JPS5839216Y2 - 調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌のヒーターコントロール装置等に用いられ
る調整装置の改良に関する。

更に詳細には、ベースに設けられたレールに沿って操作
面内で摺動自在である操作摺動部材と、ベース側等に設
けられたピン部と前後方向の長孔を介して係合され、操
作面に対する直角方向である前後方向に長く、且つ上記
操作摺動部材と連結されたレバーとからなり、操作摺動
部材のレールに沿った操作面内の摺動で上記レバーを上
記ピン部を支点として揺動せしめ、レバーの揺動に伴う
これの前後動を長孔で許容吸収せしめる如くし、ヒータ
ーコントロール等のノブの調整操作時における出没を防
止し、ノブの平行移動を保障し、車輌等における安全性
向上を図った調整装置に関する。

車輌には暖・冷房等のヒーターコントロール装置が設け
られ、これの調整装置は従来では円弧動するレバーで構
成されている。

これはヒーターコントロールのみではなく、ファンスイ
ッチ等にも用いられている。

かかる従来装置はレバーの操作時、レバーが一点を中心
にして円弧運動を行うため中央部の位置で突出量が最も
多く、中央部で極端にレバーに付設したノブが突出し、
乗員の安全上最適とはいえない。

又レバーに付設したノブは操作パネル面の両端で突出量
は最少となり、且つレバーの弧運動によりノブは両端部
で傾斜量が最大となる。

従って操作パネル面の両端部にノブを近接させることは
困難で、この結果ノブの傾斜を見込んで操作パネル面を
形威せざるを得す、操作パネル面はノブの操作方向に対
して長くなり、調整装置が大型化する。

本考案者は従来の以上の如き問題点を解決すべく本考案
をなしたもので、その目的とする処は、ヒーターコント
ロール等の円弧運動を行う操作レバーにおいて、このレ
バーの支点との係合を長孔係合とし、且つレバーと連結
された操作摺動部材をガイドレールを介して操作平面内
で平行移動せしめる如くシ、レバー調整時の操作ノブ等
の運動を出没のない平行運動とし、ノブ等の車室内等へ
の突出を防止し、車輌等の安全性向上と、ヒーターコン
トロール装置等の車室内等における小型化を図った調整
装置を提供する。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は本考案が適用される→りとしてのヒーターコン
トロール装置の分解斜視図を、第２図は組付状態の要部
の拡大縦断面図である。

１は合成樹脂等で成形されたベースで、ベース１の前部
（車室内手前側）には左右方向へガイドレールをなす凹
溝２が設げられ、凹溝２は上に開放され、前後の壁１ａ
、ｌａで区画されている。

凹溝２の底には突部３ａｓ凹部３ｂ・・・を複数備える
クリック部３が形成されている。

ベース１の最も奥（先方）の中央部には中空ピン部４が
形成されているとともに、凹溝２の左右端部には起壁よ
りなるボス部５，５が形成されている。

６はスライダーで、スライダー６は中央部に孔７が縦設
され、上面には孔７を中心とする円弧の一部をなす摺動
ビード部６ａ、６ａが突設され、下面には凹溝２を囲む
ガイド壁１ａ、ｌａの外面に係合するガイド部６ｂ 、
６ｂが形成される。

そしてスライダー６の前部には突部６ｃが形成されこれ
にノブ８が嵌着等される。

９は操作レバーで、レバー９の先端には長さ方向の長孔
１０が形成され、前部（手前側）の下面には下に開放し
た盲穴状の収納部１１ａを有するホルダ１１が垂下突設
され、又上面には突起１１ｂを備える。

スライダー６をこれの下面のガイド部６ｂ。

６ｂが凹溝２のガイド壁１ａ、ｌａの外面を挾む如（上
から係合せしめ、この上からレバー９の前部を載せてホ
ルダ１１を孔７に嵌挿し、ホルダ１１の収納部１１ａに
はスプリング１２を介してボール１３を縮装し、ボール
１３は凹溝２の底のクリック部３上に弾圧接触する。

レバー９の先部に設けた長孔１０を中空ピン部４に係合
し、これの上からワンシャ１４．１４を介してビス１５
を中空ピン部４のネジ孔４ａに螺合し、レバー９をベー
スに結合する。

レバー９は長孔１０とピン部４との係合、ワンシャ１４
、ビス１５による結合で上方への抜脱は阻止されるとと
もに、ピン部４を支点として揺動可能で且つ長孔１０で
長さ方向、即ち前後方向に摺動可能である。

