JPS5833125B2

JPS5833125B2 - 車両の空調表示装置

Info

Publication number: JPS5833125B2
Application number: JP53061262A
Authority: JP
Inventors: 直武熊谷; 実堅本
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1978-05-22
Filing date: 1978-05-22
Publication date: 1983-07-18
Also published as: JPS54153452A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は主に自動車用空調装置の操作装置に連動して、
風の方向、有無およびその温度を表示板に絵表示して操
作者が一見して判断できる空調表示装置に係るものであ
る。

従来の空調装置において、その動作表示については、単
にパイロットランプの点灯表示、又は操作部に設けた文
字（ＶＥＮＴとかＯＦＦなどの略文字）で行っていた。

しかしながらこれらの表示によると、手元の操作部では
、吹き出し口の風の有無、吹き出し口温度については不
明であった。

さらに上記略文字等ではどの部分から風が吹き出してい
るかを利用者には判別しに＜＜、このため従来取扱い説
明書に多ページにわたり、その使用方法について組違し
ていた。

そこで、上記不具合を解消するため実開昭５３１２１５
６号公報の技術が提案されている。

しかし、上記技術は車両の前席周辺の構造物の絵が描か
れた表示板の空調装置本体からの空気吹き出し位置にア
クリル板をはめ込み、このアクリル板を空気吹き出しに
応じてランプにより照明して空気吹き出しを表示するも
のであった。

ところが、上記空気吹き出し表示は単に空気が吹き出て
いるか、否かを表示するだけであり、流出空気の暖冷を
表示できないため、表示板を見たときに暖房中か、冷房
中かを判断できなかった。

本発明は上記不具合を解消するもので、複数の空気取入
ダクトと複数の吹出ダクトと上記各ダクトを開閉する複
数のダンパとヒータ装置とクーラ装置とファン装置とを
備えた車両の空調装置本体、上記各ダンパとヒータ装置
とクーラ装置とファン装置とを作動させる空調操作装置
、および上記車両に設けられ同車両の少なくとも前席周
辺構造物の絵を有し、上記空調操作装置の作動により生
ずる空調装置本体の少なくとも空気の流出に応じた上記
絵の位置に上記流出の表示を行なうと共に上記ヒータ装
置およびクーラ装置の作動に応じて上記空気の流出の暖
冷を表示する液晶装置を有する表示装置を備えたことを
特徴とする車両の空調表示装置を要旨とするものである
。

したがって、空調装置本体からの流出空気の暖冷を表示
するため、ヒータ装置およびクーラ装置が作動中である
か否か、またとの吹出ダクトからの流出空気が冷たいか
、暖かいかを容易に判別することができる。

さらに流出空気の表示を行なう液晶装置は電力消費が少
ないため、車両のバッテリの消耗を少なくすくことがで
きる。

以下本発明の実施例について具体的に説明する。

第１図〜第１１図に示す第１実施例において、自動車の
空調装置本体１はエアダクト２、ファン装置３、ヒータ
コア４を有し、上記エアダクト２の一端は２つに分岐し
て外気取入ダクト２１と車室内空気取入ダクト２２とを
形威し、他端も２つに分岐してデフロスタ吹出ダクト２
３と前席および後席の足元への吹出ダク）２４，２５と
を形成しさらにエアダクト２の中間部には前席の乗員の
上半身へ向って開口したＶＥＮＴ吹出ダクト２６を有し
ている。

そして、上記外気取入ダクト２１と車室内空気取入ダク
ト２２との間には第１ダンパ２１が設けられ、また、デ
フロスタ吹出ダクト２３と足元吹出ダク１−２４．２５
との間には第２ダンパ２８が、さらにエアダクト２とＶ
ＥＮＴ吹出ダクト２６との間には第３ダンパ２９が設け
られている。

ファン装置３は第１ダンパ２１と第３ダンパ２９との間
のエアダクト２に設けられ、ヒータコア４は第３ダンパ
２９と第２ダンパ２８との間のエアダクト２に設けられ
、エンジン冷却水が供給されている。

弁４０はヒータコア４に供給される冷却水量を調整する
ものである。

なお、２１′は外気取入ダクト２１の外気取入口、２２
′は車室内空気取入ダクト２２の空気取入口、２３′は
デフロスタ吹出ダクト２３に設けらた吹出口、２４′は
前席の足元吹出ダクト２４に設けられた吹出口、２５′
は後席の足元吹出ダクト２５に設けられた吹出口、２６
′はＶＥＮＴ吹出ダクト２６に設けられた吹出口である
。

クーラのエバポレータγは第１ダンパ２γとファン装置
３との間のエアダクト２に設けられている。

空調操作装置５は第３図に示すように自動車のインスト
ルメントパネルに設けられ、操作盤５０、切換レバー５
１、ＨＥＡＴＥＲレバー５２、ファンスイッチ５３、内
外気レバー５１、クーラスイッチ５８を有し、切換レバ
ー５１は索５４を介して第２、第３ダンパ２Ｂ、２９に
接続され、同レバー５１をｒＤＥＦＪの位置Ａにすると
、第２ダンパ２８が足元吹出ダク）２４．２５を閉じ、
デフロスタ吹出ダクト２３を開き、第３ダンパ２９がＶ
ＥＮＴ吹出ダクト２６を閉じ、ｒＤＥＦＪとｒＨＥＡＴ
Ｊの中間位置Ｂにすると第３ダンパ２９はｒＤＥＦＪの
位置Ａの状態を保ち、また第２ダンパ２８は第２図に示
すように中立状態になり、デフロスタ吹出ダクト２３お
よび足元吹出ダクト２４，２５をそれぞれ半開にする。

また、切換レバー５１をｒＨＥＡＴＪの位置Ｃにすると
第３ダンパ２９は依然としてＶＥＮＴ吹出ダクト２６を
閉じ、第２ダンパ２８がデフロスタ吹出ダクト２３を閉
じ、足元吹出ダクト２４，２５を開き、さらに切換レバ
ー５１をｒＨＥＡＴＪと「ＶＥＮＴＪとの中間位置りに
すると、第２ダンパ２８はｒＨＥＡＴＪの位置Ｃのとき
と同一状態を保ち、第３ダンパ２９が第２図に示すよう
に中立状態になりＶＥＮＴ吹出ダクト２６と足元吹出ダ
ク）２４．２５に空気を流すことができｒＶＥＮＴＪの
位置Ｅに切換レバー５１を移動すると、第３ダンパ２９
がエアダクト２を閉じてＶＥＮＴ吹出ダクト２６を開く
ものである。

また、ＨＥＡＴＥＲレバー５２は索５６により弁４０に
連結され、第３図左端のＯＦＦ位置にしたときには弁４
０を全閉し、同位置から第３図右方へ移動するにつれて
弁４０の開度を増大させ、右端のＨＯＴと表示された位
置に達したとき弁４０を全開するものである。

ファンスイッチ５３はｒＯＦＦ」、ｒＬｏＪ。ｒ
ＭＪ、ｒＨＪの選択位置を有している。

内外気レバー５Ｔは索５５を介して第１ダンパ２７に接
続されｒＲＥＣＩＲＣＪの位置にすると、第１ダンパ２
７が外気取入ダクト２１を閉じ、車室内空気取入ダクト
２２を開き、ｒＦＲＥｓＨＪの位置にすると第１ダンパ
２１が上記とは逆に外気取入ダクト２１を開き、車室内
空気取入ダクト２２を閉じるものである。

クーラスイッチ５８はｒＯＦＦＪのときはエバポレー
タＴに冷媒が供給されず、ｒＯＦＦＪの位置から第３図
時計方向へ回動させると冷媒がエバポレータγに供給さ
れ、上記回動量に応じて上記供給量が制御されるもので
ある。

空調表示装置６は第４図〜第８図に示す表示部６１と第
９図〜第１１図に示す制御部６２とからなり、表示部６
１はインストルメントパネルに設けられ、表示板６１１
、液晶装置６１２、ケーシング６１３、プリント板６１
８からなり、表示板６１１は（第５図および第８図参照
）周囲をケーシング６１３のカバー６１３′に固着され
た透明なガラスまたはアクリルの板で、裏面に自動車の
フロントガラス、ボンネット、計器板、運転者等の輪郭
６１１′が白などの視認しやすい色で印刷により描かれ
、また左端には第８図に示すように傾斜面６１１“が形
成されている。

また、上記液晶装置６１２は表示板６１１の裏面にケー
シング６１３，６１３“により支持され、ケーシング６
１３，６１３“の下端部にはプリント板６１８が装着さ
れ、表示部６１１の裏面側をふさいでいる。

