JPS5828260Y2 - 変速操作装置におけるミスシフト防止機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は変速機を遠隔操作すべく該変速機の変速軸とシ
フトレバ−に連動するコントロールロッドとを、軸方向
移動でセレクト動作の伝達が、又回動でシフト動作の伝
達が行なわれる連動アームを介して連動連結され、かつ
このシフトレバ−Ｋｊる前進段変速操作と後進段変速操
作とが同一操作線上で行なわれるごとく成した変速操作
装置のミスシフト防止機構に関するものである。

−１にシフトレバ−による前進段変速操作と後進段変速
操作とが同一操作線上で行なわれる変速操作装置にあっ
ては、このシフトレバ−を前進段変速位置から中立位置
に復帰操作する場合、或は他の前進段変速位置に切換え
操作する場合にシフトレバ−が中位位置を越えて後進段
変速位置にオーバシフトされるような危険性がある。

そこで本考案はこのような危険性をなくすべく考案した
もので、変速機を遠隔操作すべく成した変速操作装置に
おいて、シフトレバ−の中立位置から前進段変速位置及
び後進段変速位置への各シフト操作を適確に行なうこと
ができながら、このシフトレバ−が所定の前進段変速位
置から後進段変速位置に直接オーバシフトされるような
危険性を確実に防止せしめ得る変速操作装置のミスシフ
ト防止機構を提供するにある。

以下本考案の実施態様を例示図に基づいて説明する。

第１図は前進５段、後進１段の変速機（図示せず）を操
作する変速操作装置におけるシフトレバ−のシフトパタ
ーンを示すもので、シフトレバーをＮｏ位置からＮ１位
置にセレクト操作すると共に、Ｎ１位置からＦ１位置或
はＦ２位置にシフト操作することによって前記変速機を
第１速攻は第２速に変速することができ、又シフトレバ
−をＮｏ位置からＦ２位置或はＦ４位置にシフト操作す
ることによって第３速成は第４速が得られ、更にシフト
レバ−をＮ。

位置からＮ２位置にセレクト操作すると共に、Ｎ２位置
からＦ３位置或はＲ位置にシフト操作することによって
第５速成は後進速が得られるものである。

しかして前記変速操作装置は第２図に示されるごとく構
成されるもので、同図にネーいて１はシフトレバ−１２
はコントロールロッド、３は変速機（図示せず）内のシ
フトフォークシャフトに選択的に係合する変速軸を示し
、このシフトレバ−１は車体側ハウジング４に支持す力
、前記コントロールロッド２は前記ノ・ウジング４と変
速機ケースＡとの間に取付けたエックステンションハウ
ジング５内に回動並びに軸方向移動自在に支持され、前
記変速」３は前記変速機ケースＡＫｍ定した支持ブラケ
ット６に回動並びに軸方向移動自在に支持されてむ９、
かつ前記シフトレバ−１に前記コントロールロッド２が
リンク機構Ｔを介して連動連結されると共に、このコン
ト［１−ルロツド２に前記変速軸３が第１及び第２連動
アーム８，９を介して連動連結されている。

而して前記第１連動アーム８は前記コントロー／１．ロ
ッド２から連設されると共に、その先端部に筒状の受部
１０が形成され、第２連動アーム９は前記変速軸３から
連設されると共に、その先端部に球状体１１が形成され
、該球状体１１の前記筒状受部１０内への嵌入をして前
記連動アーム８゜９が互に連結されて）シ、従ってこの
両連動アーム８．，９はそれぞれコントロールロッド２
、変速軸３の回動に伴って回動すると共に、その軸方向
移動に伴って移動することになる、。

斯くしてシフトレバ−１の既述の如きセレクト操作時コ
ントロールロッド２が軸方向に移動し、該移動が第１．
第２連動アーム８，９の軸方向移動を介して変速軸３に
伝達され、変速軸３を軸方に移動せしめ、かつシフトレ
バ−１の既述の如きシフト操作時コントロールロッド２
が回動し、該回動が第１．２連動アーム８．９の回動を
介して変速軸に伝達され、変速軸３を回動せしめ、換言
すればこの連動アーム８，９の軸方向移動でセレクト動
作が、又回動でシフト動作がコントロールロッド２から
変速軸３に伝達され、これによって既述の如く前進５段
、後進１段が得られるのであり、かつ前記連動アーム８
，９の一回動ライン上で第５速と後進速とが得られるの
である。

