JPS5822852Y2 - 密着連結器の着脱装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は密着連結器を車輌に自動的Ｃ着脱する装置に関
するものである。

一般に密着連結器５は第１図ａ、ｂに示すように連結器
本体８の先端に嵌合突起９ど嵌合凹部（図示せず）とを
設け、連結器本体８０基端と中間体１９とを水平な軸１
０にて回動自在に連結し、矩形枠体１１と中間体１９と
を垂直な軸１２にて回動自在に連結し、矩形枠体１内に
緩衝ばね６を内装し、緩衝ばね６の両端に設けた伴板１
４を矩形枠体１１の前片１１ａと後片１１ｂとに当接し
てあった。

このように形成された密着連結器５を車輌Ａの前部底部
乃至後部底部に取付けるに当っては、取付溝１５の両側
壁に取付けた取付金具１６の前後のストッパー１６ａ、
１６ｂ間の間隔に合わせて緩衝ばね６を入力で縮１せて
密着連結器５を人力で持ち上げ、前後のストッパー１６
ａ。

１６ｂに緩衝ばね６を挿入し、伴板１４をストッパー１
６ａ、１６ｂに当接し前後のストッパー１６ａ、１６ｂ
の下部に受板２４を取付けて緩衝ばね６の下部を支持し
ていた。

しかし密着連結器５を狭い場所で車輌に人力で取付ける
のには多大な労力を要するという欠点がある。

すなわち密着連結器５の重量は何百キログラムと重く、
シかも緩衝ばね６は第２図のように皿状のゴムばね板１
７をダボ１８の嵌合にて複数枚重ねたものであって、縮
寸せるのに数千キログラムの力を要する。

このため緩衝ばね６をたわ１せながら密着連結器５を持
ち上げて取付けたり取外したシするのに多大な労力と時
間を要した。

本考案は叙述の点に鑑みてなされたものであって、本考
案の目的とするところは密着連結器を自動的に持ち上げ
ることができると共に緩衝ばねを自動的に縮重すことが
でき、労力を要せず簡単に密着連結器を着脱できる密着
連結器の着脱装置を提供するにある。

以下本考案を実施例により詳述せる。

１は器台であって、下面にフォークリフト２０の爪２１
を挿入する補助脚２２を設けてあり、器台１の上面には
移動台２を前後左右に移動自在に配置しである。

移動台２を移動自在に器台１上に配置するに当っては、
フリーベアリング２３を介して配置しである。

昔た器台１と移動台２との間には前後移動機構３と左右
移動機構４とを設けである。

かかる前後移動機構３と左右移動機構４とは移動台２に
設けた軸受２５にねじ軸２６を回転自在に支持し、器台
１に設けたねじ受２７にねじ軸２６の先端部を螺合し、
ねじ軸２６の基端に設けたハンドル２８を回転すること
によりねじ軸２６を回転させて移動台２を移動させられ
るようになっている。

移動台２上にはクランプ機構Ｉを設けである。

かかるクランプ機構Ｉは移動台２の一端に設けた一対の
固定クランパー２９と移動台２の他端に設けた可動クラ
ンパー３０と、可動クランパー３０を作動させる油圧ジ
ヤツキ３１と、油圧ジヤツキ３１を操作する操作レバー
３２とにより構成されている。

しかして密着連結器５を車輌Ａに取付けるに当っては、
フォークリフト２０の爪２１を補助脚２２に挿入し、器
台１を持ち上げて車輌Ａの下に移動すると共に密着連結
器５の矩形枠体１１をクランプ機構７の固定クランパー
２９と可動クランパー３０との間に載せ、密着連結器５
の矩形枠体１１を車輌Ａの取付溝１５の下に位置させ、
固定クランパー２９に一方の伴板１４を当接した状態で
操作レバー３２を操作して可動クランパー３０を作動さ
せて矩形枠体１１の前片１１ａを押圧して緩衝ばね６を
縮１せ、前後移動機構３と左右移動機構４とにより移動
台２を移動させて前後のストッパー１６ａ、１６ｂ間に
緩衝ばね６を対応させ、移動台２を上動させて緩衝ばね
６をストッパー１６ａ、１６ｂ間に挿入し、可動クラン
パー３０を戻して伴板１４をストッパー１６ａ。

