JPS5824625B2 - 排気ガス再循環制御装置 - Google Patents
排気ガス再循環制御装置Info
- Publication number
- JPS5824625B2 JPS5824625B2 JP52132463A JP13246377A JPS5824625B2 JP S5824625 B2 JPS5824625 B2 JP S5824625B2 JP 52132463 A JP52132463 A JP 52132463A JP 13246377 A JP13246377 A JP 13246377A JP S5824625 B2 JPS5824625 B2 JP S5824625B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- egr
- chamber
- negative pressure
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
- F02M26/58—Constructional details of the actuator; Mounting thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
- F02M26/56—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の排気ガス再循環制御装置（以下ＥＧ
Ｒ装置と称する）に関する。
Ｒ装置と称する）に関する。
ＥＧＲ装置（外部ＥＧＲ装置）は、周知の如く機関の排
気系より排気ガスの一部を取り出しこれを機関外部の通
路を介して吸気系のスロットル弁上流もしくは下流に注
入することにより、排気ガス成分のうちＮＯｘ成分の浄
化を行うものである。
気系より排気ガスの一部を取り出しこれを機関外部の通
路を介して吸気系のスロットル弁上流もしくは下流に注
入することにより、排気ガス成分のうちＮＯｘ成分の浄
化を行うものである。
この場合、前記通路には帰還制御弁（以下ＥＧＲ弁と称
する）が設けられ、該ＥＧＲ弁の作動により排気ガスの
帰還が制御される。
する）が設けられ、該ＥＧＲ弁の作動により排気ガスの
帰還が制御される。
ＥＧＲ弁の作動は一般に機関の各種運転条件に応じて制
御されるが、本発明に関するＥＧＲ弁は機関吸気系のス
ロットル系近傍の吸入通路に関するポートの負圧によっ
て制御される。
御されるが、本発明に関するＥＧＲ弁は機関吸気系のス
ロットル系近傍の吸入通路に関するポートの負圧によっ
て制御される。
このスロットル弁近傍の吸入通路に関するポート（以下
ＥＧＲポートと称する）とは、スロットル弁がアイドリ
ンク位置にある場合にスロットル弁の上流となり、スロ
ットル弁が所定の開度位置を越えた場合にスロットル弁
の下流となる吸入通路位置に開口するポートを意味して
いる。
ＥＧＲポートと称する）とは、スロットル弁がアイドリ
ンク位置にある場合にスロットル弁の上流となり、スロ
ットル弁が所定の開度位置を越えた場合にスロットル弁
の下流となる吸入通路位置に開口するポートを意味して
いる。
従って該ＥＧＲポートにおける作動圧はスロットル弁が
アイドリンク位置になると大気圧となり、スロットル弁
が所定の開度を越えると急激に負圧となり、さらにスロ
ットル弁の開度が増すにつれ上記負圧が徐々に減少して
行（ことになる。
アイドリンク位置になると大気圧となり、スロットル弁
が所定の開度を越えると急激に負圧となり、さらにスロ
ットル弁の開度が増すにつれ上記負圧が徐々に減少して
行（ことになる。
ＥＧＲ弁は上記ＥＧＲポートにおける負圧の絶対値が所
定値を越えた場合に開弁するように制御される。
定値を越えた場合に開弁するように制御される。
従って、排気ガスの帰還即ちＥＧＲ制御はスロットル弁
開度が前記所定開度を越えており、かつ高負荷運転状態
ではない場合にのみ行われることになる。
開度が前記所定開度を越えており、かつ高負荷運転状態
ではない場合にのみ行われることになる。
さて、この種のＥＧＲ装置を備えた機関を高地で運転す
る場合には種々の問題点が発生する。
る場合には種々の問題点が発生する。
即ち、高地においては機関出力が平地に比較して一般に
低下する。
低下する。
このため、平地と等しい機関出力を得るためにどうして
もアクセルの踏み込み量即ちスロットル弁開度が大きく
