JPS5825163A - マツサ−ジ装置 - Google Patents
マツサ−ジ装置Info
- Publication number
- JPS5825163A JPS5825163A JP12375181A JP12375181A JPS5825163A JP S5825163 A JPS5825163 A JP S5825163A JP 12375181 A JP12375181 A JP 12375181A JP 12375181 A JP12375181 A JP 12375181A JP S5825163 A JPS5825163 A JP S5825163A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- way clutch
- drive shaft
- gear
- fixed
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Massaging Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は１本の駆動軸を正逆回転せしめることＫよ〉、
該駆動軸に装着されている４本輪によって゛一本マツナ
ージと指圧様マツサージを選択的に行い得ると共に、も
み輪を指圧様ｉツｔ−ジ作用をなし得る状態としてもみ
装置部を昇降せしめ九とき、左右１対のもみ輪の間隔が
常に一定に保持されているようになし丸！ツナージ装置
を提供せんとするものである。
該駆動軸に装着されている４本輪によって゛一本マツナ
ージと指圧様マツサージを選択的に行い得ると共に、も
み輪を指圧様ｉツｔ−ジ作用をなし得る状態としてもみ
装置部を昇降せしめ九とき、左右１対のもみ輪の間隔が
常に一定に保持されているようになし丸！ツナージ装置
を提供せんとするものである。
２本の駆動軸のいずれかを選択的に駆動せしめ、ヒれを
アーム、クランク等を介してもみ輪に伝達し、もみ輪に
よってもみとたたきとを選択的になし得るように構成し
喪！ツサージ装置唸すでによく知られている。しかしな
がら、従来の仁の種マツサージ装置は、もみ用と九九１
ｉＮＪの８零の駆動軸と、該駆動軸の回転切替機構と、
これら雪本の駆動軸とも半輪とをアーム、り２ンク等か
らなる連結機構でもって連結しなければならず、多くの
構成部材を必要とし、構造が複雑となる他組立手敞４か
かるなどの不都合があり九。本ｊｉｗＪはこのような不
都合を解決し、１本の駆動軸の正逆回転によってもみと
指圧様マツサージを選択的に行い得る七共に１指圧様マ
ブナージを行い得る状態として４み装置を上昇下降せし
めてもみ輪によるいわゆる四−リングマツサージを行う
時、左右！対のもみ輪の間隔が當に一定に保持されるよ
うになし丸もので、以下図面に示す実施例について説明
する。
アーム、クランク等を介してもみ輪に伝達し、もみ輪に
よってもみとたたきとを選択的になし得るように構成し
喪！ツサージ装置唸すでによく知られている。しかしな
がら、従来の仁の種マツサージ装置は、もみ用と九九１
ｉＮＪの８零の駆動軸と、該駆動軸の回転切替機構と、
これら雪本の駆動軸とも半輪とをアーム、り２ンク等か
らなる連結機構でもって連結しなければならず、多くの
構成部材を必要とし、構造が複雑となる他組立手敞４か
かるなどの不都合があり九。本ｊｉｗＪはこのような不
都合を解決し、１本の駆動軸の正逆回転によってもみと
指圧様マツサージを選択的に行い得る七共に１指圧様マ
ブナージを行い得る状態として４み装置を上昇下降せし
めてもみ輪によるいわゆる四−リングマツサージを行う
時、左右！対のもみ輪の間隔が當に一定に保持されるよ
うになし丸もので、以下図面に示す実施例について説明
する。
ｉ＃降７レームＩＫＪＥ逆回転可ｔｉｆｉｃ軸支されて
いるＩＩｔｌＩｈ軸ｆｋ偏心短軸８．８を固着し、この
鰯心埴軸３．３に一方方向には駆動軸とフリーに回転す
るが、前記と反対の方向には駆動軸と固定（党ツタ）さ
