JPH0430402Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はアキユムレータに関し、特に、ピス
トンのかじりを防止することのできるアキユムレ
ータに関するものである。

〔従来技術〕

一般に、この種のアキユムレータは、第４図に
示すように、筒状をなすケーシング３１の内部
に、外周面にピストンシール部材３７，３７を具
えたピストン３２が摺動可能に配設されている。

そして、前記ケーシング３１の、一端部には気
体封入口３８を有する第１閉塞部材３３が挿嵌さ
れ、この第１閉塞部材３３はこれに続いて螺合さ
れるナツト４２を介して前記ケーシング３１に固
定され、また、前記ケーシング３１の他端部には
中心部に油路４３が形成されている第２閉塞部材
３４が挿嵌されるとともに、この第２閉塞部材３
４はこれに続いて螺合されるナツト４５を介して
固定されていて、前記ケーシング３１の内部にお
いて、第１閉塞部材３３と、第２閉塞部材３４と
の間を前記ピストン３２が移動可能となつてい
る。

さらに、前記第１閉塞部材３３の中心部には気
体封入口３８とケーシング３１の内部とを連通す
る流路３９が形成されているとともに、この流路
３９にはこれを開閉するバルブ４０が設けられ、
また、この第１閉塞部材３３には前記気体封入口
３８を覆うためのキヤツプ４１が被装されてい
る。

そして、前記ケーシング３１内において、前記
第１閉塞部材３３とピストン３２との間には、予
め気体封入口３８からバルブ４０および流路３９
を通じて窒素などの気体が所定の油圧に対応する
気圧となるように封入されて気体室４６が形成さ
れていて、第２閉塞部材３４の油路４３と連通す
る流路（図示せず）中の油圧が前記気体室４６内
の圧力よりも低い常態においては、第４図に示す
ように気体室４６の圧力によりピストン３２が前
記第２閉塞部材３４側に押圧されて油路４３は閉
塞されている。

一方、流路中の油圧が気体室４６内の圧力より
も高くなると、前記ピストン３２は油路４３に流
入している油により気体室４６内の圧力に抗して
第１閉塞部材３３方向に押圧されるとともに、こ
れに応じて気体室４６が縮小することにより生じ
る圧縮作用によつて昇圧する気体室４６内の圧力
と油圧とが一致するまで移動するようになり、こ
れにより、油に過度の油圧が発生した時に、この
アキユムレータによつて過度の圧力が解放され、
流路に設けられた他の装置等の破損防止を図るよ
うになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、前記のような従来のものにあつ
ては、長期間作動しなかつた場合に、ピストン３
２に設けられたピストンシール部材３７，３７の
油膜切れが生じてしまうために、この状態で作動
してピストン３２がケーシング３１内部を移動す
ると、ピストン３２の外周面とケーシング３１の
内周面との摩擦が多いので、ケーシング３１の内
周面にピストン３２によるかじりが生じてしまう
という問題点を有していた。

また、高圧で使用した場合に、ケーシング３１
の内部において前記ピストン３２のピストンシー
ル部材３７，３７によつて隔てられた気体室４６
と油路４３との圧力差が大きいために、気体室４
６内の気体が漏れ易くなつてしまうという問題点
を有していた。

さらに、ピストン３２のピストンシール部材３
７，３７間の油溜めに外部から給油するものも存
在するが、このようなものは全体が大型、かつ、
高価となつてしまうという問題点を有していた。

この考案は前記のような従来のもののもつ問題
点を解決したものであつて、ピストンによるケー
シングの内面のかじりを防止することができると
ともに、ケーシング内部の気体室からの漏洩を防
止し、しかも、全体を小型、かつ安価とすること
のできるアキユムレータを提供することを目的と
する。

〔問題点を解決するための手段〕 上記の問題点を解決するためにこの考案は、筒
状をなすケーシングの内部に、外周面にピストン
シール部材と、これらの間に位置する油溜めとを
具えたピストンを配設するとともに、前記ケーシ
ングの一端部に第１閉塞部材を、また、他端部に
第２閉塞部材をそれぞれ挿嵌し、前記ピストン
と、前記第１閉塞部材との間を気体室とするとと
もに、前記第２閉塞部材との間に油が流入し得る
ようにしたアキユムレータにおいて、前記ピスト
ンに、その第２閉塞部材側の側面から前記油溜め
に連通する油孔を穿設するとともに、前記第２閉
塞部材に、それに設けた油路と連通する溝を形成
して、前記ピストンが前記第２閉塞部材と当接し
た際、前記油路と油孔とが前記溝を介して連通可
能とし、さらに、前記油孔の内部に前記油溜め方
向への油の流れを許すチエツク弁を設けたことを
特徴とするアキユムレータを構成したものであ
る。

