JPS583139B2 - 電動フイツシングモ−タの推進力伝達装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、遊星歯車減速装置を用いた電動フィッシン
グモータ、特に、電動フィッシングモークのプロペラス
ラスト伝達装置に関するものである。

電動フィッシングモータは、そのプロペラ推進力で船を
走らせるために、船に取り付けられている。

したがって、プロペラの推進力は、最初にプロペラから
電動フィッシングモータヘ伝達サせて、次いで船に伝達
させるようにしなければならない。

遊星歯車減速装置を用いる電動フィッシングモータとし
て従来から存在するある種のものの場合、推進力は、プ
ロペラからプロペラ軸を介してモータ軸へ、そして、端
部スラスト軸受を介してフィッシングモータのハウジン
グへと伝達されていた。

また、遊星歯車減速装置を用いる電動フィッシングモー
タとして従来から存在する別種のものの場合、遊星歯車
減速装置が前・後の遊星歯車相持体を具備していた。

そして、この前方遊星歯車担持体はモータハウジングに
当接したスラスト軸受を備えていた。

このため、推進力はプロペラ軸から後方遊星歯車担持体
へ、次いで、この後方遊星歯車相持体から前方遊星歯車
担持体へ、さらには、この前方遊星歯車担持体からモー
タハウジングへと伝達させていた。

これらの従来から存在した電動フィッシングモータはい
ずれも推進力の伝達に特殊なスラスト軸受が必要であっ
て、その製作にあたっても高い精度が要求されていた。

これは結果的に電動フィッシングモータを複雑で高価な
ものとしていた。

この発明の電動フィッシングモータは、電動フィッシン
グモータハウジングと、このハウジングの内部にあって
モータ出力軸を有する電動フィッシングモータと、遊星
歯車減速装置とを備えている。

この遊星歯車減速装置は、一端が固定された遊星歯車担
持体を有するプロペラ軸と、遊星歯車担持体を有するプ
ロペラ軸と、遊星歯車担持体の固定軸にそれぞれが回転
自在に取付けられた遊星歯車と、遊星歯車と共に作動し
、電動モータのハウジングに固定された輪歯車と、遊星
歯車を作動させると共にモータ出力軸に着脱自在に取付
けられた太陽歯車とを備えている。

この発明の電動フィッシングモータには、遊星歯車を回
転自在に支持させる軸が、遊星歯車を回転自在に支持す
る肩径部と、遊星歯車担持体の孔に嵌入して回転自在に
固定された端径部と、遊星歯車を保持する内面と実質的
に平坦な外端面とをもつ頭部とを具備するように改良が
加えられている。

モータハウジングは、遊星歯車減速装置に隣接してモー
タ端部キャップを有しており、このモータ端部キャップ
は、遊星歯車減速装置が回動している間、軸の端面と接
触する平坦なスラスト受け面を有している。

プロペラの推進力負荷は、各軸の少なくとも１方の平坦
な外端面からモータハウジングの端部キャップのスラス
ト受け面に伝達させる。

軸の頭部からモータハウジングの端部キャップのスラス
ト受け面へ推進力を伝達させることにより簡素で低価額
の電動フィッシングモータを提供する。

これに加えて、推進力搬送要素も従来のユニットに比べ
てそれほど高精度で精密に作製することを要しない。

さらに、推進力の伝達のために軸が用いられているので
特殊なスラスト軸受を使わなくてもよく、分割スラスト
軸受に余分なスペースをさいておく必要もないのでコン
パクトな電動フィッシングモータを提供することができ
る。

次にこの発明の最適の実施例を図面に基いて説明する。

第１図において、電動フィッシングモータ１０は、モー
タ１１、遊星歯車減速装置１２、プロペラ１３、及び、
かかと１４を備えている。

この電動フィッシングモータ１０は、米国特許第４，０
９ ９，４ ７ ８号明細書に記載されているような
船（図示せず）に支持チューブ１５と取付けブラケット
（図示せず）を介して取付けられている。