れて該駆動軸と一体となって回転するワンウェイクラッ
チ４．４を嵌着し、もみ輪５．１を該ｙｙクエイクツツ
テ４，４の外周に駆動軸重の軸心に対して傾斜し、且つ
偏心して板付εｙ１駆動軸の正逆回転によ〉もみと指圧
様マツサージを選択的に行い得るようになすと共に、ワ
ンウェイクラッチ４．４間の中間筒体部分にギヤ６を設
け、このギヤ６と噛会うワンウェイクラッチテを組込ん
でなるギヤ魯を、昇降フレームＩＫ％フンウェイタツツ
テ４，４が！動！ｓ４１と、固定（Ｉａミック畜れてい
１時、ギヤ葛のクテッチ嬬７ｖ−であるが、ワンウェイ
クラッチ４．４が７￥−（解放）されでいる時にはギヤ
８のクラッチは固定（四ツタ）となるようＫＩＩＬ付け
てを墨を特徴とするものである０崗駆動軸意は、毫−夕
９．べ〃トグーリ１０、減速機１１等を介して正逆陽転
駆動するように構成畜れて−る。ｔ−に符号１冨紘ねじ
棒であってマブナーー装置唸図示せざる他の可逆毫−夕
によってＥｔｌｌｆ転するこのねじ棒１！によって昇降
するＯ 本発明はこのような構成としたので、駆動軸素を例えば
息方向に回転せしめ九時、ワンウェイクラッチ４の作用
で該クラッチが駆動軸８と固定（Ｗツタ）＃］ｌｌにな
るとすると、駆動軸２のａ方向の回転によっても半輪纂
、Ｓで４李マツｔ−ジが施される。この時ワンウェイク
ラッチＴはツリーであるのでギヤ＄は空転し、も与マッ
ナージが支障なく行われる。そして駆動軸素を前記とは
逆のｂ方向へ陽転′ｆ５甘ると１９ンウエイタツツテ４
はツリーとなると共にワンウェイクラッチＴはロック状
態とを６０従ってワンウェイクラッチ７の作用でギヤ８
と噛み金っているギヤ＠Ｓも關ツタされ、駆動軸雪の軸
心に対する偏心量だけ出入しく第１閣の実線及び鎖線で
示す）指圧様マツサージが施畜れる。
いるＩＩｔｌＩｈ軸ｆｋ偏心短軸８．８を固着し、この
鰯心埴軸３．３に一方方向には駆動軸とフリーに回転す
るが、前記と反対の方向には駆動軸と固定（党ツタ）さ
れて該駆動軸と一体となって回転するワンウェイクラッ
チ４．４を嵌着し、もみ輪５．１を該ｙｙクエイクツツ
テ４，４の外周に駆動軸重の軸心に対して傾斜し、且つ
偏心して板付εｙ１駆動軸の正逆回転によ〉もみと指圧
様マツサージを選択的に行い得るようになすと共に、ワ
ンウェイクラッチ４．４間の中間筒体部分にギヤ６を設
け、このギヤ６と噛会うワンウェイクラッチテを組込ん
でなるギヤ魯を、昇降フレームＩＫ％フンウェイタツツ
テ４，４が！動！ｓ４１と、固定（Ｉａミック畜れてい
１時、ギヤ葛のクテッチ嬬７ｖ−であるが、ワンウェイ
クラッチ４．４が７￥−（解放）されでいる時にはギヤ
８のクラッチは固定（四ツタ）となるようＫＩＩＬ付け
てを墨を特徴とするものである０崗駆動軸意は、毫−夕
９．べ〃トグーリ１０、減速機１１等を介して正逆陽転
駆動するように構成畜れて−る。ｔ−に符号１冨紘ねじ
棒であってマブナーー装置唸図示せざる他の可逆毫−夕
によってＥｔｌｌｆ転するこのねじ棒１！によって昇降
するＯ 本発明はこのような構成としたので、駆動軸素を例えば
息方向に回転せしめ九時、ワンウェイクラッチ４の作用
で該クラッチが駆動軸８と固定（Ｗツタ）＃］ｌｌにな
るとすると、駆動軸２のａ方向の回転によっても半輪纂
、Ｓで４李マツｔ−ジが施される。この時ワンウェイク
ラッチＴはツリーであるのでギヤ＄は空転し、も与マッ
ナージが支障なく行われる。そして駆動軸素を前記とは
逆のｂ方向へ陽転′ｆ５甘ると１９ンウエイタツツテ４
はツリーとなると共にワンウェイクラッチＴはロック状
態とを６０従ってワンウェイクラッチ７の作用でギヤ８
と噛み金っているギヤ＠Ｓも關ツタされ、駆動軸雪の軸
心に対する偏心量だけ出入しく第１閣の実線及び鎖線で
示す）指圧様マツサージが施畜れる。
上記指圧１ａマツｔ−ジが施される状態、換言すればＩ
ＩｈＷＩｋ軸［がｂ方向へ回転してい６状Ｊ１ｉ／ｃ訃
−て、ねじ棒ｌ！を正逆回転させて、図示せざるガイド
レールに沿ってマツサージ装置を昇降せしめると背中の
全域に！りて冑−リングマツサージがａｈれる０この四
