JPS582661Y2 - ダンプ車のギアミッションケ−スの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作動油タンクに兼用させたギアミッションケ
ースの外部に、荷台ダンプ用ポンプへの供給路に対する
フィルターを収容する補助ケースを取付け、その補助ケ
ース内部で前記ギアミッションケースから前記フィルタ
ーへの流路途中にマグネットを配設したダンプ車のギア
ミッションケースの構造に関する。

従来、フィルターを収容するための補助ケースは、例え
ば実開昭５８−２９０２５号公報に記載のもののように
、補助ケースを単独でギアミッションケースに取付けて
いたのであるが、ダンプ車のように操向操作用のシフタ
ーをギアミッションケースに内装しているものであれば
、ギアミッションケースに形成したシフター挿入用の開
口を閉塞するシフターカバーをミッションケースに取付
けているのであり、ギアミッションケース内の作動油の
漏出を防止するべくミッションケースに対する前記シフ
ターカバーと補助ケースとの両方の取付接触部をシール
する必要があり、シールすべき箇所が両者を加えたもの
となって油漏れの可能性が高くなる欠点がある。

本考案の目的は、かかる実情に鑑み、オイルフィルター
及び操向操作用シフターが共にミッションの下方部分に
近接配備されていることに着目し、簡単な構造改良によ
りシールに対する信頼性を向上させ、しかも、製作面に
おいても有利なギアミッションケースを提供する点にあ
る。

本考案の特徴構成は、冒記したダンプ車のギアミッショ
ンケースの構造において、操向操作用のシフターを挿入
するためにギアミッションケースに形威した開口を閉塞
するカバーと前記補助ケースとを一体形成すると共に、
ギアミッションケースに形成した前記補助ケースへの連
通用開口部を、前記マグネットに対向する比較的小範囲
に形成し、更に、前記補助ケースのギアミッション取付
側面を大きく開口した点にある。

本考案特徴構成による作用効果は、次の通りである。

つまり、シフターケースとフィルター収容用の補助ケー
スとを一体的に形威しであるために、別々に構威してい
るものに比べてシフターカバーと補助ケースとの境めの
部分のシールが不用となり、それだけシール部分からの
油の漏出の可能性を低くし得、シールに対する信頼性を
向上し得るに至った。

又、補助ケースに対する連通用開口部を必要最小限にし
て、ギアミッションケース壁をして補助ケースに対する
隔壁とする事により、従来に比してギアミッションケー
ス自体の剛性を高くする事ができ、そして、補助ケース
自体は、ポンプに対して吸引側であって、耐圧強度を高
く必要としないので、特に補強を図る事なく隔壁に相遇
する補助ケース部分を省略でき、全体に対して大幅な材
料軽減を図る事ができる。

その上、補助ケースがその一部を大きく開口する形状に
なるので、補助ケースを鋳造するにしても極めて容易に
でき、全体として極めて簡単な構造改良でもって従来の
欠点を一挙に解消する事ができた。

次に、本考案の実施例を例示図について詳述する。

クローラ走行装置１を備える機台２に、流体圧シリンダ
３によって、その機台前端側の水平横軸まわりで揺動自
在にダンプ荷台４を取付け、このダンプ荷台４の後方に
、操縦部５とカバー６によって覆われたギアミッション
ケース７、及びエンジン部８を並置搭載してダンプ車を
構威しである。

前記ギアミッションケース７に、主クラツチ内装のプー
リー９を備える入力軸Ｐ１と、この軸Ｐ１に連動連結す
るポンプ１０を同軸状に架設し１前後進並びに変速のギ
ア機構Ａと左右操向機構Ｂをケース７に内装すると共に
、左右の車軸Ｐ２．Ｐ２を前記操向機構Ｂに連係してギ
アミッションを構成しである。

前記ギアミッションケース７をタンクとして潤滑を兼ね
る作動油を収容し、その作動油をろ過装置１２を介して
ポンプ１０に供給する流路ＣとコントロールバルブＶを
介して前記油圧シリンダ３に供給する流路りを設けであ
る。

前記ろ過装置１２は、その一端側にマグネット１３を一
体的に装着した筒状のフィルター１４を、その一端面側
を開放した箱状の補助ケース１５に開口１６を通して取
付け、この補助ケース１５の開放側を前記ギアミッショ
ンケース７の外側に取付けると共に、そのマグネット１
３の存在部分に対向するケース壁７ａに、補助ケース１
５に対する連通用開口部１７を必要最小限の比較的小範
囲に形成して、マグネット１３の配設箇所を通るフィル
ター１４への流路を構成し、そして前記ポンプ１０とフ
ィルター１４とにわたって可撓性の管１８を接続して、
もってポンプ１０による作動油の吸引によって作動油が
マグネット配設流路を通過する際に、それに含まれてい
る微細な鉄粉をマグネット１３によって吸着除去し、続
いてフィルター１４を通過する際に、作動油中の夾雑物
をろ過除去すべく構成しである。

前記補助ケース１５には、ケース７内へ操向機構Ｂのシ
フター２１を組込むための開口１９を閉塞するためのシ
フターカバー２０が一体連設され。

かつ操向機構Ｂのシフター２１に対する操作軸２２の軸
支構造１１が設けられている。

尚、前記補助ケース１５を板金による溶接構造によって
構成するも良い。

前記荷台ダンプ用シリンダ３に対する圧油供給流路りは
、シリンダ３４こ対する可撓性給排管ａ。

ａを接続するポートを備えるコントロールバルブＶを、
前記ポンプ１０を連結したギアミッションケース７に連
結し、このバルブ■の戻り油用ポートをケース７に連通
ずるために、戻り油用流路部分をケース７に形成すると
共に、バルブ■の圧油供給用ポートと前記ポンプ１０と
を、耐圧の高い鋼管等の硬質管２３によって接続して流
路りを構成しである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るダンプ車の駆動部構造の実施例を示
し、第１図はダンプ車の全体斜視図、第２図はミッショ
ン系統図、第３図は作動油配管の系統を示す斜視図、第
４図は駆動部構造の断面図、第５図は補助ケース部分の
断面図である。 ７・・・・・・ギアミッションケース、１０・・・・・
・荷台タンプ用ポンプ、１３・・・・・・マグネット、
１４・・・・・・フィルター、１５・・・・・・補助ケ
ース、１７・・・・・・連通用開口部、Ｃ・・・・・・
供給路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作動油タンクに兼用させたギアミッションケース７の外
   部に、荷台ダンプ用ポンプ１０への供給路Ｃに対するフ
   ィルター１４を収容する補助ケース１５を取付け、その
   補助ケース内部で前記ギアミッションケース７から前記
   フィルター１４への流路途中にマグネット１３を配設し
   たダンプ車のギアミッションケースの構造において、操
   向操作用のシフター２１を挿入するためにギアミッショ
   ンケース７に形成した開口１９を閉塞するカバー２０と
   前記補助ケース１５とを一体形成すると共に、ギアミッ
   ションケース７に形成した前記補助ケース１５への連通
   用開口部１７を、前記マグネット１３に対向する比較的
   小範囲に形威し、更に、前記補助ケース１５のギアミッ
   ション取付側面を大きく開口させであることを特徴とす
   るダンプ車のギアミッションケースの構造。