JPS5835805A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輌用灯具に関し、特にハウジングとその前面
に配設されたレンズとにより画成された灯室内に光源を
配置した車輌用灯具に関する。

この種の車輌用灯具は、従来第１図に例示する如く放物
面状の反射鏡ａを備えたハウジングｂと、その前面に配
設さねたレンズＣとにより画成された灯室ｄ内に光源ｅ
が配設されている。しかしながら、かかる従来の灯具の
ように反射鏡ａを内蔵する車輌用灯具にあっては光源ｅ
からの放射光は図示の如く角度αａと角度αｂの範囲の
光束を利用して前記放物面状の反射鏡ａに光入射せしめ
てその反射鏡ａにより光−軸Ｘと略平行光線に反射せし
めてレンズＣの内面に形成′した魚眼プリズム部ｆによ
り集光して所望の配光パターンを得るものであるから、
昼間時においては一点鎖線で示す太陽等の外来光Ｓがレ
ンズＣを透過して灯室ｄ内に入射し、ハウジングｂに具
備した反射鏡１によって反射されて、破線で示す反射光
となる。この反射光には正反射成分と乱反射成分とがあ
るが、いずれにしても前方に反射された光はレンズＣを
再び透過して外部に出射される。この出射光によって消
灯時において、あたかも灯具が点灯したかのように見え
てしまうのである。このように、点灯時と消灯時の区別
がしにくいということは、点灯時に必要な信号表示を視
認させて情報を与える信号灯等によって極めて危険であ
るばかりでなく、視認性が悪いということである。よっ
て信号灯等としての機能が達成できない′などの問題が
ある。

本発明は、上述の従来の欠点を鑑みて、消灯時と点灯時
とのランプ輝度の比率を大きくして両者の差を顕著なら
しめ、もって視認性を向上せしめて安全性の高い新規な
車輌用灯具を提供することを目的とする。

以下、本発明に係る車輌用灯具の実施の一例について添
付図面を参照して説明する。

第２図乃至第４図に示すのがこの発明の実施例であって
、これは本発明を自動車用後部信号灯に適用したもので
ある。ｌは合成樹脂製等のハウジングで、このハウジン
グ１の前面に配設されるアウターレンズとインナーレン
ズ３とにより画成された灯室１０内に光源６がソケット
６１を介してホルダー６２に装着されて配置されている
ものである。

そして、前記アウターレンズ２の内側には集光プリズム
素子２１を配列して形成し、かつその表面（外面）には
該各県光プリズム素子２１によって生じる各集光部分に
各透過部ｎを設け、その各透過部以外の部分に不透明或
は半透明の遮光体ｎを設けて構成されているものである
。

又、前記インナーレンズ３の内面（光源側）には光源６
に臨む光軸（灯具の基準軸）付近の中央部７に光源６か
ら放射される前方光を前記光軸Ｘと略平行光線に屈折制
御するフレネルプリズム部３１を形成すると共にその周
辺の光源６から遠い外周部８．９には後述する該外周部
８．９に向けて多量の光束を入射せしめる光学手段の曲
面状の反射部５からの反射集束光を光軸Ｘを略平行に屈
折制御するフレネルプリズム部３２　、３３が形成され
ており、前記インナーレンズ３の外周部８，９に向けて
多量の光束を入射せしめる光学手段は光源６の側方に光
軸Ｘ略平行に配設された光学レンズ４とこの光学レンズ
４からの光を前記外周部８．９の全域に向けて多量の反
射集束光を出射せしめる全反射レンズ５から構成されて
いるものである。

更に詳しくは、第３図に示す如く本例における光学レン
ズ４は光源６０両側に右側の光学レンズ４１と左偵の光
学レンズ４２とを光軸Ｘと略平行になすように前記ハウ
ジング１内に適宜手段により固定されて配設されており
、また左右両側に配設された各光学レンズ４１　、４２
はその内面（光源側）に光軸Ｘと直交する光源６の水平
軸Ｙを中心にそれぞれフレネルカット４１ｍ　、　４２
ｍが形成されている。

尚、このフレネルカット４１ａ　、　４２ａは光源６か
ら放射される側方光を水平軸Ｙと略平行光線に屈折１２
てハウジング１に設けた曲面状の反射部５１　、５２の
全域に光入射するように構成されている。尚、各光学レ
ンズ４１　、４２の内面に形成したフレネルカッ）　４
１ａ　ｍ　４２ｍを外面に形成しても良いものである。