−リングマツサージ時、ロック畜れて％ｆ％墨ギヤ８に
よってギヤ６の回転は阻止されて−るので、もみ輪６．
ｓの間隔が該もみ輪に加わる被マツナージャーの骨格９
体形によって広（なり丸珈狭（なつ丸〉することがない
。従っても与輪番、Ｓの間隔を各自の体彫に運命し丸も
つとも狭い間１Ｉｊ（第８図の実線で示す）かｂ％つと
も広−１１１１Ｌ（＃！１１１の鎖線で示す）の閏で設
定することによって一定のμｍすングマツナージを繰）
返し得ることがで自６０本発明はこのよ５に１本の駆動
軸に偏心短軸を鷹付け、該偏力短軸にもみ輪をワンウェ
イクラッチを介して前記駆動軸の軸心に対して傾斜し且
つ偏心して取付けるという簡単な構成によってもみマツ
サージと指圧様マツサージを選択的に得ることができる
と共に指圧様マツサージを得ることかで亀る状態におい
て、もみ装置を昇降せしめても昇降中に左右！対のもみ
輪の間隔が広くなったり狭くなったりするようなことな
く、設定時の一定間隔を保持して繰〕返し昇降し１体形
、骨格に適応した四−リングマツサージが得られるなど
の特徴効果がある。
ＩｈＷＩｋ軸［がｂ方向へ回転してい６状Ｊ１ｉ／ｃ訃
−て、ねじ棒ｌ！を正逆回転させて、図示せざるガイド
レールに沿ってマツサージ装置を昇降せしめると背中の
全域に！りて冑−リングマツサージがａｈれる０この四
−リングマツサージ時、ロック畜れて％ｆ％墨ギヤ８に
よってギヤ６の回転は阻止されて−るので、もみ輪６．
ｓの間隔が該もみ輪に加わる被マツナージャーの骨格９
体形によって広（なり丸珈狭（なつ丸〉することがない
。従っても与輪番、Ｓの間隔を各自の体彫に運命し丸も
つとも狭い間１Ｉｊ（第８図の実線で示す）かｂ％つと
も広−１１１１Ｌ（＃！１１１の鎖線で示す）の閏で設
定することによって一定のμｍすングマツナージを繰）
返し得ることがで自６０本発明はこのよ５に１本の駆動
軸に偏心短軸を鷹付け、該偏力短軸にもみ輪をワンウェ
イクラッチを介して前記駆動軸の軸心に対して傾斜し且
つ偏心して取付けるという簡単な構成によってもみマツ
サージと指圧様マツサージを選択的に得ることができる
と共に指圧様マツサージを得ることかで亀る状態におい
て、もみ装置を昇降せしめても昇降中に左右！対のもみ
輪の間隔が広くなったり狭くなったりするようなことな
く、設定時の一定間隔を保持して繰〕返し昇降し１体形
、骨格に適応した四−リングマツサージが得られるなど
の特徴効果がある。
ＦＩＡ面は本発明の−ｊＩ！施例を示したものであって
、第ｔｇ鉱平面図、第２図状要部断面正面図である。 １・・・昇降フレーム、 ８・・・駆動軸、３・・・
偏心短軸、 ４−・ワンウェイクラッチ、 ６・・・もみ輪、 ６・・・ギヤ、７・・・
ワンウェイクラッチ、 Ｓ・・・ギヤ◇
、第ｔｇ鉱平面図、第２図状要部断面正面図である。 １・・・昇降フレーム、 ８・・・駆動軸、３・・・
偏心短軸、 ４−・ワンウェイクラッチ、 ６・・・もみ輪、 ６・・・ギヤ、７・・・
ワンウェイクラッチ、 Ｓ・・・ギヤ◇
Claims (1)
- 昇降７レ一ムＩＫ正逆回転可能に軸支されて−１る駆動
軸２に固定した偏心短軸３．３にワンウェイクラッチ４
．４を装着し、該ワンウェイクラッチの外周にもみ輪５
．ｓを駆動軸２の軸心に対して傾斜偏心に取付け、上記
ワンウエイクッツナ間の中間筒体部にギヤ６を設け、該
ギヤ６と噛合うワンウェイクラッチ７を組込んでなるギ
ヤａを、昇降７レームに回転可能くして且つ前記ワンウ
ェイクラッチ４が駆動軸２と固定（ロック）の時にはギ
ヤ８のワンウェイクラッチγはフリーと′＆）、ｆ７ｔ
ワンウェイクラッチ４が駆動軸から解放（７リー）の時
にはギヤ８のワンウェイクラッチＴは固定（ロック）さ
