CN214558881U - 一种车轮装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车轮装配设备，包括上料组件、辅助装配组件及压合组件，上料组件包括可滑动地设于基板上的上料板及驱动上料板滑动的上料板驱动装置，上料板上设有与钢碗适配的钢碗定位座，辅助装配组件包括辅助安装架、位于钢碗定位座上方的车轮定位架、驱动车轮定位架升降的车轮升降装置，车轮升降装置的机体固设于辅助安装架上，压合组件包括设于基板上的压合安装架、位于上料板上方的上压板、机体固设于压合安装架上的上压板升降装置，上料板驱动装置、车轮升降装置及上压板升降装置均为直线位移驱动装置。本实用新型的车轮装配设备压合精准、便于车轮安装且操作效率高。

Description

一种车轮装配设备

技术领域

本实用新型涉及一种装配设备，尤其涉及一种车轮装配设备。

背景技术

二轮电动车的车轮组件包括车轮及与车轮连接的前叉钢碗组件，其中前叉钢碗组件由前叉及钢碗通过前叉压碗设备压合而成。目前的前叉压碗设备其功能较为简单，一般只具备电动车车把前叉的压碗功能，而且每个电动车款式的前叉没有对应的钢碗模具，从而无法实现前叉钢碗的精准压合。并且，下压前叉钢碗的压力单元无法输出压力数值，这使得设备的下压效果无法得到保证，而只能凭借相关操作人员的经验来实现良品输出。并且前叉钢碗压合后操作人员需要将前叉钢碗领置于相应的支架上再进行车轮的安装，其操作效率较低。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的车轮装配设备，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种压合精准、便于车轮安装且操作效率高的车轮装配设备。

本实用新型的车轮装配设备，包括上料组件、辅助装配组件及压合组件，所述上料组件包括可滑动地设于基板上的上料板及驱动上料板滑动的上料板驱动装置，所述上料板上设有与钢碗适配的钢碗定位座，所述辅助装配组件包括辅助安装架、位于钢碗定位座上方的车轮定位架、驱动车轮定位架升降的车轮升降装置，所述车轮升降装置的机体固设于辅助安装架上，所述压合组件包括设于基板上的压合安装架、位于所述上料板上方的上压板、机体固设于压合安装架上的上压板升降装置，所述上料板驱动装置、车轮升降装置及上压板升降装置均为直线位移驱动装置。

进一步的，本实用新型的车轮装配设备，所述上料板上设置有翻转板，翻转板的一端铰接于上料板上，所述钢碗定位座设置于翻转板上，上料板的下方设有机体与上料板固连的顶料装置，顶料装置为直线位移驱动装置，顶料装置的输出端设置有顶料架，上料板上设有位于顶料架上方的传输孔，所述基板的表面设有避让孔。

进一步的，本实用新型的车轮装配设备，所述辅助安装架的底端固设于基板上，所述车轮升降装置的机体固设于辅助安装架的顶壁上，车轮升降装置的输出端穿过辅助安装架的顶壁并与第一连接板连接，所述车轮定位架设置于第一连接板上。

进一步的，本实用新型的车轮装配设备，所述车轮定位架包括两个顶端与第一连接板连接的定位架侧板及连接两个定位架侧板的连接柱。

进一步的，本实用新型的车轮装配设备，所述车轮定位架的两侧设置有辅助定位气缸。

进一步的，本实用新型的车轮装配设备，所述上压板升降装置为油缸，上压板升降装置的机体固设于压合安装架上，上压板升降装置的输出端穿过压合安装架的顶壁并与第二连接板连接，所述上压板设于第二连接板上，第二连接板与上压板之间设有压力传感器。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型的车轮装配设备，其上料板上设有与钢碗适配的钢碗定位座，钢碗定位座的设置实现了对钢碗的定位，从而提高了钢碗与前叉的对接精度。同时上料组件、辅助装配组件、压合组件的设置，使得前叉与钢碗压合后，操作人员可通过辅助装配组件直接将车轮与前叉装配，从而提高了车轮组件的装配效率。

综上所述，本实用新型的车轮装配设备压合精准、便于车轮安装且操作效率高。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是车轮装配设备的立体结构图；