〔作用〕

この考案は上記の手段を採用したことにより、
ピストンによるケーシングの内面のかじりを防止
することができるとともに、ケーシング内部の気
体室とピストンの外周面との圧力差を小さくする
ことができることになる。

〔実施例〕

以下、図面に示すこの考案の実施例について説
明する。

第１図にはこの考案によるアキユムレータが示
されていて、筒状をなすケーシング１の内部に、
外周面にピストンシール部材７，７を有し、か
つ、このピストンシール部材７，７の間に連続す
る溝状の油溜め６が形成されるとともに、内部に
チエツク弁５が設けられたピストン２が摺動自在
に配設され、さらに、前記ケーシング１の一端部
には、気体封入口８とこれに連通して中心部に形
成された流路９とこの流路９に設けられたバルブ
１０とを有し、かつ、前記気体封入口８を覆うた
めのキヤツプ１１を被装された第１閉塞部材３が
挿嵌されている。

そして、前記第１閉塞部材３はこれに続いてケ
ーシング１の一端部に螺合されるナツト１２を介
してケーシング１に固定されている。

また、前記ケーシング１の他端部には、中心部
に油路１３が形成されている第２閉塞部材４が挿
嵌されるとともに、この第２閉塞部材４はこれに
続いてケーシング１の他端部に螺合されるナツト
１５を介して固定されている。

したがつて、前記ケーシング１の内部におい
て、前記第１閉塞部材３と第２閉塞部材４との間
をピストン２が移動可能となり、さらに、このピ
ストン２と前記第１閉塞部材３との間には、予め
第１閉塞部材３の気体封入口８からバルブ１０お
よび流路９を通じて窒素などの気体が所定の油圧
に対応する気圧となるように封入されて気体室１
６が形成されていて、第２閉塞部材４の油路１３
と連通する流路（図示せず）中の油圧が前記気体
室１６内の圧力より低い常態においては、第１図
に示すように、気体室１６の圧力によりピストン
２が前記第２閉塞部材４に圧接されて油路１３は
閉塞されている。

また、前記ピストン２の内部にはチエツク弁５
が設けられている。

このチエツク弁５は、その詳細を第２図に示す
ように、ピストン２の外周面のピストンシール部
材７，７間に形成された油溜め６と、ピストン２
の第２閉塞部材４側の側面とを連通して形成され
た油孔１７の、ピストン２の第２閉塞部材４側の
側面よりやや内方に設けられ、ばね１８と、これ
に接する鋼球１９と、この鋼球１９により開閉さ
れる油通過孔２０ａを有するストツパ２０とで構
成されている。

そして、前記ストツパ２０を固定するストツプ
リング２１が前記油孔１７内に挿嵌されていて、
常態では、第２図に示すように、ばね１８の付勢
力によつて鋼球１９がストツパ２０に圧接されて
ストツパ２０の油通過孔２０ａは閉塞されている
が、第２閉塞部材４側に所定の油圧、すなわち、
気体室１６内の圧力により低い所定の油圧が作用
すると、これによつて前記鋼球１９がばね１８の
付勢力に抗して押圧されてストツパ２０の油通過
孔２０ａは開放されるとともに、第２閉塞部材４
側の油が油孔１７を通じて油溜め６に供給される
ようになつている。

また、前記第２閉塞部材４のピストン２と接す
る面には、第２図および第３図に示すように、４
つの放射状の部分と、これらを連結する幅ａの環
状の部分とからなる溝１４が形成されているので
油路１３に流入した油は直ちにチエツク弁５に伝
達されるようになつている。

一方、前記第２閉塞部材４の油路１３と連通す
る流路中の油圧が高くなると、油路１３に流入し
ている油が第２閉塞部材４の溝１４を通つてピス
トン２の油孔１７に流入し、この油孔１７に所定
の油圧、すなわち、気体室１６内の圧力より低い
所定の油圧が作用すると、前記チエツク弁５が作
動して油が油孔１７を通じて油溜め６に供給さ
れ、これによりピストンシール部材７，７間に油
が満たされてケーシング１の内面とピストン２と
が潤滑な状態となる。したがつて、前記油路１３
に前記チエツク弁５が作動する油圧が供給された
場合には瞬時に油溜６に油が供給されることにな
る。