なりＥＧＲポートの負圧がＥＧＲ弁の開弁作動圧よりも
大気圧側となる時間が長くなる。
もアクセルの踏み込み量即ちスロットル弁開度が大きく
なりＥＧＲポートの負圧がＥＧＲ弁の開弁作動圧よりも
大気圧側となる時間が長くなる。
従ってこの間ＥＧＲ制御が行われずＮＯｘ成分が多量に
排出される問題がある。
排出される問題がある。
また、高地においては負圧進角装置に印加される絶対圧
が小さくなるため、その分点火時間を進角させる補償が
行われることが多いが、この場合、前述の如＜ＥＧＲ制
御が行われていないと排気カスを含まない混合物が燃焼
することになるから点火時期が進み過ぎ、ノッキングが
発生したりさらには機関出力が低下するなどして運転特
性の悪化が生じる恐れがある。
が小さくなるため、その分点火時間を進角させる補償が
行われることが多いが、この場合、前述の如＜ＥＧＲ制
御が行われていないと排気カスを含まない混合物が燃焼
することになるから点火時期が進み過ぎ、ノッキングが
発生したりさらには機関出力が低下するなどして運転特
性の悪化が生じる恐れがある。
従って本発明は従来技術の上述の問題点を解決するもの
である。
である。
即ち本発明の目的は、機関が高地で運転された場合にも
、排気ガス中のＮＯｘ成分の低減及び運転特性の悪化防
止が計れる排気ガス再循環制御装置を提供することにあ
る。
、排気ガス中のＮＯｘ成分の低減及び運転特性の悪化防
止が計れる排気ガス再循環制御装置を提供することにあ
る。
上述の目的を達成する本発明の特徴は、機関の排気系と
吸気系とを連通可能とする排気ガス帰還用通路と、前記
帰還用通路中に設けられ、機関吸気系のスロットル弁近
傍の吸入通路に開口するポートに連通するダイアフラム
室を有すると共に該ダイアフラム室内の負圧の絶対値が
設定値以上の場合に開弁作動する帰還制御弁とを備えた
排気ガス再循環制御装置において、前記開弁作動の設定
値可変制御用の副室を有する前記帰還制御弁と、大気圧
の値が所定値以下の場合に作動する大気圧感応弁と、該
感応弁の作動により前記副室に作動圧を印加する機構と
をさらに備え、前記大気圧感応弁作動時は前記帰還制御
弁の開弁作動の前記設定値が低下するようにしたことに
ある。
吸気系とを連通可能とする排気ガス帰還用通路と、前記
帰還用通路中に設けられ、機関吸気系のスロットル弁近
傍の吸入通路に開口するポートに連通するダイアフラム
室を有すると共に該ダイアフラム室内の負圧の絶対値が
設定値以上の場合に開弁作動する帰還制御弁とを備えた
排気ガス再循環制御装置において、前記開弁作動の設定
値可変制御用の副室を有する前記帰還制御弁と、大気圧
の値が所定値以下の場合に作動する大気圧感応弁と、該
感応弁の作動により前記副室に作動圧を印加する機構と
をさらに備え、前記大気圧感応弁作動時は前記帰還制御
弁の開弁作動の前記設定値が低下するようにしたことに
ある。
以下図面を用いて本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明装置の一実施例を表わす構成図である。
この図において、１は機関本体、２は吸気マニホールド
、３は排気マニホールドを表わしている。
、３は排気マニホールドを表わしている。
吸気マニホールド２の上流にはスロットル弁４を有する
キャブレター５が設けられておりさらにその上流にはエ
アクリーナ６が設けられて（・る。
キャブレター５が設けられておりさらにその上流にはエ
アクリーナ６が設けられて（・る。
また、１は燃料噴出用ノズル、８は吸入通路を表わして
おり、９は前述のＥＧＲポートを表わしている。
おり、９は前述のＥＧＲポートを表わしている。
このＥＧＲポート９はＥＧＲ弁１０のダイアフラム室１
１に通路１２を介して連通している。
１に通路１２を介して連通している。
一方、吸気マニホールド２にはポート１３が開口してお
り、該ポート１３はチェック弁１４及び通路１５を介し
てＥＧＲ弁１０の副室１６に連通可能に構成されて（・
る。
り、該ポート１３はチェック弁１４及び通路１５を介し
てＥＧＲ弁１０の副室１６に連通可能に構成されて（・
る。
また、上記通路１５には大気圧感応弁１７のポート１８
が連通している。
が連通している。
排気マニホールド３はポート１９を介してＥＧＲ弁１０
のポート２０に、また吸気マニホールド２はポート２１
を介してＥＧＲ弁１０のポート２２にそれぞれ連通して
