JPS5826224Y2 - 自転車用電装装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 自転車用ブザー等の電装部品は、車体各部に取着される
本体と、これから導き出したコードにより電気接続され
るスイッチとから成り、従来は、適応車種に合せてコー
ド長さの異なるものを数組用意しなければならなかった
。

本考案は、かかる不便を解消すべく考案したものであり
、自転車への取付作業を簡略化すると共に、本体とスイ
ッチとを差込み型接続端子により電気接続できるように
成して、この接続コードの取替のみにより各車種に適応
可能ならしめようとするものであり、加えて、前記スイ
ッチ構造の簡略化を図るものである。

本考案の上記課題を解決するための技術的手段は、スイ
ッチ１、装置本体、および、両者を接続する単線の接続
コード２から成り、スイッチ１には、バンド５によりハ
ンドル４に取付けられるハウジング６、該ハウジングの
取付状態でハンドル４と接触するように該ハウジングに
設けた当て板７及び前記ハウジングに昇降自在に装着し
且その下端が前記当て板と接離自在に対向する操作用の
金属軸１２を具備させて、前記金属軸と当て板とは相互
に絶縁させ、該スイッチ取付状態で当て板７とハンドル
４とが接触するように成し、さらに、前記金属軸と導通
させた差し造型の端子板１４の接続舌片１６をハウジン
グ６の側部開口部１７に一致させて接続コード２の一端
に設けた端子金具２４を差込めるように威し、他力、装
置本体にも同様の端子板２２を露出させて接続コード２
の他力の端子金具２３の差込み接続を可能にし、加えて
、スイッチ１と装置本体との電気回路の電力を車体を介
して導通させるようにしたことである。

本考案の上記技術手段によれば、スイッチ１と装置本体
とは差込型接続端子を両端に具備させた単線の接続コー
ド２により両者の電気回路が接続されることと成り、こ
の接続コード２のとりかえのみにより各車種に適応可能
となる。

以下、本考案の実施例を図面に従って説明する。

第１図に、本考案実施例のブザー装置を示すが、同図に
於いて、１はスイッチ、２は接続コード、３はブザ一本
体であり、ブザ一本体３は車体の適宜位置に、スイッチ
１はハンドル４に取着される。

前記スイッチは、ハンドル４を巻回する金属製のバンド
５と、これによりハンドル４に取着されるハウジング６
とから成る。

該ハウジングは、合成樹脂等の電気絶縁体で形成された
下方に開放の空胴体で、先端部で下あに屈曲する金属製
当て板７が該空胴部中程を遮断し、その基端部に設けた
透孔がハウジング６の基部の透孔８に一致している。

また、空胴部９の上部には昇降可能に保持された合成樹
脂製のキャップ１０が内挿され、該キャップ内に上端つ
ば部１１を内嵌させた金属軸１２が当て板７上面に定着
させた座板１３を貫通して、その下端が該当て板に対向
している。

座板１３は合成樹脂等の電気絶縁材料で構成されている
が、その上面には金属製端子板１４が添設されて、該端
子板と金属軸１２の上端つば部１１間に介装したスプリ
ング１５により、該軸及びキャップ１０が上刃に付勢さ
れると共に、端子板１４と金属軸１２とはスプリング１
５により導通されている。

尚、端子板１４の接続舌片１６は座板１３の周縁と適宜
間隙を有するように成すと共に、ハウジング６に形成し
た側部の開口部１７に一致させている。

また、該開口部の下部は当て板７の先端側の屈曲舌片１
８で閉塞されるが、該屈曲舌片に設けた角孔１９及び屈
曲部近傍に設けた角孔２０がバンド５の先端に設けた係
合片２１に対応し得るようになっている。

次に、ブザ一本体３は適宜手段で車体に取着されるが、
電気回路の電力は車体にアースされ、他力は差込み型の
端子板２２に導き出され、該端子板は接続コード２の電
力の端子金具２３に適合する。

尚、他力の端子金具２４はスイッチ１の端子板１４に対
応し、該コードの長さは予め適宜に設定されている。

上記した実施例の場合、ブザ一本体３を車体の任意の位
置に取着し、スイッチ１をハンドル４に取着した後、こ
れらの端子板１４ 、２２に接続コード２の両端に配し
た端子金具２４．２３を差込むだけで取付けが完了する
。

尚、スイッチ１をハンドル４に取着するに際しては、バ
ンド５の係合片２１を当て板７のいずれか電力の角孔１
９に係合させてその基端部を当て板７及びハウジング６
とねじ止めする。

この際、保合片２１をいずれの角孔１９，２０に係合さ
せるかは、ハンドル４の太さに応じて任意に選択する。

以上の如く取着されたブザー装置では、キャップ１０を
押し込むと、これにより金属軸１２が押し下げられてそ
の下端が当て板７に当接するが、該当て板は、スイッチ
１の取付によりハンドル４に接触し、他力、端子板１４
はスプリング１５を介して金属軸１２に電気接続されて
いるため、該操作により、ブザー装置の電気回路が閉成
されてブザーが鳴動することとなる。

すなわち、キャップ１０は操作ボタンとして機能する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の説明図であり、図中、１・・・
・・・スイッチ、２・・・・・・接続コード、４・・・
・・・ハンドル、５・・・・・・バンド、６・・・・・
・ハウジング、７・・・・・・当て板、１２・・・・・
・金属軸、１４ 、２２・・・・・・端子板、２３．２
４・・・・・・端子金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スイッチ１、装置本体、および、両者を接続する単線の
   接続コード２から成り、スイッチ１には、バンド５によ
   りハンドル４に取付けられるハウジング６、該ハウジン
   グの取付状態でハンドル４と接触するように該ハウジン
   グに設けた当て板７及び前記ハウジングに昇降自在に装
   着し且その下端が前記当て板と接離自在に対向する操作
   用の金属軸１２を具備させて、前記金属軸と当て板とは
   相互に絶縁させ、該スイッチ取付状態で当て板７とハン
   ドル４とが接触するように成し、さらに、前記金属軸と
   導通させた差し造型の端子板１４の接続舌片１６をハウ
   ジング６の側部開口部１７に一致させて接続コード２の
   一端に設けた端子金具２４を差込めるように威し、他力
   、装置本体にも同様の端子板２２を露出させて接続コー
   ド２の他力の端子金具２３の差込み接続を可能にし、加
   えて、スイッチ１と装置本体との電気回路の電力を車体
   を介して導通させるようにしたことを特徴とする自転車
   用電装装置。