第２図と第３図を参照するに、モータ１１には端部キャ
ップ１７を有するモータハウジング１６とモータ軸１８
が含まれている。

遊星歯車減速装置１２には遊星歯車減速装置のハウジン
グ１９と、ピン２２で一端が固定された遊星歯車担持体
２１を有するプロペラ軸２０とが含まれている。

遊星歯車２３は、後に述べるような遊星歯車担持体２１
の固定軸２４に回転自在に取付けられている。

輪歯車２５は、遊星歯車２３と噛合していて、しかも遊
星歯車減速装置のハウジング１９に取付けられている。

太陽歯車２６は、遊星歯車２３と協働するように噛合し
ていて、モータ軸１８に着脱自在に取付けられている。

遊星歯車減速装置のハウジング１９にはプロペラ軸２０
を支持する軸受面部２７とシール２８が含まれている。

遊星歯車減速装置のハウジング１９とプロペラ１３の間
にはワツシャ２９が設けられていて、プロペラ１３を保
持するためにプロペラ軸２０のネジ部３１には特殊な輪
郭を有するナット３０が取付けられている。

第４図には、遊星歯車２３を回転自在に支持するための
肩径部３２を備えた軸２４が図示されている。

この軸２４は、同様に、遊星歯車担持体２１の孔３４に
嵌入して、孔３４の外方に突き出た端径部３３をリベッ
ト止めさせることにより孔３４内で回転不能に固定され
た端径部３３をも備えている。

この軸２４は、さらに、遊星歯車２３を保持するための
内面３６と、実質的に平坦な外端面３７とをもった頭部
をも備えている。

遊星歯車減速装置１２と隣接したモータハウジングの端
部キャップ１７は、遊星歯車減速装置１２が回動してい
る間、軸２４の端面３７と接触する平坦なヌラスト受け
面３８を備えている。

この発明の電動フィッシングモータ１０を作動させるに
は、モータ１１を駆動させてモータ軸１８上にある太陽
歯車２６を回転させる。

この太陽歯車２６は３個の遊星歯車′２３と噛合してこ
れらの遊星歯車を回転させる。

これらの遊星歯車２３は、同様に、遊星歯車減速装置の
ハウジング１９に取付けられた輪歯車２５と噛合してい
る。

したがって、太陽歯車２６の回転によって、遊星歯車２
３が輪歯車２５の内側を転動する。

このような遊星歯車２３の転勤によって、遊星歯車担持
体２１とプロペラ１３を回転させるプロペラ軸２０との
回転が生起される。

水中でのプロペラ１３の回転によって発生した推進力は
プロペラ１３から電動フィッシングモータヘ、さらには
船へと伝達されて、これによって船を走らせる。

この推進力は、最初に、プロペラ１３からプロペラ軸２
０へ伝達する。

その後この推進力は、プロペラ軸２０から遊星歯車担持
体２１へと伝達され、次いで、この遊星歯車担持体２１
から軸２４へと伝達される。

その後は、この推進力が軸２４の頭部３５の平坦な端面
３７からモータハウジング１６の端部キャップ１７の実
質的に平坦なヌラヌト受け面へと伝達されて、最後には
、電動フィッシングモータ１０から船へと伝達される。

この発明の最適な実施例では、スラスト受け面３８を備
えた端部キャップ１７がダイキャストアルミニウム合金
で形成されており、また、平坦な端面３７を備えた軸２
４はスチールのような比較的低摩擦の金属で作られてい
る。

このような平坦な端面３７およびスラスト受け面３８の
表面仕上げは、磨耗および磨損を防ぐために軸受仕上げ
と同質のものにすべきである。

これらの平坦な端面３７およびスラスト受け面３８は実
質的に平坦であって、実際上全面接触を行い得るものと
すべきである。

このことは、これらの面間に油膜を保持させておく上で
も重要である。

軸２４あるいはスラスト受け面３７のいずれか一方をナ
イロン又はテフロンのような低摩擦のプラスチック材で
形成させることができる。

軸２４あるいはヌラヌト受け面３８は、低摩擦物質で形
成させることもできるしあるいは、低摩擦材を嵌挿させ
ることによりスラヌト伝達を行わせるために設けられて
いる。