いる。
のポート２０に、また吸気マニホールド２はポート２１
を介してＥＧＲ弁１０のポート２２にそれぞれ連通して
いる。
ＥＧＲ弁１０は前述のダイアフラム室１１を形成するダ
イアフラム２３と、該ダイアフラム２３に弁軸２４を介
して連結している弁体２５と、該弁体の着座する弁座２
６とを備えている。
イアフラム２３と、該ダイアフラム２３に弁軸２４を介
して連結している弁体２５と、該弁体の着座する弁座２
６とを備えている。
ダイアフラム２３はスプリング２１によって図面上で下
方向に押圧されている。
方向に押圧されている。
従ってダイアフラム室１１に大気圧が印加された場合、
スプリング２７の押圧力により弁体２５は弁座２６に着
座し、斯くしてポート２０とポート２２とはしゃ断され
る。
スプリング２７の押圧力により弁体２５は弁座２６に着
座し、斯くしてポート２０とポート２２とはしゃ断され
る。
ダイアフラム室１１に負圧が印加されその吸入力がスプ
リング２７の押圧力に打ち勝つと、即ち負圧の絶対値が
スプリング２１の押圧力によって定まる設定圧を越える
と弁体２５が上方に移動し斯くしてポート２０とポート
２２とが絞りとしても働く弁座２６を介して連通ずる。
リング２７の押圧力に打ち勝つと、即ち負圧の絶対値が
スプリング２１の押圧力によって定まる設定圧を越える
と弁体２５が上方に移動し斯くしてポート２０とポート
２２とが絞りとしても働く弁座２６を介して連通ずる。
一方、前述の副室１６は円筒部材２８と該円筒部材２８
の内側を密封的に摺動可能な可動ディスク２９とによっ
て形成されており、可動ディスク２９はスプリング３０
によって図面上で下方向に押圧されると共にスプリング
２７によって図面上で上方向に押圧されて℃・る。
の内側を密封的に摺動可能な可動ディスク２９とによっ
て形成されており、可動ディスク２９はスプリング３０
によって図面上で下方向に押圧されると共にスプリング
２７によって図面上で上方向に押圧されて℃・る。
今、副室１６に負圧が印加されると可動ディスク２９が
上方に移動し、スプリング２７が伸張する。
上方に移動し、スプリング２７が伸張する。
このため、スプリング２７のダイアフラム２３に対する
押圧力が低下し、従ってＥＧＲ弁の開弁作動に必要なダ
イアフラム室１１の負圧の前述の設定圧が低下すること
になる。
押圧力が低下し、従ってＥＧＲ弁の開弁作動に必要なダ
イアフラム室１１の負圧の前述の設定圧が低下すること
になる。
大気圧感応弁１７は室３１と、該室内に設けられ内部に
特定の気体を密封したベローズ３２と、該ベローズ３２
に連結されたプランジャ３３とを備えている。
特定の気体を密封したベローズ３２と、該ベローズ３２
に連結されたプランジャ３３とを備えている。
室３１はエアクリーナ３４及びポート３５を介して大気
と連通している。
と連通している。
高地になって大気圧が低下して行くとベローズ３２が膨
張してプランジャ３３を図面上で右方向に押動し、室３
１とポート１８とをしゃ断する。
張してプランジャ３３を図面上で右方向に押動し、室３
１とポート１８とをしゃ断する。
大気圧が高くなるとベローズ３２は膨張せず、従って図
面に示す如（、室３１とポート１８とが連通し、ポート
１８には大気圧が印加される。
面に示す如（、室３１とポート１８とが連通し、ポート
１８には大気圧が印加される。
チェック弁１４は大気圧感応弁１１の閉弁時に通路１５
に所定値の負圧が常に印加されるようにするため設けら
れているものである。
に所定値の負圧が常に印加されるようにするため設けら
れているものである。
即ち、チェック弁１４０室３６内に設けられた弁体３７
に対するスプリング３８の押圧力がポート１３を介して
室３６に印加される吸気マニホールド２の負圧による吸
引力により大きい場合に室３６と通路１５とがしゃ断さ
れるため、例え吸気マニホールド２内の負圧が大気圧に
近づいた場合にも前述の如く通路１５内の負圧が所定値
に維持される。
に対するスプリング３８の押圧力がポート１３を介して
室３６に印加される吸気マニホールド２の負圧による吸
引力により大きい場合に室３６と通路１５とがしゃ断さ
れるため、例え吸気マニホールド２内の負圧が大気圧に
近づいた場合にも前述の如く通路１５内の負圧が所定値
に維持される。
なお、チェック弁１４には大気圧感応弁１７の開弁時に
通路１５０大気圧がポート１３に通じないように絞り３