本考案は以上の如く構成された前進５段、後進１段の変
速操作を行なう変速操作装置に釦いて第３．４図に示さ
れるごとく構成するのであって、前記の如く軸方向移動
でセレクト動作の伝達を、又回動でシフト動作の伝達を
行なう前記第２連動アーム９近くの支持ブラケット６に
、前記変速軸３に対し平行で第２連動アーム９の後進段
変速位置（第４図仮想線■位置）側にオフセットして延
びる軸杆１２を突設する。

そして該軸杆１２に、前後進段セレクト位置（Ｎ２位置
）にかける前記第２連動アーム９の前記シフトレバ−１
による所定の前進段（Ｆａ位置）から後進段（Ｒ位置）
へのシフト操作伴なう回動時にのみ、前記連動アームの
中立位置（第４図実線位置）から後進段変速位置（第４
図仮想線■位置）側への回動を阻止するカム体１３を、
回動並びに該第２連動アーム９の前記回動軌跡内に対し
出退自由に支持すると共に、前記カム体１３に、前記第
２連動アーム９の前記前後進段セレクト位置（Ｎ２位置
）への軸方向移動時、前記第２連動アーム９に接触して
該カム体１３を前記第２連動アーム９の軸方向移動と同
方向に移動させる突起部１３ａを形成し、更に前記カム
体１３と前記支持ブラケット６との間にコイル状のスプ
リング１４を介装係止して、常時はカム体１３が第２連
動アーム９の前後進段セレクト位置（第３図仮想線で示
す位置）上に進出し、かつ前記突起部１３ａが第２連動
アーム９の所定の前進段変速位置、具体的には、第５速
位置（第４図仮想線１位置）側に所定角度回動すべく附
勢させるのである。

一方前記第２連動アーム９に前記カム体１３及び突起部
１３ａの側端面に当接する当り面９ａと、カム体１３の
突起部１３ａに当接する当り面９ｂとを形成するのであ
る。

尚図中１５は支持ブラケット６から突設された制限杆で
、前記カム体１３の所定以上の回動を規制し、又１６は
軸杆１２の遊端部に形成されたフランジで、前記カム体
１３の所定以上の進出な規制している。

本考案ミスシフト防止機構は以上の如く構成されるもの
で、シフトレバ−１ＯＮ。

位置からＮ２位置へのセレクト操作に伴って第２連動ア
ーム９の当す面９ａがカム体１３及び突起部１３ａの側
端面に当接し、該カム体１３をスプリング１４に抗して
後退させる。

斯かる状態でシフトレバ−１をＦ５位置にシフト操作す
れば、前記第２連動アーム９がカム体１３に対応する位
置から第４図仮想線で示す１位置に移動し、前記当り面
９ａのカム体１３及び突起部１３ａの側端面への対接が
解除されるので、該カム体１３はスプリング１４をして
進出せしめられる。

従って前記シフトレバ−１をＦ５位置から中立位置（Ｎ
ｏ位置）に復帰操作する場合、或は他の前進段変速位置
（Ｆｌ〜Ｆ４位置）にシフト操作する場合、このシフト
レバ−１の操作に伴って回動する第２連動アーム９の当
り面９ｂがカム体１３の突起部１３ａに当接し、該カム
体１３をスプリング１４に抗して回動させるのであるが
、前記シフトレバ−１がＮ２位置筐で操作されると前記
第２連動アーム９がカム体１３により第４図実線位置か
ら同図仮想線■への揺動が阻止σれるため、シフトレバ
−１のＮ ２ 位置ヲ越えてＲ位置へのオーバシフトが
防止されるのである。

一方前記シフトレバー１をＮ２位置からＲ位置にシフト
操作する場合には前記当り面９ａとカム体１３及び突起
部１３ａの側端面とが当接した筐１で行なわれ、換言す
れば第２連動アーム９をしてカム体１３の後退状態が維
持されたま＼で前記シフトレバ−１のシフト操作が行な
われるのである。