６１３“は遮蔽板で、液晶装置６１２と表示板６１１と
の間に設けられている。

ＤＳＭ型の液晶装置６１２は第８図に示すように表示板
６１１の裏面側に設けられ、上下２枚のガラス板６１４
，６１５と第１〜第２２透明電極６９Ｌ６９２，６４Ｌ
６４２，６５１〜６５６゜６６１〜６６６．６７１〜６
γ４，６８１，６８２と液晶６１６とスペーサ６１７，
６１７’とからなり、ケーシング６１３に固定されてい
る。

上記第１透明電極６９１は第６図に示すように上ガラス
板６１４の裏面に帯状に、しかも先端部に矢印を形づく
るよう形成され、表示板６１１のボンネットの輪郭を示
す部分に対応した位置に車体の外方から内方へ向って延
びるよう配設されている。

第２透明電極６９２は第１図に示すように上記第１透明
電極６９１に対向した下ガラス板６１５の上面に設けら
れ、上記第１透明電極６３１の外形よりいく分大きく、
シかもほぼ長方形に形成されている。

そして、上記第１透明電極６９１と第２透明電極６９２
の間に電圧が印加されると、両電極６９１．６９２間に
位置する液晶６１６の配列が変って、上記第１透明電極
６３１を通って上記液晶６１６に入った光を反射散乱さ
せ、上記液晶６１６が白濁して見え、第４図に示すよう
に帯状で、かつ先端部に矢印を形づくり、外気取入口２
１′から空調装置本体１に空気が流入することを視別で
きる絵よりなるＦＲＥＳＨ表示６９を形成する。

第３透明電極６４１は第６図に示すように上ガラス板６
１４の裏面に設けられ、湾曲した帯状で、しかも先端部
に矢印を形づくるよう形成され、表示板６１１の車室内
を表わす部分から計器板内を表わす部分までに対応した
位置に延びて配設されている。

第４透明電極６４２は第７図に示すように下ガラス板６
１５の表面上の第３透明電極６４１に対向した位置にや
や第３透明電極６４１より大きく形成されている。

そして、上記第゛３第４透明電極６４Ｌ６４２の間に電
圧が加えられると、両電極６４Ｌ６４２間の液晶６１６
の配列が変って光を反射散乱させるので、第４図に示す
ように湾曲した帯状で、かつ先端部に矢印を形づくり、
車室内空気取入口２２′から空調装置本体１へ空気が流
入することを表わす絵よりなる白濁したＲＥＣＩＲＣ表
示６４を形成するものである。

第５透明電極６５１は第６図に示すように上ガラス板６
１４の裏面に下方から上方へ向って幅広になる帯により
形成し、かつこの帯を上方へ向うにつれて順次面積が増
大するように区切ったもので、表示板６１１の計器板を
表わす部分からフロントウィンドスクリーンを表わす部
分までの位置に対向して配設されている。

第６透明電極６５２は第７図に示すように第５透明電極
６５１に対向するよう下ガラス板６１５上に設けられ、
上記第５透明電極６５１に応じ湾曲した帯状に形成され
ている。

そして、上記第５透明電極６５１と第６透明電極６５２
との間に電圧を加えると両電極間の液晶６１６の結晶配
列が変って上記第５透明電極６５１を通して上記液晶６
１６に入射した光を反射散乱させて第４図に示すように
空調装置本体１のデフロスク吹出口２３′からフロント
ウィンドスクリーンに向って空気が吹き出すことを示す
ＤＥＦ表示６５の白濁した吹出表示６５１を形成する。

次に第７透明電極６５３は第６図に示すようにｒＨＯＴ
Ｊの文字よりなり、上ガラス板６１４の裏面の第５透明
電極６５１の右側に配設されている。

第８透明電極６５４は第７図に示すように下ガラス板６
１５の表面に第６透明電極６５２の左側で、第７透明電
極６５３に対向した位置に配設されている。

そして、第７第８透明電極６５３゜６５４の間に電圧が
印加されると、両電極間の液晶６１６の配列が変り、上
記液晶６１６へ入射した光線が反射散乱され、第４図に
示すようにＤＥＦ表示６５の白濁のｒＨＯＴＪの文字よ
りなるＨＯＴ表示６５８が視認可能に形成される。

第９透明電極６５５は第６図に示すようにｒｃＯＯＬＪ
の文字よりなり、上ガラス板６１４の裏面の第５透明電
極６５１の左側に配設されている。

第１０透明電極６５６は第７図に示すように下ガラス板
６１５の表面に第６透明電極６５２の左側で、第９透明
電極６５５に対向した位置に設けられている。

上記第９第１０透明電極６５５．６５６との間に電圧を
印加すると、両電極間の液晶６１６の配列が変って上記
液晶６１６内で入射光は反射散乱されるので、第４図に
示すようにＤＥＦ表示６５のｒＣ００ＬＪの文字よりな
るＣ００Ｌ表示６５９が白濁して表われ視認可能に形成
される。

第１１透明電極６６１は第６図に示すように上ガラス板
６１４の裏面の表示板６１１における計器板から乗員の
足元までの位置に対応した位置に上方から下方へ向って
幅広になる帯に形成され、さらに同帯は下方に向うにつ
れて漸次面積が増加する複数の部分に区切られている。

第１２透明電極６６２は第７図に示すように下ガラス板
６１５の表面に第１１透明電極６６１とほぼ同じ外形を
有する帯に形成され、上記第１１透明電極６６１に対向
した位置に配設されている。

そして、上記第１１透明電極６６１と第１２透明電極６
６２との間に電圧が印加されると、両電極間の液晶６１
６の分子配列が変って入射光を反射散乱させ、第４図に
示すように空調装置本体１の足元吹出口２４’、２５’
から乗員の足元へ向って空気が吹き出すことを示すＨＥ
ＡＴ表示６６の吹出表示６６１が白濁して視認可能にな
る。

第１３透明電極６６３は第６図に示すようにｒＨＯＴＪ
の文字よりなり、第１１透明電極６６１の右側の上ガラ
ス板６１４の裏面に位置され、また第１４透明電極６６
４は第１３透明電極６６３に対向した下ガラス板６１５
の表面上に第１３透明電極６６３よりいく分大きい長方
形状に形成され、上記両電極６６３，６６４間に電圧を
与えると、両電極間に位置する液晶６１６の分子配列が
変って、同液晶６１６は入射光を反射散乱させ、第４図
に示すようにＨＥＡＴ表示６６のｒＨＯＴＪの文字より
なるＨＯＴ表示６６８が視認可能に形成される。

第１５透明電極６６５は第６図に示すようにｒｃＯＯＬ
Ｊの文字を上ガラス板６１４の裏面の第１１透明電極６
６１の左側部に形成したものであり、第１６透明電極６
６６は第７図により示すように第１５透明電極６６５に
対向した下ガラス板６１５の上面の位置に第１５透明電
極６６５の輪郭とほぼ同一の長方形に形成され、上記第
１５、第１６透明電極６６５゜６６６間に電圧を加える
と、同電極間に位置する液晶６１６の分子配列が変って
、入射光を反射散乱させ、第４図に示すようにＨＥＡＴ
表示６６のｒｃＯＯＬＪの文字よりなるＣ００Ｌ表示６
６９が白濁して視認可能に形成される。

第１７透明電極６γ１は第６図に示すように表示板６１
１の計器板から乗員の上半身に向う位置に対向した上ガ
ラス板６１４の裏面に、右方に向うにつれて幅広になる
帯に形成され、かつこの帯は右方に向うにつれて順次面
積の増大する複数の部分に区切られている。

第１８透明電極６１２は第１図に示すように第１７透明
電極６７１に対向するように下ガラス板６１５の表面に
、上記第１７透明電極６１１の外形とほぼ同一の長方形
状に形成されている。

そして、上記第１７第１８透明電極６１１，６７２間に
電圧を印加すると、同両電極間に位置する液晶６１６が
入射光を反射散乱させ、第４図に示すように空調装置本
体１のＶＥＮＴ吹出ロ２６′から乗員の上半身に向って
空気が吹き出すことを示すＶＥＮＴ表示６Ｔの吹出表示
６７５が視認可能に形成される。

第１９透明電極６７３は第６図に示すように上ガラス板
６１４の裏面の第１７透明電極の上方にｒｃＯＯＬＪの
文字の形状に形成されている。

また、第２０透明電極６７４は第７図に示すように、下
ガラス板６１５の表面にほぼ長方形でかつ第１９透明電
極６７３に対向するように配設されている。

上記第１９透明電極６γ３と第２０透明電極６７４との
間に電圧を与えると、両電極間に位置する液晶６１６が
入射光を反射散乱させ、第４図に示すようにＶＥＮＴ表
示６７のＣ００Ｌ表示６７６が視認可能に形成される。

