５０％にな
るような量で導入される。
アスファルトの中に、加工されたゴムスクラップの出来
上りアスファルト中での含有量が重量で１−５０％にな
るような量で導入される。
変性されたアスファルトは所望性質を得るために２２０
−３２０℃の温度の空気による酸化工程にかけ、そして
（または）減圧蒸溜にかけ、そして（または）水蒸気蒸
溜にかけることができる。
−３２０℃の温度の空気による酸化工程にかけ、そして
（または）減圧蒸溜にかけ、そして（または）水蒸気蒸
溜にかけることができる。
変性用成分を減圧蒸溜及び（または）水蒸気蒸溜にかけ
ることによって、それから低沸成分を分離することも可
能である。
ることによって、それから低沸成分を分離することも可
能である。
ゴムスクラップ含有生成物の蒸溜はゴムスクラップの低
沸不快臭成分を除去し、そしてより高い着火温度とより
大きい熱安定性を示す仕上がりアスファルトを得ること
を可能とする。
沸不快臭成分を除去し、そしてより高い着火温度とより
大きい熱安定性を示す仕上がりアスファルトを得ること
を可能とする。
本発明の方法によって得られる道路アスファルトは良好
な使用特性、殊に熱可塑的特性の点で卓越している。
な使用特性、殊に熱可塑的特性の点で卓越している。
ゴムスクラップの助けによって変性されたアスファルト
の使用によって得られるアスファルト面は良好な利用特
性、殊にタイヤへの良好な接着性と高い荷重抵抗の点で
すぐれている。
の使用によって得られるアスファルト面は良好な利用特
性、殊にタイヤへの良好な接着性と高い荷重抵抗の点で
すぐれている。
実施例 １
重量で３．２％のパラフィンを含む５３に９のアスファ
ルト残渣は２５℃での針入度が３６に等しくなるまで空
気によって酸化される。
ルト残渣は２５℃での針入度が３６に等しくなるまで空
気によって酸化される。
得られた酸化アスファルト５０に２が３８０℃の温度で
５０に？の粒状化廃タイヤと４０分以内に、同時に過熱
水蒸気を吹かしながら混合される。
５０に？の粒状化廃タイヤと４０分以内に、同時に過熱
水蒸気を吹かしながら混合される。
得られた混合物は水銀柱１５１１１７１１の減圧で蒸溜
され、次の性質を示すアスファルトが得られるニ ーリングアンドボール法 （ｒｉｎｇ ａｎｄ ｂａｌｌ ｍｅｔｈｏｄ）による
軟化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・６１’Ｃ
−２５℃での針入度、荷重は １００ｇで５秒間・・・・・・・・・・・・２４ｍｍ／
１０−脆化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・−７°Ｃ−１５℃での伸度・・・・・
・・・・・・・・・・８ｃＩｒＬ実施例 ■ ２８０℃の温度へ加熱された、２５℃での針入度が１０
１ｍｍ／１０である蒸溜アスファルト９０に２の中に、
１０に２の粒状化廃タイヤが導入され、混合物はこの温
度で１．５時間混合される。
され、次の性質を示すアスファルトが得られるニ ーリングアンドボール法 （ｒｉｎｇ ａｎｄ ｂａｌｌ ｍｅｔｈｏｄ）による
軟化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・６１’Ｃ
−２５℃での針入度、荷重は １００ｇで５秒間・・・・・・・・・・・・２４ｍｍ／
１０−脆化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・−７°Ｃ−１５℃での伸度・・・・・
・・・・・・・・・・８ｃＩｒＬ実施例 ■ ２８０℃の温度へ加熱された、２５℃での針入度が１０
１ｍｍ／１０である蒸溜アスファルト９０に２の中に、
１０に２の粒状化廃タイヤが導入され、混合物はこの温
度で１．５時間混合される。
得られた混合物は空気の助けによって２００℃の温度で
２８時間酸化される。
２８時間酸化される。
このアスファルトは次の性質を示すニ
ーリングアンドボール法による軟
化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・６５℃−２５℃での針入度、荷重は １００Ｋｐで５秒間−・−−−−・・−３３ｍｍ ／
１０−脆化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・−９℃実施例 ■ ３４０℃の温度へ加熱された、１００℃で２．６°′Ｅ
の粘度を示すフルフロール抽出物３０Ｋｐの中に、細分
されたタイヤ７０Ｋｆが同時に攪拌をし水蒸気で吹かし
かつ３６０’Ｃの温度を保つために加熱しながら連続的
に添加される。
・・・・６５℃−２５℃での針入度、荷重は １００Ｋｐで５秒間−・−−−−・・−３３ｍｍ ／