前記曲面状の反射部５は前記光源６０両側に配設した光
学レンズ４１　、４２とに対応せしめると共に前記イン
ナーレンズ３の外周部８，９とに対応してハウジング１
の内面に右側の曲面状の反射部５１と右側の曲面状の反
射部５２とが配設されており、かつ各曲面状の反射部５
１　、５２は前記光源６の側方に配設した光学レンズ４
１　、４２からの光線を前記インナーレンズ３の外周部
８，９の全域に向けて集束１．た反射光を入射するよう
にハウジング１の内面を曲面状に反射面を形成して反射
膜が蒸着されている。尚、別体の反射鏡を配設しても良
いものである。

更には前記アウターレンズ２は図示例の如く、その内面
に魚眼状に集光プリズム菓子２１が形成さねており、こ
の集光プリズム素子２１により集光される部分に該当す
る位置に透過部ｎが形成さね、かつこの透過部おかある
部分以外の表面に遮光体ｎが帯状に形成されている。こ
の遮光体ρは不透明或は半透明な部材からなり、例えば
アウターレンズ２と一体的に形成されているものである
が、他のマスク印刷、ホットスタンプ等の手段で一体或
は別体に形成しても良いものである。又、アウターレン
ズ２の内面に配列形成された各集光プリズム素子２１と
表面の遮光体ｎとは各集光プリズム素子２１によって集
光される光は表面の遮光体ｎに当ることによる損失光を
生じないように確実に各透過部器に集光されるように曲
率設定されて形成さｈている。

上記のような構成であるから、消灯時には第４図に示す
ように一点鎖線で示す太陽光等の外来光Ｓはアウターレ
ンズ２の遮光体２２に入射した光は減光あるいは遮断さ
れ、他の一部は透過部おから入射しインナーレンズ３を
透過して灯室１０内に入射した光線は破線にて示すよう
に曲面状の反射部５１　、５２でそれぞれ反射されて、
再び外部へ出射しようとする太陽反射光ぎのその一部は
アウターレンズ２の遮光体２２ＶＣよって遮断され、そ
の他の一部のみが透過部器な通って外部に出射される。

従って、太陽光等の外来光ＳΣ灯室内に入射した太陽反
射光Ｓ′は遮光体ｎで実質上殆んど減光あるいは遮断す
ることができる。

又、アウターレンズ２の遮光体器の部分の占メる面積を
大きくするためには、例えば減光あるいは遮断するため
の遮光体ｎを格子状に形成すればさらに透過部の面積は
小さく形成するので、太陽光等の外来光Ｓ及び太陽反射
光Ｓ′をさらにカットすることができる。

一方、点灯時にあっては、第３図に示すように光源６か
ら放射する前方光は図中実線で示す如く、前方の角度α
？の範囲の光束はインナーレンズ２の光源６に臨む中央
部７の内面のフレネルプリズム部３１に入射し、このフ
レネルプリズム部３１により光軸Ｘと略平行光線に屈折
してそのまま肉厚を透過してアウターレンズ２に入射す
る。そしてこの入射光は各集光プリズム素子２】により
透過部器に集光されてレンズ前方に出射する。従って、
アウターレンズ２の遮光体器の部分には光入射せず減光
或は遮断されることはない。又、光源６から放射される
側方光は図示のように右側の角度α；の範囲と左側の角
度αＳの光束は右側の光学レンズ４１と左側の光学レン
ズ４２とのそれぞれの内面に形成したフレネルカット４
１ｍ　、　４２ｍに入射して光源６の水平軸Ｙと略平行
に屈折されて肉厚を透過してそれぞれの外面からへウジ
ングｌの内面に配設した両側の曲面状の反射部５１　、
５２の全域に向けて出射する。そして、それぞれの曲面
状の反射部５１　、５２の各反射面によりインナーレン
ズ３の外周部８゜９に向けて光束密度の高い多量の反射
光が出射さｈて外周部８．９に形成されたフレネルプリ
ズム部に入射し、この入射光はフレネルプリズム部によ
り光軸Ｘと略平行光線に屈折されてそのまま外面からア
ウターレンズ２の内面に配列形成された集光プリズム素
子２１　Ｋ入射し、この集光プリズム素子２】によって
透過部器に集光されてレンズ前方かう出射される。従っ
てこの外周部８，９も前述した中央部７と同様に遮光体
乙に光入射せず全部発光に寄与するものである。

而して、この発明の車輌用灯具は光源６がら放射する光
のうち、前方光は角度αＴの範囲の光束はインナーレン
ズ３の中央部のフレネルプリズム部３１に入射すると共
に側方光は図示のように右側の角度α：の範囲と左側の
角度α：の範囲の光束は光源６の側方圧配設した左右の
光学レンズ４１　、４２と該光学レンズ４１　、４２に
対応する両側の曲面状の一ζＴ　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１
０　　　（反射部５１　、５２とによりインナーレンズ
３の外周部８．９に向けて多量の光束を入射せしめるこ
とができる。