第２１透明電極６８１は第６図に示すようにｒＡ／Ｃ」
の文字と丸印とからなり、表示板６１１の計器板内の位
置に対応した上ガラス板６１４の裏面の位置に配設され
ている。

第２２透明電極６８２は第７図に示すように長方形に形
成され、第２１透明電極間６８１に対向した下ガラス板
６１５の上面の位置に設けられている。

そして、上記第２１、第２２透明電極間に電圧を加える
と、両電極間の間に位置する部分の液晶６１６が入射光
を反射散乱させ、第４図に示すようにｒＡ／Ｃｌの文字
と丸印とからなるＣ００ＬＥＲ表示６８が視認可能に形
成される。

なお、各透明電極より延びるリード線は透明な材料によ
り形成されている。

照明ランプ６５０は第８図に示すように表示板６１１の
左端で、ケーシング６１３，６１３“により囲まれた空
間内にプリント板６１８に支持されて挿入されている。

制御部６２は空調操作装置５に設けられたスイッチ部６
３と表示板６１１の裏面に設けられた照明ランプ６５０
とクーラリレー５８０とからなっている。

スイッチ部６３は第１〜第３ブラシ６３２゜６３３．６
３４と電極板６３６とファンスイッチ５３とＨＥＡＴＥ
Ｒレバー５２に当接するよう設けられたＨＥＡＴＥＲス
イッチ６３０と内外気スイッチ５７０と２連式のクーラ
スイッチ５８とボルテージレギュレータ回路６３１とを
有している。

導電性の第１〜第３ブラシ６３２〜６３４は第１１図に
示すように空調操作装置５に回動可能に設けられた切換
レバー５１の上面に円周方向に互いに並列に設けられて
いる。

電極板６３６は第１１図に示すように上記第１〜第３ブ
ラシ６３２〜６３４と当接するように円弧状に形成され
ボルテージレギュレータ回路６３１の出力端子γに接続
されている。

すなわち、電極板６３６は第１１図に示すように円周方
向外方に向って階段状に形成され、第９図に示すように
同電極板６３６には切換レバー５１が第３図ｒＤＥＦＪ
位置Ａのときに第１ブラシ６３２が接触し、また上記レ
バー５１がＢの位置に移動すると第１ブラシ６３２と第
２ブラシ６３３とが接触し、上記レバー５１がＣの位置
ｒＨＥＡＴＪに移動すると第２ブラシ６３３だけが接触
し、また、切換レバー５１がＤの位置に移動すると第２
ブラシ６３３と第３ブラシ６３４とが接触するものであ
る。

さらに、切換レバー５１がＥの位置ｒＶＥＮＴＪに移動
すると第３ブラシ６３４だけが電極板６３６に接触する
ものである。

なお、上記第１〜第３ブラシ６３２〜６３４および電極
板６３６は制御部６２を示す第９図においては説明を容
易にするために模式的に記載されている。

ＨＥＡＴＥＲスイッチ６３０はその可動片をアースされ
、ＨＥＡＴＥＲレバー５２がＯＦＦ位置になると上記可
動片は接点すに接触し、上記レバー５２がＯＦＦ以外の
位置のときに接点ａに接触するものである。

内外気スイッチ５１０は内外気レバー５７の移動に応じ
て切換えられるもので、内外気レバー５ＴがｒＲＥＣＩ
ＲＣＪの位置にあるときに可動片を接点ａに接続し、
ｒＦＲＥＳＨＪの位置にあるときに接点すに接続するも
のである。

また、上記内外気スイッチ５１０の可動片はボルテージ
レギュレータ回路６３１の出力端子γに接続されている
。

ファンスイッチ５３は「稲Ｊ、ｒＭＪ、ｒＨＪの３
段階でファン３の風量を制御し、またｒＬｏＪ、
ｒＭＪ、ｒＨＪの位置のときにボルテージレギュレ
ータ回路６３１に電力を供給するよう同回路の第１入力
端子αに接続されているものである。

上記ボルテージレギュレータ回路６３１は第１０図に示
すように、抵抗Ｒ１、コンデンサＣ，，Ｃ２、ツェナー
ダイオードＺＤよりなり、α端子をファンスイッチ５３
の出力端子に、出力端子γを電極板６３６と内外気スイ
ッチ５１０の可動片に接続している。

そして、ボルテージレギュレータ回路６３１はα端子か
ら非安定電圧が加わると、抵抗Ｒとツェナーダイオード
ＺＤとにより一定電圧をγ端子に発生する。

なお、コンデンサＣ１，Ｃ２はサージ防止およびリップ
ル低減用に設けられている。

第９図に示すように、上記液晶装置６１２のＦＲＥＳＨ
表示６９を行なうための第１透明電極６４１はアースさ
れ、第２透明電極６４２は内外名スイッチ５１０の接点
すに接続されている。

また、ＲＥＣＩＲＣ表示６４を形成する第３透明電極６
４１はアースされ、第４透明電極６４２は内外気スイッ
チ５７０の接点ａに接続されている。

ＤＥＦ表示６５を形成する第５透明電極６５１はアース
され、第７透明電極６５３はＨＥＡＴＥＲスイッチ６３
０の接点すに接続され、第９透明電極６５５はクーラリ
レー５８０の一方の接点に接続され、また第６、第８、
第１睡明電極６５２，６５４゜６５６は第１ブラシ６３
２に接続されている。

ＨＥＡＴ表示６６を行なうための第１１透明電極６６１
はアースされ、第１３透明電極６６３はＨＥＡＴＥＲス
イッチ６３０の接点すに接続され、第１５透明電極６６
５はクーラリレー５８０の一方の接点に接続され、第１
２、第１４、第１６透明電極６６２．６６４．６６６は
第２ブラシ６３３に接続されている。

ＶＥＮＴ表示６Ｔを行なうための第１７透明電極６７１
はアースされ、第１９透明電極６７３はＨＥＡＴＥＲス
イッチ６３０の接点すに接続され、また第１８；第２０
透明電極６７２゜６１４は第３ブラシ６３４に接続され
ている。

Ｃ００ＬＥＲ表示６Ｂを行なうための第２１透明電極６
８１はアースされ、また第２２透明電極６８２はクーラ
スイッチ５Ｂの第２スイッチ部５８“を介してレギュレ
ータ回路６３１のγ端子に接続されている。

なお、クーラリレー５８０の他方の接点はＨＥＡＴＥＲ
スイッチ６３０の接点ａに接続され、クーラリレー５８
０の可動接点の励磁コイル５８１は一端をクーラスイッ
チ５８の第１スイツチ５８′を介して電源に、他端をア
ースされている。

上記クーラリレー５８０は常閉型である。

また、照明ランプ６５０は自動車の前照灯、車幅灯等を
点滅させるライティングスイッチＬ、Ｓに接続されてい
る。

上記構造に基づいて以下作用について説明する。

まず、ファンスイッチ５３がＯＦＦのときには電力が第
２．４．６．８．１０．１２．１４．１６．１８．２０
．２２透明電極６９２，６４２，６５２゜６５４．６５
６，６６２，６６４，６６６．６７２゜６１４に供給さ
れないため、互いに対向する透明電極間に電圧が生ぜず
、したがって液晶６１６は外部から表示板６１１を通っ
て入射した光を散乱させることなく、第８図に示すよう
に下ガラス板６１５とケーシング６１３，６１３“とプ
リント板６１８とにより囲まれた空間に到達させる。

ところが上記空間には上記入射光以外の光がなく、上記
空間内は十分に暗いため、上記表示板６１１より液晶装
置６１２に入射した光は表示部６１内で反射されないの
で、外部から上記表示板６１１を見ると単に黒く見え、
空調の各表示は見えないものである。

ただし、このとき表示板６１１の裏面に白で描かれたボ
ンネット、計器板、乗員、フロントガラス等の絵は外部
光を反射するので、白く見えるものである。

次に、ファンスイッチ５３をｒＩ、Ｊ、ｒＭＪ
。

ｒＨＪのどれかの位置にしてファン装置３を駆動させ、
また切換レバー５１を［）ＥＦＪの位置Ａにし、ＨＥＡ
ＴＥＲレバー５２をｒＯＦＦＪにし、内外気レバー５１
をｒＲＥＣＩＲＣＪの位置にし、クーラスイッチ５８を
ＯＦＦにする。