９が設けられている。
通路１５０大気圧がポート１３に通じないように絞り３
９が設けられている。
次に本実施例の動作を説明する。
まず、本実施例装置を適用した機関が平地において運転
された場合について説明する。
された場合について説明する。
この場合大気圧感応弁１７が開弁することから、ＥＧＲ
弁１弁上０室１６には大気圧が印加され、可動ディスク
２９はスプリング３０の押圧力により円筒部材２８の下
端部まで移動している。
弁１弁上０室１６には大気圧が印加され、可動ディスク
２９はスプリング３０の押圧力により円筒部材２８の下
端部まで移動している。
従ってスプリング２７が圧縮されてその押圧力が設定値
となりＥＧＲ弁１弁上０来技術と同様の開弁作動を行う
１即ち、スロットル弁４がアイドリンク位置にある場合
は閉弁し、スロットル弁４の開度が所定の開度を越える
と開弁して排気マニホールド３より排気ガスを吸気マニ
ホールド２に帰還させる。
となりＥＧＲ弁１弁上０来技術と同様の開弁作動を行う
１即ち、スロットル弁４がアイドリンク位置にある場合
は閉弁し、スロットル弁４の開度が所定の開度を越える
と開弁して排気マニホールド３より排気ガスを吸気マニ
ホールド２に帰還させる。
スロットル弁４の開度がさらに大きくなり高負荷状態と
なるとダイアフラム室１１の負圧の絶対値が開閉弁動の
設定値より低くなるため閉弁する。
なるとダイアフラム室１１の負圧の絶対値が開閉弁動の
設定値より低くなるため閉弁する。
従ってＥＧＲ制御が行われなくなる。
次に、機関が高地において運転された場合について説明
する。
する。
この場合、大気圧が低下するため大気圧感応弁１７が閉
弁する。
弁する。
これにより通路１５には前述の如く所定値の負圧が印加
され、この負圧がＥＧＲ弁１弁上０室１６に印加される
ことから、可動ディスク２９は円筒部材２８の上端位置
に移動しスプリング２７が伸長する。
され、この負圧がＥＧＲ弁１弁上０室１６に印加される
ことから、可動ディスク２９は円筒部材２８の上端位置
に移動しスプリング２７が伸長する。
斯くしてＥＧＲ弁１弁上０ける開弁作動の負圧絶対値の
設定値が低下する。
設定値が低下する。
従って高地において、高負荷側で運転が行われダイアフ
ラム室１１に印加される負圧の絶対値が平地における開
弁作動の設定値より低下した場合にもＥＧＲ弁１弁上０
弁したままとなり、ＥＧＲ制御がそのまま行われる。
ラム室１１に印加される負圧の絶対値が平地における開
弁作動の設定値より低下した場合にもＥＧＲ弁１弁上０
弁したままとなり、ＥＧＲ制御がそのまま行われる。
即ち、高地においてはＥＧＲ制御の行われる領域が平地
の場合に比してより高負荷側まで拡大されることになる
。
の場合に比してより高負荷側まで拡大されることになる
。
第２図は本発明装置の他の実施例を表わす構成図である
。
。
この実施例は本発明を背圧制御式ＥＧＲ装置に適用した
場合を表わしている。
場合を表わしている。
背圧制御式ＥＧＲ装置は、周知の如く、ＥＧＲ制御によ
る帰還ガス流量の制御に機関の排気系の圧力（背圧）を
利用して吸入空気量に比例する量の帰還ガスを吸気系に
再循環するものである。
る帰還ガス流量の制御に機関の排気系の圧力（背圧）を
利用して吸入空気量に比例する量の帰還ガスを吸気系に
再循環するものである。
本実施例と第１図における実施例との相異点は、第２図
から明らかなように、ＥＧＲ弁１０′の構造が多少異な
ること及び背圧変換弁（以下ＥＧＲ弁と称する）４０が
新たに付加されていることにある。
から明らかなように、ＥＧＲ弁１０′の構造が多少異な
ること及び背圧変換弁（以下ＥＧＲ弁と称する）４０が
新たに付加されていることにある。
即ち、通路１２の途中にＢＰＴＰ４Ｏ１０けられており
、該弁４０はこの通路１２に連通する室４１とダイアフ
ラム４２と該ダイアフラム４２の作動により室４１と連
通もしくはしゃ断される室４３とを備えている。
、該弁４０はこの通路１２に連通する室４１とダイアフ
ラム４２と該ダイアフラム４２の作動により室４１と連
通もしくはしゃ断される室４３とを備えている。
室４３はポート４４を介して大気と連通している。
ダイアフラム室４５はＥＧＲ弁１０′の制御圧力室４６
に連通ずるように構成されている。
に連通ずるように構成されている。
ＥＧＲ弁１０′には絞りの働きをもする弁座２６′とポ
ート２０′との間に絞り４７を介して上述の制御圧力室
