JPS5831545Y2 - 車椅子係止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、乗り物の床面において車椅子を係止する車椅
子係止装置に関するものである。

従来、たとえば自動車の床面に身体障害者などの車椅子
を載せておく場合は、自動車の振動や揺れによって車椅
子が動かないように、床面に車椅子のホイールを係止す
る金具を取付けておくことが行われているが、この金具
は、床面上に突出しているものであるから、床面上で車
椅子を移動させるときなどに、その障害物となって、車
椅子の自由な移動が損われている。

本考案はこのような点に鑑みなされたもので、乗り物の
床面において必要に応じて車椅子のホイールを確実に係
止でき、かつ必要のないときは床面の一部となって車椅
子の自由な移動を妨げない車椅子係止装置を提供するこ
とを目的とする。

そして本考案は、乗り物の床面に凹部を設け、この凹部
の中央部に車椅子のホイールを載支する載支板を床面と
同一のレベルで固定し、この載支板の前方と後方とに上
記ホイールを係止する係止板を載支板との間の下側に配
置した回動軸を介して床面と同一のレベルから上方で回
動自在に設け、この両方の係止板の回動軸から受動部を
一体的に突設し、上記載支板の下方に凹部の一側から他
側にわたって駆動軸を回動自在に設け、この駆動軸から
一対の作動部を一体的に突設し、この両方の作動部と上
記両方の回動軸の受動部との間にリンクを回動自在に設
け、上記駆動軸の一端部に凹部内に収納可能であって係
止位置決め可能のハンドルレハーヲ一体的に突設し、こ
のハンドルレバーの収納空間部の上面に床面と同一レベ
ルで蓋板を開閉自在に設けたことを特徴とする車椅子係
止装置に関するものである。

以下、本考案を図面の実施例に基づいて説明する。

乗り物たとえば自動車、列車、船などの床面１に上面開
口の箱体２を埋設することにより、床面１に凹部３を設
ける。

上記箱体２の上面開口部に一対の支持梁４を固定し、こ
の支持梁４を介して、凹部３の中央部に車椅子のホイー
ルＨを載支する載支板５を床面１と同一のレベルで゛固
定する。

またこの載支板５の前方と後方とに、上記ホイールＨを
係止する係止板７を、載支板５との間の下側に配揮し匁
回、動軸多、を介して床面１と同一のレベルから上方で
回動自在に設ける。

上記両方の係止板７の回動軸８は、箱体２の底面から立
設された４個所の支持部９」二に固定された４個所の軸
受部１０によって回動自在に保持する。

また上記両方の係止板７は、箱体２に固定した支持枠１
１によって床面１と同一のレベルとなるように受ける。

また」二記両方の係：止板７の回動軸８の両端部がら斜
め下方にそれぞ：れ受動部、１２を一体的に突設する。

また上記４個所の支持部９間に一対の支持梁１４を架設
し、この一対の支持梁１４の中央部上面にそれぞれ固・
定・した軸受部１５によって、ＩＩＪ上記載支板５の下
方、に凹部３の一側から他側にわたって設けた駆動軸１
６奮回動自在に保持し、この駆動軸１６においで上起受
勲部１２に対応する２個所から斜め上方および斜め下方
にそれぞれ一対ρ作動部１７をて体的に突設する。

この７対の作動部１７は板部材によって一体的に形成す
る。

またこ・の２個所における各作動部１７と、上記両方の
回動軸８の対応する受、動、部・・１２七の間に、ピン
軸１８に、よって回動自在、に接続してなるリンク１９
を設ける。

また上記駆動軸１６の一端部に凹部３内に収納可能であ
って係止位置、・決め可能のハンドルレバー：２１．・
を一体的に突、設し、このハンドルレバー２１の収納空
間部２２の上面に床面１と同一のレベルで蓋板２３を・
開閉自１．在に設ける。

。この蓋板２３は、外側部のヒンジ部・２＄ｅ中心１に
回動し、また内側部に指を挿入するため□□□Ｖ形の切
欠き部、２５を設けてなる。

２６は上記蓋体２３の支持梁である。、・また上記ハン
、ドレバー２１を係止位置決めする手段として、逆止解
除機構を有するラチェット機構を用いる。

′このラチェット機構は、パイプ状のハンド
ルレバー７２１の基部にコイルスプリング２７を挿入し
、このコイルスプリング２７に対し逆止解除ロッド２８
を進退自在に挿入し、また上記ハンドルレバー２１、と
逆止解除ロッド２８と、に長穴２９，３０を穿設し、こ
の長穴２９，３０に円弧状形状の逆止板３１を挿入し、
この逆止板・３１の両端部を、上記箱体２め内壁に支持
板３２を１介して固定した扇形板３３の側面に固定する
。