この発明の最適の実施例では、３本の軸２４が３本とも
同等に分離させた推進力伝達面に設けられている。

これは、遊星歯車担持体２１から端部キャップ１７へと
課された推進力負荷の均等化あるいは釣合いを与えてく
れるものと信じられている。

プロペラの推進力は軸２４を介して端部キャップ１７へ
と伝達させてある。

スラスト受け面３８として輪状表面として第４図に示さ
れている。

この輪状表面は、太陽歯車２６の半径と遊星歯車２３の
半径の総和に等しい半径部で軸２４の頭部３５から出た
推進力を受けるようになっている。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の電動フイツシングモー夕の側面図
である。 第２図は、第１図に示された電動フィッシングモータの
一部断面を含む拡大側面図である。 第３図は、第２図の切断線３−３上での、拡大横断面図
である。 第４図は、第１図の電動フィッシングモータの一部、特
に、モータハウジングのスラスト受け面と接触する軸の
端面を図示した拡大断面図である。 １０……電動フィッシングモータ、１１……モータ、１
２……遊星歯車減速装置、１３……プロペラ、１４……
かかと、１５……支持チューブ、１６……モータハウジ
ング、１７……端部キャップ、１８……モータ軸、１９
……遊星歯車減速装置のハウジング、２０……プロペラ
軸、２１……遊星歯車担持体、２２……ピン、２３……
遊星歯車 歯車の支持軸、軸、２５……輪歯車、２６……太陽歯車
、３２……軸２４の肩径部、３３……軸２４の端径部、
３４……遊星歯車担持体２１に設けろれている孔、３５
……軸２４の頭部、３６……軸２４の頭部３５の内面、
３７……軸２４の頭部３５の外端面、３８……スラスト
受け面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １（Ａ）電動フィッシングモータのハウジングと、（Ｂ
   ）このハウジングの内部にある出力軸を備えた電動モー
   タと、（Ｃ）一端が固定された遊星歯車担持体を有する
   プロペラ軸、遊星歯車担持体の固定軸にそれぞれが回転
   自在に取付けられた遊星歯車、遊星歯車と共に作動し、
   かつ電動モータのハウジングに固定された輪歯車、及び
   、遊星歯車を作動させるとともにモータ出力軸に着脱自
   在に取付けられた太陽歯車からなる遊星歯車減速装置と
   を備えた電動フィッシングモータであって、 （ａ） 遊星歯車を支持する軸は、遊星歯車を回転自
   在に支持する肩径部と、遊星歯車相持体の孔に嵌入して
   回転不能に固定された端径部と、実質的に平担な外端面
   とを有していて、 （ｂ） 電動モータのハワジングは遊星歯車減速装置
   に隣接してモータ端部キャップを有していて、このモー
   タ端部キャップは、遊星歯車減速装置が回動じている間
   、前記軸の外端面と接触する平坦なスラスト受け面を有
   するように改良を加えたことを特徴とする電動フィッシ
   ングモータ。 ２ 軸は遊星歯車を保持する内面を持った頭部を有して
   いて、この頭部には、メタル製の軸と比較的低摩擦な物
   質製のスラスト受け面とに合せて、実質的に平坦な外端
   面を形成させたことを特徴とした特許請求の範囲第１項
   に記載の電動フィッシングモータ。 ３ 軸の平坦な端面とスラスト受け面のいずれか一方を
   プラスチックの低摩擦材で形成させたことを特徴とした
   特許請求の範囲第１項に記載の電動フィッシングモータ
   。 ４ 遊星歯車装置は、プロペラのスラストを端部キャッ
   プに分配させる軸の平坦な端面の少なくとも一つと接触
   した平坦なスラスト受け面を伴なった少なくとも３個の
   遊星歯車を備えていることを特徴とした特許請求の範囲
   第２項あるいは第３項に記載の電動フィッシングモータ
   。 ５ スラスト受け面は、太陽歯車の半径と遊星歯車の半
   径との合計に等しい半径に相当する位置で、軸の端面か
   らのスラストを受けるようにしたことを特徴とした特許
   請求の範囲第１項に記載の電動フィッシングモータ。