そして、前記流路中の油圧がさらに高くなつて
気体室１６内の圧力よりも高くなると、前記ピス
トン２は油路１３に流入している油により気体室
１６内の圧力に抗して第１閉塞部材３方向に押圧
されて移動しはじめることとなるが、このとき、
前述の如く、ピストンシール部材７，７間に油が
満たされていてケーシング１の内面とピストン２
とが充分に潤滑な状態となつているために、ピス
トン２の外周面とケーシング１の内面との摩擦が
少ないので、かじりが生じることがなく、したが
つて、ピストン２によるケーシング１の内面のか
じりを防止することができることとなる。

また、前記油溜め６内の油が減少した場合に
は、チエツク弁５により油孔１７を通じて順次油
が供給されるので、油溜め６内の油がなくなるこ
とはなく、さらに、油溜め６への油の供給は、流
路中の油圧が気体室１６内の圧力より大きくなる
以前に行なわれるので、気体室１６内の圧力と流
路中の油圧との圧力差による漏洩を、ピストンシ
ール部材７，７間の油圧により小さくすることが
できることとなり、したがつて、気体室１６内の
気体が漏れるのを防止することができることとな
る。

そして、前記ピストン２の移動は、これに応じ
て気体室１６が縮小することにより生じる圧縮作
用によつて昇圧する気体室１６内の圧力と流路中
の油圧とが一致するまで続くこととなり、この場
合においても、ケーシング１の内面とピストン２
とが潤滑な状態となつているので、ピストン２の
移動が滑らかなものとなる。

なお、前記実施例においては、チエツク弁５の
構成を第２図に示すものとしたが、これに限定す
ることなく、油圧によつて作動するものであれば
どのようなものであつても良いことは勿論であ
る。

〔考案の効果〕

この考案は前記のように構成したことにより、
ピストンによるケーシングの内面のかじりを防止
することができるとともに、ケーシング内部の気
体室内の圧力とピストン外周面の油圧との圧力差
を小さくすることができて、気体室内の気体の漏
れを防止することができ、しかも、油路内に油が
供給されると溝を介して直ちにチエツク弁に供給
されるので、チエツク弁の作動特性に応じて常に
適切な油を油溜めに供給することができるという
効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案によるアキユムレータを示す
概略縦断面図、第２図は第１図に示すもののチエ
ツク弁部分の拡大図、第３図は第１図に示すもの
の第２閉塞部材のピストンと接する面を示す図、
第４図は従来のものの概略縦断面図である。 １，３１……ケーシング、２，３２……ピスト
ン、３，３３……第１閉塞部材、４，３４……第
２閉塞部材、５……チエツク弁、６……油溜め、
７，３７……ピストンシール部材、８，３８……
気体封入口、９，３９……流路、１０，４０……
バルブ、１１，４１……キヤツプ、１２，１５，
４２，４５……ナツト、１３，４３……油路、１
４……溝、１６，４６……気体室、１７……油
孔、１８……ばね、１９……鋼球、２０……スト
ツパ、２０ａ……油通過孔、２１……ストツプリ
ング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筒状をなすケーシング１の内部に、外周面にピ
   ストンシール部材７，７と、これらの間に位置す
   る油溜め６とを具えたピストン２を配設するとと
   もに、前記ケーシング１の一端部に第１閉塞部材
   ３を、また、他端部に第２閉塞部材４をそれぞれ
   挿嵌し、前記ピストン２と、前記第１閉塞部材３
   との間を気体室１６とするとともに、前記第２閉
   塞部材４との間に油が流入し得るようにしたアキ
   ユムレータにおいて、前記ピストン２に、その第
   ２閉塞部材４側の側面から前記油溜め６に連通す
   る油孔１７を穿設するとともに、前記第２閉塞部
   材４に、それに設けた油路１３と連通する溝１４
   を形成して、前記ピストン２が前記第２閉塞部材
   ４と当接した際、前記油路１３と油孔１７とが前
   記溝１４を介して連通可能とし、さらに、前記油
   孔１７の内部に前記油溜め６方向への油の流れを
   許すチエツク弁５を設けたことを特徴とするアキ
   ユムレータ。