图2是车轮装配设备的前视图；

图3是车轮装配设备的侧视图；

图4是辅助装配组件及上料组件的立体结构图；

图5是压合组件的立体结构图；

图6是压合组件的前视图；

图7是上料组件的立体结构图，其中上料板驱动装置未示出；

图8是上料组件的另一立体结构图，其中上料板驱动装置未示出；

图9是车轮定位架的立体结构图；

图10是车轮装配设备的工作状态图；

图11是车轮装配设备的工作状态图；

图12是图10及图11车轮工作状态图的前视图。

图中，基板1，上料板2，上料板驱动装置3，钢碗4，钢碗定位座5，辅助安装架7，车轮定位架8，车轮升降装置9，压合安装架10，上压板11，上压板升降装置12，前叉13，立管14，避让孔15，压头16，车轮17，叉臂18，翻转板19，顶料装置20，顶料架21，传输孔22，顶料安装架23，滚轮24，第一连接板25，定位架侧板26，连接柱27，导孔28，辅助定位气缸29，第二连接板30，压力传感器31。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图12，本实用新型一较佳实施例的车轮装配设备，包括上料组件、辅助装配组件及压合组件，上料组件包括可滑动地设于基板1上的上料板2及驱动上料板滑动的上料板驱动装置3，上料板上设有与钢碗4适配的钢碗定位座5，辅助装配组件包括辅助安装架7、位于钢碗定位座上方的车轮定位架8、驱动车轮定位架升降的车轮升降装置9，车轮升降装置的机体固设于辅助安装架上，压合组件包括设于基板上的压合安装架10、位于上料板上方的上压板11、机体固设于压合安装架上的上压板升降装置12，上料板驱动装置、车轮升降装置及上压板升降装置均为直线位移驱动装置。

本实用新型的车轮装配设备，其上料板上设有与钢碗适配的钢碗定位座，钢碗定位座的设置实现了对钢碗的定位，从而提高了钢碗与前叉的对接精度。同时上料组件、辅助装配组件、压合组件的设置，使得前叉与钢碗压合后，操作人员可通过辅助装配组件直接将车轮与前叉装配，从而提高了车轮组件的装配效率。

以下为该车轮装配设配的具体工作过程：

操作人员首先将钢碗置于上料板的钢碗定位座上，然后再将前叉13前端的立管14套入钢碗，前叉前端的立管穿过钢碗定位座及上料板并伸入至基板的下方，基板的表面设置有避让孔15，以避让前叉前端的立管。待前叉立管插入钢碗后，上料板驱动装置驱动上料板及上料板上的钢碗前叉组件向压合组件方向移动，直至前叉钢碗移动至上压板的正下方。此后上压板在上压板升降装置的驱动下下降，待上压板底部的压头16与前叉底部的连接部接触后，上压板在上压板升降装置的驱动下继续下压，直至其将前叉压紧于钢碗上。钢碗与前叉压紧后，上压板恢复原位，同时上料板驱动装置驱动上料板及前叉钢碗组件移动至车轮定位架的下方，此时，车轮定位架上预设的车轮17在车轮升降装置的驱动下下降至前叉的两个叉臂18之间，随后操作人员通过相关工具将车轮与前叉连接好后，即可将车轮组件从上料板上直接取下。

通过上述描述可以看出，由于钢碗定位座与车轮定位架的位置已预先调整好，操作人员可方便地对设于车轮定位架的车轮装配于钢碗定位座上的前叉钢碗组件上，同时钢碗定位座实现了对钢碗的精确定位，使其能够精确地与前叉压合。

作为优选，本实用新型的车轮装配设备，上料板上设置有翻转板19，翻转板的一端铰接于上料板上，钢碗定位座设置于翻转板上，上料板的下方设有机体与上料板固连的顶料装置20，顶料装置为直线位移驱动装置，顶料装置的输出端设置有顶料架21，上料板上设有位于顶料架上方的传输孔22，基板的表面设有避让孔15。

翻转板、顶料装置等部件的设置实现了对车轮组件的自动翻转，进而方便了车轮组件的卸料。具体的，当前叉与车轮组装好后，顶料装置的输出端上升，设于顶料装置输出端的顶料架逐渐穿过上料板上的传输孔并与翻转板接触，此后顶料架继续上升，翻转板便在顶料架的作用下绕其铰接轴翻转，直至钢碗定位座上的前叉立管与传输孔的后沿接触，此时车轮组件保持倾斜状态，操作人员此时将车轮组件从钢碗定位座上拔出即可。其中传输孔一方面方便了顶料架上升并对翻转板顶升，另一方面也实现了对车轮组件的限位，防止车轮组件卸料时由于倾角过大而倾倒。而避让孔的设置用于避让前叉立管及顶料装置的机体。上述顶料装置优选为气缸，顶料装置的机体固设于上料板底面的顶料安装架23上，顶料架设于顶料安装架内，顶料架上可设置滚轮24，以减少其与翻转板之间的摩擦。