４６が設けられている。
ート２０′との間に絞り４７を介して上述の制御圧力室
４６が設けられている。
ＩＢＰＴ弁４０において、ダイアフラム室４５内の圧力
が高い場合はダイアフラム４２が押上げられ室４３と室
４１とがしゃ断されることから、ＥＧＲポート１９の負
圧はそのままＥＧＲ弁１０′に印加される。
が高い場合はダイアフラム４２が押上げられ室４３と室
４１とがしゃ断されることから、ＥＧＲポート１９の負
圧はそのままＥＧＲ弁１０′に印加される。
ダイアフラム室４５内の圧力が低い場合、スプリング４
８の押圧力が打ち勝ってダイアフラム４２が押し下がり
ポート４４より室４１に大気が導入される。
８の押圧力が打ち勝ってダイアフラム４２が押し下がり
ポート４４より室４１に大気が導入される。
従ってＥＧＲ弁１０′に供給される負圧の絶対値が低く
なり、ＥＧＲ弁１０′が閉弁方向に作動する。
なり、ＥＧＲ弁１０′が閉弁方向に作動する。
このように制御圧力室４６内の圧力を一定に制御するこ
とによりＥＧＲ制御による帰還ガス量が一定に制御され
る。
とによりＥＧＲ制御による帰還ガス量が一定に制御され
る。
本実施例装置におけるその他の部分の作動及びその効果
は第１図の実施例と全く同様である。
は第１図の実施例と全く同様である。
第３図は前述のＥＧＲ弁１０ 、１０’の他の構成例を
示している。
示している。
第３図のＥＧＲ弁においては円筒部材５０の上端部内側
にストッパ５１が設けられている。
にストッパ５１が設けられている。
これにより可動ディスク５２は高地におし・て上方に移
動した際に該ストッパ５１にあたってそれ以上上昇しな
い。
動した際に該ストッパ５１にあたってそれ以上上昇しな
い。
従ってＥＧＲ弁の開弁作動の負圧絶対値が該ストッパ位
置に対応する値以上低下しないことになり、高地におけ
る適切な開弁作動の設定値を得ることができる。
置に対応する値以上低下しないことになり、高地におけ
る適切な開弁作動の設定値を得ることができる。
また、本発明は以上述べた機関の述く、燃料の供給をキ
ャブレターによって行う方式のみならず、第４図に示す
ように吸気マニホールド２に燃料噴射弁５３を設け、該
噴射弁５３から燃料の供給を行う方式についても適用す
ることができる。
ャブレターによって行う方式のみならず、第４図に示す
ように吸気マニホールド２に燃料噴射弁５３を設け、該
噴射弁５３から燃料の供給を行う方式についても適用す
ることができる。
以上詳細に説明したように本発明装置は、大気圧が所定
値以下となった場合にＥＧＲ弁の副室に負圧を導入し、
そのＥＧＲ弁の開弁作動に必要な作動圧の設定値を低下
させるため、機関が高地で運転された場合に平地で運転
された場合に比してＥＧＲ弁の開弁される運転領域がよ
り高負荷側まで拡大せしめられる。
値以下となった場合にＥＧＲ弁の副室に負圧を導入し、
そのＥＧＲ弁の開弁作動に必要な作動圧の設定値を低下
させるため、機関が高地で運転された場合に平地で運転
された場合に比してＥＧＲ弁の開弁される運転領域がよ
り高負荷側まで拡大せしめられる。
その結果、高地において、出力低下を補正しようとして
運転者がアクセルの踏み込み量を多くした場合にもＥＧ
Ｒ弁が開弁じてＥＧＲが行われることになり、ＮＯｘ成
分の排出量が低減化せしめられる。
運転者がアクセルの踏み込み量を多くした場合にもＥＧ
Ｒ弁が開弁じてＥＧＲが行われることになり、ＮＯｘ成
分の排出量が低減化せしめられる。
また、高地において点火時期を進角させる如きシステム
を有している場合にも、上述の如く、平地より高負荷側
までＥＧＲが行われるため、点火時期が進み過ぎてしま
う恐れがなくなり、過進角によるノンキング発生等を抑
止できるから高地における運転特性の悪化を防止できる
という利点をも本発明装置は有している。
を有している場合にも、上述の如く、平地より高負荷側
までＥＧＲが行われるため、点火時期が進み過ぎてしま
う恐れがなくなり、過進角によるノンキング発生等を抑
止できるから高地における運転特性の悪化を防止できる
という利点をも本発明装置は有している。
第１図は本発明の一実施例の構成図、第２図は本発明の
他の実施例の構成図、第３図はＥＧＲ弁の他の構成例を
示す部分断面図、第４図は本発明の他の適用例を表わす
説明図である。 ・ １・・・・・・機関本体、２・・・・・・吸気マニ
ホールド、３・・・・・・排気マニホールド、４・・・