すると、ファンスイッチ５３から供給される電力はボル
テージレギュレータ回路６３１で定電圧にされて電極板
６３６と内外気スイッチ５７０の可動片とに供給される
。

ここで、ＨＥＡＴＥＲレバー５２がｒｏＦＦＪの位置に
なっているのでＨＥＡＴＥＲスイッチ６３０は可動片を
接点すに接触されている。

したがって、上記ファンスイッチ５３からの電力は電極
板６３６、第１ブラシ６３２を通って、第２、第６透明
電極６５２，６５６に供給され、上記第２透明電極６５
２に供給された電力は第１透明電極６５１を通ってアー
スされ、第１、第２透明電極６５１，６５２間に電圧が
印加される。

よって上記電極間に位置する液晶６１６の分子配列が変
化して、外部光を反射散乱させ、ＤＥＦ表示６５の吹出
表示６５１が視認可能に形成される。

また、第６透明電極６５６に供給された電力は第５透明
電極６５５からＨＥＡＴＥＲレバー６３０の接点すを通
ってアースへ流れ、第５第６透明電極６５５，６５６間
に電圧が加えられ、同電極間の液晶６１６が外部光を反
射散乱させてＤＥＦ表示６５のＣ００Ｌ表示６５９が視
認され、吹出表示６５１とＣ００Ｌ表示６５９とからな
るＤＥＦ表示６５が表示板６１１に表わされる。

さらに、内外気スイッチ５７０の可動片は接点ａに接続
されているので、同内外気スイッチ５１０に達した電流
は第４透明電極６４２から第３透明電極６４１を通って
アースへ流れ、上記第３、飽透明電極間の液晶６１６が
外部光を反射させてＲＥＣＩＲＣ表示６４が視認可能に
形成される。

ここで、クーラスイッチ５ＢをＯＮにすると、ボルテー
ジレギュレータ回路６３１からの電流はクーラスイッチ
５８の第２スイッチ部５８“を通り第２２透明電極６８
２に達し、さらに液晶６１６を介して第２１透明電極６
８１へ流れアースされる。

したがって、「Ａ／Ｃ」の記号と丸印とよりなるＣ００
ＬＥＲ表示６８が視認可能に形成される。

また、このとき依然としてＤＥＦ表示６５の吹出表示６
５１とＣ００Ｌ表示６５９およびＲＥＣＩＲＣ表示６４
が視認可能に形成されている。

次に、上記状態において内外気レバー５１をｒＲＥＣＩ
ＲＣＪからｒＦＲＥｓＨＪの位置へ移動すると、内外気
スイッチ５７０の可動片が接点すに接触する。

したがって、ＲＥＣＩＲＣ表示６４は消え、第２透明電
極６９２から第１透明電極６９１を通ってアースへボル
テージレギュレータ６３１からの電気は流れｒＦＲＥｓ
ＨＪの文字よりなるＦＲＥＳＨ表示６９を視認可能に形
成する。

ここで、クーラスイッチ５８をＯＦＦにし、ＨＥＡＴＥ
Ｒレバー５２をＯＦＦの位置から［）Ｔへ向って移動さ
せる。

すると、ＨＥＡＴＥＲスイッチ６３０の可動片が接点ａ
に接触するので、ＤＥＦ表示６５のＣ００Ｌ表示６５９
が消え、第８透明電極６５４へ電流が供給され、同電流
は第７透明電極６５３からＨＥＡＴＥＲスイッチ６３０
を通ってアースされる。

したがって、ＤＥＦ表示６５のＨＯＴ表示６５８が視認
可能に形成される。

このとき、ＤＥＦ表示６５の吹出表示６５γ、ＦＲＥＳ
Ｈ表示６９は視認可能に形成されている。

次に、上記状態において内外気レバー５ＴをｒＲＥＣＩ
ＲＣＪの位置にし、クーラスイッチ５８をＯＮにする。

すると、内外気スイッチ５７０の可動片が接点ａに接触
するのでＦＲＥＳＨ表示６９が消えてＲＥＣＩＲＣ表示
６４が視認可能に形成される。

またクーラスイッチ５８がＯＮになると、第１スイッチ
部５８′が閉となるので、クーラリレー５８０の励磁コ
イル５８１に電流が流れ、同リレー５８０の可動片が接
点から離れ、第８、第７透明電極６５４，６５３の間に
電圧が印加されなくなり、ＤＥＦ表示６５のＨＯＴ表示
６５Ｂは消えるものである。

なお、このときＤＥＦ表示６５の吹出表示６５７とＲＥ
ＣＩＲＣ表示６４は視認可能になっている。

また、クーラスイッチ５８の第２スイッチ部５Ｂ“が閉
になることにより、ボルテージレギュレータ回路６３１
からの電流が第２スイッチ部５８“、第２２透明電極６
８２、第２１透明電極６８１を通ってアースへ達するの
で、Ｃ００ＬＥＲ表示６８が視認可能になる。

さらに、上記切換レバー５１をＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ
。

Ｅの位置に移動し、その時にＨＥＡＴＥＲレバー５２、
クーラスイッチ５８を操作したときに視認可能になる表
示を第１表に示す。

なお、ＦＲＥＳＨ表示６９とＲＥＣＩＲＣ表示６４とは
内外気Ｌｙバー５７（７）操作位置（ＲＥＣＩＲ
Ｃ。

ＦＲＥＳＨ）だけに応じて視認可能に表われる。

また、Ｃ００ＬＥＲ表示６８はクーラスイッチ５８がＯ
Ｎのときのみ視認可能に形成される。

なお、暗くなったときにはライティングスイッチＬ、Ｓ
をＯＮにすることにより、照明ランプ６５０が点灯する
。

すると、同照明ランプ６５０からの光が透明なスペーサ
６１１′を通って液晶６１６内に侵入し、対向する透明
電極間に電圧が加わった部分の液晶６１６は分子配列が
変っているので、上記侵入した光は上記配列の変った液
晶６１６により散乱されて上ガラス板６１４から表示６
１１土へ達し、乗員がこれを視認して各表示６４〜６９
を確認するものである。

したがって、乗員は表示板６１１を見るだけで、空調装
置本体１への空気の流出入がどのようになっているかを
、また流出空気は温かいのか、冷たいのかを、さらにク
ーラを使用しているかどうかを容易に判断することがで
きるものである。

加えて、液晶装置６１２を用いたので電力の消費量が少
ないものである。

また、表示板５１１をアクリルで形成したときには、ア
クリル板は破損しにくいので、車両の衝突時液晶装置６
１２の上ガラス板６１４が破損したときに、このガラス
の破片が外部に飛び出すことを防止でき、また液晶６１
６が外部へ流れ出して臭気を発生するのを防止できる。

さらに、表示板６１１の裏面にボンネット、計器板、乗
員、フロントガラス等の輪郭の絵６１１１を描いたので
表示板６１１の表面を手等でこすっても消えることがな
いものである。

なお、上記第１実施例の第９図において、ボルテージレ
ギュレータ回路６３１のα端子をファンスイッチ５３の
代りにイグニッションキースイッチのＩＣ端子に接続す
ると各表示６４〜６９はイグニッションキースイッチが
ＩＣ位置にあるときに常に点灯するものであり、上記表
示６４〜６９の発光モードは第１実施例と同一である。

また、上記実施例において下ガラス板６１５の裏面に黒
い板を設けることにより、下ガラス板６１５の下方に位
置する部分のケーシング６１３およびプリント板６１８
を不要にでき、表示部６１がコンパクトになるものであ
る。

さらに、上記黒い板の代りに下ガラス板６１５を黒く塗
ってもよい。

また、上記黒い板の代りに下ガラス６１５の裏面に反射
板または反射膜を設けてもよい。

この反射板または反射膜を設けたものは液晶６１６で散
乱した光が反射板等で反射されて再び液晶６１６を通っ
て表示板６１１に達するので、散乱された光が十分に表
示板６１１に送られるため、表示と背景とのコントラス
トが大きくなり表示を視認しやすくなるものである。

上記実施例において、第６、第８、第１０透明電極６５
２．６５４，６６６を１つの電極に、また第１２、第１
４、第１６透明電極６６２、６６４、６６６を１つ
の電極に、さらに第１８、第２０透明電極６７２．６７
４を１つの電極にしてもよい。

また、上記実施例において表示板６１１の表面または上
ガラス板６１４の表面に反射防止処理加工（樹脂コーテ
ィング、凸凹処理、つや消し）を施すこと、または表示
板６１１の表面に偏光板を設けることにより表示部６１
の表面反射が少なく見やすいものである。

