JPS5822402Y2 - 油圧シリンダ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は特に建設機械に使用される油圧シリンダの改良
に関するものである。

従来の油圧シリンダを第６図により説明すると、ａはシ
リンダ、ｂはピストンロッドＣに連結したピストンであ
り、シリンダａ内を摺動する。

ｄはシリンダカバ一部、ｅは内外向リップを有するダス
トシール、ｆはロッドパツキン、ｇ、ｈは作動油流出入
口である。

このような構成において、ロッドパツキンｆから外方に
もれた油はダストシールｅの間に貯まる。

ダストシールｅが外側だけのリップ付ならば洩油は容易
にピストンロッドｅに付着等して外部に排出または洩出
するが、図示した如くダストシールｅのリップ部に内、
外の２つのリップがついているため、ダストシールｅの
内側（シリンダ側）に洩油が貯まると逃げ場がなく、つ
いてはダストシールｅをカバ一部ｄのダストシール溝よ
り押出し、ダストシールの機能を果さなくなる。

また、ロッドパツキンｆからの洩油は、ダストシールｅ
の外側のリップ付のみであると、外部に洩出してピスト
ンロッドＣが塵埃で汚染され、かつ油の無駄となる。

そこで本考案は前記欠点を除去し、ロッドパツキンには
潤滑油の供給が欲せられているので積極的にロッドパツ
キンとダストシール間に貯込んで、かつ外部に洩出せず
、またピストンロッドを通じてダストがロッドパツキン
側に浸入しない油圧シリンダを提供することを目的とし
たものである。

つまりその特徴とする処は、ピストンロッド突出側のシ
リンダカバ一部にロッドパツキンと内外向リップを有す
るダストシールを配設した油圧シリンダにおいて、ピス
トンロッドに接する油溜室をロッドパツキンとダストシ
ールとの間のシリンダカバ一部に形成し、該油溜室に連
通するドレン穴をシリンダカバ一部に穿設し、前記油溜
室内に溜った油を所定圧力に達した際外部に放出する安
全器を該ドレン穴に取付けたことにあり、油溜室にて洩
油の貯えを行い、貯えられた油はピストンロッドが内側
に移動するときピストンロッドの表面に付着してロッド
パツキンとの潤滑の役目をはたす。

従って、ロッドパツキンの寿命を飛躍的に増大、洩油の
外部への漏出を制限する。

しかも安全器の所定圧力を１〜２ ｋｇ／Ｃｍ２に設定
しておけば、油溜室の油の圧力が１〜２ ｋｇ／ＣＴ１
２以上になると自動的に油が洩出するので、安全器から
の漏出油をチェックすることにより、ロッドパツキンの
寿命推定を可能とし、シリンダの信頼性向上に大きく寄
与できる。

本考案の実施例を以下図面に従い詳細に説明する。

第１，２図において、シリンダ１にピストン５に連結し
たピストンロッド６が組込まれており、ピストン６には
ピストンパツキン１０が装着されている。

ピストンロッド６は連結ピン穴７を有す。シリンダ１に
は、両端に作動流体出入口８，９が設けられており、両
サイドのシリンダカバ一部にヘッド部２及びボトム部３
を有する。

ボトム部３には連結ピン穴４がある。

ピストンロッド６が突出したヘッド部２には、内外２つ
のリップがついたダストシール１２及びロッドパツキン
１１を組込んであり、中心部をピストンロッド６が貫通
し摺動できるようになっている。

またダストシール１２とロッドパツキン１１の間には、
ヘッド部２外周からピストンロッド６面までドレン穴１
３が貫通穿設している。

ヘッド部２の外周部のドレン穴１３の外部開口には、安
全器１４が取付けられている。

ヘッド部２内周面にはピストンロッド６外周面と接する
ように油溜室１８が形成されており、ドレン穴１３と連
通する。

第３乃至５図に安全器１４の一例を示す。

第３図において、ヘッド外周部２のドレン穴１３部に弁
体２０を埋め込む。

弁体２０には、導入２５が孔いており、ドレン穴１３と
通じる。

導入２５の弁シート２１部には、球弁２２があり、止め
輪２４とスプリング２３によって弁シート２１に押え付
けられており、導入２５を密閉している。

スプリング２３は組込み状態において、任意の安全設定
圧力とバランスした力を有しており、油溜室１８内に溜
った油が所定圧力に達した際には、球弁２２が弁シート
２１より離れ、油溜室１８の油を外部に放出する。