・・・スロットル弁、５・・・・・・キャブレター、８
・・・・・・吸入通路、９・・・・・・ＥＧＲポート、
１０ 、１０’・・・・・・ＥＧＲ弁、１１・・パ°°
ダイアフラム室、１４・・・・・・チェック弁、１６−
０゜・・・副室、１７・・・・・・大気圧感応弁、４０
・・・・・・ＢＰＴ弁、５１・・・・・・ストッパ、５
３・・・・・・燃料噴射弁。
他の実施例の構成図、第３図はＥＧＲ弁の他の構成例を
示す部分断面図、第４図は本発明の他の適用例を表わす
説明図である。 ・ １・・・・・・機関本体、２・・・・・・吸気マニ
ホールド、３・・・・・・排気マニホールド、４・・・
・・・スロットル弁、５・・・・・・キャブレター、８
・・・・・・吸入通路、９・・・・・・ＥＧＲポート、
１０ 、１０’・・・・・・ＥＧＲ弁、１１・・パ°°
ダイアフラム室、１４・・・・・・チェック弁、１６−
０゜・・・副室、１７・・・・・・大気圧感応弁、４０
・・・・・・ＢＰＴ弁、５１・・・・・・ストッパ、５
３・・・・・・燃料噴射弁。
Claims (1)
- １ 機関の排気系と吸気系とを連通可能とする排気ガス
帰還用通路と、前記帰還用通路中に設けられ、機関吸気
系のスロットル弁近傍の吸入通路に開口するポートに連
通するダイアフラム室及び開弁作動の設定値可変制御用
の副室を有すると共に前記ダイアフラム室内の負圧の絶
対値が前記設定値以上の場合に開弁作動する帰還制御弁
とを備えた排気ガス再循環制御装置であって、前記副室
とスロットル弁下流の吸入通路とをチェック弁を介して
連結する負圧導管と、大気圧が所定値以下の場合にのみ
前記負圧導管を大気からしゃ断せしめる大気圧感応弁と
をさらに設け、大気圧が所定値以下の場合に前記副室に
負圧を導いて前記帰還制御弁の開弁作動の前記設定値が
低下するようにしたことを特徴とする排気ガス再循環制
御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52132463A JPS5824625B2 (ja) | 1977-11-07 | 1977-11-07 | 排気ガス再循環制御装置 |
| US05/915,560 US4187811A (en) | 1977-11-07 | 1978-06-14 | Exhaust gas recirculation system of an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP52132463A JPS5824625B2 (ja) | 1977-11-07 | 1977-11-07 | 排気ガス再循環制御装置 |
Publications (2)
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Family
ID=15081947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP52132463A Expired JPS5824625B2 (ja) | 1977-11-07 | 1977-11-07 | 排気ガス再循環制御装置 |
Country Status (2)
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Citations (1)
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Family Cites Families (5)
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1977
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1978
- 1978-06-14 US US05/915,560 patent/US4187811A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| JPS4921531A (ja) * | 1972-06-26 | 1974-02-26 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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