さらに、上記実施例における表示板６１１を透明なプラ
スチックのフィルムとすることもできる。

また、表示板６１１の裏面に描かれた輪郭６１１・を液
晶装置６１２の上ガラス板６１４の表面に描いてもよい
。

第１２図および第１３図に示す第２実施例は第１実施例
における各ＨＯＴ表示をＨＥＡＴＥＲレバー５２をＯＦ
Ｆ以外の位置にしたときにだけ視認可能にさせ、各Ｃ０
０Ｌ表示をクーラスイッチ５８をＯＮにしたときにだけ
視認可能にさせるもので、Ｃ００ＬＥＲ表示６８を省略
し、またファンスイッチ５３の代りにイグニッションス
イッチＩＧを用いたものである。

すなわち、第１２図および第１３図において、ＨＥＡＴ
ＥＲスイッチ６３０はＨＥＡＴＥＲレバー５２がＯＦＦ
の位置のときは、ＯＦＦであり、ＯＦＦの位置からＨＯ
Ｔへ向って移動するとＯＮになるものであり、一端をア
ースされている。

ＤＥＦ表示６５を形成するための第５透明電極６５１は
アースされ、第７透明電極６５３はＨＥＡＴＥＲスイッ
チ６３０の他端に接続され、第９透明電極６５５はクー
ラスイッチ５８を介してアースへ接続され、第６、第８
、第１０透明電極６５２．６５４，６５６は第１ブラシ
６３２に接続されている。

ＨＥＡＴ表示６６を形成する第１１透明電極６６１はア
ースされ、第１３透明電極６６３はＨＥＡＴＥＲスイッ
チ６３０の他端に接続され、第１５透明電極６６５はク
ーラスイッチ５８を介してアースへ接続され、第１２、
第１４、第１６透明電極６６２，６６４，６６６は第２
ブラシ６３３に接続されている。

ＶＥＮＴ表示６１を形成する第１７透明電極６１１はア
ースされ、第１９透明電極６７３はクーラスイッチ５Ｂ
を介してアースされ、第１８、第２０透明電極６１２゜
６７４は第３ブラシ６３４に接続されている。

上記構成により、イグニッションスイッチＩＧをＯＮに
し、また切換レバー５１をｒＤＥＦＪの位置Ａにし、Ｈ
ＥＡＴＥＲレバー５２をｒｏＦＦＪの位置にし、内
外気レバー５７をｒＲＥｃＩＲＣＪの位置にし、クーラ
スイッチをＯＦＦにする。

スルト、イグニッションスイッチＩＧから供給された電
力はボルテージレギュレータ回路６３１で定電圧にされ
て電極板６３６と内外気スイッチ５１０の可動片とに供
給される。

そして、内外気スイッチ５７０の可動片は内外気レバー
５γがｒＲＥＣＩＲＣＪの位置にあるので、接点ａに接
続され、したがって上記可動片に供給された電力は上記
接点ａから第４透明電極６４２、第３透明電極６４１を
通ってアースされ、ＲＥＣＩＲＣ表示６４が視認可能に
形成される。

また、電極板６３６へ供給された電力は第１ブラシ６３
２、第６透明電極６５２、第５透明電極６５１を通って
アースへ流れ、ＤＥＦ表示６５の吹出表示６５７が視認
可能に形成される。

なお、このときＨＥＡＴＥＲスイッチ６３０はＯＦＦに
なっているので、第７、第８透明電極６５３，６５４間
には電圧が加わらず、したがってＤＥＦ表示６５のＨＯ
Ｔ表示６５８は表示されない。

また、クーラスイッチ５８がＯＦＦになっているので第
９、第１０透明電極６５５，６５６間には電圧が加わら
ず、したがって、ＤＥＦ表示６５のＣ００Ｌ表示６５９
は表示されない。

ここで、ＨＥＡＴＥＲレバー５２をｒＯＦＦＪの位置か
らｒＨＯＴＪの位置へ向って移動させると、ＨＥＡＴＥ
Ｒスイッチ６３０が閉となり、第８透明電極６５４と第
７透明電極６５３との間に電圧が印加されて、両電極間
に位置する液晶６１６の分子配列が変って光を反射散乱
させるようになりＤＥＦ表示６５のＨＯＴ表示６５Ｂが
視認可能に形成される。

次に、ＨＥＡＴＥＲレバー５２をｒＯＦＦＪの位置に戻
し、クーラスイッチ５８をＯＮにすると、上記ＨＯＴ表
示６５Ｂは消え、第１０透明電極６５６と第９透明電極
６５５との間に電圧が印加され、ＤＥＦ表示６５のＣ０
０Ｌ表示６５９が視認可能に形成される。

ここで、ＨＥＡＴＥＲレバー５２をｒＯＦＦｊの位置か
らｒＨＯＴＪの位置へ向って移動させると、第８、第７
透明電極６５４，６５３間に電圧が加えられ、ＤＥＦ表
示６５のＨＯＴ表示６５Ｂが視認可能になる。

このとき、ＤＥＦ表示６５の吹出表示６５７とＣ００Ｌ
表示６５９も視認可能に形成されている。

さらに、上記切換レバー５１をＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ
。

Ｅの位置に移動し、またＨＥＡＴＥＲレバー５２をＯＦ
ＦとＨＯＴとの間に移動させ、クーラスイッチ５Ｂを０
Ｎ−ＯＦＦさせたときに視認可能になる表示を第２表に
示す。

なお、ＦＲＥＳＨ表示６９とＲＥＣＩＲＣ表示６４は内
外気レバー５γの操作位置だけに応じて視認可能に表わ
れる。

したがって、クーラおよびヒータを使用しないときは吹
出表示だけが視認できるため、乗員はクーラおよびヒー
タを作動していないことを容易に米米知ることができ、
またヒータおよびクーラを使用しているときはｒＨＯＴ
Ｊの表示とｒｃＯＯＬＪの表示が同時に表われるので、
空調装置の作動を正しく知ることができるものである。

第１４図に示す第３実施例は第２実施例において、液晶
装置６１２をケーシング６１３，６１３“とにより支持
し、ケーシング６１３“により液晶装置６１２の左側面
は照明ランプ６５０が挿入されている空間と遮断されて
いる。

表示板６１１の左下方空間には第２実施例の照明ランプ
６５０の代りに採光ランプ６００が設けられ、この採光
ランプ６００は第２実施例を示す第１３図に２点鎖線で
示したように一端をボルテージレギュレータ回路６３１
のγ端子に、また他端をアースに接続されている。

なお、ケーシング６１３“は液晶装置６１２の左端部を
支持し、かつ同左端面に光が侵入しないように同左端面
を覆い、下端は上記採光ランプ６００が下ガラス板６１
５に達するように同下ガラス板６１５のすこし下方の位
置で途切れている。

したがって、採光ランプ６００はイグニッションスイッ
チＩＧをＯＮにすると点灯し、この点灯による光が、対
向する電極間に印加された電圧により分子配列の変化し
た液晶６１６の部分により散乱されて乗員に向って進み
、乗員は各表示を視認するものである。

なお、採光ランプ６００は外部から直接見えないので、
表示が行なわれない部分の液晶６１６が明るく見えるこ
とがなく、上記表示が見やすいものである。

第１５図に示す第４実焔例は第１実施例におけるＤＳＭ
型の液晶装置６１２の代りにＴＮ型の液晶装置６１２’
を用いたものである。

すなわち、ＴＮ型の液晶装置６１２′は液晶６１６の分
子を上下面において９００ねじって形成し、上ガラス板
６１４の上面に液晶６１６の上面と同一方向の光を通過
させる第１偏光板６１９および下ガラス板６１５の下面
に第１偏光板６１９と９０゜異なった方向の光を通過さ
せる第２偏光板６２０を有している。

また、第２偏光板６２０の下面には金属反射板６２１を
設けている。

そして、対向する電極間に電圧が印加されていないとき
には表示板６１１を通って第１偏光板６１９に進入した
光は同第１偏光板６１９により一方向の向きの位相の波
のものだけが上ガラス板６１４を通って液晶６１６の上
面に進入し、液晶６１６内を通過すると液晶６１６によ
り波の向きが９０°ねじられ、同ねじられた波の光が下
ガラス板６１５から第２偏光板６２０へ達し、この光の
波は第２偏光板６２０の光の透過方向と同一であるので
、第２偏光板６２０を通って金属反射板６２１へ達し、
同金属反射板６２１により反射されて光は位相が１８０
°反転し、再び第２偏光板６２０、下ガラス板６１５、
液晶６１６、上ガラス板６１４、第１偏光板６１９、表
示板６１１を通って外部へ出て来るので明るいほぼ無色
に表示板６１１は見える。