レバー９のスライダー６との係合部分の上、即ち突部１
１ｂには板バネ１６をこれの孔１６ａを介して係合し、
板バネ１６上にはスライドコマ１７を被冠し、コマ１７
は断面チャンネル状のスライドプレート１８に係合し、
プレート１８は凹溝２と平行し、これの両端部を凹溝２
の両端に起設したボス部５，５上に載せ、ビス１９．１
９でボス部５，５に固着する。

組付状態のスライダ一部を含む要部を第２図で示した。

次にその作用、効果を詳述すると、スライドプレート１
８で拘束されたコマ１７で板バネ１６の弾圧力は下方に
作用し、レバー９の前部は下方へ弾圧され、下面はスラ
イダー６の上面ビード部６ａ、６ａと弾接する。

スライダー６はこれにより下方へ押され、一方、レバー
９のホルダ１１は凹溝２に嵌合し、ボール１３はスプリ
ング１２でクリック部３に弾圧される。

ノブ８を摘んでこれを左右方向へ移動し、この場合操作
面は手前の壁１ａ−１となり、この外面に図示しないが
目盛等を備える操作化粧板が設けられ、この化粧板及び
ノブ８が車室内から見ることができ、ヒーターコントロ
ール等を構成する。

図では左右方向にノブ８を移動できるように示している
が、上下方向でも良く、装置をそのまま上下方向に配す
れば即座に実施することができる。

ノブ８の左右方向の移動でボール１３はクリック部３の
突部３ ａ ％凹部３ｂの乗り越え、凹部３ｂへの没入
係合時に節度を生じ、クリック動を行い、所定の位置で
段階的に停止、保持することができる。

そしてノブ８で凹溝２に沿い、且つ又壁１ａ。１ａに沿
って移動するスライダー６はガイド部６ｂ 、６ｂと壁
１ａ、１ａとの係合で前後方向への進退は阻止される。

このスライダー６の左右方向の移動に伴いレバー９はピ
ン部４を支点として揺動し、円弧運動を行うが、これに
伴つレバー９０前後動は長孔１０とピン部４との係合で
許容され、吸収される。

即ちスライダー６の左右方向への平行移動は凹溝２の壁
１ａ、１ａとレバー９の長孔１０、ピン部４とで保障さ
れ、ノブ８は平行に左右方向へ移動し、ノブ８を含むス
ライダー６は前後動しない。

尚図示例では長孔１０をレバー側に、ピン部４をベース
側に設けたが、この関係は逆でも良く、即ちピンをレバ
ー側に、長孔をベース側に設けても良い。

このように本考案に従えばヒーターコントロール等の操
作ノブは前後方向へ出没することなく、所定の突出量の
まま平行移動して調整操作することができ、車室内に徒
らに調節位置で突出することがなく、安全上好ましいと
ともに、操作限においても突出量は変化な（、且つ平行
移動してレバ、ノブが傾斜することがないため、ノブを
操作面の両端と近接させることができ、この分操作面を
面内で小さくでき、コンパクト化することができる。

尚図示例ではヒーターコントロールとして説明したが、
ファンスインチその他の如く円弧動するレバー調整装置
の全てに本考案は実施することができるものであること
を耐雪する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は分解斜
視図、第２図は組付状態の要部の縦断面図である。 尚図面中１はベース、２．１ａ、１ａはレール、６は操
作摺動部材、４，１０はピン、長孔、９はレバーである
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作面１ａ−１に対して略直交方向に延出する操作レバ
   ー９を設け、前記操作レバー９の一端に該操作レバー９
   の長さ方向に延出する長孔１０を形成し、ベース１奥方
   のピン４を前記長孔１０に嵌挿し、前記操作レバー９の
   他端を前記操作面１ａ−１近傍に位置せしめ、前記操作
   レバー９の他端に回転自在にスライダー６を結合し、ベ
   ース１に突部３ａと凹部３ｂとを複数備えたクリック部
   ３を前記操作面１ａ−１に沿って延設し、更に前記ベー
   ス１に前記操作面１ａ−１に沿ってガイド壁１ａを延設
   し、前記スライダー６を前記ガイド壁１ａに摺動自在に
   係合するとともに前記クリック部３にボール１３を嵌装
   してスライダー６のクリック動を自在に形成し、前記ス
   ライダー６に前記操作面１ａ−１の前方へ露出させてノ
   ブ８を取着した調整装置。