１０−脆化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・−９℃実施例 ■ ３４０℃の温度へ加熱された、１００℃で２．６°′Ｅ
の粘度を示すフルフロール抽出物３０Ｋｐの中に、細分
されたタイヤ７０Ｋｆが同時に攪拌をし水蒸気で吹かし
かつ３６０’Ｃの温度を保つために加熱しながら連続的
に添加される。
ゴムスクラップ溶液９１に５＋と沸点２２０３８０℃の
油９Ｋｐが得られる。
油９Ｋｐが得られる。
ゴムスクラップ溶液２０Ｋｐが２５°Ｃの温度での針入
度１６ｍｍ／１０を示す道路アスファルト８０に２と混
合され、歯付きミル上で均質化される。
度１６ｍｍ／１０を示す道路アスファルト８０に２と混
合され、歯付きミル上で均質化される。
生成物は次の性質を示すニ
ーリングアンドボール法による
軟化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・６３°Ｃ＝２５℃での針入度、荷重は １００、！９で５秒間−・・・−−−−５９ｍｍ／ １
０−脆化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・−１６℃＝１５℃での伸度・・・・・・・・・
・・・８８ＣＩｒＬ実施例 ■ ５０Ｋｐのアンスラセン油と５０に２の粉砕ゴムスクラ
ップとが一諸に混合され、２２０℃の温度で１５時間加
熱された。
・・６３°Ｃ＝２５℃での針入度、荷重は １００、！９で５秒間−・・・−−−−５９ｍｍ／ １
０−脆化点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・−１６℃＝１５℃での伸度・・・・・・・・・
・・・８８ＣＩｒＬ実施例 ■ ５０Ｋｐのアンスラセン油と５０に２の粉砕ゴムスクラ
ップとが一諸に混合され、２２０℃の温度で１５時間加
熱された。
軟化点１１８℃で２５℃での針入度がＯｗｎ／１０に等
しい８０Ｋｐの天然アスファルトがゴムスクラップ混合
物とアンスラセン油の２０に２と一諸に混合された。
しい８０Ｋｐの天然アスファルトがゴムスクラップ混合
物とアンスラセン油の２０に２と一諸に混合された。
軟化点７７℃で２５℃の温度での針入度
１５ｍｍ／１０をもつアスファルトが得られた。
実施例 Ｖ
９０Ｋｐのアスファルト残渣が２６０−３２０℃の温度
の空気の助けにより酸化される。
の空気の助けにより酸化される。
この酸化工程中に１０に１ｉｌの粉砕ゴムスクラップが
少しづつ添加される。
少しづつ添加される。
リングアンドボール法による軟化点が５３℃に等しく２
５℃での針入度が４８ｍｍ／１０に等しくかつ脆化点が
−１６に等しい均質アスファルトが得られる。
５℃での針入度が４８ｍｍ／１０に等しくかつ脆化点が
−１６に等しい均質アスファルトが得られる。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ アスファルトおよび（または）アスファルト製造の
際の中間生成物を基体とするアスファルト路面用アスフ
ァルト組成物において、前記アスファルト組成物中にゴ
ムスクラップおよび（または）廃ゴム製品の熱分解生成
物が１〜５０重量咎の量で含まれ、この熱分解が石油ア
スファルト、鉱油の選択的精製後の抽出物、ケロシン製
品の分解処理工程からの重質生成物およびコールクール
蒸溜の重質生成物から選ばれる媒体中２４０〜３８０℃
の温度で行なわれたものであることを特徴とするアスフ
ァルト組成物。 ２ 前記のアスファルト製造の際の中間生成物として、
６重量φ以下のパラフィンを含む蒸溜アスファルトおよ
び（または）酸化アスファルトを含むことを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載のアスファルト組成物。 ３ アスファルトおよび（または）アスファルト製造の
際の中間生成物を基本とするアスファルト路面用アスフ
ァルト組成物の製造方法において、石油アスファルト、
鉱油の選択的精製後の抽出物、ケロシン製品の分解処理
工程からの重質生成物およびコールタール蒸溜の重質生
成物から選ばれる媒体中２４０〜３８０℃の温度で熱分
解されたゴムスクラップおよび（または）廃ゴム製品の
熱分解生成物を前記アスファルトおよび（または）中間
生成物中に組成物に基き１〜５０重量φ配合することを
特徴とする前記組成物の製造方法。 ４ アスファルトおよび（または）アスファルト製造の
際の中間生成物を基体とするアスファルト路面用アスフ
ァルト組成物の製造方法において、前記アスファルトお
よび（または）中間生成物にゴムスクラップおよび（ま
たは）廃ゴム製品から成るゴム物質を、該ゴム物質の熱
分解生成物が該組成物に基き１〜５０重量咎得られるに
充分な量で混合し、その後該混合物中の該ゴム物質を、
石油アスファルト、鉱油の選択的精製後の抽出物、ケロ