なお、このとき計器板、フロントカラス等の輪郭６１１
′は白く見えている。

次に、対向する電極間に電圧を印加すると、液晶６１６
の分子が電圧の印加方向に平行に並ぶため、第１偏光板
６１９より液晶６１６に進入した光は液晶６１６内をそ
のまま直すぐ通過するので、第２偏光板６２０とは光の
位相が９０°ずれているので、第２偏光板６２０を光は
通過することができず、光は第２偏光板６２０に吸収さ
れてしまい、各表示６４〜６９が黒く見えるようになる
ものである。

そして、ＴＮ型液晶装置６１２を使用しているのでＤＳ
Ｍ型に比べて消費電力量が１／１０と極めて少ないもの
であり、しかも像が鮮明である。

なお、上記実施例において金属反射板６２１を省略し、
その代りに第１４図に示す第３実施例のように採光ラン
プ６００を設けてもよいものである。

第１６図〜第２３図に示す第５実施例は第１実施例にお
けるＨＯＴ表示およびＣ００Ｌ表示を省略し、その代り
温かい空気が吹き出るときには各表示６５〜６Ｂを赤く
シ、冷たい空気が吹き出るときには各表示６５〜６８を
青く光らせようとするものである。

第１６図〜第２３図において、表示部６１は表示板６１
１の裏面側に液晶装置６１２をケーシング６１３，６１
３“の上端に固着している。

（第１１図参照）そして、液晶装置６１２の左端部を支
持しているケーシング６１３“は上端を表示板６１１に
、下端をプリント板６１Ｂに当接させ、照明ランプ６５
０の光がケーシング６１３“より右側に侵入しないよう
にしている。

上記液晶装置６１２は第４実施例に用いているものと同
様のＴＮ型で、液晶６１６はその上下面の間で分子配列
を９０’ねじって形成され、上ガラス板６１４の上面と
下ガラス板６１５の下面には第１、第２偏光板６１９．
６２０が設けられている。

これらの偏光板６１９，６２０は同一方向の波の光だけ
を通過するものである。

そして、この液晶６１６は第１１図、第１８図および第
１９図に示すように不透明なスペーサ６１１“により、
ＦＲＥＳＨ表示６９を行なう第１第２透明電極６９１，
６９２を有する部分と、ＲＥＣＩＲＣ表示６４を行なう
第３、第４透明電極６４１，６４２を有する部分と、Ｄ
ＥＦ表示６５を行なう第５、第６透明電極６５１゜６５
２を有する部分と、ＨＥＡＴ表示６６を行なう第１１、
第１２透明電極６６１．６６２を有する部分と、ＶＥＮ
Ｔ表示６Ｔを行なう第１７、第１８透明電極６７１，６
７２を有する部分と、クーラ表示６Ｂを行なう第２１、
第２２透明電極６８１゜６８２を有する部分とに区分さ
れている。

なお、上記第１、第３、第５、第１１、第１７、第２１
透明電極は上ガラス板６１４の裏面に設けられ、また第
２、第４、第６、第１２、第１８、第２２透明電極は下
ガラス板６１５の表面に設けられている。

仕切板６２２は下ガラス板６１５の裏面に設けられ、上
記各表示６４〜６９を行なう各透明電極の第１γ図下方
の空間を互いに光学的に連続しないように仕切るもので
ある（第２０図参照）。

そしてＦＲＥＳＨ表示６９を行なう第２透明電極６９２
の第１γ図下方の空間すなわち第２透明電極の裏側空間
（第２０図参照）には青色の第１発光ダイオードＴ１が
設けられている。

また、ＲＥＣＩＲＣ＊示６４を行なう第４透明電極６４
２の裏側空間には青色の第２発行ダイオード７２が設け
られ、ＤＥＦ表示６５を行なう第６透明電極６５２の裏
側空間には青色の第４発光ダイオード７４と赤色の第３
発光ダイオード１３とが設けられ、ＨＥＡＴ表示６６を
行なう第１２透明電極６６２の裏側空間には赤色の第５
発光ダイオードγ５と青色の第６発光ダイオード１６と
が、またＶＥＮＴ表示６１を行なう第１８透明電極６γ
２の裏側空間には青色の第７発光ダイオードγγが設け
られている。

さらに、クーラ表示６８を行なう第２２透明電極６８２
の裏切側空間には青色の第８発光ダイオードγ８が設け
られている。

また、表示板６１１の第８図左端部裏面空間で仕切板６
１４とケーシング６１５とに囲まれた空間には淡緑色の
照明ランプ６５０が設けられている。

上記照明ランプ６５０は無色のランプを淡緑色のキャッ
プでカバーしたものである。

さらに、同ランプ６５０はその裸のリード線を第１Ｔ図
に示すようにケーシング６１３の下端に固定されたプリ
ント板６１８に植立された図示しないピン状の端子に上
記リード線と端子とをゴム等の絶縁性を有する弾性体に
より圧接させて、上記プリント板６１８に結線している
。

上記照明ランプ６５０は上記弾性体により上記プリント
板６１Ｂ上に固定されている。

上記第１発光ダイオード１１は一端を第２透明電極６９
２と同様に内外気スイッチ５７０の接点すに接続され、
他端をアースへ接続されている。

また、第２発光ダイオード１２は一端を第４透明電極６
４２と同様に内外気スイッチ５７０の接点ａに接続され
、他端をアースされている。

第３発光ダイオードγ３は一端を第６透明電極６５２と
同様に第１ブラシ６３２に接続され、他端をクーラリレ
ー５８０の一方の接点に接続し、第４発光ダイオードγ
４は一端を上記第１ブラシ６３２に接続され、他端をＨ
ＥＡＴＥＲスイッチ６３０の接点すに接続している。

第５発光ダイオードＴ５は一端を第２ブラシ６３３に、
他端をクーラリレー５８０の一方の接点に接続され、第
６発光ダイオードγ６は一端を第２ブラシ６３３に、他
端をＨＥＡＴＥＲスイッチ６３０の接点すに接続されて
いる。

また第７発光ダイオードγγは一端を第３ブラシ６３４
に、他端をアースに結ばれている。

第８発光ダイオード７８は一端をクーラスイッチ５８の
第２スイッチ部５８“に接続され、他端をアースされて
いる。

なお、クーラリレー５８０の他方の接点はＨＥＡＴＥＲ
スイッチ６３０の接点ａに接続されている。

上記ボルテージレギュレータ回路６３１’は第２２図に
示すように、ダイオードＤＩｓＤ２、抵抗Ｒ１〜
Ｒ７、コンデンサＣ１〜Ｃ３、トランジスタＴｒ１〜Ｔ
ｒ４よりなり、第２１図に示すようにα端子をファンス
イッチ５３の出力端子に、β端子を車両の前照灯、車幅
灯、尾灯等を点灯させるライティングスイッチＬＳに接
続し、出力端子γを電極板６３６と内外気スイッチ５γ
Ｏの可動片に接続している。

そして、ライティングスイッチＬ、ＳがＯＦＦのときに
は、トランジスタＴｒ３５Ｔｒ２、抵抗Ｒ２−曳、コ
ンデンサＣ２，Ｃ３で構成される発振器はβ端子から電
力が供給されないため発振せず、トランジスタＴｒ４の
ベース入力電圧は抵抗轡によりＧＮＤ電位となり、トラ
ンジスタＴｒ４はＯＦＦ状態となる。

したがって、トランジスタＴｒ１のベースには抵抗Ｒ１
を介して電圧が加わり、トランジスタＴｒ１はＯＮとな
り、ファンスイッチ５３からの電力がそのまま出力端子
γに流れるものである。

また、ライティングスイッチＬ、ＳがＯＮのときには、
β端子にライティングスイッチＬ、Ｓを介して電力が供
給され、上記発振回路が第２３図に示す波形で発振し、
トランジスタＴｒ４が上記発振に応じてＯＮ、０ＦＦＬ
、上記トランジスタＴｒ４によりトランジスタＴｒ１の
ベースには上記第２３図と同じ波形の電圧が加わり、ま
たトランジスタＴｒ４がＯＮとなるトランジスタＴｒｌ
はＯＦＦとなるので、出力端子γにはファンスイッチ５
３から電圧が断続的に取り出され、この電圧の平均値は
ライティングスイッチＬ、ＳがＯＦＦのときに比べて小
さいものである。

上記構造に基づいて以下作用を説明する。

まず、ファンスイッチ５３がＯＦＦのときには、電力が
第１〜第８発光ダイオードγ１〜γＢに供給されないの
で、同ダイオード７１〜７８は発光しない。

また、電力が対向する透明電極間に印加されないので、
外部からの光はそのうちの一方向の波だけが第１偏光板
６１９を通過して液晶６１６に進入し、この液晶６１６
で光の波の方向が９００旋回され、第２偏光板６２０に
達する。