れているように取付けてなるを特徴とするマツサージ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12375181A JPS5937113B2 (ja) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | マツサ−ジ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12375181A JPS5937113B2 (ja) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | マツサ−ジ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5825163A true JPS5825163A (ja) | 1983-02-15 |
| JPS5937113B2 JPS5937113B2 (ja) | 1984-09-07 |
Family
ID=14868405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12375181A Expired JPS5937113B2 (ja) | 1981-08-07 | 1981-08-07 | マツサ−ジ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937113B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60201179A (ja) * | 1984-03-23 | 1985-10-11 | Toyooki Kogyo Co Ltd | 電流制御式流量調整弁 |
| JPH01152101U (ja) * | 1988-04-12 | 1989-10-20 | ||
| JPH03182255A (ja) * | 1989-12-08 | 1991-08-08 | Harashima Kogyo Kk | 椅子式マッサージ機 |
| JPH0544702A (ja) * | 1991-08-19 | 1993-02-23 | Nachi Fujikoshi Corp | 昇降シリンダ比例制御回路 |
| JPH07213108A (ja) * | 1994-02-28 | 1995-08-15 | Iseki & Co Ltd | 動力車両の油圧制御装置 |
-
1981
- 1981-08-07 JP JP12375181A patent/JPS5937113B2/ja not_active Expired
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60201179A (ja) * | 1984-03-23 | 1985-10-11 | Toyooki Kogyo Co Ltd | 電流制御式流量調整弁 |
| JPH0345243B2 (ja) * | 1984-03-23 | 1991-07-10 | Toyooki Kogyo Kk | |
| JPH01152101U (ja) * | 1988-04-12 | 1989-10-20 | ||
| JPH03182255A (ja) * | 1989-12-08 | 1991-08-08 | Harashima Kogyo Kk | 椅子式マッサージ機 |
| JPH0446587B2 (ja) * | 1989-12-08 | 1992-07-30 | Harashima Kogyo Kk | |
| JPH0544702A (ja) * | 1991-08-19 | 1993-02-23 | Nachi Fujikoshi Corp | 昇降シリンダ比例制御回路 |
| JPH07213108A (ja) * | 1994-02-28 | 1995-08-15 | Iseki & Co Ltd | 動力車両の油圧制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5937113B2 (ja) | 1984-09-07 |
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