従って光源６からの放射光の角度ατ十α：＋ハの範囲
の光束が有効に利用でき、しかも光束密度の高い多量の
光をアウターレンズ２の内面に形成した集光プリズム素
子２１から透過部器に集光してその全光量が発光に寄与
するので有効光量は大きく、しかも遮光体器の存在にも
拘らずその出射光量は光束密度の高い多量の光束を出射
でき、かつレンズ面が均一発光できると共に良好な視認
性を確保できる。

上記詳述した構成によれば一１消灯時に太陽光等の外来
光が入射すること、及び入射しても、その光は殆んど外
部に再出射しない。よって消灯時にあたかも点灯時の如
き印象を与えるという誤認することが解消される。しか
も点灯時には光源の全光量がアウターレンズに遮光体を
設けたにも拘らず発光に寄与することが出来ると共に光
源からの光束を有効に利用することによりレンズ面輝度
が均−化でき、よって視認性が良好であり、かつ同時に
消灯時との差が顕著ならしめられるので誤認することが
なく、従って信号灯としての表示機能の達成を適確にな
すことが出来るなどの効果がある。

尚、上述の実施例に限定することな（、例えばレンズの
形状によって光学レンズ４と曲面状の反射部５との光学
手段を光源６の側方の周囲に配設しても良いものである
。

上述の実施例から明らかなように、本発明の車輌用灯具
は光源を配置したハウジングと、このハウジングの前面
にアウターレンズとインナーレンズとを配設し、該イン
ナーレンズには光源に臨む中央部とその周辺の外周部と
にフレネルプリズム部を形成し、かつ前記光源からの側
方光を前記外周・部に向けて多量の光束を導く光学手段
は該外周部に対応して光源の側方に配設した光学レンズ
と該光学レンズからの光を前記外周部に集光せしめる曲
面状の反射部を配設すると共に前記アウターレンズの内
面に前記インナーレンズに形成したフレネルプリズム部
からの光軸と略平行光線を集束せしめるプリズム素子を
配列形成１７、その表面には該各県光プリズム素子によ
って生じる各集光部分に透過部を設け、該透過部具外の
部分に遮光体を設けたことを特徴とするものであるから
、点灯時は光源から放射される前方光及び側方光の角度
α？＋α？＋α；の範囲の光束を有効に利用することが
でき、よって光束密度の高い多量の光を前面レンズの透
過部から出射できると共にその光量は全部発光に寄与で
き、しかもレンズ面が均−面を得ることができ、また消
灯時は昼間であっても遮光体により太陽光等の外来光が
灯室内に入射すること及び該入射光が反射面によりレン
ズ面から再出射することが防がれ、もって消灯時と点灯
時とのランプ輝度の差は大きくなり・消灯時に点灯して
いる如く誤認判別することがなく、安全性の高い艮好な
視認性を達成できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灯具の断面図を示す。第２図乃至第４図
は本発明の車輌用灯具の実施例を示し、第２図は正面図
、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は第２図に
おけるＢ−Ｂ線断面図である。 １・・・ハウジング、２・・・アウターレンズ、２１・
・・集光プリズム素子、ｎ・・・遮光体、乙・・・透過
部、３・・・インナーレンズ、３１　、３２　、３３・
・・フレネルプリズム部、４（４１，４２）・・・光学
レンズ、５（５１，５２）・・・曲面状の反射部、６・
・・光源、７・・・レンズ中央部、８．９・・・レンズ
外周部、１０・・・灯室、Ｘ・・・光軸。 特許出願人　　市光工業株式会社 代理人弁理士　　秋　本　　正　実 一

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 光源を配置したハウジングと、このハウジングの前面に
   アウターレンズとインナーレンズトラ配役［７、該イン
   ナーレンズには光源に臨む中央部とその周辺の外周部と
   にフレネルプリズム部を形成１７、かつ前記光源からの
   側方光を前記外周部に向けて多量の光束を導く光学手段
   は該外周部に対応して光源の側方に配設した光学レンズ
   と該光学レンズからの光を前記外周部集束せしめる曲面
   状の反射部を配設すると共に前記アウターレンズの内面
   に前記インナーレンズに形成したフレネルプリズム部か
   らの光軸を略平行光線を集束せしめるプリズム素子を配
   列形成し、その表面には該各県光プリズム素子によって
   生じる各集光部分に透過部を設け、該透過部具外の部分
   に遮光体を設けたことを特徴とする車輌用灯具。