１６ｂに当接させ、ストッパー１６ａ、１６ｂ間の下部
に受板２４を取付け、軸１２にて連結器本体８や中間体
１９を取付けて密着連結器５を車輌Ａに取付ける。

密着連結器５を外すに当っては軸１２にて中間体１９や
連結器本体８を外すと共に受板２４を外した後、可動ク
ランパー３０と固定クランパー２９との間に挾持して緩
衝ばね６を縮１せ、矩形枠体１１を下に抜き取る。

第５図、第６図ａ、ｂは叙述の他の実施例を示丸器台１
上には移動台２を前後にのみ移動自在にしてあり、前後
移動機構３にて移動するようになっている。

かかる前後移動機構３は軸受２５を器台１に取付け、移
動台２にねじ受２７を取付けである。

また移動台２上には一対の可動クランパー３０を平行に
一対隔設すると共に可動クランパー３０を軸３３にて回
動自在に装着してあり、油圧ジヤツキ３１にて可動クラ
ンパー３０を回動させて可動クランパーと固定クランパ
ー２９とで緩衝ばね６を縮１せることかできるようにな
っている。

器台１は台車３４にテーブルリフター３５にて昇降自在
に取付けてあり、台車３４にはゴム車輪３６を取付けで
ある。

ここで３７は台車３４の操作部である。

上述の構成せる本考案の装置の場合ゴム車輪３６にて台
車３４を移動させることができ、またテーブルリフター
３５にて器台１を上下に昇降でき、さらに密着連結器５
全体を載せた状態で緩衝ばね６を縮１せて密着連結器５
を着脱できる。

本考案は叙述の如くフォークリフトやテーブルリフター
付の台車等の自走昇降装置にて上下に昇降自在な器台と
、器台上の移動台に配置した密着連結器の緩衝ばねをク
ランプして緩衝ばねを縮１せるクランプ機構とを具備す
るので、車輌の下に器台を移動して密着連結器を自動的
に持ち上げることができると共に緩衝ばねを自動的に縮
重せることかできるものであって、密着連結器を労力を
要せず簡単に着脱できるものであり、しかも移動台を器
台上に移動自在に載置し、移動台を移動させられるよう
になっているので、移動台の位置を微調整して車輌の取
付は箇所と密着連結器の緩衝ばねの位置とをぴったりと
対応させることもでき一層密着連結器の着脱が容易にな
るという利点がある。

またクランプ機構が緩衝ばねの一方の伴板の両側線に当
接される一対の固定クランパーと緩衝ばねの他方の伴板
の両側縁に当接される一対の可動クランパーと可動クラ
ンパーを作動させる油圧ジヤツキとにより構成したので
、車輌の緩衝ばねの取付金具と密着連結器の矩形枠との
間の狭い隙間に固定クランパーや可動クランパーを挿入
して固定クランパーと可動クランパーとで緩衝ばねを縮
１せることができて車輌の下でも緩衝ばねを外すことが
できるという利点がある。

【図面の簡単な説明】 第１図はａ、ｂ一般的な密着連結器の取付状態の平面か
ら見た半断面図及び正面図、第２図は同上の緩衝ばねの
平面図、第３図は本考案の一実施例の正面図、第４図ａ
、ｂは同上の拡大平面図及び正面図、第５図は同上の他
の実施例の正面図、第６図ａ、ｂは同上の拡大平面図及
び正面図であって、１は器台、２は移動台１．５は密着
連結器、６は緩衝ばね、Ｉはクランプ機構である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フォークリフトやテーブルリフター付の台車等の自走昇
   降装置にて上下に昇降自在な器台と、器台上に移動自在
   に載置した移動台と、移動台を移動させる機構と、移動
   台に配置した密着連結器の緩衝ばねをクランプして緩衝
   ばねを縮１せるクランプ機構とよりなり、クランプ機構
   が緩衝ばねの一方の伴板の両側縁に当接される一対の固
   定クランパーと、緩衝ばねの他方の伴板の両側縁に当接
   される一対の可動クランパーと、可動クランパーを作動
   させる油圧ジヤツキとにより構成して成ることを特徴と
   する密着連結器の着脱装置。