作为优选，本实用新型的车轮装配设备，辅助安装架的底端固设于基板上，车轮升降装置的机体固设于辅助安装架的顶壁上，车轮升降装置的输出端穿过辅助安装架的顶壁并与第一连接板25连接，车轮定位架设置于第一连接板上。

作为优选，本实用新型的车轮装配设备，车轮定位架包括两个顶端与第一连接板连接的定位架侧板26及连接两个定位架侧板的连接柱27。

连接柱及定位架侧板的设置实现了对车轮的定位，具体的，连接柱为多根，组装车轮时，操作人员将车轮直接置于多根连接柱上即可。连接柱的两端可设于定位架侧板上的导孔28内，并通过锁紧螺栓锁紧，操作人员可根据车型调整其位置。

作为优选，本实用新型的车轮装配设备，车轮定位架的两侧设置有辅助定位气缸29。

辅助定位气缸的设置实现了对车轮的辅助定位，当车轮与前叉连接时，车轮定位架两侧的辅助定位气缸活塞杆伸出，直至其将车轮夹紧。具体实施时，辅助定位气缸缸体设置于辅助安装架上。

作为优选，本实用新型的车轮装配设备，上压板升降装置为油缸，上压板升降装置的机体固设于压合安装架上，上压板升降装置的输出端穿过压合安装架的顶壁并与第二连接板30连接，上压板设于第二连接板上，第二连接板与上压板之间设有压力传感器31。

压力传感器的设置实现了对压合力的检测，从而防止由于压力过大而损坏前叉压碗组件，同时系统也可通过该压力传感器判断前叉压碗是否压合完成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，本领域技术人员能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的保护范围由所附权利要求而不是上述说明限定。

此外，以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。同时，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车轮装配设备，其特征在于：包括上料组件、辅助装配组件及压合组件，所述上料组件包括可滑动地设于基板(1)上的上料板(2)及驱动上料板滑动的上料板驱动装置(3)，所述上料板上设有与钢碗(4)适配的钢碗定位座(5)，所述辅助装配组件包括辅助安装架(7)、位于钢碗定位座上方的车轮定位架(8)、驱动车轮定位架升降的车轮升降装置(9)，所述车轮升降装置的机体固设于辅助安装架上，所述压合组件包括设于基板上的压合安装架(10)、位于所述上料板上方的上压板(11)、机体固设于压合安装架上的上压板升降装置(12)，所述上料板驱动装置、车轮升降装置及上压板升降装置均为直线位移驱动装置。

2.根据权利要求1所述的车轮装配设备，其特征在于：所述上料板上设置有翻转板(19)，翻转板的一端铰接于上料板上，所述钢碗定位座设置于翻转板上，上料板的下方设有机体与上料板固连的顶料装置(20)，顶料装置为直线位移驱动装置，顶料装置的输出端设置有顶料架(21)，上料板上设有位于顶料架上方的传输孔(22)，所述基板的表面设有避让孔(15)。

3.根据权利要求1所述的车轮装配设备，其特征在于：所述辅助安装架的底端固设于基板上，所述车轮升降装置的机体固设于辅助安装架的顶壁上，车轮升降装置的输出端穿过辅助安装架的顶壁并与第一连接板(25)连接，所述车轮定位架设置于第一连接板上。

4.根据权利要求3所述的车轮装配设备，其特征在于：所述车轮定位架包括两个顶端与第一连接板连接的定位架侧板(26)及连接两个定位架侧板的连接柱(27)。

5.根据权利要求1所述的车轮装配设备，其特征在于：所述车轮定位架的两侧设置有辅助定位气缸(29)。

6.根据权利要求1所述的车轮装配设备，其特征在于：所述上压板升降装置为油缸，上压板升降装置的机体固设于压合安装架上，上压板升降装置的输出端穿过压合安装架的顶壁并与第二连接板(30)连接，所述上压板设于第二连接板上，第二连接板与上压板之间设有压力传感器(31)。

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