従ってこのシフトレバ−１をＲ位置から中立位置に復帰
操作する場合、或は前進段変速位置にシフト操作する場
合、前記第２連動アーム９の第４図仮想線で示す■位置
から同図実線位置への揺動復帰が前記カム体１３により
規制されるようなことがなく、全体として前記シフトレ
バ−１のＮ。

位置からＮ２位置へのセレクト操作、Ｎ２位置からＦ５
位置及びＲ位置へのシフト操作を適確に行なうことがで
きながら、Ｆ５位置からＮ。

位置への復帰操作式はＦ１〜Ｆ４位置へのシフト操作時
におけるＲ位置へのオーバシフトを防止することができ
るのである。

以上説明した如く本考案によるミスシフト防止機構によ
れば、シフトレバ−に連結し、回動及び軸方向移動可能
としたコントロールロッドと、回動及び軸方向移動可能
とした変速機の変速軸との各端部に、半径方向に延びる
第１及び第２連動アームを設け、これら両連動アームを
、相互に回動可能でかつ軸方向に連動移動可能とした継
手を介して連結し、前記コントロールロッドの軸方向移
動による前記各連動アームの軸方向移動でセレクト動作
を又前記コントロールロッドの回動による前記各連動ア
ームの回動で所定の前進段変速と後進段変速とのシフト
動作をそれぞれ変速軸に伝達すべく成した変速操作装置
において、前記シフトレバ−の所定の前進段変速位置か
ら中立位置への復帰操作、或は他の前進段変速位置への
シフト操作時に誤って中立位置を越えて後進段変速位置
にオーバシフトされるような危険性をなくし得るに至っ
たのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用されるシフトパターン図、第２図
は本考案の実施例を示す一部横断平面図、第３図は同要
部の一部切欠拡大平面図、第４図は同一部切欠拡大側面
図である。 １・・・・・・シフトレバ−１２・・・・・・コントロ
ールロッド、３・・・・・・変速軸、６・・・・・・支
持ブラケット、９・・・・・・第２連動アーム、１２・
・・・・・軸杆、１３・・・・・・カム体、１４・・・
・・・スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シフトレバ−に連結して回動及び軸方向移動可能とした
   コントロールロッドと、回動及び軸方向移動可能とした
   変速機の変速軸との各端部に、半径方向に延びる第１及
   び第２連動アームを設け、これら両連動アームを、相互
   に回動可能でかつ軸方向に連動移動可能とした継手を介
   して連結し、前記コントロールロッドの軸方向移動によ
   る前記各連動アームの軸方向移動でセレクト動作を、又
   前記コントロールロッドの回動による前記各連動アーム
   の回動で所定の前握段変速と後進段変速とのシフト動作
   をそれぞれ変速軸に伝達すべく成した変速操作装置であ
   って、前記変速軸に設けた前記第２連動アームと隣接す
   る静止部材に、変速軸に対し平行で該連動アームの後進
   段変速位置側にオフセットして延びる軸杆を設け、該軸
   杆に、前後進段セレクト位置における前記第２連動アー
   ムの前記シフトレバ−による所定の前進段から後進段へ
   のシフト操作に伴なう回動時にのみ、前記連動アームの
   中立位置から後進段変速位置側への回動を阻止するカム
   体を所定角度の回動並びに前記第２連動アームの前記回
   動軌跡に対し出退自由に支持するとともに前記カム体に
   、前記第２連動アーム□の前記前後進段セレクト位置へ
   の軸方向移動時、前記第２連動アームに接触し、前記カ
   ム体を前記第２連動アームの軸方向移動と同方向に移動
   させる突起部を設ける一方、前記カム体に、該カム体が
   、前記第２連動アームの前記前後進段セレクト位置に進
   出し、かつ、前記突起部が、前記第２連動アームの所定
   の前進段変速位置側に回動させるスプリングを設けたこ
   とを特徴とする変速操作装置のミスシフト防止機構。