：上記逆止板３１の内周面部には鋸刃状の逆止刃３４が
形成されてお、す、また上記逆止解除ロッド２８の長穴
３０においで上記逆止刃３４と対向する部分には逆止刃
・３４に係合する爪部３５が形成されており、この爪部
３５は上記コイルスプリング２７によって逆止刃３４に
押圧され、ている。

なお上記逆止解除ロッド２８の先端部はハンドルレバー
２１から突出させておき、押圧部３６とする。

また上記収納空間部２２においてハンドルレバー２１が
位置しない側（第１図右側）の空間部にシートベルトの
固定用受金４１およびその支持部４２を収納する。

この支持部４２はボルト４３によって、たとえば箱体２
の側面に止着する。

またこの収納空間部２２に対し箱体２の反対側に位置す
る乗り物の内壁劇にシートベル、ト収納ボックス４５・
を設ける。

このボックス４５内６引よ□バネによって巻取られたシ
ートベルＩ・が収納されている。

次に作用を説明する。

・ 、′ ・載支板５上にｊおいて車椅子のホ
イールＨを係止するときは、蓋板２３を開き、ハンドル
レバ□−・２１を上方に回動すると、駆動軸１６および
これと一体の作動部１７が第２図中時計方向に回動し、
リンク１９を介、し前方お□よび後方の受動部１２が上
方に押上げられ、そして両方の係止板７が上方に回動し
てホイールＨを挾持し、ホイールＨを定、位置に固定す
る。

このとき両方の係止板７は、逆止刃３４と爪部３５との
係合により、下方に戻ることがない。

また上記ハンドルレバー２１ととも′にシートベルトの
固定用受金４１も収納空間部、２２がら上方に引上げ、
シートベルト収納ポック゛ス゛４５か□ら引出□したシ
ー・トベルトを車椅子上の身体障害者の体を経て上記受
金４１に連結する・。

、、′ □、・−・また両方の係止板７を
凹部３に閉じるときは・、ハンドルレバー２１の先端か
ら突出している押圧部３６を親指で押圧して、逆止解除
、ロッド・・２ｇをコイルスプリング２７に抗して押込
ミ′ミ上記逆止解除ロッド２８′の長穴３０に設けた爪
部３５を逆止刃３４から離しミハンドルレバー２１を下
方に回動すると、リンク１９などを介して両方の係止板
７も下方に回動し、床面１と同一のレベルに閉じる□６
そのときハンドルレバー２１は収納空間部２２め内部に
あるので、蓋板２３も床面と同一のレベルに閉じる。

このように本考案によれば１．床面と同一レベルで、車
椅子のホイールを載支する□載支板、この載支板の前方
と後方とにあって上方（土回動してホイールを係止する
係止板、この係止板を回動する′ハンドルレバーの収納
空間部の蓋板を、係止板を回動するためのリンク機構を
内蔵しでなる凹部の上面に設けたから、必要に応じて車
椅子のホイールを確実に係止でき、かつ必要のないとき
は、上記係止板および蓋板を凹部の上面に閉じて、これ
らを床面から突出しないようにすることができ、車椅子
の移動が自由にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の車椅子係止装置の一実施例を示す一部
切欠きの平面図、第２図は第１図のＩＩ −ＩＩ線断面
図である。 １・・・・・・床面、３・・・・・・凹部、５・・・・
・・載支板、７・・・・・・係止板、８・・・・・・回
動軸、１２・・・・・・受動部、１６・・・・・・駆動
軸、１７・・・・・・作動部、１９・・・・・・リンク
、２１・・・・・・ハンドルレバー、２２・・・・・・
収納空間部、２３・・・・・・蓋板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗り物の床面に凹部を設け、この四部の中央部に車椅子
   のホイールを載支する載支板を床面と同一レベルで固定
   し、この載支板の前方と後方とに上記ホイールを係止す
   る係止板を載支板との間の下側に配置した回動軸を介し
   て床面と同一のレベルから上方で回動自在に設け、この
   両方の係止板の回動軸から受動部を一体的に突設し、上
   記載支板の下方に凹部の一側から他側にわたって駆動軸
   を回動自在に設け、この駆動軸から一対の作動部を一体
   的に突設し、この両方の作動部と上記両方の回動軸の受
   動部との間にリンクを回動自在に設け、上記駆動軸の一
   端部に凹部内に収納可能であって係止位置決め可能のハ
   ンドルレバーを一体的に突設し、このハンドルレバーの
   収納空間部の上面に床面と同一のレベルで蓋板を開閉自
   在に設けたことを特徴とする車椅子係止装置。