すると、この旋回された波は第３偏光板６２０の透過す
る波の方向と９０°位相が異なっているので、第２偏光
板６２０を波が通過せず吸収されてしまい、外部から表
示板６１１を見ると黒く見えるものである。

ただし、ライティングスイッチＬ、ＳをＯＮにすると照
明ランプ６５０だまは点灯する。

次に、ファンスイッチ５３が「Ｌｏ」、「Ｍ」。

ｒＨＪの位置にあり、切換レバー５１をｒＤＥＦＪ
の位置Ａにし、ＨＥＡＴＥＲレバー５２をｒＯＦＦＪに
し内外気レバー５７をｒＲＥｃＩＲＣＪの位置にし、ク
ーラスイッチ５８をＯＦＦにし、ライティングスイッチ
Ｌ、ＳをＯＦＦにする。

すると、ボルテージレギュレータ回路６３１′はファン
スイッチ５３からの電力をそのまま電極板６３６、内外
気スイッチ５１０の可動片に供給する。

そして、第１ブラシ６３２が電極板６３６に接触してい
るので、ファンスイッチ５３からの電力は第１ブラシ６
３２を通って第６透明電極６５２へ達し、さらに第５透
明電極６５１からアースへ流れる。

これにより、両透明電極間に電圧が印加され、両透明電
極間に位置する液晶６１６の分子配列が電界方向に平行
になり、第２偏光板６２０と第１偏光板６１９の通過す
る光の波の方向が同一なので、液晶装置６１２は光を透
過可能にし、ＤＥＦ表示６５を形成する。

また、ＨＥＡＴＥＲスイッチ６３０が接点すに接続され
ているので、ファンスイッチ５３から供給された電力は
ボルテージレギュレータ回路６３１′、電極板６３６、
第１ブラシ６３２、第４発光ダイオードＴ４を通ってＨ
ＥＡＴＥＲスイッチ６３０の接点すに流れ、アースされ
るものである。

したがって、第４発光ダイオード７４は明るい青い光を
発し、同党は第２偏光板６２０、下ガラス板６１５、第
６、第５透明電極６５２，６５１、液晶６１６、上ガラ
ス板６１４、第１偏光板６１９、表示板６１１を通過し
、上記ＤＥＦ表示６５が青く明るく光るのが乗員から視
認できるものである。

また、内外気スイッチ５γ０が接点ａに接読されている
のでファンスイッチ５３からの電力は内外気スイッチ５
７０を通って第４透明電極６４２、第３透明電極６４１
に供給され、両電極間に位置する液晶６１６が電界に平
行になり、液晶装置６１２は光を透過可能にし、ＲＥＣ
ＩＲＣ表示６４を形成する。

さらに、内外気スイッチ５１′０が接点ａに接続されて
いるので、第２発光ダイオード７２が点灯して青い光を
発し、同党がＲＥＣＩＲＣ表示６４を通りさらに表示板
６１１を通過するので、上記ＲＥＣＩＲＣ表示６４を青
く光らせるものである。

ここで、クーラスイッチ５８をＯＮにすると、クーラス
イッチ５８の第２スイッチ部５８“を通って第２２透明
電極６８２Ｉこ電力が送られ、さらに同電力は第２１透
明電極６８１を通ってアースへ流れ、第２１．第２２透
明電極６８１．６８２間の液晶６１６が電界と平行にな
り、液晶装置６１２が光を透過可能にし、クーラ表示６
８が形成される０さらに、上記第２スイッチ部５８“を通って第８ダイオ
ード７８に電流が流れ、同第８発光ダイオードが青く点
灯し、同青い光がクーラ表示６８を通り、さらに表示板
６１１を通過し、上記クーラ表示６８を青く光らせるも
のである。

なお、このときＲＥＣＩＲＣ表示６４およびＤＥＦ表示
６５は依然として青く光っている。

次に、ここでライティングスイッチＬ、ＳをＯＮにする
と、照明ランプ６５０が点灯し、同時にボルテージレギ
ュレータ回路６３１′が作動して、同ボルテージレギュ
レータ回路６３１′の出力電圧を低下させ、第２、第４
、第８ランプ７２，７４゜７８の輝度が減少し、ＲＥＣ
ＩＲＣ表示６４、ＤＥＦ表示６５、クーラ表示６８は薄
明るく光るものである。

またここで、内外気レバー５ＴをｒＲＥｃＩＲＣＪ
からｒＦＲＥｓＨＪの位置へ移動すると、内外気スイッ
チ５１０が接点すに接触し、ＲＥＣＩＲＣ表示６４が
消え、第１１第２透明電極６９１゜６９２間に電圧が印
加され、同電極間の液晶６１６が電界に平行になり、液
晶装置６１２は光を透過可能にし、ＦＲＥＳＨ表示６９
が形成される。

また、第１発光ダイオードγ１が点灯し、ＦＲＥＳＨ表
示６９を青く薄明るく光らせるものである。

また、ライティングスイッチＬ、ＳをＯＦＦにし、内外
気レバー５１をｒＲＥｃＩＲＣＪまたはｒＦＲＥｓＨＪ
の位置にして、ＨＥＡＴＥＲレバー５２をＯＦＦの位置
からＨＯＴへ向けて右方へ移動させると、ＨＥＡＴＥＲ
スイッチ６３０が接点ａに接触し、第４発光ダイオード
７４は消灯する。

ここでクーラスイッチ５８がＯＦＦであるとリレー５８
０は閉になっているため、第３発光ダイオードγ３が点
灯して赤い光をＤＥＦ表示６５を通して表示板６１１に
送り、ＤＥＦ表示６５を赤く明るく光らせる。

なお、このときＲＥＣＩＲＣ表示６４またはＦＲＥＳ
Ｈ表示６９が青く明るく光っている。

さらに、内外気レバー５７をｒＲＥｃＩＲＣＪの位置に
し、ＨＥＡＴＥＲレバー５２をＯＮの位置にし、クーラ
スイッチ５８をＯＮにすると、クーラリレー５８０が開
になり、第３発光ダイオード７３は消灯してＤＥＦ表示
６５は暗くなって視認できなくなる。

また、クーラスイッチ５８の第２スイッチ部５８“より
電圧が第２１、第２２透明電極６８１゜６８２間に印加
され、両電極間の液晶６１６が電界に平行になり、クー
ラ表示６８が形成される。

そして、第８発光ダイオード１８が青い光を発するので
、クーラ表示６８が青く明るく光るものである。

さらに、上記切換レバー５１をＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ
。

Ｅの位置に移動し、その時にＨＥＡＴＥＲレバー５２、
クーラスイッチ５８を操作したときに発光する表示を第
３表に示す。

なお、ＦＲＥＳＨ表示６９とＲＥＣＩＲＣ表示６４とは
内外気レバー５１の操作位置だけに応じて光り、表示を
行なうものである。

また、クーラ表示６Ｂはクーラスイッチ５８がＯＮのと
きのみ表示され、ＯＦＦのときには消灯されている。

したがって、乗員は表示板６１１を見るだけで、空調装
置本体１への空気の流出入がどのようになっているか、
また表示板６１１上の各表示の色により流出空気は温か
いのか、冷たいのかを、さらにクーラを使用しているの
かどうかを容易に判断できるものである。

第２４図〜第２６図に示す第６実施例は第５実施例にお
ける各透明電極を各表示の形状には形成せず、スペーサ
６１１“に囲まれた形状にし、その代り第２偏光板６２
０の下面側に各表示を形成したフィルム８を設けたもの
である。

第２４図〜第２６図において、第２５図に示すように第
１透明電極６９１はスペーサ６１７，６１７“とにより
囲まれた形状に成形され、また同第１透明電極６９１に
対向する第２透明電極６９２も第１透明電極６９１と同
一形状に成形され、第１゜第２透明電極６９Ｌ６９２と
スペーサ６１７，６１７“とにより囲まれた空間に液晶
６１６が封入されている（第２４図参照）。

第３透明電極６４１もスペーサ６１７，６１７“とによ
り囲まれた第２５図に示す形状に成形され、この透明電
極６４１に対向する第４透明電極６４２も第３透明電極
６４１と同一形状で、液晶６１６が両電極間に封入され
ている。

第５透明電極６５１はスペーサ６１７゜６１γ“とによ
り囲まれた第２５図に示す形状に成形され、第６透明電
極６５２は第５透明電極６５１と同一形状で同電極６５
１に対向した位置に配設され両電極６５１．６５２間に
液晶６１６が封入されている。