シン製品の分解処理工程からの重質生成物およびコール
タール蒸溜の重質生成物から選ばれる媒体中２４．０〜
３・８０°Ｃの温度で熱分解することを特徴とする前記
組成物の製造方法。 ５ 前記ゴム物質の熱分解処理を３２０℃を超えない温
度における空気酸化により行なう特許請求の範囲第４項
記載の方法。 ６ 前記ゴム物質の熱分解処理を水蒸気蒸溜および（ま
たは）減圧蒸溜により行なう特許請求の範囲第４項記載
の方法。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL1975177416A PL101436B1 (pl) | 1975-01-19 | 1975-01-19 | Sposob wytwarzania asfaltow drogowych modyfikowanych |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS51125412A JPS51125412A (en) | 1976-11-01 |
| JPS5840586B2 true JPS5840586B2 (ja) | 1983-09-06 |
Family
ID=19970625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51004843A Expired JPS5840586B2 (ja) | 1975-01-19 | 1976-01-19 | アスフアルト組成物 |
Country Status (21)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5840586B2 (ja) |
| AT (1) | AT369418B (ja) |
| BE (1) | BE837692A (ja) |
| BR (1) | BR7600271A (ja) |
| CA (1) | CA1052057A (ja) |
| CS (1) | CS209484B2 (ja) |
| DD (1) | DD123891A5 (ja) |
| DE (1) | DE2601132C2 (ja) |
| DK (1) | DK11776A (ja) |
| FI (1) | FI66892C (ja) |
| FR (1) | FR2297895A1 (ja) |
| GB (1) | GB1539116A (ja) |
| HU (1) | HU177847B (ja) |
| IT (1) | IT1054797B (ja) |
| LU (1) | LU74194A1 (ja) |
| NL (1) | NL7600509A (ja) |
| NO (1) | NO150282C (ja) |
| PL (1) | PL101436B1 (ja) |
| RO (1) | RO80997B (ja) |
| SE (1) | SE429345B (ja) |
| SU (1) | SU793407A3 (ja) |
Families Citing this family (22)
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| JPS58201847A (ja) * | 1982-04-26 | 1983-11-24 | Toa Doro Kogyo Kk | 舗装用再生添加組成物の製造方法 |
| JPS58204203A (ja) * | 1982-04-26 | 1983-11-28 | 東亜道路工業株式会社 | 舗装用再生添加組成物の製造方法 |
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-
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- 1975-12-29 FI FI753663A patent/FI66892C/fi not_active IP Right Cessation
-
1976
- 1976-01-09 NO NO760068A patent/NO150282C/no unknown
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- 1976-01-13 DK DK11776*#A patent/DK11776A/da not_active Application Discontinuation
- 1976-01-14 DE DE2601132A patent/DE2601132C2/de not_active Expired
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