第４図は他の実施例で、第５図は第４図Ｖ−■方向より
見たものである。

第４，５図においてヘッド部２の外周のドレン穴１３部
に、弾力性を有する軟質材のプラグ３０を埋め込んでい
る。

プラグ３０には、導入３１があり、ドレン穴１３と通じ
る。

プラグ３０にはプラグ半径ａより小さい半径Ｒの切込み
３２を、導入３１に通じるように、いれである。

プラグ３０は弾力性を有するため、切込み３２部は通常
状態においては、密閉している。

またプラグ３０の弾性力は任意の安全設定圧力とバラン
スするものであり、第３図で示す実施例のものと同様で
゛ある。

なお１５はピストン油室、１６はＯリング溝、１７はダ
ストシール溝である。

安全器１４はテーパネジでヘッド部２にとりつけられて
いる。

次にその作用を説明すると、ピストン油室１５内の流体
は、ピストンロッド６の摺動及びピストン油室１５内の
圧力により、ロッドパツキン部１１より、ピストン油室
１５外に流出する。

流出した流体は、内外２つのリップ付きのダストシール
１２によりせき止められ、油留室１８、ドレン穴１３に
貯えられる。

貯えられた流体は、ピストンロッド６の摺動（内側に移
動するとき）により、ピストンロッド６表面に付着し、
ロッドパツキン１１の潤滑作用を行なう。

ヘッド部２の外周に埋め込まれた安全器１４は油溜室１
８、ドレン穴１３に貯えられた流体圧力が設定圧力以上
に大きくなったとき作動し、ダストシール１２が外部に
押出されるのを防止するとともに、ダストシール１２の
リップ部からの流体の漏れを制限する。

なお安全器１４は１例として圧力を１〜２ ｋｇ／Ｃｍ
２位で作動するように設定しておけば良い。

なお油溜室１８を形成したが、ドレン穴１３に油溜め機
能を有する形式でも良い。

このように本実施例によれば、ロッドパツキン１１とダ
ストシール１２の間のシリンダカバ一部（ヘッド部２）
に油溜室１８を形成したので、ピストン油室１５内の洩
油を貯え、ピストンロッド６の内側移動の際、ピストン
ロッド６表面に洩油を付着させ、ロッドパツキン１１の
潤滑作用を行うことができる。

そして油溜室１８内に貯えられた洩油の圧力が高くなる
と、油溜室１８に連通したドレン穴１３に取付けた安全
器１４が働き、外部に洩油をドレン穴１３を介し排出す
ることができる。

要するに本考案の油圧シリンダによれば、ピストンロッ
ド突出側のシリンダカバ一部にロッドパツキンと内外向
リップを有するダストシールを配設した油圧シリンダに
おいて、ピストンロッドに接する油溜室をロッドパツキ
ンとダストシールとの間のシリンダカバ一部に形成し、
該油溜室に連通するドレン穴をシリンダカバ一部に穿設
し、前記油溜室内に溜った油を所定圧力に達した際、外
部に放出する安全器を該ドレン穴に取付けたことにより
、次の効果を奏する。

■ ロッドパツキンの寿命を大幅に増大する。

■ ダストシール部より外部−２の漏油を制限し、油を
節約できる。

■ 安全器からの漏出油量をチェックすることにより、
ロッドパツキンの寿命推定ができる。

■ 安価に製作でき、シリンダの信頼性向上に大きく寄
与できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案である油圧シリンダの実施例を示す断面
図、第２図はその要部断面図、第３図はその安全器部の
断面図、第４図は他の例の断面図、第５図は第４図■−
■方向平面図、第６図は従来の油圧シリンダを示す断面
図である。 １・・・・・・シリンダ、２・・・・・・シリンダカバ
一部のヘッド部、３・・・・・・シリンダカバ一部のボ
トム部、５・・・・・・ピストン、６・・・・・・ピス
トンロッド、８，９・・・・・・流出入口、１１・・・
・・・ロッドパツキン、１２・・・・・・内外向リップ
を有するダストシール、１３・・・・・・ドレン穴、１
４・・・・・・安全器、１５・・・・・・ピストン油室
、１８・・・・・・油溜室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピストンロッド突出側のシリンダカバ一部にロッドパツ
   キンと内外向リップを有するダストシールを配設した油
   圧シリンダにおいて、ピストンロッドに接する油溜室を
   ロッドパツキンとダストシールとの間のシリンダカバ一
   部に形成し、該油溜室に連通するドレン穴をシリンダカ
   バ一部に穿、設し、前記油溜室内に溜った油を所定圧力
   に達した際、外部に放出する安全器を該ドレン穴に取付
   けたことを特徴とする油圧シリンダ。