第１１透明電極６６１はスペーサ６１γ、６１７“とに
より囲まれた形状に成形され、第１２透明電極６６２も
第１１透明電極６６１と同一形状に形成され同電極６６
１に対向して設けられ、両電極６６１．６６２とスペー
サ６１１゜６１７“とにより囲まれた空間に液晶６１６
が封入されている。

第１７透明電極６７１は第２５図に示すようにスペーサ
６１７，６１７“により囲まれた形状に成形され、第１
８透明電極６７２は第１７透明電極６７１と同一形状で
、上記電極６７１に対向する位置に配設され、両電極間
に液晶６１６が封入されている。

第２１透明電極６８１は第２５図に示すようにスペーサ
６１７，６１７“により囲まれた形状に成形され、第２
２透明電極６８２は第２１透明電極６８１と同一形状に
形成され、第２１透明電極６８１に対向している。

そして、両透明電極６８１，６８２とスペーサ６１７，
６１７“により囲まれた空間に液晶６１６が封入されて
いる。

また、表示板６１１の裏面には車両のボンネット、フロ
ントガラス、計器板、乗員の絵の輪郭６１１′がアルミ
ニウム、銀等の反射性能を有する金属により形成されて
いる。

フィルム８は透明なアクリル、ビニル等の薄いもので、
第２偏光板６２０の裏面（第２４図参照に貼り付けられ
ている。

そして、このフィルム８の裏面には第２６図に示すよう
にＦＲＥＳＨ表示６９、ＲＥＣＩＲＣ表示６４、ＤＥＦ
表示６５、ＨＥＡＴ表示６６、ＶＥＮＴ表示６７、クー
ラ表示６８を空白にし他の部分を黒く塗りつぶすように
して、上記各表示６４〜６９が上記表面に印刷されてい
る。

そして、上記ＦＲＥＳＨ表示６９は帯状に、しかも先端
部に矢印を形づくるよう形成され、外気取入口２１′か
ら空調装置本体１に空気が流入することを視別できる絵
で表示板６１１のボンネットの輪郭を示す部分に車体の
外方から内方へ向って延びるよう設けられている。

ＲＥＣＩＲＣ表示６４は湾曲した帯状体で、しかも先端
部に矢印を形づくるよう形成され、車室内空気取入口２
ｚから空調装置本体１に空気が流入することを絵表示す
るもので表示板６１１の車室内を表わす部分から計器板
内を表わす部分へ向って延びるよう設けられている。

また、ＤＥＦ表示６５は吹出方向に向て幅広になる帯状
体を吹出方向に向って順次面積が増大するように区切ら
れて形成され、デフロスタ吹出口２３′より空気が吹出
ることを絵表示するもので表示板６１１の計器板を表わ
す部分からフロントガラスを表わす部分へ向って延びる
よう設けられ、ＨＥＡＴ表示６６は吹出方向に向って幅
が広くなる帯状体を吹出方向に向って順次面積が増大す
るように区切られて形成され、前席の足元吹出口２４′
および後席の足元吹出口２５’から空気が吹き出ること
を絵表示したもので、表示板６１１の計器板を表わす部
分から乗員の脚を表わす部分へ向って延びるよう設けら
れ、またＶＥＮＴ表示６Ｔも上記ＨＥＡＴ表示６６と同
様に吹出方向に向って面積が順次増大するよう区切られ
た帯状体により形成されたもので、ＶＥＮＴ吹出ロ２６
′から空気が流れ出ることを絵表示したもので、表示板
６１１の計器板を表わす部分から乗員の上半身を表わす
部分へ向って延びるように設けられている。

クーラ表示６８は表示板６１１の計器板を表わす部分に
設けられ、円形の表示とＦＡ／Ｃｌの記号とからなって
いる。

上記構成により、切換レバー５１をｒＤＥＦＪの位置Ａ
にし、ＨＥＡＴＥＲレバー５２をｒＯＦＦＪの位置にし
、内外気レバー５ＴをｒＦＲＥｓＨＪの位置にし、クー
ラスイッチ５ＢをｒＯＦＦＪにすると、これにより第５
、第６透明電極６５Ｌ６５２間に電圧が印加され、両電
極間の液晶６１６が電界に平行にその分子を並らべるた
め、液晶装置６１２の第５、第６透明電極６５Ｌ６５２
の部分は光を透過可能にする。

そして、第４発光ダイオード１４が点灯して青い光を発
生するので、この青い光がフィルム８の透明なりＥＦ表
示６５を通過し、さらに液晶装置６１２を通過して表示
板６１１上に青いＤＥＦ表示６５を写し出すものである
。

また、内外気スイッチ５７０が接点すを閉にするので、
第１、第２透明電極６９１．６９２間に電圧が印加され
、両電極間の液晶６１６が電界に平行にその分子を並べ
るため、上記電極の部分の液晶装置６１２は光を透過可
能にする。

同時に第１発光ダイオードγ１が青い光を発するため、
この光がフィルム８のＦＲＥＳＨ表示６９を通過し、さ
らに液晶装置６１２を通過して表示板６１１にＦＲＥＳ
Ｈ表示６９を青く写し出すものである。

また、切換レバー５１、ＨＥＡＴＥＲレバー５２、内外
気レバー５１、クーラスイッチ５８を他の位置に移動し
たときも、同様に作用して各表示６４〜６９を表示板６
１１に写し出すものである。

したがって、各透明電極を各表示の形状に成形する必要
がないので液晶装置６１２のコストが安くなるものであ
る。

なお、上記実施例において発光ダイオードの代りにラン
プを用いてよいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示す斜視説明図、第２図
は第１図の空調装置本体１を模式的に示す説明図、第３
図は第１図の空調操作装置５．の拡大正面図、第４図は
第１図の表示部６１の正面図、第５図は第８図の表示板
６１１の正面図、第６図は第８図のＶｌ−Ｖｌ断面図、
第７図は第８図の■−■断面図、第８図は第４図の■−
■矢視図、第９図は上記第１実施例の回路図、第１０図
は第９図のボルテージレギュレータ回路６３１の回路図
、第１１図は第１図の空調操作装置５の平面図、第１２
図は本発明の第２実施例の表示部６１の正面図、第１３
図は上記第２実施例の回路図、第１４図は本発明の第３
実施例を示す要部断面図、第１５図は本発明の第４実施
例を示す要部断面図、第１６図は本発明の第５実施例を
示す表示部６１の正面図、第１７図′は第１６図のＸＶ
ＩＩ−Ｘ■矢視図、第１８図は第１γ図の■ト■断面図
、第１９図は第１１図のＸＩＸ−ＸＤ（断面図、第２０
図は第１γ図のＸＸ−ＸＸ矢視図、第２１図は本発明の
第５実施例の回路図、第２２図は第２１図のボルテージ
レギュレータ６３１′の回路図、第２３図は上記ボルテ
ージレギュレータ６３１′の作動説明図、第２４図は本
発明の第６実施例を示す要部断面図、第２５図は第２４
図（７）ＸＸＶ−ＸＸＶ断面図、第２６図は第２４図
のＸＸＶＩ−ＸＸＶＩ矢視図である。１・・・・・・空調装置本体、２・・・・・・エアダク
ト、５・・・・・・空調操作装置、５１・・・・・・切
換レバー、５２・・・・・・ヒークレバー５３・・・
・・・ファンスイッチ、５Ｔ・・・・・・内外気レバー
５８・・・・・・クーラスイッチ、６・・・・・・空
調表示装置、６１・・・・・・表示部、６２・・・・・
・制御部、６９・・・・・・ＦＲＥＳＨ表示、６４・・
・・・・ＲＥＣＩＲＣ表示、６５・・・・・・ＤＥＦ
表示、６６・・・・・・ＨＥＡＴ表示、６７・・・・・
・ＶＥＮＴ表示、６８・・・・・・クーラ表示、６１２
・・・・・・液晶装私

Claims

【特許請求の範囲】

１複数の空気取入ダクトと複数の吹出ダクトと上記各
ダクトを開閉する複数のダンパとヒータ装置とクーラ装
置とファン装置とを備えた車両の空調装置本体、上記各
ダンパとヒータ装置とクーラ装置とファン装置とを作動
させる空調操作装置、および上記車両に設けられ同車両
の少なくとも前席周辺構造物の絵を有し、上記空調操作
装置の作動により生ずる空調装置本体の少なくとも空気
の流出に応じた上記絵の位置に上記流出の表示を行なう
と共に上記ヒータ装置およびクーラ装置の作動に応じて
上記空気の流出の暖冷を表示する液晶装置を有する表示
装置を備えたことを特徴とする車両の空調表示装置。